雙梁橋式起重機搬遷

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1、起重機設備拆卸、搬遷、安裝方案 實施方案 一）總則 1、拆卸、安裝的全過程，確保在ISO9001質量體系標準控制內進行施工； 2、在拆卸過程中，對解體的部件采取全部包裝保護措施，防止因拆卸后搬遷過程，對拆卸下來的部件造成損壞； 3、安裝嚴格按照國家標準技術要求進行，在上道工序未經(jīng)檢驗合格，決不進行下道工序； 4、對安裝后的起重機嚴格執(zhí)行《起重機設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》進行檢驗與試驗，確保起重機各項符合國家標準，保證起重機安全使用。 二）實施方案 1、根據(jù)貴方要求和起重機拆卸安裝現(xiàn)場情況，我方計劃按以下實施方案： 1.1、起重機拆卸前，按GB/T14405《通用橋式起重機》

2、、JB/T1306《電動單梁橋式起重機》GB6067《起重機安全規(guī)程》等檢測項目和標準進行全面檢測，并且作相關詳細檢測記錄。 1.2、起重設備拆卸：拆卸時以汽車吊為主要拆卸吊裝設備，即根據(jù)每臺起重機單件最大自重選用汽車吊，按起重機安裝相反工序，分別解體、分部件吊至地面。 1.3、把拆卸下來的起重機，按貴方要求檢修改造合格后,運至安裝現(xiàn)場。 1.4、對拆卸后運至安裝現(xiàn)場的起重機，仍以汽車吊為主要吊裝設備，把起重機分部件吊至軌道上，高空組對連接、安裝、調試符合標準。 1.5、對重新安裝的起重機，按GB5905《起重機檢驗試驗規(guī)程和程序》，重新進行各項檢驗和試驗，確保起重機安裝后完全符合國家

3、標準要求。 1.6、起重機安裝自檢合格后,報技術監(jiān)督局特檢部門檢驗取證。 施工組織計劃 一）、管理模式： 為了確保以上起重機設備拆卸、拆卸、安裝質量和工期，我公司將在貴公司組建起重機械拆卸、安裝項目部，具體負責貴公司起重機械特種拆卸、安裝的一切事務，我公司將選派具有豐富施工經(jīng)驗的人員擔任項目部經(jīng)理，負責工程質量、安全管理、文明生產(chǎn)等全面事務。項目經(jīng)理部下設現(xiàn)場技術負責人、安全負責人。公司將選派有在外拆卸、安裝經(jīng)驗的工程技術人員在業(yè)主方的協(xié)助下，建立起完善的安全文明生產(chǎn)管理網(wǎng)絡，在改造修理過程中嚴格按照質量管理體系標準和貴方要求認真行組織、實施。 二）、進廠計劃： 按照計劃或要求安排

4、有關技術人員進入現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場實際情況對工器具按標準配置，對于調配到貴公司起重機拆卸、安裝的工作人員進行上崗前培訓工作，所有參加貴公司起重機械等特種設備拆卸、安裝工作的所有人員保證持證上崗。 熟悉所要承包的拆卸、安裝范圍和設備，作好拆卸、安裝范圍的界定工作，使我方入場人員在進場前就明確了解自己的工作范圍。組織有關人員學習貴公司起重機械等特種設備的有關管理文件，深入了解業(yè)主方的管理制度，加快我方人員對起重機拆卸、安裝工作的順利進行。 三）、現(xiàn)場施工組織機構 項目經(jīng)理 執(zhí)行經(jīng)理 常聘技術顧問 起 重 班 鉚 焊 班 電 工 班 鉗 工

5、班 安 全 督 察 四）、施工人員組織計劃 根據(jù)本次工程量和貴方要求工期，我公司計劃配備現(xiàn)場管理人員及有關技術人員 人，即項目經(jīng)理1人，工程師 人，技術工人 人。 五）擬投入本次工程機械設備機具及檢驗器具 1）主要施工設備 主　要　施　工　設　備 序號 設 備 名 稱 設 備 能 力 設 備 數(shù) 1 汽車吊 2臺 2 加長半掛拖車 2臺 3 叉車 1臺 4 手拉葫蘆 8臺 5 千斤頂 4臺 6 焊機 手工焊機 8臺 7 鉗工工具 成套工具 40套 8 電工工具 成套工具

6、 6套 9 氣割工具 成套工具 6套 10 手動砂輪機 5臺 2）主要檢驗儀器及量具 序號 儀器設備名稱 儀器設備能力 儀器設備數(shù) 1 經(jīng)緯儀 1 2 水準儀 2 3 框式水平儀 250×250 2 4 兆歐表 SL-500V、SL-1000V 2 5 鋼卷尺 50m 4 5m 5 6 角尺（二級以上） 315×200 6 7 游標卡尺 0.02mm(0.03mm)×0-350mm 8 8 塞尺 8 9 鋼絲 φ0.49-φ0.52 6盤 10 拉力稱 150lg 3 施工進

