輪式裝載機(jī)液壓系統(tǒng)原理介紹

上傳人:沈*** 文檔編號(hào):78426038 上傳時(shí)間:2022-04-21 格式:DOC 頁(yè)數(shù):8 大小:2.62MB
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1、裝載機(jī)液壓系統(tǒng) l 液壓傳動(dòng)的工作原理 1. 基本概念 傳動(dòng)——在工程機(jī)械上,傳動(dòng)是指能量或動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)向工作裝置的傳遞,通過各種不同的傳遞方式使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ餮b置各種不同形式的運(yùn)動(dòng)。如:車架的轉(zhuǎn)動(dòng)、推土機(jī)鏟刀的升降、裝載機(jī)動(dòng)臂的升降、鏟斗的收放等等。 傳動(dòng)的分類(按工作介質(zhì)): 機(jī)械傳動(dòng) 液體傳動(dòng):以液體為工作介質(zhì) 氣體傳動(dòng) 電力傳動(dòng) 液體傳動(dòng)分為: 液力傳動(dòng):利用液體動(dòng)能。如:由泵輪——渦輪組成的變矩器 液壓傳動(dòng):利用密閉液體壓力能。如:千斤頂 2. 液壓傳動(dòng)的定義: 液壓傳動(dòng)——用封閉在回路里的有壓液體作為介質(zhì),把液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,或反之,或其組合的技

2、術(shù)。 或:以液體為傳動(dòng)介質(zhì),靠處于密閉容器內(nèi)的液體靜壓力來傳遞動(dòng)力,按容積變化相等的原則來傳遞速度的傳動(dòng)方式 3. 液壓傳動(dòng)的原理: 液壓傳動(dòng)應(yīng)用了液體的兩個(gè)重要特性:(1)假定液體不可壓縮;(2)液體中壓力向各個(gè)方向作同樣的傳播(帕斯卡原理)。 帕斯卡原理:在密閉容器內(nèi),處于平衡狀態(tài)的液體對(duì)施加于它表面的壓力,能以等值在液體內(nèi)向各個(gè)方向傳遞。 例1:P=P0+γh γ=0.8~0.9kg/cm3,管路布置很少超過10m,而P0往往很大,所以P≈P1≈P2≈P3≈P4≈P0 例2:千斤頂原理(液壓杠桿) 作用力=壓力×作用面積: F=P×S F/S1=W/

3、S2,即 W=S2/S1×F 4. 液壓傳動(dòng)參數(shù) 兩個(gè)主要參數(shù):P與Q 壓力與負(fù)載的關(guān)系:負(fù)載決定壓力 流量與速度的關(guān)系;流量決定速度V=Q/S (壓力損失與流量損失) l 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的基本組成 1. 基本組成: 動(dòng)力元件——液壓泵:將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗堋? 控制元件——閥裝置:控制系統(tǒng)中油液的壓力、流量及流動(dòng)方向等。 執(zhí)行元件——油缸、油馬達(dá):將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗堋? 其它輔助元件:郵箱、油管、濾油器、冷卻器、蓄能器…… 2. 元件符號(hào): 泵與馬達(dá): 溢流閥與減壓閥: l 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的分類 l 裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng) 1. 系統(tǒng)組成及原理

4、 1) 直接操縱液壓系統(tǒng)(ZL50C、ZL40B、ZL30E、ZL30G) 工作泵、分配閥(手動(dòng))、動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸、油箱(濾油器)… 以下為ZL50C工作液壓系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)原理圖: 特點(diǎn):手動(dòng)式或先導(dǎo)式、串并聯(lián)優(yōu)先轉(zhuǎn)斗、動(dòng)臂滑閥為四位六通 2) 先導(dǎo)操縱液壓系統(tǒng)(ZL50G、ZL40G、ZL80G、ZL100C等) 工作泵、分配閥(先導(dǎo))、動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸、先導(dǎo)閥、組合閥、油箱(濾油器) 以下為ZL50G工作液壓系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)原理圖: 特點(diǎn):先導(dǎo)式、串并聯(lián)優(yōu)先轉(zhuǎn)斗、動(dòng)臂滑閥為三位六通 l 裝載機(jī)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng) 系統(tǒng)組成及原理 1. 流量放大全液壓轉(zhuǎn)向系

5、統(tǒng) 獨(dú)立型:轉(zhuǎn)向泵、減壓閥(或組合閥)、轉(zhuǎn)向器(BZZ3-125)、流量放大閥、轉(zhuǎn)向油缸 合流型:轉(zhuǎn)向泵、組合閥、轉(zhuǎn)向器(BZZ3-125)、優(yōu)先流量放大閥、轉(zhuǎn)向油缸 2. 普通全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向泵、單穩(wěn)分流閥、轉(zhuǎn)向器(排量較大)、轉(zhuǎn)向油缸 以下為ZL30E與ZL30G型全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理圖: BZZ1-800全液壓轉(zhuǎn)向器 l 液壓元件介紹 1. 液壓泵 1) 齒輪泵 主要特點(diǎn):耐污染、成本低、中低壓 結(jié)構(gòu)與組成:主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、前泵蓋、后泵蓋、泵體、側(cè)板、密封環(huán) 原理:進(jìn)油腔與排油腔齒輪副的張開或嚙合,造成容積的增大或減小

