機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)《總體設(shè)計(jì)》

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1、本科實(shí)驗(yàn)報(bào)告 課程名稱：軟件工程 實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng) 實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)：致遠(yuǎn)樓301 專業(yè)班級(jí)：軟件1222班學(xué)號(hào)：2012005610 學(xué)生姓名：王帥 指導(dǎo)教師：崔冬華 20XX5月13日 《機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)概要設(shè)計(jì)說明書》 1、 編寫目的 在本機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)項(xiàng)目的前一階段.也就是需求分析階段中.已經(jīng)將系統(tǒng)用戶對(duì)本系統(tǒng)的需求做了詳細(xì)的闡述.這些用戶需求已經(jīng)在上一階段中對(duì)航空公司、各旅行社及機(jī)場(chǎng)的實(shí)地調(diào)研中獲得.并在需求規(guī)格說明書中得到詳盡得敘述及闡明。 本階段已在系統(tǒng)的需求分析的基礎(chǔ)上.對(duì)機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)做概要設(shè)計(jì)。主要解決了實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)需求的程序模塊設(shè)計(jì)問題。包括如何把該系統(tǒng)

2、劃分成若干個(gè)模塊、決定各個(gè)模塊之間的接口、模塊之間傳遞的信息.以及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、模塊結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)等。在以下的概要設(shè)計(jì)報(bào)告中將對(duì)在本階段中對(duì)系統(tǒng)所做的所有概要設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)的說明。 在下一階段的詳細(xì)設(shè)計(jì)中.程序設(shè)計(jì)員可參考此概要設(shè)計(jì)報(bào)告.在概要設(shè)計(jì)對(duì)機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)所做的模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上.對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。在以后的軟件測(cè)試以及軟件維護(hù)階段也可參考此說明書.以便于了解在概要設(shè)計(jì)過程中所完成的各模塊設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu).或在修改時(shí)找出在本階段設(shè)計(jì)的不足或錯(cuò)誤。 2總體設(shè)計(jì) 2.1需求規(guī)定 航空公司為方便旅客.需開發(fā)一個(gè)機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)。為便于旅客由旅行社代替航空公司負(fù)責(zé)為旅客定票.旅行社把預(yù)定機(jī)票的旅客信息.

3、包括姓名、性別、工作單位、身份證號(hào)碼、旅行時(shí)間、旅行目的地.輸入機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的客戶端程序.系統(tǒng)經(jīng)過查詢航空公司內(nèi)的航班數(shù)據(jù)服務(wù)器后.為旅客安排航班.印出取票通知。旅客在飛機(jī)起飛前一天憑取票通知和帳單交款后取票.系統(tǒng)校對(duì)無誤后即印出機(jī)票給旅客。 要求系統(tǒng)能有效、快速、安全、可靠和無誤的完成上述操作。并要求客戶機(jī)的界面要簡(jiǎn)單明了.易于操作.服務(wù)器程序利于維護(hù)。 2.2運(yùn)行環(huán)境 在windows環(huán)境下運(yùn)行 2.3系統(tǒng)中的基本業(yè)務(wù)流程 數(shù)據(jù)流程圖是描繪信息流和數(shù)據(jù)從輸入移動(dòng)到輸出的過程中所經(jīng)歷的變換。是一種能全面描述信息系統(tǒng)邏輯模型的主要工具,也是系統(tǒng)分析人員與用戶進(jìn)行交流的有效手段

4、。首先分析系統(tǒng)總的數(shù)據(jù)流程圖.如圖2-1所示。 系 統(tǒng) 管理員 售票員 售票員 售票員 航班信息的更新 查詢請(qǐng)求 表單申請(qǐng) 機(jī)票核對(duì)事務(wù) 報(bào)表 報(bào)表 報(bào)表 報(bào)表和賬單 數(shù) 據(jù) 庫(kù) 服務(wù)器終端顯示數(shù)據(jù) 客戶機(jī)終端顯示數(shù)據(jù) 在客戶端打印機(jī)票和帳單 客戶機(jī)終端顯示數(shù)據(jù) 圖2-1數(shù)據(jù)流程圖 由于系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流程圖比較復(fù)雜.而系統(tǒng)中主要的是訂票、取票和退票三項(xiàng)業(yè)務(wù).因此分別畫出這三項(xiàng)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)流程圖如圖2-2、圖2-3、圖2-4所示。 1 旅客訂票信息 旅行社 訂票管理 航班機(jī)票信息 候補(bǔ)旅客信息 顧客 航班機(jī)票管理 航 空 公 司

