標(biāo)準(zhǔn)化加工車間平面布置圖(草稿)

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1、dp e夭ii設(shè) 中天建設(shè)集團(tuán)西南公司項(xiàng)目工廠化車間標(biāo)準(zhǔn) 當(dāng)前的建筑施工管理仍顯粗放，老一輩技術(shù)工人身上的計(jì)算、策劃能力，對(duì)工序的嚴(yán)謹(jǐn)， 對(duì)質(zhì)量的較真的態(tài)度，既很少在新一代“建筑工人”的身上得到遺傳，也很少在管理人員中 得到繼承?，F(xiàn)實(shí)中靠工人“素質(zhì)”實(shí)現(xiàn)施工效率和質(zhì)量穩(wěn)定顯得十分的困難。那么在全民質(zhì) 量意識(shí)覺(jué)醒之前，在建筑行業(yè)工業(yè)化拼裝時(shí)代來(lái)臨之前，構(gòu)件（材料）的工廠化加工和作業(yè)面 的流水施工這一 “工業(yè)化管理模式”的應(yīng)用，應(yīng)該是當(dāng)前提高施工效率和產(chǎn)品質(zhì)量的有效方 法之一。 工廠化加工，是施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化施工的一個(gè)環(huán)節(jié)，在工廠化加工的流程中，上游是施工 各環(huán)節(jié)原材料或半成品的標(biāo)準(zhǔn)化、量化，

2、下游是作業(yè)面施工的程序化、局部拼裝化，最終要 解決的是在勞動(dòng)力緊缺、素質(zhì)下降的整體環(huán)境下，如何提高施工效率，穩(wěn)定的提供高質(zhì)量的 建筑產(chǎn)品。 工廠化加工的范圍可結(jié)合不同工程類型，不同施工工藝有針對(duì)性的開(kāi)展，在施工過(guò)程中 需設(shè)立了五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化加工車間，五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)加工車間共同的特征是：設(shè)立固定的原材料堆放區(qū) 和加工車間；配備專用的加工設(shè)備和輔助設(shè)施；設(shè)立專門(mén)的加工崗位和人員；最后也是最重 要的是結(jié)合作業(yè)面工序的分解，識(shí)別、量化了實(shí)施工廠化加工的構(gòu)件（材料）。 注：根據(jù)項(xiàng)目場(chǎng)地的實(shí)際情況，加工車間可放置在施工樓層內(nèi)。

3、 1、模板配模及下料：分頂板模板配模圖和木模施工的梁、飄板、橫豎向線條配模圖。 輕■堆料表 ②號(hào)皓料表 ③號(hào)垢料表 應(yīng)恬 2 9^ A 戒ts ri： X 悲fj. f.i Ut^lLS*H ■Hft G :舄?】：？＞::工 +晦 Q 0 吟If 疏?3J O L-K-BC-S3 Q «« 17S-m K-lL«t«J 承 © ■*1T H55-33-K 盤(pán) ■*» ；

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6、血 諄諾謬 Hr'-" W 譯嗪彎 Q 燼 會(huì) 即詩(shī)療 孫 您 仍 © ® (A? E夭屋設(shè) 2、鋼筋加工及綁扎：鋼筋加工和料單，按單位范圍原料分類別堆放，采用吊籠吊裝; 定型化吊籠焊制6只。 小型構(gòu)件加工車間 現(xiàn)場(chǎng)廚衛(wèi)間下沉板支模應(yīng)用 4 KAI* 口 mw人 ifH ■ n M '■) <■ ■ |] IDE p- h.! * - 2 n

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8、 dp m夭ii設(shè) 3、填充墻體：先繪制砌體組砌圖；再根據(jù)砌體組砌圖繪制電源管配管圖；根據(jù)電源管 布置確定包管配磚做法中的砌體切割磚。 TTnl 4、管道井二次深化排列圖：原設(shè)計(jì)電子版圖紙和二次深化管線排列圖。 蓼過(guò)功過(guò)德IS IWi甘水管 4£J0-45fl 150 f 15a * 亍 d 9 il 150

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10、置圖 ® B夭IS設(shè) 二、標(biāo)準(zhǔn)化的加工車間 一）；木工加工車間 配備精密木工加工車一臺(tái)，通過(guò)前期計(jì)算，對(duì)所有梁、板模板按部位進(jìn)行下料，對(duì)非標(biāo) 板材進(jìn)行了統(tǒng)籌利用，實(shí)現(xiàn)兩大功能：一是作業(yè)面模板的統(tǒng)一下料和集中領(lǐng)用； 二是利用余 料廢料統(tǒng)一加工土建、水電班組的各類預(yù)埋箱盒。這一做法大大避免了工人或班組各自為陣 情況下模板的浪費(fèi)和尺寸的誤差，提高了模板安裝的精度和效率。 ）水電加工車間 設(shè)計(jì)流水路徑，從原材料的儲(chǔ)存，下料切割，到套絲、拼裝 ，再到半成品的分類存放， 都有專門(mén)的區(qū)間，有專用的工具。項(xiàng)目部重點(diǎn)對(duì) HDPE熱熔管排水系統(tǒng)和管道井內(nèi)的分水器 及鋼管套

