市政道路及排水施工方案[共25頁]

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1、某市政道路及排水施工方案 前　　　言 編制總說明 一、編制依據(jù)、范圍及目的 1．編制依據(jù) 根據(jù)招標單位提供的招標文件，在認真學習領會設計意圖的基礎上，結合現(xiàn)場實地察看情況，出席了標前會議和確認答疑書的內容后，針對本工程特點和單位自身施工組織能力，相同相似工程中的實際經驗而編制。 2．編制范圍 樁號4+894.612～5+880紅線范圍內圖示道路、排水工程。 3．編制目的 滿足招標要求和用于指導施工的全過程，既是對業(yè)主的承諾，也是優(yōu)質、高效和按期完成施工任務的前提和基礎，以確保早日通車。 二、工程概況 本工程西起釣臺路，經安谷路、段家路、廣成路、崇文路、白馬河路、河南

2、街路、灃濱西路、灃濱東路、企業(yè)路，東至上林路，設計全長5880米。本標段為：4+894.612～5+880　。　　 本工程規(guī)劃紅線寬度60米，三塊板型式，其中：機動車道23米，隔離帶為23.5米，非機動車道為25米，綠化帶26米，人行道為24米。 三、主要技術指標 1．道路等級：城市主干道II級 2．設計車速：50km／h 3．道路設計使用年限：12年 4．道路設計橫坡：2％ 5．人行道設計橫坡：2％ 6．雨水設計重現(xiàn)期：P＝1年 第一節(jié)項目部的組成 一、組織機構： 為了確保該工程的順利進行，經單位領導研究決定，組建一支年富力強，工作作風過硬的項目工程施工隊伍，

3、由工作責任心強，組織能力高，經驗豐富的同志擔任該工程項目部經理，將從施工組織調配、施工方案制訂、施工管理、技術、質量管理保障等方面，廣泛綜合地運用現(xiàn)代科學技術和手段，對施工的全過程進行有效的控制和管理。并配備一批技術業(yè)務精通、熟練、管理意識、質量意識、施工管理、現(xiàn)場管理等水平高的多名同志，組建一支團結、奮戰(zhàn)、具備強有力戰(zhàn)斗性的班子。本工程施工經理部下設一室六組、三隊。詳見附圖一（組織機構圖）。 二、項目管理機構配備情況表 一旦我單位中標，將實行項目經理負責制，我方保證并配備上述項目管理機構。上述填報內容真實，若不真實，愿按有關規(guī)定接受處理。項目管理班子機構設置、職責分工等情況另附資料說明。

4、 三、項目經理簡歷表 陽光大道G標段工程 四、項目技術負責人簡歷表 陽光大道G標段工程 五、項目管理機構配備情況輔助說明資料 陽光大道G標段工程 1、項目經理部各室、組職責： (1)辦公室：負責收發(fā)公文，召集會議，編寫規(guī)章制度和接待工作。 (2)工程組：熟悉圖紙，施工規(guī)范，操作規(guī)程，勞動力安排和組合，現(xiàn)場指導施工，開展勞動競賽，簽證、收文，填寫施工日志，氣象記錄。 (3)技術組：熟悉圖紙，施工規(guī)范，質量驗收標準，設計交底，勘測放樣，技術交底，技術復核，月、旬施工進度計劃編制，月工程進度的統(tǒng)計，計價等，以及新技術、新工藝的推廣應用。 (4)質檢組：負責質量標

5、準、目標的制定，施工過程中的質量環(huán)節(jié)控制程序，措施等編制工作。檢測、測試各工序，部位工程的質量驗收訐定，填寫各種相關驗收表格，亟時對所購進的原材料進行檢測、測試、抽查工作，并應對關鍵部位進行旁站質量監(jiān)督，以確保工程質量在施工操作過程中的具體落實。 (5)材料設備組：按工程進度，材料計劃要求，比質比價，擇優(yōu)采購工程所需的各種原材料、半成品，并應確保優(yōu)質材料供應，滿足施工要求，對采購入場的材料，按品種、類型、分類堆放，入庫置放整齊，對所有采供材料，出入庫手續(xù)管理健全，減少材料浪費、損耗。對不合格的劣質材料應拒以門外，嚴禁入場。 (6)安全宣傳組：經常向職工進行安全思想教育，制訂施工安全操作

