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1、第第3節(jié)節(jié) 功功 率率2、單位：瓦特，簡(jiǎn)稱(chēng)瓦，符號(hào)是、單位：瓦特，簡(jiǎn)稱(chēng)瓦，符號(hào)是W，1W1J/s 1KW=1KW=10103 3W 1MW=10W 1MW=106 6W W1、定義：功跟完成這些功所用時(shí)間的比值，叫做功率。、定義：功跟完成這些功所用時(shí)間的比值，叫做功率。 PtW功率是標(biāo)量功率是標(biāo)量 (反映力對(duì)物體做功的快慢反映力對(duì)物體做功的快慢) )動(dòng)力系統(tǒng)：動(dòng)力系統(tǒng)：8臺(tái)蒸汽輪機(jī)臺(tái)蒸汽輪機(jī)149兆瓦兆瓦 200000馬力馬力續(xù)航力：續(xù)航力：7000海里海里/18節(jié)節(jié) 3850海里海里/32節(jié)節(jié)自持力：自持力：45天天1 1、額定功率：是指機(jī)器、額定功率：是指機(jī)器正常工作時(shí)的最大輸出正常工作時(shí)
2、的最大輸出功率功率，也就是機(jī)器銘牌，也就是機(jī)器銘牌上的標(biāo)稱(chēng)值。上的標(biāo)稱(chēng)值。2 2、實(shí)際功率：是指機(jī)器在工作中、實(shí)際功率：是指機(jī)器在工作中實(shí)際輸出的功率實(shí)際輸出的功率。注意：機(jī)器不一定在額定功率下工作，機(jī)器正常工作時(shí)實(shí)際功率總是注意：機(jī)器不一定在額定功率下工作，機(jī)器正常工作時(shí)實(shí)際功率總是小于或等小于或等于于額定功率，機(jī)器只能在短暫時(shí)間內(nèi)實(shí)際功率略大于額定功率，但不允許額定功率，機(jī)器只能在短暫時(shí)間內(nèi)實(shí)際功率略大于額定功率，但不允許長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)額定功率。長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)額定功率。 平均功率：描述力在一段時(shí)間內(nèi)做功的平均快慢平均功率：描述力在一段時(shí)間內(nèi)做功的平均快慢PtW當(dāng)當(dāng) t 表示一段表示一段時(shí)間時(shí)，此式
3、時(shí)間時(shí)，此式表示平均功率表示平均功率當(dāng)當(dāng) t 很短很短很短很短時(shí)，此式表示時(shí)，此式表示瞬時(shí)功率瞬時(shí)功率三、平均功率和瞬時(shí)功率三、平均功率和瞬時(shí)功率瞬時(shí)功率：描述在某一時(shí)刻做功的快慢瞬時(shí)功率：描述在某一時(shí)刻做功的快慢四、功率和速度的關(guān)系四、功率和速度的關(guān)系WFlcosPtWPFvcosPtFlcosvFFvF2F1PvFcosPFvcosvtlv1v2關(guān)于關(guān)于P=FV的討論的討論（1）為什么起重機(jī)吊同一物體勻速上升，速度）為什么起重機(jī)吊同一物體勻速上升，速度越大，起重機(jī)輸出功率越大。越大，起重機(jī)輸出功率越大。 當(dāng)力當(dāng)力F一定時(shí)，一定時(shí)，P、v成正比。成正比。（2）汽車(chē)從平路到上坡，若要保持速度不
4、變，）汽車(chē)從平路到上坡，若要保持速度不變，為什么必須加大油門(mén)為什么必須加大油門(mén) 呢？呢？ 當(dāng)速度當(dāng)速度v一定時(shí)，一定時(shí)，P、F成正比。成正比。 （3）為什么同樣一輛機(jī)動(dòng)車(chē)，在滿(mǎn)載時(shí)的行駛）為什么同樣一輛機(jī)動(dòng)車(chē)，在滿(mǎn)載時(shí)的行駛速度一般比空載時(shí)小得多？速度一般比空載時(shí)小得多？ 當(dāng)功率當(dāng)功率P一定時(shí)，一定時(shí)，F(xiàn)、v成反比。成反比。 當(dāng)當(dāng)F= =f阻阻時(shí)，時(shí)，a0 ，v達(dá)到達(dá)到最大最大 保持保持 vm勻速勻速vFvPamFf阻阻vmf阻阻P五、機(jī)車(chē)啟動(dòng)問(wèn)題五、機(jī)車(chē)啟動(dòng)問(wèn)題PF牽牽vmfFa阻牽vm 先做加速度逐漸減小的變加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，先做加速度逐漸減小的變加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，最終以速度最終以速度 做勻速直線(xiàn)
