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1、專題強化練(五) 功和功率 動能定理
考點1 功和功率的計算
1.(2018·天津五區(qū)聯(lián)考)如圖所示,某質(zhì)點運動的v-t圖象為正弦曲線.從圖象可以判斷( )
A.質(zhì)點做曲線運動
B.在t1時刻,合外力的功率最大
C.在t2~t3時間內(nèi),合外力做負功
D.在0~t1和t2~t3時間內(nèi),合外力的平均功率相等
解析:質(zhì)點運動的v-t圖象描述的是質(zhì)點的直線運動,選項A錯誤;在t1時刻,加速度為零,合外力為零,合外力功率的大小為零,選項B錯誤;由題圖可知,在t2~t3時間內(nèi),物體的速度增大,動能增大,由動能定理可知,合外力做正功,故C錯誤;在0~t1和t2~t3時間內(nèi),動能的變化量相
2、同,故合外力的功相等,則合外力的平均功率相等,選項D正確.
答案:D
2.一物體靜止在粗糙水平地面上.現(xiàn)用一大小為F1的水平拉力拉動物體,經(jīng)過一段時間后其速度變?yōu)関.若將水平拉力的大小改為F2.物體從靜止開始經(jīng)過同樣的時間后速度變?yōu)?v.對于上述兩個過程,用WF1、WF2分別表示拉力F1、F2所做的功,Wf1、Wf2分別表示前后兩次克服摩擦力所做的功,則( )
A.WF2>4WF1,Wf2>2Wf1
B.WF2>4WF1,Wf2=2Wf1
C.WF2<4WF1,Wf2=2Wf1
D.WF2>4WF1,Wf2<2Wf1
解析:物體從靜止開始經(jīng)過同樣的時間.根據(jù)x=t得,兩過程的位
3、移關系x1=x2,根據(jù)加速度的定義a=,得兩過程的加速度關系為a1=.由于在相同的粗糙水平地面上運動,故兩過程的摩擦力大小相等,即Ff1=Ff2=Ff,根據(jù)牛頓第二定律得, F1-Ff1=ma1,F(xiàn)2-Ff2=ma2,所以F1=F2+Ff,即F1>.根據(jù)功的計算公式W=Fl,可知Wf1=Wf2,WF1>WF2,故選項C正確,選項A、B、D錯誤.
答案:C
3.(2018·哈爾濱模擬)如圖所示,在傾角為θ的斜面(足夠長)上某點,以速度v0水平拋出一個質(zhì)量為m的小球,則在小球從拋出至離開斜面最大距離時,其重力的瞬時功率為(重力加速度為g)( )
A.mgv0sin θ B.mg
4、v0sin θ
C.mg D.mgv0tan θ
解析:由物體的運動軌跡可以知道,物體離斜面的距離先變大再減小,當小球速度方向與斜面平行時,小球與斜面間的距離最大,即此時速度與水平方向夾角為θ,將小球在與斜面間的距離最大的位置分解速度,根據(jù)幾何關系得:vy=gt=v0tan θ,距斜面距離最大時重力的瞬時功率為P=mgvy=mgv0tan θ,故D正確.
答案:D
考點2 機車的啟動問題
4.(2018·遼寧段考)一輛跑車在行駛過程中的最大輸出功率與速度大小的關系如圖,已知該車質(zhì)量為2×103 kg,在某平直路面上行駛,阻力恒為3×103 N.若汽車從靜止開始以恒定加速度2 m/
5、s2做勻加速運動,則此勻加速過程能持續(xù)的時間大約為( )
A.8 s B.14 s
C.26 s D.38 s
解析:由圖可知,跑車的最大輸出功率大約為200 kW.根據(jù)牛頓第二定律得,牽引力F=Ff+ma=(3 000+2 000×2)N=7 000 N,則勻加速過程最大速度vm== m/s≈28.6 m/s,則勻加速過程持續(xù)的時間t==s=14.3 s.故B正確,A、C、D錯誤.
答案:B
5.(2018·徐州模擬)一輛汽車在平直的公路上以某一初速度運動,運動過程中保持恒定的牽引功率,其加速度a和速度的倒數(shù)圖象如圖所示.若已知汽車的質(zhì)量,則根據(jù)圖象所給的信息,不能求
6、出的物理量是( )
A.汽車的功率
B.汽車行駛的最大速度
C.汽車所受到的阻力
D.汽車運動到最大速度所需的時間
解析:由F-Ff=ma,P=Fv可得:a=·-,對應題圖圖線可知,=|k|=40,已知汽車的質(zhì)量,故可求出汽車的功率P,由a=0時=0.05,可得:vm=20 m/s,再由vm=,可求出汽車受到的阻力Ff,但無法求出汽車運動到最大速度的時間.故選D.
答案:D
6.(2018·天津卷)我國自行研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代大型噴氣式客機C919首飛成功后,拉開了全面試驗試飛的新征程,假設飛機在水平跑道上的滑跑是初速度為零的勻加速直線運動,當位移x=1.6×
7、103 m時才能達到起飛所要求的速度v=80 m/s,己知飛機質(zhì)量m=7.0×104kg,滑跑時受到的阻力為自身重力的0.1倍,重力加速度取g=10 m/s2,求飛機滑跑過程中
(1)加速度a的大?。?
(2)牽引力的平均功率P.