7、度計劃 施工總工期 個工作日，貴方如因生產(chǎn)需要縮短工期，我方可隨時增加人員和設備，以保證按貴方要求竣工。 工藝流程 對被拆卸的起重機進行拆前檢查并作記錄——舊起重機解體拆卸裝車運至安裝現(xiàn)場——安裝施工調試——自檢——竣工交驗、移交資料。 工藝步序及操作方法 1、由施工方和業(yè)主共同成立拆前檢測小組，對拆卸的起重機，根據(jù)目前狀況逐一檢測，并認真填寫檢測記錄。 2、按拆卸方案逐臺拆卸起重機。 2.1、起重機拆卸前工作準備 ①熟悉被拆起重機資料，確定起重機最大部件重量，選定汽車起重機； ②觀察檢測車間現(xiàn)場建筑物之間的最小安全距離是否符合規(guī)定； ③清除拆卸現(xiàn)場有關不利施工的

8、雜物，并在施工周圍設明顯的施工標識； ④確定被拆起重機，吊下時，存放位置，和運輸時進出車道路。 ⑤確定汽車吊拆卸起重機時的吊車停放位置。 2.2、雙梁橋式起重機拆卸 ①根據(jù)拆卸的需要搭制腳手架。 ②切斷電源，把小車與主梁分離用汽車吊吊至地面。 ③拆除司機室，吊至地面并移開或運出車間。 ④拆除橋架端梁聯(lián)接螺栓，使兩主梁解體。 ⑤確定主梁拆卸吊裝點，捆綁鋼絲繩掛鉤，和兩端風纜繩。 ⑥拆除腳手架。 ⑦由專人指揮試吊，如發(fā)現(xiàn)主梁兩端不平應重新調整捆綁鋼絲繩。 ⑧正式起吊，把主梁吊離軌道約200㎜時，用兩端風繩使主梁調轉角度，同時讓吊車開動旋轉機構把主梁緩慢下降，到一定高度時，停止

9、下降，讓汽車倒至主梁下面，汽車站穩(wěn)后，指揮吊車下降，把橋架主梁放在拖車上，用鋼絲繩和手拉葫蘆，把主梁固定牢，運往新廠區(qū)。 ⑨另一主梁拆卸方法同上。 3、起重機運輸 包裝運輸應符合GB/T13384-92《機電產(chǎn)品包裝通用技術條件》與其他有關規(guī)定。 運輸應注意如下事項： ①針對起重設備的特點，配備合適的車輛、墊架以及駕駛員。 ②貨物放置要穩(wěn)妥，基礎要堅實。大件物品在支架上放置要選好支承點。 ③裝車過程中要穩(wěn)吊穩(wěn)放，防止碰撞。 ④放置好的貨物要捆扎結實，必要時用手拉葫蘆進行緊固，以確保在整個運輸過程中貨物不移位，不松動。 ⑤為防止運輸中被雨淋，起重設備的電機以及機械部位應蓋有防雨

10、布。 ⑥貨到現(xiàn)場后，要用合適的起重設備將貨物平穩(wěn)地卸下車，不得有任何損壞或碰撞。 起重機安裝 ※雙梁起重機安裝前準備工作 1）、對運到安裝現(xiàn)場的起重機進行開箱檢查 檢查機電設備在運輸?shù)那闆r下是否有變形損傷和銹蝕，鋼絲繩是否有銹蝕損傷、拆彎、扭結，裂嘴和松散現(xiàn)象。 檢查起重機與建筑物之間的最小安全距離是否符合規(guī)定。 起重機軌道和車檔，在安裝起重機前先進行詳細檢查，看是否符合JBJ31-96《起重機設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》第三章的規(guī)定。 清除安裝現(xiàn)場有關不利施工的雜物，并在施工周圍設明顯的施工標識。 熟悉被安裝起重機的有關技術資料，掌握與起重機安裝有關技術數(shù)據(jù)。 對照安裝架

11、設附加圖和有關技術文件中的技術要求，認真研究安裝和安裝架設的具體程序。 因搬運不當和存放不好造成的缺陷和超過規(guī)定誤差的部分，均應按技術要求調整修復，對金屬結構部分的缺陷，必須在地面設法得到校正，否則不準架設。 ※ 起重機橋架吊裝 1、把主梁1和主梁2分別運到車間預先設定的停放位置。 2、選好吊點用已備好的鋼絲繩捆綁好，讓移動式吊車站到適當位置（此位置應在現(xiàn)場按實際情況，根據(jù)主梁回轉就位的角度和吊裝高度需要而定）。 3、起吊：先吊離地面100mm，檢查主梁兩端是否水平，否則應調整吊裝鋼絲繩，懸10分鐘后，卸下主梁檢查起重機各部位，看是否有松動現(xiàn)象和其它不安全因素，確認無誤后，進行正

12、式起吊。吊起高度超過大車軌道面約300mm時，由專人指揮讓吊車開動旋轉機構慢慢調整主梁的角度，調到大車軌道上方，使主梁1就位放在軌道上，拆除捆綁的吊裝鋼絲繩。 4、移動汽車起重機、用同上方案吊裝主梁2，然后用手拉葫蘆及撬扛把兩主梁靠攏，連接端梁連接處分別用螺栓緊固。 ※ 小車的吊裝 1、按小車吊裝高度，確定汽車起重機適宜的工作位置，以便于順利完成小車吊裝作業(yè)。 2、吊索及機具的拴掛 估算小車組件重量和位置，防止拴掛不當載荷嚴重偏心。 3、檢查與調整 把小車吊起，離開支承物100-200mm，觀察小車上平面是否處于水平狀態(tài)，然后檢查其機具及拴掛，確認拴掛牢固安全可靠，則可準備繼

