型壓縮機檢修手冊

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1、BOG壓縮機 目錄第一章目的 第二章型號及技術(shù)參數(shù) 第三章工作原理 第四章構(gòu)造 第五章技術(shù)要求 第六章檢修程序 第七章驗收 第一章目的 本手冊適用于L型壓縮機維護檢修 第二章 型號及技術(shù)參數(shù) 型號： 型式： 排氣量： 進氣壓力： 排氣壓力： 功率： 氣缸直徑： 傳動機構(gòu)潤滑方式： 壓縮機傳動方式： 機身潤滑油溫度： 活塞行程： 主機轉(zhuǎn)速： 第三章 工作原理 LW-9.2/17.5 L型三級水冷式 9.2m3/min（吸氣狀態(tài)） 0.006Mpa（G） 1.75Mpa（G） <87KW ?310/?270/?155mm 油

2、泵循環(huán)潤滑 直聯(lián)傳動 70℃ 200mm 485r/min 原動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，而曲軸通過連桿與活塞桿相連，連桿將曲 軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運動，活塞在汽缸對氣體進行壓縮。 整個工作過程分吸氣、壓縮和排氣三個過程。 第四章構(gòu)造 壓縮機為L型，三級壓縮，水冷卻活塞式，氣缸中心線夾角為 90°，直立者為一級氣缸，臥置者為二、三級氣缸，由電動機經(jīng)彈性 聯(lián)軸器直聯(lián)驅(qū)動。壓縮機為整體撬裝式。 第五章技術(shù)要求 經(jīng)常注意壓縮機的保養(yǎng)及定期檢修，是延長機器壽命，減少事故 的重要方法。定期檢修的周期可根據(jù)具體情況考慮，下面是一般工況 下的檢修周期： 1每工作300?350h

3、后： 1）清洗吸排氣閥，除去臟物，并檢查閥片是否平整，彈簧是否完好。 2）清洗機身潤滑油過濾網(wǎng)。 2每工作700?750h后： 1）檢查連桿小頭瓦與十字頭銷和大頭瓦與曲拐之間配合是否正常。 2）檢視，吹除及實驗安全閥的靈敏度。 3.每工作2500?3000h后： 1）更換機身油池潤滑油（最好在機器停車后立即將廢油放出，以免 雜質(zhì)沉淀，不易放出）。更換新油前必須清洗油池及各處油路，油泵 和油過濾器等。 2）校準(zhǔn)壓力表和油壓表，吹洗其管路。 3）檢查各緊固件是否松動。 4）清洗活塞和活塞環(huán)、支撐環(huán)，并檢查其磨損情況，若磨損量過大， 應(yīng)及時更換。 5）檢查各處配合間隙，檢

4、修各摩擦部件、部位，或更換磨損零件。 4每工作5000?6000h后： 1）拆洗曲軸，清洗油路。 2）分解氣缸，清除灰渣及其它異物。 3）用苛性打水溶液（10％-比重單位）清洗氣缸水套的沉淀物，浸泡 6?8h后將打水放出，再用凈水沖洗干凈。冷卻水若為硬水，則水套 應(yīng)勤加清洗。 4）清除冷卻器及排氣管中的油垢，清洗后做水壓試驗。 第六章檢修程序 1 .機器與地基的連接如果必須拆卸時，應(yīng)放在最后進行，以免機器移 動，造成事故。 2 .個各零件拆卸后應(yīng)妥善保存，不得碰傷，螺栓或雙頭螺柱與螺母擰 下后按原來的位置配套帶上，以免丟失。 3 .拆卸冷卻器、氣缸、曲軸等大件用吊車時