11、絲支管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了半成品的提前加工和預(yù)制。 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)埋工作，將原先 作業(yè)面安裝工人的臨時(shí)下料、安裝的做法，改為后臺(tái)專人制作，前臺(tái)專人組裝的作業(yè)模式。  dp e夭ii設(shè) 三）小型構(gòu)件加工車間 改進(jìn)模板、鋼筋工的施工工藝，推行局部定型化施工措施。在定型化施工環(huán)節(jié)中，將 木工下沉式衛(wèi)生間專用的“丨| ”型支架、大模板加固專用的“工”字定位筋、鋼筋安裝專 用的梯子筋、通長(zhǎng)馬凳筋等這些專用構(gòu)件，進(jìn)行批量加工和使用，大大簡(jiǎn)化了木工、鋼筋工 復(fù)雜部位施工的工序，提高施工效率的同時(shí)也保證了易產(chǎn)生通病部位的質(zhì)量穩(wěn)定性。 四）刪塊加工車間 采購(gòu)多功能切割機(jī)床，主要是配合“砌體

12、排磚”工藝和“砌體包管”工藝的使用。 “砌 體排磚”是指根據(jù)規(guī)范要求，通過(guò)對(duì)樓層內(nèi)每道隔墻砌塊的提前排版并指導(dǎo)工人按圖施工的 做法。通過(guò)排磚識(shí)別各堵墻體中非標(biāo)磚的尺寸和數(shù)量，并在砌塊加工車間提前下料，統(tǒng)一配 送，供作業(yè)面工人使用，既避免了操作工人現(xiàn)場(chǎng)砍磚所帶來(lái)的材料浪費(fèi)和質(zhì)量缺陷，又提高 了工人的施工效率。“砌體包管”施工工藝則是對(duì)砌體和電氣預(yù)埋施工的一次革命性的創(chuàng)新。 現(xiàn)在普遍采取的是先砌墻，后開(kāi)槽，再埋管，最后補(bǔ)縫的施工工藝，工序繁雜、通病多， 文 明施工管理差。實(shí)行“砌體包管”施工工藝，就是結(jié)合砌體排磚工藝，通過(guò)提前策劃，將各 類開(kāi)關(guān)、面板安裝部位圖紙化，在砌塊加工車間加工各類 V型

13、、L型砌塊，實(shí)現(xiàn)砌筑施工完 dp m夭ii設(shè) 成，水電配管也同時(shí)完成的目標(biāo)，工序的完整性、質(zhì)量的可靠性、文明施工的可控性等好處 看得見(jiàn)摸得著。 結(jié)合“砌體排磚”和“砌體包管”工法的實(shí)施，提前識(shí)別了砌體工程中各類過(guò)梁、門(mén)窗 預(yù)埋塊、U型預(yù)埋塊、空調(diào)洞預(yù)制塊等砼預(yù)制構(gòu)件的尺寸和數(shù)量，制作工具式預(yù)制塊模具, 進(jìn)行提前加工預(yù)制，為砌體施工和砌體包管工藝的實(shí)施提供配合。 亶白啦卿臟筋 RW KIF MlliER N W QM ■ f! i 門(mén) h< nv HR* "ii ■ El ?曲 » 里卻T

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15、 dP m夭ii設(shè) 三、加工車間工藝流程 iixiia 整*奉■二京畔粵計(jì) 蚩唸棉聲事1 詢?＞揮 S*lN4MS£.e 壬*廿人飾 II*上■粽腫 I __J (!»££ ? 口XTHiHflMi YMIWia 四、瀕制加工車'間模具示意圖 r+tt WLffff nlii 川川呱屮川 % I 一「 1 1 ■ = u “亍- 「 4 irTTirTTk rTnirTrlfr, 這「/〃〃〃〃 ^7777/7777、 ■

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17、 口 L ； : ； : 1 扣 ?——= 廠 率和質(zhì)量的同時(shí)，更多的應(yīng)是對(duì)傳統(tǒng)管理模式的思考：在勞務(wù)資源緊張、素質(zhì)下降的情況下, 項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)在常規(guī)粗放的建 這塊短板必須由項(xiàng)目部精心的施工計(jì)劃和嚴(yán)密的工序銜接補(bǔ)上。 筑施工管理模式中找到突破口，向管理要效益，用工業(yè)化施工的思維方式武裝自己，進(jìn)行人 ® m夭屋設(shè) 才和技術(shù)儲(chǔ)備，協(xié)調(diào)明確工廠化加工相關(guān)方的責(zé)任、權(quán)益，形成高效的管理集成；習(xí)慣跟在 勞務(wù)隊(duì)后面拿著“鞭子”的管理人員須扛起代表方向和責(zé)任的“紅旗”，主動(dòng)走到隊(duì)伍前面, 充分發(fā)揮管理中策劃、組織的作用。 管理不是空談，管理就是效率，就是效益，所有中天人應(yīng)一起共同努力，積極實(shí)踐工廠 化加工的模式，開(kāi)啟標(biāo)準(zhǔn)化施工的大門(mén)，讓工程管理真正成為中天集團(tuán)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。