13、續(xù)起吊。 4、吊裝 把小車掉吊至一定高度后，開動汽車起重機的回轉機構，讓小車在主梁上方，基本對準小車軌道，再慢速下降，而后對準小車軌道，將小車在小車軌道上定位。 ※ 附屬設施安裝 1、走臺欄桿、梯子安裝 1.1、走臺欄桿按圖安裝于走臺兩側邊緣角鋼上，和兩端端梁伸出的板相連，并進行連接。 1.2、端梁欄桿按圖位置安裝于端梁上。 1.3、司機室按圖示位置安裝于主梁下部有轉向平臺的一側，先將各連接件定好，然后吊裝司機室，用螺栓連接緊固。 1.4、司機室梯子安裝于司機室外側走臺上，梯子上下端用螺栓緊固。 1.5、噸位牌安裝于走臺欄桿正中偏上位置，用螺栓緊固。 1.6、安裝小件需

14、要現(xiàn)場焊接的地方，一律采用T422焊條焊接，焊腳高度≥6mm。 2、導電線擋架的安裝 2.1、起重機大車導電線檔架金屬結構，按圖示位置尺寸安裝于兩主梁下部與主梁連接處，用螺栓緊固，防止吊鉤碰撞導線。 2.2、大車行走車輪檔架共4件，以排除軌道上的障礙物，分別用螺栓安裝于大車行走車輪前方，檔架下面離軌道10mm左右。 3、起升限位開關、安全尺檔板的安裝 按照隨機安裝圖示位置尺寸，把起升限位和大小車運行限位開關，安裝上使起升或運行碰撞限位開關后，應能自動斷電。 4、鋼絲繩的纏繞方法 把鋼絲繩在安裝現(xiàn)場拉開放直，防止鋼絲繩纏繞到卷筒上有勁，所以應拉直、放勁、安裝鋼絲繩還要注意以下問題：

15、①當?shù)蹉^上升至上極限位置時，兩端鋼絲繩至卷筒中間無槽處應保持1-1.5圈的空槽。②當?shù)蹉^下降至下極限時，鋼絲繩在卷筒上應留有3圈安全圈（固定圈除外）。 ※ 電氣安裝 1、電氣設備的安裝 起重機安裝、架設完成后，就可以進行電氣設備的安裝、電線管子的敷設，配線和安全接地等工作。 安裝前，應詳細熟悉電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關技術文件，了解操縱原理和各元件的作用，以便準確安裝和迅速處理安裝過程中出現(xiàn)的問題。同時，由于運輸、存放可能使電氣設備受到損傷，因此在安裝電氣設備之前應進行一些必要的檢查。 首先進行清掃、檢查外觀和觀察活動部分動作是否靈活，如有損傷、松動或卡住等現(xiàn)象，應予以消

16、除。 檢查電動機、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐表測量其絕緣電阻，如低于0.5MΩ，應進行干燥處理，經(jīng)檢驗合格后，才能安裝使用。 檢查電動機碳刷與滑環(huán)間的壓力，控制器、接觸器、繼電器觸頭間的壓力，是否符合各自的規(guī)定，加壓力過大或過小應予以調整。 檢查操縱室、控制屏（箱）、電氣元件內部接線情況，如有松動或脫落等現(xiàn)象應予以消除。 按照電氣總圖或其他安裝用圖所示意的位置，安裝全部電氣設備和元件。 安裝在走臺上的控制屏（箱）、電阻器、發(fā)電機組等較重的設備應盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上，安裝位置允許按圖示尺寸做適當?shù)恼{整。電阻器應盡量靠近控制屏（箱）使連接導線

17、最短。 控制屏（箱）安裝后，屏面的傾斜度不大于5度，以保證屏上元件正常工作。控制屏（箱）前面的通道寬度應不小于0.5m（一般應保持0.6m，后面的間隙應不小于100㎜，以保證維修正常進行。） 電阻器疊裝時不超過4箱，掛裝時應不超過7箱，以免電阻過熱。電阻器應沿著平行主梁的方向放置（電阻元件應平行于起重機運行方向），以減少振動和利于通風。 角鋼或圓鋼滑線在安裝前應校直，安裝時應保持水平?；€的固定點的距離（即電柱間距）一般應在1.5-2.5m范圍內?；€端部自支架伸出部分的長度應小于0.8m。 滑線和集電器分別安裝后，將無負荷的小車處于起重機中間位置，調整導電架，使集電器滑塊處于水平狀態(tài)

18、，并使滑塊中心與滑線中心重合。在起重機試運轉中，不允許集電器有跳動現(xiàn)象。如有跳動，應檢查原因并予以消除。 起重機上帶電部分之間、帶電部分和金屬結構之間的距離應大于20㎜。起重機運行時，可能產(chǎn)生相對晃動的帶電部與金屬結構之間的最小距離應大于40㎜，接線盒內接線端子之間的電氣間隙大于12㎜。 起重機所有帶電設備的外殼、電線管等均應可靠接地。小車軌道、操縱室等均應與主梁焊接接地。降壓變壓器低壓側的一端應接地。接地線可用截面不小于75㎜2的扁鋼，10㎜2的銅線，或30㎜2的圓鋼。操縱室與起重機本體間的接地用4㎜×40㎜以上的鍍鋅扁鋼，并且不少于2處。接地線應用電焊固定，或采用設備上的接地螺釘，固定