5、 圖2-2 訂票業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流程圖 旅客訂票信息 取票管理 航班機(jī)票信息 航班機(jī)票管理 航 空 公 司 2 取票通知書 圖2-3 取票業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流程圖3 旅客訂票信息 旅行社 退票管理 航班機(jī)票信息 候補(bǔ)旅客信息 航班機(jī)票管理 航 空 公 司 圖2-4 退票業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流程圖 注：1、訂票需求信息 2、取票通知 3、退票請(qǐng)求信息 3、系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1>系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)圖 本系統(tǒng)總的功能結(jié)構(gòu)圖如圖3-1所示.主要分為五個(gè)模塊。其中系統(tǒng)客戶端、服務(wù)器短的功能結(jié)構(gòu)圖和系統(tǒng)客戶端登陸功能圖如圖3-2、圖3-3、圖3-4所示。 機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)〔客

6、戶端 退票管理 取票管理 訂票管理 機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)〔服務(wù)器 數(shù)據(jù)查詢 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)維護(hù) 航班機(jī)票管理 圖3-1 功能結(jié)構(gòu)圖 準(zhǔn)備輸出 判斷錯(cuò)誤類型 準(zhǔn)備輸出 準(zhǔn)備錯(cuò)誤信息 打印帳單 顯示確認(rèn) 顯示錯(cuò)誤 打印機(jī)票 確認(rèn)顯示 帳單 機(jī)票 機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)〔客戶機(jī)程序 聯(lián)絡(luò)服務(wù)器 輸出數(shù)據(jù) 準(zhǔn)備網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包 解開網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包 發(fā)送數(shù)據(jù) 接收數(shù)據(jù) 確認(rèn)操作類型 確定〔定票/領(lǐng)票 旅客資料 定票/領(lǐng)票 帳單號(hào) 接收輸入數(shù)據(jù) 準(zhǔn)備定票發(fā)送數(shù)據(jù) 準(zhǔn)備確認(rèn)發(fā)送數(shù)據(jù) 檢驗(yàn)輸入 讀入旅客資料 讀入帳單號(hào) 定票成功？ 領(lǐng)票成功？

7、圖3-2 客戶端功能結(jié)構(gòu)圖機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)〔服務(wù)器部分 接收數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)處理、查詢 發(fā)送數(shù)據(jù) 判斷類型 解開數(shù)據(jù)包 接收客戶機(jī)數(shù)據(jù) 準(zhǔn)備數(shù)據(jù)包 發(fā)送數(shù)據(jù)到客戶機(jī) 準(zhǔn)備SQL 數(shù)據(jù)庫(kù)操作 判斷查詢 準(zhǔn)備返回?cái)?shù)據(jù) 判斷原因 準(zhǔn)備返回?cái)?shù)據(jù) 圖3-3 服務(wù)器端功能結(jié)構(gòu)圖 輸入 處理 輸出 進(jìn)入系統(tǒng)界面 進(jìn)入系統(tǒng)前驗(yàn)證 輸入賬號(hào)和密碼 圖3-4 登陸功能IPO圖 2>系統(tǒng)功能說明 〔1用戶注冊(cè)登陸模塊 用戶登陸是使用者的第一窗口.包

8、括用戶、密碼、用戶類型〔乘客、旅行社和航空公司。每個(gè)用戶在后臺(tái)都有相應(yīng)的客戶資料。并記錄其用戶類型.以便提供相應(yīng)的優(yōu)惠服務(wù)。若沒有用戶名應(yīng)先注冊(cè).留下相應(yīng)的客戶資料.以便以后更為方便周到的服務(wù)。 〔2訂票模塊 該模塊主要負(fù)責(zé)乘客的訂票信息。旅行社輸出訂票信息或乘客在微型機(jī)上輸出修改的訂票信息.訂票信息傳到服務(wù)部。系統(tǒng)服務(wù)部自動(dòng)進(jìn)行訂票信息總匯整理.若沒有乘客選擇的時(shí)段的航班.乘客可以選擇是否登記一下航班的候補(bǔ)。 〔3取票模塊 該模塊主要負(fù)責(zé)乘客的取票業(yè)務(wù).根據(jù)乘客的要求和航空公司的相應(yīng)取票機(jī)制.乘客可以再規(guī)定時(shí)間段內(nèi)去航空公司相應(yīng)的取票點(diǎn)進(jìn)行取票。服務(wù)人員核對(duì)好您的身份信息后.便可以