6、規(guī)程，布置安全標牌和警示牌，對施工中的危險工段支撐加固，要時時檢查，對有安全隱患的水、電、支撐、人員交通導流等及時提出警告，并與相關部門及時拿出切實可行的整改措施。做好工地治安管理，施工現(xiàn)場環(huán)境的各種宣傳工作。 (7)財務、后勤組：負責該項目工程的所有財務管理工作，并應嚴格遵循國家有關法規(guī)、政策，對不合理的開支、票據(jù)，資金往來，應堅決予以阻止杜絕；并應按質檢組驗收合格、工程組收方計量的工程量，按勞動定額，給各單位進行結算。并應作好本項目部的相關后勤工作。 2、各施工隊職能分工： (1)土方路基工程施工隊：負責現(xiàn)場內原有建筑物的拆除，路基土方處理、路基灰土、二灰碎石等工程的施工。 (

7、2)管道工程施工隊：負責該工程的雨水、污水管道施工。 (3)路面工程施工隊：負責瀝青碎石，瀝青砼面層，兩側道沿石的安裝，人行道彩磚的鋪設等路面工程施工。 第二節(jié)施工部署及總平面布置 一、施工部署 根據(jù)本標段工期緊、任務重的特點，按照“科學布局、周密安排、先地下、后地上，以管道為先導，主攻主車道，爭搶土方；著重底基層、帶動全段、緊跟附屬”的施工原則組織施工。并注意作業(yè)工序之間銜接時間， 確保施工流暢，減少間歇時間。 二、總平面布置 1．駐地建設 通過考察現(xiàn)場，臨時駐地及生產用房用地擬利用5+480處場地搭建臨設，用房不足部分可租借部分民房解決。 2．施工便道 本標段施工便

8、道布置，場外運輸利用現(xiàn)有道路解決，場內則利用先施工主車道，用另一側人行道作施工便道的方法來解決。 3．水 從附近村莊用管道將自來水引入臨時駐地并現(xiàn)場設儲水容器供生活生產使用，零星工地用水采用水車拉運。 4．電 施工及生活用電利用附近村莊電源，采用TN-S配電系統(tǒng)，同時自備l臺75kw柴油發(fā)電機，2臺10kw發(fā)電機，作為預備電源和零星用電以確保施工需要。 5．通訊聯(lián)系 向電信部門申請程控電話來保證與業(yè)主、監(jiān)理單位和上級單位之間的聯(lián)系，同時主要負責人員配備手機，確保聯(lián)絡暢通。 6．材料庫房 工地修建材料庫，并與駐地建設統(tǒng)一進行考慮，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理，以滿足施工生產為目

9、的。 見附圖二：施工總平面布置圖 三、臨時用地表 第三節(jié)施工進度計劃及措施 一、施工進度總體安排 招標文件規(guī)定工期要求為200天，我方選擇工期為200天，我們將在確保完成的情況下力爭提前。 二、施工形象進度計劃 1．施工準備階段5天。 主要內容是按照組織機構設置成立相應機構，組織施工隊伍及機械設備上場。按施工總平面布置做好“三通一平”和駐地建設工作，展開施工復測及生產輔助性設施的建設工作。進行場地清理，為下一階段的工作創(chuàng)造條件，標志著工程的開始。 2．施工生產階段190天。 主要是以施工組織設計和施工指導思想為主線，組織管道、土方、路面基層、路面幾大項的正常施工，以

10、地下排(污)水管道為突破口，為土方施工創(chuàng)造條件，進而確保工程進度的主要環(huán)節(jié)，最終確保工程總進度。 3．清場驗交階段5天。 該階段主要任務是：做好施工現(xiàn)場的清理，竣工文件的編寫、整理和驗交工作。 三、施工具體進度計劃安排： 見附圖三：施工進度計劃橫道圖 四、保證工期進度措施： 根據(jù)本工程的特點，我單位將充分發(fā)揮各專業(yè)技術特長、機械化施工水平高及現(xiàn)代化科學管理周密的優(yōu)勢，做到“三快”，即“進場快、安家快、開工快”。在保證重點工序，兼顧一般工序，統(tǒng)籌安排、全面展開的原則指導下，抓住施工的有利季節(jié)，掀起施工生產高潮，“高速度、高質量、高標準”地按照設計要求及施工組織設計的工期計劃安排完成