19、處應清除銹漬，擦凈表面。不允許用捻結或錫焊等方法來連接接地。 起重機上任何一點到電網(wǎng)中性點間的接地電阻應不大于4Ω。 在主滑線供電端（或起重機受電端）應配備熔斷器，它的可熔片額定電流應為起重機或供電滑線的最大計算電流（考慮最大一臺電動機的啟動電流和部分電動機的額定電流之和）的0.63倍。 2、電氣設備的調整 2.1、電氣元件的調整 （1）過電流繼電器動作電流的整定：保護單臺電動機的過電流繼電器的整定電流可按下式計算： I整定=2.25I額 式中 I額----被保護電動機的額定電流?？傔^流繼電器的整定電流按下式計算 I整定=2.25 I1額+I2額+I3額…… 式中 I1額

20、----功率最大機構的所有電動機額定電流之和（如抓斗起升和開閉機構，應將兩臺電動機的額定電流相加）。 I2額、I3額……----其他可能同時工作的機構所有電動機額定電流之和（如主鉤和副鉤的起重機，副鉤起升機構不必計入，因主副鉤同時工作是不允許的）。 （2）延時繼電器的整定：PQR系列控制屏延時繼電器的動作時間按表3-1值整定。平移控制屏各延時繼電器列出了兩種整定值，數(shù)值大者適用于慣性較大的門式起重機，數(shù)值小者適用于慣性較小的橋式起重機。 表3-1 延時繼電器整定值 單位：S 繼電器 平移控制器 起升控制屏

21、抓斗控制屏 三級啟動電阻 四級啟動電阻 三級啟動電阻 四級啟動電阻 三級 啟動電阻 四級 啟動電阻 1LSJ 3 2 3 2 0.6 0.6 0.2 0.2 2LSJ 1.5 1 1.5 1 0.2 0.2 0.2 0.2 3LSJ 0.75 0.5 0.6 0.6 0.6 0.6 4LSJ 0.3 0.3 0.6 0.6 5LSJ 0.15 0.3 0.3 6LSJ 0.3 0.3 7LSJ 0.15

22、8LSJ 0.15 (3)調整控制器、接觸器、繼電器等的觸頭元件的開距、超程和觸頭壓力： 開距：當觸頭完全分開后，動、靜觸頭間的最短距離。 超程：當觸頭完全閉合后，如將靜（或動）觸頭移去時，動（或靜）觸頭所能移動的距離。 初壓力：動、靜觸頭開始接觸的瞬間的壓力。 終壓力：動、靜觸頭閉合終了時的壓力。 按照表3-2所列的數(shù)據(jù)對所有觸頭元件進行調整。 表3-2 觸頭的調整數(shù)據(jù) 型號 開距（mm） 超程（mm） 初壓力（N） 終壓力（N） KT10-25J/□ 8-12 5±1 KT10-90J/□ 10±2 3±1

23、8±2 CJ12-100 不小于9 1.8±0.3 不小于13.5 ＜24 CJ12-150 10-12 5-6 21.5-26.5 29-35 CJ12-250 12-14 5-6 36-44 50-60 CJ12-400 14±1 8±0.5 60±6 90±9 CJ12-600 16±1 10±0.5 95±10 135±14 CJ12副觸頭 4 2-3 不小于1.5 ＞2 CJ10 CJ10-20 CJ10副觸頭 JT3 常開不小于4 常閉不小于3.5 不小于1.5

24、 不小于0.7 不小于0.9 JL5 0.59-0.62 CJ2-75 CJ2-150 CJ2-300 CJ2副觸頭 （4）調整控制器和接觸器各觸頭的動作一致性：為了減少控制器和接觸器主觸頭接通與分斷的弧光，延長使用壽命，必須保證各主觸頭通斷時的動作一致性，即同時接通和同時分斷。在不供電的情況下，轉動控制器手柄或推動接觸器銜鐵，觀察主觸頭動作情況，如發(fā)現(xiàn)動作不一致，應予調整。通常各主觸頭不同時接通或分斷的距離限制在0.5mm以內。 （5）控制器觸頭開閉順序的檢查與調整：按照電氣原理圖的要求，逐擋轉動

25、控制器手柄，觀察觸頭的開閉是否與開閉表相符。如有不符應予以調整或更換凸輪片。 （6）電阻器的調整：檢查所有電阻器的接線是否正確，各段電阻的數(shù)值是否符合要求。一般情況下可根據(jù)電阻元件的規(guī)格數(shù)量作簡單的判斷，必要時可用電橋進行測量（此時應拆除所有與電阻相連的導線）。按照標準的規(guī)定，各段電阻和總電阻的數(shù)值與所要求的數(shù)值相比，誤差在±15%以內都是允許的。 雙電動機拖動的機構，2臺電動機所用的電阻器：其各段電阻應比較接近，軟化級電阻（包括連接導線電阻在內）應盡量相等。 （7）限位開關的調整：檢查所有限位開關的接線是否正確，其所保護的機構到達極限位置后，觸桿是否將限位開關撞開。對于LX7型開關（一