解析:(1)飛機滑跑過程中做初速度為零的勻加速直線運動,有v2=2ax,①
解得a=2 m/s2.②
(2)設飛機滑跑受到的阻力為F阻,根據(jù)題意可得
F阻=0.1mg,③
設發(fā)動機的牽引力為F,根據(jù)牛頓第二定律有
F-F阻=ma,④
設飛機滑跑過程中的平均速度為,有=.⑤
在滑跑階段,牽引力的平均功率P=F.⑥
聯(lián)立②③④⑤⑥得P=8.4×1
8、06W.
答案:(1)2 m/s2 (2)8.4×106 W
考點3 動能定理的應用
7.(2018·江蘇卷)從地面豎直向上拋出一只小球,小球運動一段時間后落回地面.忽略空氣阻力,該過程中小球的動能Ek與時間t的關系圖象是( )
解析:小球做豎直上拋運動時,速度v=v0-gt,根據(jù)動能公式得Ek=mv2=m(v0-gt)2,故圖象A正確.
答案:A
8.(多選)(2016·全國卷Ⅲ)如圖,一固定容器的內(nèi)壁是半徑為R的半球面;在半球面水平直徑的一端有一質(zhì)量為m的質(zhì)點P.它在容器內(nèi)壁由靜止下滑到最低點的過程中,克服摩擦力做的功為W.重力加速度大小為g.設質(zhì)點P在最低點時,向心加速
9、度的大小為a,容器對它的支持力大小為N,則( )
A.a(chǎn)= B.a(chǎn)=
C.N= D.N=
解析:質(zhì)點P下滑到最低點的過程中,由動能定理得mgR-W=mv2,則速度v=,在最低點的向心加速度a==,選項A正確,選項B錯誤;在最低點時,由牛頓第二定律得N-mg=ma,N=,選項C正確,選項D錯誤.
答案:AC
9.如圖為某同學建立的一個測量動摩擦因數(shù)的模型.物塊自左側(cè)斜面上A點由靜止滑下,滑過下面一段平面后,最高沖至右側(cè)斜面上的B點.實驗中測量出了三個角度,左右斜面的傾角α和β及AB連線與水平面的夾角θ.物塊與各接觸面間動摩擦因數(shù)相同且為μ,忽略物塊在拐角處的能量損失,以下
10、結(jié)論正確的是( )
A.μ=tan α B.μ=tan β
C.μ=tan θ D.μ=tan
解析:對全過程運用動能定理,結(jié)合摩擦力做功的大小,求出動摩擦因數(shù)大?。OAB的水平長度為x,豎直高度差為h,對A到B的過程運用動能定理得mgh-μmgcos α·AC-μmg·CE-μmgcos β·EB=0,因為AC·cos α+CE+EB·cos β=x,則有mgh-μmgx=0,解得μ==tan θ,故C正確.
答案:C
10.如圖,在豎直平面內(nèi)由圓弧AB和圓弧BC組成的光滑固定軌道,兩者在最低點B平滑連接.AB弧的半徑為R,BC弧的半徑為.一小球在A點正上方與A相距
11、處由靜止開始自由下落,經(jīng)A點沿圓弧軌道運動.
(1)求小球在B、A兩點的動能之比;
(2)通過計算判斷小球能否沿軌道運動到C點.
解析:(1)小球下落過程由動能定理得:
小球下落至A點的過程:
mg·=EkA-0,①
小球下落到B點的過程:
mg=EkB-0,②
由以上兩式聯(lián)立解得:=.③
(2)小球恰好經(jīng)過C點時,由牛頓第二定律得:
mg=m,④
解得:v0=.⑤
小球由開始下落至C點的過程,由動能
定理得:mg·=mv-0,⑥
解得:vC=.⑦
由于vC=v0,故小球恰好可以沿軌道運動到C點.⑧
答案:(1)5∶1 (2)見解析
11.圖為某游樂場內(nèi)水
12、上滑梯軌道示意圖,整個軌道在同一豎直平面內(nèi),表面粗糙的AB段軌道與四分之一光滑圓弧軌道BC在B點水平相切.點A距水面的高度為H,圓弧軌道BC的半徑為R,圓心O恰在水面.一質(zhì)量為m的游客(視為質(zhì)點)可從軌道AB的任意位置滑下,不計空氣阻力.
(1)若游客從A點由靜止開始滑下,到B點時沿切線方向滑離軌道落在水面D點,OD=2R,求游客滑到B點時的速度vB大小及運動過程軌道摩擦力對其所做的功Wf.
(2)若游客從AB段某處滑下,恰好停在B點,又因受到微小擾動,繼續(xù)沿圓弧軌道滑到P點后滑離軌道,求P點離水面的高度h(提示:在圓周運動過程中任一點,質(zhì)點所受的向心力與其速率的關系為F向=m)
解析:(1)游客從B點滑離軌道后做平拋運動,有
2R=vBt,①
R=gt2,②
由①②式得vB=.③
從A到B,根據(jù)動能定理,有
mg(H-R)+Wf=mv-0,④
由③④式得Wf=-(mgH-2mgR).⑤
(2)設OP與OB間夾角為θ,游客在P點時的速度為vP,從B到P由機械能守恒定律,有
mg(R-Rcos θ)=mv-0,⑥
過P點時,根據(jù)向心力公式,
有mgcos θ=m,⑦
cos θ=,⑧
由⑥⑦⑧式解得h=R.⑨
答案:(1) -(mgH-2mgR) (2)R
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