11、本工程的施工任務，具體措施如下： 1．接到中標通知書后，立即組織隊伍、設備上場，盡快搞好駐地建設及“三通一平”工作，積極組織主材、地材的采購。 2．加強組織領導，把確保質量、工期做為衡量經濟承包責任制目標的一項重要措施，以對咸陽人民負責的態(tài)度，以一個合格承包商所應具備的素質，精心組織施工，履行向業(yè)主的工期和質量承諾。 3．認真組織管理人員和技術人員學習合同條款、技術規(guī)范，認真核對圖紙，吃透設計意圖，將圖紙中有矛盾、不明白、不領會的地方單列出來，通過內部討論后，及時與設計單位取得聯(lián)系予以解決，并在搞好現(xiàn)場調查的基礎上依托初步施工組織設計編制切合實際的實施性《施組》。 4．技術交底

12、和技術指導工作要在跟班作業(yè)的前提下超前進行，減少技術間歇時間以加快工程進度。 5．安排施工計劃，關鍵工作(如：路面基層部分)在保證均衡生產的前提下，不應安排得過緊、過滿，要為后期及不可預見情況留有調整余地，并注意松緊結合的原則。 6.加強施工中的動態(tài)管理，隨時掌握進度情況。根據(jù)暴露的矛盾采取有效措施處理，對突發(fā)事件的處置要果斷及時，措施得當，并與監(jiān)理密切配合，以免造成工期延誤。對已影響到進度的事故處理，應及時調整進度計劃或采用連續(xù)作業(yè)一段時間的方法，將局部滯后的施工進度彌補過來。 7．抓住有利于施工的大好季節(jié)施工，合理布局、統(tǒng)籌規(guī)劃，超前安排，以減少或避免雨天使進度受到影響并應使計

13、劃銜接緊湊，必要時兩班或三班作業(yè)，以爭取時間。作為控制進度的關鍵性工序，要從人、財、物各方面優(yōu)先保證，做好各種配套設施的落實。 8．施工程序要合理，避免重復作業(yè)及互相干擾，從方案和措施上尋求加快施工進度的路子、廣泛采用合理化建議。 9．針對當前各施工單位機械化施工能力相差無幾的現(xiàn)實，員工的素質及熟練程度將對工期進度產生較大影響，因此加強崗前、工前的技術培訓，提高勞動生產率將是加快工期的重要手段。 10．建立完善的機械保養(yǎng)和維修制度，做好施工機具的檢查維護，提高完好率，減少和杜絕由此造成的進度滯后和工期拖延。 11．搞好與業(yè)主、監(jiān)理單位和當?shù)卣膮f(xié)調配合，處理好與施工現(xiàn)場周邊單

14、位和群眾的關系，創(chuàng)造良好施工環(huán)境，杜絕人為停工現(xiàn)象。 12．專人及時整理資料，編制竣工文件，做好竣工移交。 第四節(jié)施工方案 一、總體方案 1．施工原則 ①工程施工，測量先行，這是施工展開的先決條件，必須有準確而符合 精度要求的數(shù)據(jù)為依托。 ②積極做好確認簽證制度工作，使每一道施工工序取得監(jiān)理工程師的事前、事后認可。 ③施工方法在滿足現(xiàn)行質量評定標準的前提下，力求實用和應用新工藝；質量標準在符合現(xiàn)行《驗收評定標準》的基礎上，實現(xiàn)本工程提出的 質量優(yōu)良目標。 ④切實組織落實本工程所制定的各種保證措施及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 二、具體施工方案 (一)雨、污水管道施工 本合同段的雨