26、般裝在卷筒的尾部），必須調整觸頭的角度（調節(jié)范圍12度-300度）以保證吊鉤上升到極限位置時斷電。角度調整好后，應將凸輪片壓緊，以免運行過程中松動。 2.2、電氣線路的調整：電氣元件按要求整定完畢后，進行電氣線路的檢查與調整。首先對線路的結點進行全面的檢查，確認接線正確并擰緊所有接線螺栓后，合上起重機的總電源開關，對電氣線路進行檢查與調整。 （1）控制屏各元件動作順序的檢查與調整：檢查時，主回路刀開關應拉下，合上控制回路刀開關，然后逐擋轉動主令控制器手柄，觀察各接觸器、繼電器的動作順序是否與電氣原理圖的要求相符，應找出原因并調整。 （2）安全保護線路的檢查與調整：用手扳動各機構限位開關及

27、所有安全開關，觀察動作是否靈活，是否能切斷電源起到保護作用，如有故障應找出原因并予以消除。 （3）電動機運轉方向的調整：合上所有開關，操縱控制器，將各機構電動機點動一下（即短時送電立即斷電），觀察電動機的轉向是否與控制器的操縱方向一致，雙電動機拖動機構的兩臺電動機是否拖動機構向同方向運行，是否與限位開關所保護的方向一致，如有不一致，應將任意兩相的定子線顛倒一下，使其轉動方向符合要求。 （4）起重電磁鐵供電裝置的調整：電磁起重機的起重電磁鐵在控制箱主回路不送電的情況下，接通供電裝置（電動發(fā)電機組或可控硅整流電源），觀察運行是否正常，調節(jié)勵磁調整器或電位器，使直流輸出電壓達到230V，如有問題

28、應找出原因，并以消除。 2.3、電氣設備的試運行：在對電氣線路進行全面的檢查和調整并確認無誤后，合上所有的刀開關，使各機構的主回路和控制回路全部接上電源。首先在空載情況下逐個啟動各機構，進行試運行，觀察各機構工作是否正常。只有在空載運行正常的情況下，才允許空載運行。負載運行時須逐步加載，直至滿載為止。不允許直接進行滿載運行。 試運行全部正常之后，起重機電氣設備方可投入正常使用。 軌道安裝質量檢測工序 1、計算公式 采用水準儀檢測法，一般只需設二個測站（儀器有盲區(qū)）。如果軌道較長，還需設三個或更多個測站。但是，只要掌握第一測站和第二測站的計算方法，其它測站的計算均可導出。推導計算公式時

29、，假定第一測站的第一測點A1（后視點）標高為零，其它各點標高均是相對A1點標高而言的。 1）第一測站計算公式： h(A1、A2……) =H后1- H前(A1、A2……) 式中h(A1、A2……)——第一測站各點相對于A1點標高值； H后1——第一測站后視值； H前(A1、A2……)——第一測站各點前視值。 水準儀置于第二測站后，改變了儀器高程。這樣，第二測站各點的視值與第一測站A1點視值產(chǎn)生一個高程差值。因此，第二測站的計算過程應采用高程差值修正法，將第二測站各點前視值變成第一測站各點前視值，方可按第一測站公式進行計算。但是，此種計算方法比較復雜，故在這里不詳細介紹。 為了使第二

30、測站各點標高值的計算簡單化，這里著重介紹后視點標高加入法。此種方法，是將第二測站的后視值與第二測站的前視值之差的結果，再與第一測站最后一測點標高值之代數(shù)和，即是該點的標高值。 2）第二測站計算公式： h(An、An-1……) = H后2- H前(An、An-1……)+ n重 式中h(An、An-1……)——第二測站各點相對于A1點標高值； H后2——第二測站后視值； H前(An、An-1……) ——第二測站各點前視值； n重——第一測站最后一測點標高值（即重合點標高值）。 2、大車軌道標高的水準儀檢測 例1：有一起重機，軌道長42m，檢測其單根軌道標高及兩軌道相對標高，并繪制其

31、軌道曲線圖。如圖1所示。 1）檢測過程 ① 工具配備 水準儀一架，1m鋼板尺一支； ② 設置測站 在大車軌道A和B上，每隔 3m設一測點，共15點。若新調整修復 圖1 第一測站測量圖 或要調整的軌道，最好每塊壓板位 1、測尺（第一測站后視）； 置設一側點，這樣精度高，并可根 2、第一測站最后一測點（重合點）；3、水準儀； 據(jù)曲線圖選擇最佳調整方案。A軌道分別編號為A1、A2…A15；B軌道為B1、B2…B15。 ③ 第一測站的檢測過程 置水準儀距A軌道第一測點A1最遠清晰點處大車前承軌梁頂面上，整

32、平，對中。另一人置測尺于A1點軌道頂面上?；剞D水準儀瞄準A1點測尺，調焦，對光，至看清測尺刻度值，并將A1點視值記錄例1表一和表二的后視欄內，作為第一測站A軌和B軌的后視值。然后，置尺人按順序分別置于A2、A3……A11點上（A11點以后為儀器盲區(qū)），并將上述各視值記錄例1表一前視欄內。 例1 表一（A軌） 表二（B軌） ㎜ 測站 測點 后視 前視 標高 測站 測點 后視 前視 標高 一 站 A1 715 715 0 一 站 B1 715 720 -5 A2 720 -5