6、 參數(shù):排量q(毫升/轉(zhuǎn)) 壓力P(Mpa):額定壓力與最高壓力 轉(zhuǎn)速n(轉(zhuǎn)/分):額定轉(zhuǎn)速與最高轉(zhuǎn)速 流量Q(升/分):Q=q×n×η 型號(hào):CBG、CBZb、CBGj、CBGq… 齒輪泵的困油現(xiàn)象:同時(shí)嚙合的兩對(duì)齒輪構(gòu)成了一個(gè)封閉的容積,該容積大小隨時(shí)在發(fā)生變化。 困油現(xiàn)象的解決辦法:在側(cè)板上開卸荷槽。 2. 液壓閥 按照閥的作用分為:方向控制閥:?jiǎn)蜗蜷y、換向閥(轉(zhuǎn)閥、滑閥)——利用閥芯閥體 的相對(duì)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)換向。

7、 流量控制閥:節(jié)流閥、恒流閥、截止閥… 壓力控制閥:溢流閥、減壓閥… 共同點(diǎn):無(wú)論那一種閥,都是依靠閥孔的開、閉來限制、改變或停止液體的流動(dòng);無(wú)論那一種閥,只要有液體通過閥孔,都會(huì)產(chǎn)生壓力降及油溫升高等現(xiàn)象。閥孔前后的壓力降與通過閥孔的流量以及通流面積有關(guān)。 滑閥的“位”和“通”:表示滑閥大致的性能特點(diǎn) “位”—— 閥芯相對(duì)于閥體的不同位置,表示閥的不同工作狀態(tài)。 “通”——閥和系統(tǒng)中的油路連接口。 滑閥的中位機(jī)能:O型、M型、H型… 1) 分配閥——即多路換向閥,集成有壓力控制閥的功能。

8、 ? 結(jié)構(gòu)形式:整體式(對(duì)應(yīng)的有分片式) ? 油路形式:串并聯(lián)優(yōu)先轉(zhuǎn)斗 ? 操縱方式:手動(dòng)式或先導(dǎo)式 ? 主要組成:轉(zhuǎn)斗滑閥(三位六通)、動(dòng)臂滑閥(四位六通)、主安全閥、轉(zhuǎn)斗大腔雙作 用安全閥、轉(zhuǎn)斗小腔雙作用安全閥 ? 主要功能介紹: 單向閥的作用:防止“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。 關(guān)于閥的正開口結(jié)構(gòu):見右圖。 2) 溢流閥——分為直動(dòng)型、差動(dòng)型、先導(dǎo)型 3) 減壓閥——分為定值輸出和定差輸出兩種 定值輸出:P2=C 定差輸出:P1-P2=C JY25減壓閥為定值輸出型,P2=

9、2.5~3.5Mpa JY25減壓閥 1.調(diào)整墊片 2調(diào)壓彈簧 3閥體 4閥芯 4) 組合閥——實(shí)際是將溢流閥和減壓閥集成在一起 組合閥由三部分組成:?jiǎn)蜗蜷y、先導(dǎo)閥、減壓閥。 組合閥有三個(gè)作用: A. 溢流限壓 B. 減壓 C. 熄火時(shí)給先導(dǎo)閥供油 5) 轉(zhuǎn)向器 常用的轉(zhuǎn)向器有: I. BZZ3-125:閉心無(wú)反應(yīng)型,流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng) II. BZZ1-315:開心無(wú)反應(yīng)型,普通全

10、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(ZL15機(jī)型) III. BZZ1-500:開心無(wú)反應(yīng)型,普通全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(ZL30機(jī)型) BZZ3-125全液壓轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)見下圖: 全液壓轉(zhuǎn)向器主要由隨動(dòng)轉(zhuǎn)閥和計(jì)量馬達(dá)組成。隨動(dòng)轉(zhuǎn)閥包括閥芯7,閥套6,閥體3,控制油流方向。由定子13,轉(zhuǎn)子9實(shí)現(xiàn)計(jì)量馬達(dá)的功能。 1.連接塊 2.前蓋 3.閥體 4.彈簧片 5.拔銷 6.閥套 7.閥芯 8.聯(lián)動(dòng)軸 9.轉(zhuǎn)子

11、 10.后蓋 11.隔板 12.鋼球 13.定子 主要技術(shù)參數(shù) 工作壓力 2.5MPa 理論排量: 125ml/r 公稱流量(指方向盤60r/min): 7.5L/min 裝配要點(diǎn):將撥銷方向?qū)?zhǔn)轉(zhuǎn)子的凹槽。 6) 流量放大閥 I. 主要技術(shù)參數(shù) 主油路工作壓力(即安全閥調(diào)定壓力) 12MPa 理論流量: 152L/min II. 主要結(jié)構(gòu)及工作原理

12、(見圖9-3、圖9-4) 流量放大閥包括用于換向的閥桿12和流量控制閥19二部分。 A. 中間位置(圖9-3) 方向盤不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),閥桿12在復(fù)位彈簧8的作用下保持在中間位置。 1.計(jì)量節(jié)流孔2.通道3.通道4.左轉(zhuǎn)向出口5.至油箱出口6.右轉(zhuǎn)向缸出口7.計(jì)量節(jié)流孔8.復(fù)位彈簧9.先導(dǎo)油進(jìn)出口10.先導(dǎo)油進(jìn)出口11.節(jié)流孔12.閥桿13.回油通道14.通道15.至轉(zhuǎn)向泵出口16.梭閥17.通道18.閥體19.流量控制閥 20.安全閥21.右端蓋22.左端蓋 圖9-3 流量放大閥(中間位置) B. 右轉(zhuǎn)向位置(圖9-4) 圖9-4流量放大閥(右轉(zhuǎn)向時(shí)) (序號(hào)與名稱同圖9-3) 3. 液壓油缸 1) 型式:?jiǎn)渭?jí)雙作用單桿活塞缸 2) 組成(以轉(zhuǎn)向缸為例): 3) 油缸內(nèi)漏檢查方法:

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