9、打印您的機(jī)票。若果乘客沒有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)取票.系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將票歸到候補(bǔ)票中。 〔4數(shù)據(jù)庫(kù)模塊〔訂票信息、票務(wù)售出信息、航線信息、客戶登記信息等 數(shù)據(jù)庫(kù)模塊式整個(gè)航空公司訂票系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。用它管理各個(gè)種類的信息。包括訂票信息管理、客戶信息管理、航班信息管理等。數(shù)據(jù)塊模塊供工作人員對(duì)這種信息進(jìn)行添加和修改。保證客戶端看到的是最新的消息。 〔5航班管理模塊 該模塊主要是對(duì)飛機(jī)的航線還有時(shí)間段的安排模塊.根據(jù)旅行社的要求.可以臨時(shí)增加相應(yīng)的航班.為旅客服務(wù)。同時(shí)根據(jù)客流量合理安排日常的航班及航線。 4、接口設(shè)計(jì) 4.1用戶接口 在用戶〔旅行社訂票時(shí).如果用戶輸入的信息是非法的系統(tǒng)會(huì)提示有

10、錯(cuò)誤信息；另外在輸入錯(cuò)誤數(shù)據(jù)時(shí).系統(tǒng)有時(shí)候會(huì)對(duì)這些信息沒有什么反映.這也是我在設(shè)計(jì)中的缺憾.操作員要引起重視。在用戶〔旅客取票時(shí).如果用戶輸入的信息是非法的系統(tǒng)會(huì)提示有錯(cuò)誤信息；另外在輸入錯(cuò)誤數(shù)據(jù)時(shí).系統(tǒng)有時(shí)候會(huì)對(duì)這些信息沒有什么反映.這也是我在設(shè)計(jì)中的缺憾.操作員要引起重視。 4.2外部接口 本系統(tǒng)得數(shù)據(jù)庫(kù)是用Microsoft SQL server2008,用的ASP的幾個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)連接來實(shí)現(xiàn)與數(shù)據(jù)庫(kù)的連接 4.3內(nèi)部接口 本系統(tǒng)包括如下幾個(gè)方面：登陸界面.訂票.航班時(shí)刻信息查詢。需要的數(shù)據(jù)表有：旅行社詳細(xì)情況.乘客數(shù)據(jù)表.飛行時(shí)刻表.航班信息表.這幾個(gè)數(shù)據(jù)表都有自己的主鍵.表之間通過

11、主鍵實(shí)現(xiàn)連接。 5、運(yùn)行設(shè)計(jì) 5.1運(yùn)行模塊的組合 客戶機(jī)程序在輸入時(shí)啟動(dòng)接收數(shù)據(jù)模塊.通過各模塊之間的調(diào)用.讀入并對(duì)輸入進(jìn)行格式化。在接受數(shù)據(jù)模塊得到充分的數(shù)據(jù)時(shí).將調(diào)用網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊.將數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳到服務(wù)器.并等待接受服務(wù)器返回的信息。接受到返回信息后隨即調(diào)用數(shù)據(jù)輸出模塊.對(duì)信息進(jìn)行處理.產(chǎn)生相應(yīng)的輸出。 服務(wù)器程序的接收網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)模塊必須始終處于活動(dòng)狀態(tài)。接收到數(shù)據(jù)后.調(diào)用數(shù)據(jù)處理/查詢模塊對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行訪問.完成后調(diào)用網(wǎng)絡(luò)發(fā)送模塊.將信息返回客戶機(jī)。 5.2運(yùn)行控制 運(yùn)行控制將嚴(yán)格按照各模塊函數(shù)調(diào)用關(guān)系來實(shí)現(xiàn)。在各事務(wù)中心模塊中.需要運(yùn)行控制進(jìn)行正確的判斷.選擇正確的運(yùn)行控制路

