新教材 高三地理二輪復(fù)習(xí)課時練：專題6 人口、城市與交通 第3課時 Word版含答案

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1、地理精品教學(xué)資料（新教材） 2019.4 第一部分　專題六　第3課時 單項選擇題 (2017·湖北省八校第二次聯(lián)考)甲乙兩城市間的直線距離為590km，連接甲乙兩城有三條交通線路。圖1為甲乙兩城三條交通線的沿線海拔隨距離變化圖，圖2為影響交通運價的因素及關(guān)聯(lián)圖。據(jù)此完成1～3題。 圖1 圖2 1．線路M、N、P對應(yīng)的交通運輸方式最可能的是(　C　) A．公路、高鐵、高速公路 B．公路、航空、河運 C．高鐵、高速公路、省道 D．航空、高鐵、村村通 2．線路M沿線海拔變

2、化最小，距離最短，下列關(guān)于線路M所對應(yīng)的運輸方式的說法，最恰當(dāng)?shù)氖?　B　) A．運價最低　 B．沿線多橋梁和隧道 C．沿線?？空军c最多　 D．終點在乙城外32km 3．結(jié)合圖2中的四圖，下列說法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特點的是(　A　) A．看Ⅰ圖，運距、重量和運輸方式相同，棉花的運價大于鐵錠 B．看Ⅱ圖，線路P上的運價大于線路M C．看Ⅲ圖，重量相同的活魚和杏仁運價相等 D．看Ⅳ圖，其他條件相同，單位重量黃金運費小于鐵錠 【解析】　第1題，讀圖，根據(jù)線路形態(tài)分析，線路M、N距離較近，線路平直，說明線路級別高，車速快。M線路最平直，可能是高鐵。N線路較平直，可能是高速公路。P線路長

3、，且沿線的起伏較大，線路彎曲，對應(yīng)的交通運輸方式最可能的是省道。C項對，A、B、D項錯。第2題，結(jié)合前面分析，線路M沿線海拔變化最小，距離最短，所對應(yīng)的運輸方式可能是高鐵，運價高，A項錯。為保證線路平直，沿線多橋梁和隧道，B項對。沿線?？空军c最少，C項錯。根據(jù)圖中M、N距甲城距離，分析終點在乙城外約29km，D項錯。第3題，結(jié)合圖2中的四圖，看Ⅰ圖，運價與產(chǎn)品密度成負(fù)相關(guān)，運距、重量和運輸方式相同，棉花的運價大于鐵錠，A項對。看Ⅱ圖，運輸距離與運價成正相關(guān)，但是線路M單位運價高，不能判斷線路P上的運價大于線路M，B項錯?？储髨D，因單位產(chǎn)品價格不同，重量相同的活魚需要在水里才能成活，和杏仁運價不

4、相等，B項錯?？储魣D，其他條件相同，黃金單位價格高，單位重量運費大于鐵錠，D項錯。 (2017·湖南懷化第四次模擬)哈佳高鐵是哈大客運專線在黑龍江省東北部的延伸，是目前世界范圍內(nèi)最長的一條全線規(guī)劃于高寒地區(qū)的高速鐵路，將于2019年竣工，屆時與在建的哈齊、哈牡、牡佳客運專線共同構(gòu)成黑龍江省高速鐵路的骨架。哈佳高鐵還將與同江鐵路線連接，待同江中俄鐵路大橋建成后，旅客可直達(dá)俄羅斯。據(jù)此完成4～6題。 4．哈佳高鐵建設(shè)中遇到的主要困難有(　C　) A．高寒缺氧，地勢起伏大 B．地質(zhì)復(fù)雜，地震頻繁 C．緯度高，氣候嚴(yán)寒 D．河湖密布，橋梁眾多 5．哈爾濱周邊高鐵線路網(wǎng)的修建將首

5、先影響哈爾濱的(　A　) A．服務(wù)范圍　 B．城市等級 C．功能分區(qū)　 D．行政范圍 6．哈佳高鐵建成后(　C　) ①有利于區(qū)域交通運輸網(wǎng)絡(luò)的完善 ②有利于區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展 ③有利于振興遼中南老工業(yè)基地 ④有利于鞏固國防和提升路網(wǎng)質(zhì)量 A．①②③　 B．②③④　 C．①②④　 D．①③④ 【解析】　第4題，高寒缺氧是青藏高原的特征，故A項錯。地質(zhì)復(fù)雜和地震頻發(fā)多為板塊交界處，東北不位于板塊交界處，故B項錯誤。河網(wǎng)密布是南方地區(qū)的特點，故D項錯誤。哈佳高鐵的修建需經(jīng)過東北地區(qū)，緯度高，氣候寒冷，故答案選C項。第5題，高鐵的開通為旅客進(jìn)出哈爾濱提供了便利快捷的交通運輸方式，也有利于其他運輸方式騰出運力提供貨運能力。哈爾濱的客貨運輸能力增強首先是擴大了其服務(wù)范圍，對城市的等級、功能分區(qū)和行政范圍等影響較弱。第6題，哈佳高鐵未經(jīng)過遼中南工業(yè)基地，對其影響不大。