33、 B2 715 0 A3 710 5 B3 725 -10 A4 705 10 B4 713 2 A5 708 7 B5 710 5 A6 710 5 B6 713 2 A7 702 13 B7 715 0 A8 700 15 B8 710 5 A9 701 14 B9 710 5 A10 707 8 B10 705 10 A11 720 -5 B11 713 2 二 站 A12 827 832

34、 -10 二 站 B12 827 827 -5 A13 829 -7 B13 827 -6 A14 836 -14 B14 817 5 A15 837 -15 B15 827 -5 圖2 第二測站測量圖 再置尺于B軌的B1點上?；剞D水準瞄 準B1為測尺，調焦，對光，至看清測 尺刻度值。然后，按順序置尺于B2、B3 ……B11點上，并將上述各視值記錄例1 表二的前視欄內。此時，第一測站 測量結束，收起水準儀。④ 第二測 圖2 第二測站測量圖 站的檢測過程如圖2所示。將起重機大車開回

35、A1點處停下，再重新置水準儀距A11點（最后一測點）最近清晰點處大車前承軌梁頂面上，整平，對中。另一人置測尺于A11點上（A11點是第一測站最后一測點，即重合點）?；剞D水準儀瞄準A11 點測尺，并將其視值記錄例1表一和表二的后視欄內，作為A軌和B軌第二測站的后視值。然后，遠離水準儀移動測尺，按順序置尺于A12……A15上，并將其視值記錄例1表一的前視欄內。再置測尺于B軌的B12點上（B軌道不做重合點，B12點不再測量），并按順序再置尺于B11……B15點上，將其視值記錄例1表二前視欄內。至測完全長為止，將水準儀收起。 2）標高值的計算 ① 第一測站的標高值的計算： 按公式一，將例1A軌各

36、點視值代入 h(A1、A2……) =H后1- H前(A1、A2……) hA1=715-715=0； hA2=715-720=-5； hA3=715-710=5； hA4=715-705=-10； hA5=715-708=7； hA6=715-710=5； hA7=715-702=13； hA8=715-700=15； hA9=715-701=14； hA10=715-707=8； hA11=715-720=-5； ② 第二測站標高值的計算 按公式二，將例1A軌各點視值代入 h(An、An-1……) =H后2- H前(An、An-1……)+n重

37、 hA15=827-837+（-5）=-15； hA14=827-836+（-5）=-14； hA13=827-829+（-5）=-7； hA12=827-832+（-5）=-10； 同理，按公式一和二將B軌各點視值代入，計算從略。將其A軌和B軌各點標高值填入例1表一和表二的標高欄內。 3）軌道標高曲線圖的繪制 如圖3所示。繪圖時，以縱坐標OY軸表示軌道標高，比例必須選擇1：1；以橫坐標OX軸表示軌道長度，比例應根據(jù)測點的多少和軌道長度選取適當?shù)拈L度。 圖3 大車軌道標高曲線圖 根據(jù)計算出的標高值，在直角坐標系中，找出相應各點，將相鄰兩點依次用直線連接起來，即是被測軌

38、道標高曲線圖。 滑觸線安裝 安裝前的準備工作 1.3.1、根據(jù)要求繪制滑線安裝示意圖。無特殊情況者可按下圖進行準備工作。 1.3.2、支架裝配：直線導管每根長4米，支架的懸吊間距為1.5米，亦可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境條件增減支架的間距。支架必須牢固，且排列整齊美觀。 1.3.3、更換調整安裝檢查 1）檢查導管外有無破裂，扭曲變形，導管內導軌接頭是否平直光滑。 2）受電器應靈活自如的通過導管。 3）受電器內電刷應伸縮自如，完整無缺，且有一定彈性。 圖 直線型滑線拆裝示意圖 1.4、更換調整安裝導管 1.4.1、根據(jù)更換調整安裝示意圖，中間供電段導管按示意圖位置

39、順序排好，以利工作順利開展。 1.4.2、定形夾和懸吊夾可預先安裝在滑線每根導管上，在吊裝時再調整懸吊夾的軸向位置，并調整導管與受電機械的運動軌跡（軌道）平行。在懸吊架處測量水平高度允差為2mm，水平距離允差4mm。 1.4.3、導軌連接，有折角連接及對接兩種型式。接頭螺釘必須旋緊，防止松動，以免在通過電流時產(chǎn)生過熱現(xiàn)象；導軌內側表面必須對合在同一平面內，使過渡平滑，將受電器在接頭處反復推行時應無撞擊阻礙感覺，必要時可用細銼刀修整至園滑過渡。導軌的連接質量是滑觸線滑線拆裝質量的關鍵，必須認真操作。 1.4.4、導管連接采用連接夾，連接夾的下沿嵌入導管槽內，以保證兩導管對接同軸度。 1.