15、、污水管道的施工，為不影響路基施工和減少雨水影響，優(yōu)先安排施工。 1．管溝開挖 清場后根據(jù)設計標高位置，撒灰線示出開挖寬度，采用挖掘機開挖，垂直開挖至基底設計上15cm后，改由人工修坡及開挖至設計標高，避免對基底的擾動，采用木撐加固溝壁?；撞捎猛苁酱蚝粰C夯實使密實度達到設計要求，當土質不能滿足要求時，視實際情況，用加灰或換填處理來保證基底達到規(guī)定密實度，施工開挖時予留5cm左右的夯實沉落量，并在基底夯實后及時做墊層，以免暴露過長時間，引起地基承載力下降。 2．3：7灰土墊層施工 管溝基底施工處理完成后及時報檢，取得監(jiān)理單位的簽認后，按設計要求做3：7灰土墊層，采用人工在管溝攤鋪及

16、整平，打夯機夯實?；彝翑備仌r，按標定于溝壁上的標高控制樁進行攤鋪，及時檢測密實度，保證墊層質量。 3：7灰土的拌合采用機械場內集中拌合，以確保勻質及含灰量符合圖紙要求。 3．管道安裝及閉水試驗 我單位管道的安裝，由具有經驗的專業(yè)隊伍施工，施工完成后按監(jiān)理工程師的要求及時作閉水試驗，合格后進行下一道工序施工。 4．回填土 人工分段兩側對稱水平打夯機回填，管下部機具不能施工的楔形部分，手錘夯實，每層虛鋪厚度，打夯機≯15cm，手錘≯10cm，管頂以上打夯機夯實至路床頂面。注意將其與機械壓實接茬部位應重點壓實。 (二)路基土方施工 1．挖方施工 ①概況：本標段路基挖土方開挖

17、高度較小，屬淺挖地段，擬采用如下施工方法。 首先，采用全站儀打出線路中心線控制樁，按設計路基橫斷面放出開挖邊線并用白灰線示出，利用挖掘機配合堆土機進行挖方區(qū)清表工作，對于機械難以開挖的地段采用人工清表，并及時將廢棄物用自卸汽車運至棄土場或垃圾場傾倒。 針對本標段均為淺挖的情況，擬采用推土機推，裝載機裝土，自卸汽車配合運輸?shù)姆椒ㄟM行施工，沿標示開挖邊線從上至下順線路方向分層進行開挖，若能利用，按就近利用的原則將挖方調配至填方區(qū)或運至料場用作灰土墊層、基層原料，人工修整邊坡。為了保證不超挖并使邊坡的線型美觀，在邊線開挖時可統(tǒng)一向道路中心線內移15cm，待人工刷坡時一并開挖至路床面，并運至料場利

18、用，當土質不符合要求時遠運棄土，當開挖至路拱頂面標高時，應對路拱頂面下30cm的原狀土進行翻松，人工配合平地機掛線整平，及時檢測土的含水量，針對實際含水量的大小，可采用灑水濕潤，晾曬風干或加灰處理的辦法，使土的含水量接近最佳含水量(2％)，YZl8B自行式振動壓路機碾壓，若土質不符合要求則應換填壓實。環(huán)刀或灌砂法檢測壓實度，坡腳開挖臨時排水溝。 2．填土施工 (1)施工程序 路基填筑前，先做全幅不少于100m的壓實試驗段，以確定壓實設備的組合方式、壓實遍數(shù)、松鋪厚度、松鋪系數(shù)及含水量的控制范圍等。并將壓實試驗成果呈報監(jiān)理工程師批準后方可大面積推廣應用，做為后續(xù)施工的依據(jù)。 (2)

19、施工方法 路基填筑采用“四區(qū)段、八流程”(四區(qū)段為：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程為：施工準備、測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢驗簽證、路基和邊坡整修)工藝水平分層分段填筑，由低洼處填起，逐步過渡到一個平面再大面積的填筑，特別注意填挖與溝坎接茬處要分層挖成臺階碾壓密實，消除質量隱患。 利用全站儀，通過控制導線測設道路中心控制樁點，根據(jù)設計橫斷面放出填筑邊線并用白灰線示出，利用推土機進行表土清理，自卸汽車運輸至棄土場或垃圾場。為了減少測量工作，避免每層填筑后使用儀器，可在第一次邊線放出后，將邊線控制樁統(tǒng)一外放1m，打入木樁，并測定其標高，以做為分層填土臨時控制樁使