12、徑。在網(wǎng)絡(luò)傳輸方面.客戶機(jī)在發(fā)送數(shù)據(jù)后.將等待服務(wù)器的確認(rèn)收到信號(hào).收到后.再次等待服務(wù)器發(fā)送回答數(shù)據(jù).然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)。服務(wù)器在接到數(shù)據(jù)后發(fā)送確認(rèn)信號(hào).對(duì)數(shù)據(jù)處理、訪問數(shù)據(jù)庫(kù)后.將返回信息送回客戶機(jī).并等待確認(rèn)。 5.3運(yùn)行時(shí)間 在軟件的需求分析中.對(duì)運(yùn)行時(shí)間的要求為必須對(duì)做出的操作又較快的反應(yīng)。網(wǎng)絡(luò)硬件對(duì)運(yùn)行時(shí)間有最大的影響.當(dāng)網(wǎng)絡(luò)負(fù)載最大時(shí).對(duì)操作反應(yīng)將受到很大的影響。所以將采用高速ATM網(wǎng)絡(luò).實(shí)現(xiàn)客戶機(jī)與服務(wù)器之間的鏈接.以減少網(wǎng)絡(luò)傳輸上的開銷。其次是服務(wù)器性能.這將影響對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)訪問時(shí)間即操作時(shí)間的長(zhǎng)短.影響加大客戶機(jī)操作等待時(shí)間.所以必須使用高性能的服務(wù)器。硬件對(duì)本系統(tǒng)的速度影

13、響將會(huì)大于軟件的影響。 7、出錯(cuò)處理設(shè)計(jì) 8、安全保密設(shè)計(jì) 1>出錯(cuò)輸出信息 程序在運(yùn)行是主要會(huì)出現(xiàn)兩種錯(cuò)誤：1、由于輸入信息無法滿足要求是產(chǎn)生的錯(cuò)誤.稱為軟錯(cuò)誤。2、由于其他問題.如網(wǎng)絡(luò)傳輸超時(shí)等.產(chǎn)生的問題.稱為硬錯(cuò)誤。 對(duì)于軟錯(cuò)誤.須在訂票/領(lǐng)票操作成功判斷及輸入數(shù)據(jù)驗(yàn)證模塊由數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析.判斷錯(cuò)誤類型.在生成相應(yīng)的錯(cuò)誤提示語句.送到輸出模塊中。 對(duì)于硬錯(cuò)誤.可以在出錯(cuò)的相應(yīng)模塊中輸出簡(jiǎn)單的出錯(cuò)信息.并將程序重置。返回輸入階段。 2出錯(cuò)處理對(duì)策 所有的客戶機(jī)及服務(wù)器都必須安裝不間斷電源以防止停電或電壓不穩(wěn)造成的數(shù)據(jù)丟失的損失。若真斷電時(shí).客戶機(jī)上將不會(huì)有太大的影響.主

14、要是服務(wù)器上：在斷電后恢復(fù)過程可采用SQLsever的日志文件.對(duì)其進(jìn)行rollback處理.對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行恢復(fù)。 在網(wǎng)絡(luò)傳輸方面.可以考慮建立一個(gè)成本較低的后備網(wǎng)絡(luò).以保證當(dāng)主網(wǎng)絡(luò)斷路時(shí)數(shù)據(jù)的通信。在硬件方面選擇較可靠、穩(wěn)定的服務(wù)器機(jī)種.以保證系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的可靠性。 8、安全保密設(shè)計(jì) 由于數(shù)據(jù)的傳輸上需要通過網(wǎng)絡(luò)傳輸.為了對(duì)客戶資料進(jìn)行保護(hù).需要在網(wǎng)絡(luò)的傳輸過程中對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密。這個(gè)工作主要在準(zhǔn)備網(wǎng)絡(luò)包.及解開網(wǎng)絡(luò)包這兩個(gè)模塊完成.他們各對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密及解密還原工作。 9．維護(hù)設(shè)計(jì) 維護(hù)方面主要對(duì)服務(wù)器上的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行維護(hù)?？墒褂肧QL sever 的數(shù)據(jù)可維護(hù)功能機(jī)制。例如.定期對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行Backup.維護(hù)管理數(shù)據(jù)庫(kù)死鎖問題和維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)數(shù)據(jù)的一致等。 5 / 5