40、4.5、更換調整安裝端部或中間進線盒及端蓋；端部進線盒及端蓋均應以螺釘固定。 1.4.6、更換調整安裝撥叉，撥叉可焊接或用螺栓固定在傳動臂上，傳動臂滑線拆裝于受電器設施上，其表面與導管中心最近距離應保持在100mm左右。撥叉插入受電器內，應保證在全線自由上下擺動，其范圍為40mm，并能吸收其他方向的傳動誤差和沖擊。 1.4.7、接通電源試運行時應注意下列事項： 1）通電前復查全線滑線拆裝情況，確認無誤后，調試人員方可進入操作崗位，其他人員應撤離現(xiàn)場或進入安全地區(qū)。 2）接通電源后，不急于開動起重機，觀察靜態(tài)通電是否正常，然后啟動小車電機，試運行兩分鐘，再啟動大車電機，以低速行駛，沿全線

41、觀察，應特別注意運動部分與支架等有無碰擦的可能性。若發(fā)現(xiàn)下述情況，應立即糾正： a、導管有較大晃動調整導管或修正撥叉。 b、受電器運行時有異常聲響，應檢查導軌連接點是否平坦。 質量要求 起重機拆卸拆卸、安裝、驗收、應遵循以下標準： GB/T 3811 起重機設計規(guī)范 GB/T 5905 起重機試驗和程序 GB/T 6067 起重機械安全規(guī)程 GB/T 14405 通用橋式起重機 GB/T 10183 橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差 GB/T 14407 通用橋式和門式起重機司機室技術條件 JB/T 43

42、15 起重機電控設備 JB/T1306 電動單梁橋式起重機 GB 50256 電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范 GB/T 8918 鋼絲繩 JB/T 6392 起重機車輪 GB 4628 橋式起重機圓柱車輪 GB/T 10051 起重機吊鉤 GBT12467-90 焊接質量保證一般原則； GB8923-88 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級； JB4315 起重機電控設備標準； GB4064-83 電氣設備安全設計導則； GB

43、4943.1-85 電機外殼防護分級； GB12602-90 起重機械超載保護裝置安全技術規(guī)范 質量安全保證措施 (一)質量保證措施 1、建立健全施工管理制度 1）嚴格執(zhí)行施工圖紙會審制度，施工現(xiàn)場技術交底制度，精心組織，精心施工，以工作質量保證產(chǎn)品質量，從原材料、設備及附材的進廠開始把關，對關鍵部位和重點工序必須嚴格把關，嚴格按施工圖紙、施工規(guī)范、標準和技術文件進行施工； 2）特殊工種的施工人員必須持證上崗； 3）嚴格執(zhí)行質量“三檢制”，即自檢、互檢、專檢工作，認真填寫檢驗記錄，并簽字確認以備存檔，對隱蔽工程必須經(jīng)設備廠方現(xiàn)場指導人員、監(jiān)理部門和專檢人員共同檢

44、驗確認合格，并做好記錄后方可轉入下道施工工序。 4）加強技術檔案整理、歸檔制度，切實做到工程完資料清。 (二)安全保證措施 1、嚴格遵守系統(tǒng)安裝安全施工技術規(guī)程和相關勞動安全條例。 2、所有參與施工人員，必須認真學習本《施工組織方案》，做到心知肚明。牢固樹立“安全第一”思想，施工時必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴格開好施工班前會，交代安全注意事項，明確任務，施工方法和質量要求，全過程對施工進行安全大檢查，消除事故隱患。 3、施工人員要配戴齊全安全勞動保護用品，凡是發(fā)現(xiàn)違章者，立即停止其工作。 4、施工現(xiàn)場設置安全警戒線和隔離墻，確保其他設備的正常運行，并有明顯安全警示標語。 5、正確使用吊

45、具并固定牢靠，密切注意安裝設備及機具動作情況，特別是起吊設備、鋼絲繩及捆扎接頭等完好和牢固固定聯(lián)結情況，制動器的制動可靠情況等。 6、選好吊裝著力點及吊裝輔助結構，注意行車各部位的正確就位及在空中的正確連接，特別要保證連接件的牢固、有效，符合安裝規(guī)范。 7、現(xiàn)場電氣焊和各種用火場地要有防火措施，所有氣割電焊工作必須有專人監(jiān)護。 8、氧氣、乙炔瓶應按國家規(guī)定擺放使用。 9、電氣安裝須嚴格按照國家及行業(yè)施工安全標準執(zhí)行。 10、必須設有專職或兼職安全人員。 11、必須按安全要求保證安全施工。 起重機試運轉 1、起重機安裝后的檢查 根據(jù)GB50278-98《起重設備安裝工程施工及驗

46、收規(guī)范》，在起重機安裝后，對起重機修理改造安裝情況進行檢查。主要檢查內容： ①起重機金屬結構增加部位的拼裝焊接及組裝。 ②現(xiàn)場組裝部件的安裝質量。 ③現(xiàn)場組裝的小車運行機構和大車運行機構的改造安裝質量。 ④安全裝置的安裝質量及動作情況。 2、起重機的試驗 2.1、在確認起重機改造安裝無誤且符合要求，進行上述改造安裝后的檢查都合格后，進行起重機的試驗（試運轉）。 2.2、起重機的試運轉，應符合GB50278-98《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》第十一章“起重機的試運轉”的規(guī)定和國家現(xiàn)行標準《機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》的規(guī)定。 2.3、起重機的試運轉應包括試運轉前的檢查