5、應(yīng)注意其重心，保證安全。 4 .軸承座、連桿大頭瓦，連桿和十字頭等重要零件應(yīng)注意裝配位置（必 要時可做上記號），以使裝配時裝于原來位置而達到原有的裝配質(zhì)量。 5 .本機帶有若干專門的拆卸工具，拆卸活塞時務(wù)必在活塞尾部套上密 合圈保護套，以免活塞桿螺紋刮傷填料、密封環(huán)及刮油環(huán)。 6 .拆卸順序 1）先拆去各級進、排氣管、油管等。 2）拆去冷卻器、分離器、緩沖罐。 3）拆去各級吸排氣閥。 4）拆卸各級缸蓋。 5）拆卸十字頭螺母，將活塞和活塞桿一起取下。 6）吊住氣缸，擰下氣缸與機身的連接螺母，取下汽缸。 7）卸下十字頭銷，取出十字頭。 8）擰下連桿螺栓及螺母，取下連桿。

6、 9）拆下聯(lián)軸器及齒輪油泵。 10）拆下軸承蓋，取出曲軸。 7 .裝配須知 裝配前應(yīng)將所有零件清洗干凈，當(dāng)以煤油清洗吸排氣閥，氣缸、活塞 環(huán)等零件時必須待煤油充分揮發(fā)后，才可以裝配。 1）裝配時各摩擦面應(yīng)涂上適量的清潔潤滑油（氣缸應(yīng)涂一層0號二硫 化鉬）。 2）裝配時應(yīng)檢查個零件的配合間隙以及活塞上下止點間隙并調(diào)整修 配到規(guī)定數(shù)值（見主要配合件裝配間隙）。 3）連桿大頭瓦在裝配前應(yīng)用涂色法檢查和配合零件的貼合情況，其 接觸面積應(yīng)保持在75％左右，接觸不良時應(yīng)刮研。兩個連桿螺栓的 緊固程度應(yīng)一致，當(dāng)間隙調(diào)整后應(yīng)在螺栓及螺母頭部重打?qū)?zhǔn)標(biāo)記， 以便在機身組合時保持間隙。

7、4）活塞環(huán)與活塞槽配合應(yīng)松動，無卡死死現(xiàn)象；支撐環(huán)裝配時開口 處應(yīng)朝上，裝入氣缸應(yīng)松緊適宜，不宜太緊，必要時可對支撐環(huán)圓進 行刮配。 5）各配合零件若發(fā)現(xiàn)有拉毛現(xiàn)象或毛刺等，則應(yīng)修光，倒鈍后再裝 配。 6）裝配的步驟按拆卸的相反順序進行。 第七章驗收 檢修質(zhì)量符合本規(guī)程要求，檢修記錄齊全、準(zhǔn)確，試車正常，即 可按規(guī)定辦理驗收手續(xù)，移交生產(chǎn)。 附：常見故障處理 1 .傳動機構(gòu)、潤滑系統(tǒng) 1）油壓突然降低（正常工作壓力為0.15?0.35Mpa）不小于0.1Mpa, 不大于0.4Mpa. a.機身潤滑油不夠，應(yīng)增添。 b.油泵管路堵塞或破裂，應(yīng)檢查修復(fù)。 c.油壓表失

8、靈，應(yīng)更換。 d.油泵回油閥失靈，油回流入機身油池，應(yīng)檢修回油閥或其彈簧。 e.油泵本身或其傳動機構(gòu)之故障，可拆卸修理。 2）油壓逐漸降低 a.油過濾盒或油過濾器的濾網(wǎng)逐漸堵塞，應(yīng)清洗。 b.油管路各連接部位不嚴(yán)密，可擰緊螺母或加襯墊。 c.運動機構(gòu)的軸襯（如連桿大頭瓦）磨損過甚，間隙加大，泄油量過 多，應(yīng)檢修軸頸與軸襯。 2 .安全閥 1）安全閥不能適時開啟，應(yīng)旋松調(diào)節(jié)螺釘進行吹洗，并重新校準(zhǔn)。 2）安全閥門密封不嚴(yán)，應(yīng)清洗污物或重新研磨配合。 3）安全閥開啟后氣壓繼續(xù)升高，系閥門開啟度不夠所致，應(yīng)拆卸洗 滌，檢查其起落情況，調(diào)整后再予以安裝。 3 .工作摩擦面過熱