5、運(yùn)動(dòng)。做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。vm0f阻阻Pvt0汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kW，汽車(chē)的質(zhì)，汽車(chē)的質(zhì)量為量為5t，汽車(chē)在水平路面上行駛時(shí)，阻力是，汽車(chē)在水平路面上行駛時(shí)，阻力是車(chē)重的車(chē)重的0.1倍，倍，g=10m/s2。汽車(chē)保持額定功。汽車(chē)保持額定功率不變從靜止啟動(dòng)后率不變從靜止啟動(dòng)后:汽車(chē)所能達(dá)到的最大速度是多大？汽車(chē)所能達(dá)到的最大速度是多大？當(dāng)汽車(chē)的加速度為當(dāng)汽車(chē)的加速度為2m/s2時(shí)速度多大？時(shí)速度多大？當(dāng)汽車(chē)的速度為當(dāng)汽車(chē)的速度為6m/s時(shí)加速度多大？時(shí)加速度多大？例題例題1類(lèi)型類(lèi)型2 2：機(jī)車(chē)以恒定加速度：機(jī)車(chē)以恒定加速度 a 啟動(dòng)啟動(dòng)當(dāng)當(dāng)F= = f阻阻時(shí)，時(shí)，a0
6、，v達(dá)到達(dá)到最大最大 保持保持 vm勻速勻速FvP額額amFf阻阻vvmf阻阻P額額加速度逐漸減小的變加速度逐漸減小的變加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)勻速直勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)線(xiàn)運(yùn)動(dòng)amFf阻阻FvPF v當(dāng)當(dāng)P= = P額額時(shí)，保時(shí)，保持持P額額繼續(xù)加速繼續(xù)加速勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)機(jī)車(chē)以恒定加速度啟動(dòng)的機(jī)車(chē)以恒定加速度啟動(dòng)的v t 圖圖先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，再做加速度逐漸先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，再做加速度逐漸減小的變加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，最終以速度減小的變加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，最終以速度 做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。vt0vmf阻阻P額額vm汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kW，汽車(chē)的質(zhì)量為，汽車(chē)的
7、質(zhì)量為5t，汽車(chē)在水平路面上行駛時(shí)，阻力是車(chē)重的汽車(chē)在水平路面上行駛時(shí)，阻力是車(chē)重的0.1倍，倍，g=10m/s2。若汽車(chē)從靜止開(kāi)始，保持以若汽車(chē)從靜止開(kāi)始，保持以0.5m/s2的加速度做勻加的加速度做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，這一過(guò)程能維持多長(zhǎng)時(shí)間？速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，這一過(guò)程能維持多長(zhǎng)時(shí)間？例題例題2mafF牽vFP牽額atv 1 1、求平均功率、求平均功率WPt（v是平均速度）是平均速度）2 2、求瞬時(shí)功率、求瞬時(shí)功率（v是瞬時(shí)速度）是瞬時(shí)速度）PFvcos當(dāng)當(dāng)F與與v同方向同方向時(shí)（時(shí)（0），），PFvcosPFv總總 結(jié)結(jié)二、功率與速度的關(guān)系二、功率與速度的關(guān)系三、平均功率與瞬時(shí)功率三、平均功率與瞬時(shí)功率 2、瞬時(shí)功率：、瞬時(shí)功率：四、機(jī)車(chē)啟動(dòng)問(wèn)題四、機(jī)車(chē)啟動(dòng)問(wèn)題1、平均功率：、平均功率：WPtPFvcos mfFa阻牽PF 牽牽vPFvcos 汽車(chē)加速運(yùn)動(dòng)的情況有兩種：汽車(chē)加速運(yùn)動(dòng)的情況有兩種：1、以、以額定功率額定功率P額額啟動(dòng)，汽車(chē)做變加速運(yùn)動(dòng)，啟動(dòng)，汽車(chē)做變加速運(yùn)動(dòng)，2、在、在恒定的牽引力恒定的牽引力F牽作用下?tīng)孔饔孟?即即a恒定恒定)啟動(dòng)，先勻加速后變加速最后勻速啟動(dòng)，先勻加速后變加速最后勻速fPvam額時(shí)， 0一、功率一、功率
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