《《影響加速度的因素》課件（2）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《影響加速度的因素》課件（2）（41頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、第二節(jié)影響加速度的因素A用天平稱出小車和小桶及內(nèi)部所裝砂子的質(zhì)量；B按圖裝好實(shí)驗(yàn)器材；C把輕繩系在小車上并繞過(guò)定滑輪懸掛砂桶；D將電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在6 V電壓的蓄電池上，接通電源，放開(kāi)小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，并在紙帶上標(biāo)明小車質(zhì)量；E保持小桶及其中砂子的質(zhì)量不變，增加小車上的砝碼個(gè)數(shù)，并記錄每次增加后的M值，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)；F分析每條紙帶，測(cè)量并計(jì)算出加速度的值；G作aM關(guān)系圖象，并由圖象確定aM關(guān)系(1)該同學(xué)漏掉的重要實(shí)驗(yàn)步驟是_，該步驟應(yīng)排在_步實(shí)驗(yàn)之后(2)在上述步驟中，有錯(cuò)誤的是_，應(yīng)把_改為_(kāi)(3)在上述步驟中，處理不恰當(dāng)?shù)氖莀，應(yīng)把_改為_(kāi)【變式1】 (雙選)在“探究
2、加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，關(guān)于小車所受的合力，下列敘述中正確的是()A小車所受的合力就是所掛小盤和砝碼的重力B小車所受的合力的大小等于托盤和砝碼通過(guò)細(xì)繩對(duì)小車施加的拉力C只有平衡摩擦力之后，小車所受合力才等于細(xì)繩對(duì)小車的拉力D只有平衡摩擦力之后，且當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于托盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，小車所受合力的大小可認(rèn)為等于托盤和砝碼的重力大小解析托盤與砝碼的重力不可說(shuō)成是小車所受的合力，A錯(cuò)誤；由于小車下滑必受摩擦力作用，平衡摩擦力之后(實(shí)際上是Mgsin f)，小車所受合力才等于細(xì)繩的拉力，B錯(cuò)誤、C正確；只有當(dāng)小車質(zhì)量M遠(yuǎn)大于托盤與砝碼總質(zhì)量m(即Mm)時(shí)，細(xì)繩中的拉力大小才近似等于托盤和砝
3、碼的重力大小，也只有平衡了摩擦力之后，小車所受合力大小才近似等于托盤和砝碼的重力大小，D正確答案CD答案(1)0.16(2)aF圖象見(jiàn)解析圖(3)未計(jì)入砝碼盤重力或砝碼盤的重力不能忽略借題發(fā)揮實(shí)驗(yàn)中作出的aF圖象有時(shí)不過(guò)原點(diǎn)，如圖42、37所示造成這種現(xiàn)象的主要原因是：實(shí)驗(yàn)中沒(méi)有考慮砝碼托盤的質(zhì)量，誤將砝碼的重力等于拉力F，或是平衡摩擦力時(shí)墊得太高了，會(huì)出現(xiàn)圖象甲的情況；實(shí)驗(yàn)中沒(méi)有平衡摩擦力或摩擦力平衡不充分，會(huì)出現(xiàn)圖象乙的情況A形成圖(甲)的原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過(guò)大B形成圖(乙)的原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過(guò)小C形成圖(丙)的原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過(guò)大D形成圖(丁)的原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過(guò)小2(單選)在保持小車質(zhì)量m不變，探究a與F的關(guān)系時(shí)，小車質(zhì)量m和小盤及砝碼質(zhì)量m分別選取下列四組值若其他操作都正確，要使所畫出的aF圖線較準(zhǔn)確，應(yīng)選用的一組測(cè)量值是()A三條傾斜直線所對(duì)應(yīng)繩的拉力相同B三條傾斜直線所對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的總質(zhì)量不同C直線1對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的總質(zhì)量最大D直線3對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的總質(zhì)量最大m/ga/(ms2)2502.023001.653501.334001.255001.008000.63圖圖4-2、3-11 (3)現(xiàn)需通過(guò)圖象進(jìn)一步驗(yàn)證你的結(jié)論，請(qǐng)利用表格數(shù)據(jù)，在如圖所示坐標(biāo)系中描點(diǎn)作出相應(yīng)圖象
《影響加速度的因素》課件（2）