9、 1）供油不足，潤滑油太臟，油質(zhì)不好，油中含水過多而破壞油膜等， 可根據(jù)檢查結(jié)果進行清除。 2）摩擦面有拉毛現(xiàn)象，應(yīng)用油石修光。 3）連桿大頭瓦抱得太緊，可用墊片調(diào)整之達到規(guī)定間隙。 4）軸承過熱： a）若軸承工作正常，尚發(fā)生過熱現(xiàn)象時，可能潤滑油供應(yīng)不良，應(yīng)找出排除。 b）在安裝時因一個軸承基準(zhǔn)位置裝得不對，會產(chǎn)生該軸承或其他軸承發(fā)熱。 c）若軸承發(fā)出尖叫聲，則因油太多，應(yīng)調(diào)低油壓。 3.壓縮機有異常響聲： 1）尖銳響聲（如同金屬直接撞擊的聲音），須準(zhǔn)確判斷、確定響聲位 置，并停車檢查和排除。其原因可能如下： a）活塞與氣缸蓋或缸座間落入硬金屬塊（如斷裂的閥片等）。

10、 b）活塞螺母或活塞碰觸到氣缸蓋或氣缸座?？赡苁锹菽杆蓜訒r活塞止點間隙不夠。 c）氣缸有存水。 d）氣閥松動。 e）連桿小頭摩擦十字頭側(cè)頂部。 f）活塞桿與十字頭連接松動，必須緊固螺母。 2）悶聲（如同撞擊的回聲）：應(yīng)停車檢查并消除，其原因可能是： a）連桿軸承磨損，間隙過大或連桿螺栓松動。 b）軸頸橢圓度過大。 c）十字頭與機身滑道間的間隙過大。 4 .壓力分配失調(diào)（某吸氣閥蓋發(fā)熱先檢查該吸氣閥）： 1）各級壓力不符合規(guī)定時：檢查壓力表、氣閥、氣閥墊片或活塞環(huán)， 使其符合要求。 2）某級壓力升高：檢查下一級吸排氣閥，檢查壓力表。 3）某級壓力降低：檢查該級吸排氣閥、

11、活塞環(huán)、壓力表。 5 .吸、排氣閥漏氣： 1）閥片斷裂，閥片是易損零件，過早斷裂原因如下： a.閥彈簧折斷引起閥片斷裂。 b.彈簧不垂直或同一圈閥片上彈簧的彈力相差過大易使閥片斷裂。 c.彈簧片失去彈力，使閥片承受較大的沖擊力，應(yīng)更換彈簧。 d.閥片材料或制造質(zhì)量不良。 e.進氣不清潔。 2）閥片與閥座密封不嚴(yán)。 a.閥片與閥座密封不嚴(yán)。 b.進氣不清潔使密封面臟污。 c.閥座支撐面的密封墊損壞。 6 .排氣溫度過高： 1）冷卻器失效，因冷卻器管結(jié)有污垢，降低冷卻效率，應(yīng)清洗冷卻 器換熱管部。 2）吸排氣閥失靈，排氣溫度過高。 7）填料函漏氣： 1）由于密封圈磨損后，收縮不均，造成與活塞桿配合間隙過大，應(yīng) 更換。 2）活塞桿磨損不均致使端面不圓，應(yīng)精磨活塞桿或更換。 8 .活塞環(huán)過快磨損： 1）吸入的氣體介質(zhì)不清潔，灰沙進入氣缸，加快磨損。 2）活塞環(huán)或氣缸光潔度損壞，增大摩擦系數(shù)加劇磨損。 9 .排氣帶油的原因： 1）刮油環(huán)處有異物面影響刮油效果，應(yīng)檢查后清除。 a.刮油環(huán)因磨損后收縮不均與活塞桿配合間隙過大，應(yīng)更換。 b.活塞桿磨損不均，應(yīng)精磨活塞桿或更換。 2）填料環(huán)磨損，應(yīng)檢查排除。