47、、空負荷試運轉、靜負荷試驗和動負荷試運轉。在上一步驟未合格之前，不得進行下一步驟的試運轉。 2.4、起重機試運轉前，按下列要求進行檢查： ①電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應符合要求，其動作應靈敏和準確； ②鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應正確、可靠； ③各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應符合設備技術文件的規(guī)定； ④轉動各運動機構的制動輪，均應使轉動系統(tǒng)中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料桿等）旋轉一周不應有阻滯現(xiàn)象。 2.5、起重機的空負荷試運轉，應符合下列要求： ①操縱機構的操作方向應與起重機的各機構

48、運轉方向相符； ②分別開動各機構的電動機，其運轉應正常，大車和小車運行時不應卡軌；各制動器能準確及時的動作，各限位開關及安全裝置動作應準確、可靠； ③當?shù)蹉^下放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應少于2圈（固定圈除外）； ④用電纜導電時，放纜和收纜的速度應與相應的機構速度相協(xié)調，并應能滿足工作極限位置的要求； ⑤上述各項試驗均應不少于5次，且動作應準確無誤； 2.6、起重機的靜負荷試驗應符合下列要求： ①起重機應停在廠房柱子處； ②有多個起升機構的起重機，應先對各起升機構分別進行靜負荷試驗；對有要求的，再作起升機構聯(lián)合起吊的靜負荷試驗；其起升重量應符合設備技術文件的規(guī)定； ③靜

49、負荷試驗應按下列程序和要求進行； a、先開動起升機構，進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，此項空載試運轉不應少于3次，應無異?，F(xiàn)象； b、將小車停在橋式起重機的跨中，逐漸的加負荷作起升試運轉，直到加到額定負荷后，使小車在橋架行程上往返運行數(shù)次，各部分應無異常現(xiàn)象，卸去負荷后橋架結構應無異?，F(xiàn)象； c、將小車停在橋式起重機的跨中，無沖擊地起升額定起重量的1.25倍的負荷，在離地面高度為100-200mm處，懸吊停留時間應不少于10min，并應無失穩(wěn)現(xiàn)象。然后卸去負荷將小車開到跨端，檢查起重機橋架金屬結構，且應無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動等缺陷； d、上

50、述第c 項試驗不得超過3次，第三次應無永久變形。測量主梁的實際上拱度，通用橋式起重機上拱度應大于0.7S/1000； e、檢查起重機的靜剛度時，應將小車開至橋架跨中處，起升額定起重機的負荷離地面200mm，待起重機及負荷靜止后，測出其上拱值；此值與第4項結果之差即為起重機的靜剛度。起重機的靜剛度允許值應符合設備技術文件規(guī)定。 2.7、起重機的動負荷試運轉應符合下列要求： ①各機構的動負荷試運轉應分別進行。當有聯(lián)合動作試運轉要求時，應按設備技術文件的規(guī)定進行； ②各機構的動負荷試運轉應在全行程上進行、起重量應為額定起重量的1.1倍；累計起動及運行時間，對電動的起重機不應少于1h；各機構的

51、動作應靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護、聯(lián)鎖裝置和限位開關的動作應準確、可靠； ③有安全過載保護裝置的起重機，經(jīng)動負荷試運轉合格后，應按設備技術文件的規(guī)定，進行安全過載保護裝置的試驗，其性能應安全、可靠。 （3）空載試驗 用手轉動各機構的制動輪，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒軸）旋轉一周時不得有卡住現(xiàn)象。然后分別開動各機構的電動機，各機構應正常運轉，各限位開關應能可靠工作；小車運行時，主動輪應在軌道全長上接觸。 （4）靜載試驗 靜載試驗的目的是檢驗起重機各部件和金屬結構的承載能力。 起升額定負荷(可逐漸增至額定負荷)，在橋架全長上往返運行，檢查起重機性能應達到設計要求，卸去負荷，使小車停在

52、橋架中間，定出測量基準點，一般各類起重機，應逐漸起升1.25倍額定負荷；對有特殊要求的起重機，可逐漸起升1.4倍額定負荷吊離地面100~200mm，停懸不少于10min，然后卸去負荷，檢查橋架有無永久變形。將小車開至跨端檢查實際上拱值應不小于(0.7/1000) S。 在上述靜負荷試驗結束后，起重機各部分不得出現(xiàn)裂紋，連接松動或損壞等影響性能和安全的質量問題。 （5）動載試驗 動負荷試驗的目的主要是檢查起重機各機構及其制動器的工作性能。起吊1.1倍額定負荷進行試驗。（如有要求，可按起重量確定試驗負荷，起重機量Gn≤50t的輕、中、重級工作類型和起重量Gn>50t的各種工作類型起重機應起升1.1倍額定負荷；起重量Gn≤50t特重級工作類型起重機應起升1.2倍額定負荷作動載試驗）。試驗時，應同時開動起升機構，按工作類型規(guī)定的循環(huán)時間作重復的起動、運轉、停車、正轉、反轉等動作延續(xù)至少應達1h。各種機構應動作靈敏、工作平衡可靠，各種限位開關、安全裝置工作準確可靠。 各零部件應無縫紋磨損等現(xiàn)象，各連接處不得松動。 交工驗收 1.對監(jiān)檢過程中的監(jiān)檢意見及時整改。 2.認真自檢，填寫《自檢報告》。 3.在確認自檢合格后進行交工驗收。