20、用。 本標段的填方，采用挖掘機和裝載機取土，自卸汽車運輸至填筑區(qū)段，整平采用推土機粗平，平地機精平，松鋪厚度原則上不超過30cm，以試驗段成果為準，含水量可通過灑水或翻曬的方式控制，必要時，還可加大投資，采用磨細生石灰、砂礫石或拋填片石處理軟弱地基，以確保含水量控制在最佳含水量2％以內，碾壓采振動凸塊壓路機和振動光面壓路機組合碾壓。碾壓原則為“先慢后快、先邊后中”。為確保路基邊緣壓實度，每側填寬需超出設計寬度30cm，且要多碾壓1～2遍。 當填高~80cm時，清表完成后應將基底翻松30cm后再進行碾壓，以確保地基碾壓密實。 由于本標段實際填土高度多數(shù)2—3層，大于95％的壓實度標準將是土

21、方施工質量控制的關鍵。為此，我們將采用大噸位壓實機械，嚴格控制含水量和適當減薄厚度的方法和措施，確保工程質量。 在施工之前，用平地機將下層填土表面進行初步刮平，測設出線路中線及填筑邊線，并按縱向5m布撒方格網(wǎng)，按計算出的每格用土量進行卸土作業(yè)，避免土量忽大忽小的現(xiàn)象，造成粗平困難。要在線路中線及邊線處，事選培土堆，頂面撒白灰點，測定其標高，做為土方攤鋪平整的依據(jù)。整平以平地機為主，人工掛線找補配合。振動和靜壓組合，虛鋪時多加1．5cm以使碾壓后標高比設計標高高約1cm，以便精平時“寧刮勿補”刮平至設計標高，確保路拱標高、平整度、壓實度，滿足規(guī)范要求。 試驗檢測，本段填土采用環(huán)刀法進行檢測，

22、在征得監(jiān)理工程師許可的前提下，我們還擬使用核子密度儀，以滿足機械化施工要求及加快檢測速度。路拱成型一段后刷坡整型，將多余土方調運至下段使用。 (三)灰土基層施工 本標段設計底基層為10％灰土，擬采用機械路拌法施工，配備主導機械有穩(wěn)定土拌合機l臺，平地機l臺，推土機l臺，凸塊壓路機和光輪壓路機各1臺，水車1臺。根據(jù)規(guī)范分兩層施工。 1．施工程序 先作機動主車道灰土試驗段，并將成果呈報監(jiān)理工程師批準后方可大面積正式施工。先施工機動車道，后施工非機動車道。 2．工藝流程 附圖四：灰土底基層路拌法工藝流程框圖 3．工藝說明 ①施工準備：在已整修成型路拱上用全站儀準確放出中線及邊

23、線，撒出灰線布設長度4m～6m左右方格網(wǎng)，并在分隔帶兩側邊緣及人行道邊緣實施人工培土擋，以滿足填料按設計位置攤料及保證寬度要求。并進行前期材料試驗和標準擊實試驗及機械進場、勞動力組織工作，為正式施工創(chuàng)造條件。 ②拌合：場拌的設備及布置應在拌合以前提交監(jiān)理工程師并取得批準，當進行拌合操作時，原料應充分拌合均勻，拌合設備應為抽取試樣提供方便。拌合時應根據(jù)原材料和混合料的含水量，及時調整加水量，拌合后的合料要盡快攤鋪。 ③運輸：灰土采用自卸汽車運輸，車輛應裝載均勻，在已完成的鋪筑層整個表面上通過時，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。 ④攤鋪：攤鋪采用推土機粗平，平地機精干，攤鋪厚度嚴格根據(jù)試驗

24、段獲得數(shù)據(jù)進行。 ⑤碾壓：碾壓采用凸塊振動壓路機碾壓密實。碾壓速度頭2遍采用1．5—1．7km／h，后幾遍采用2．0—2．6km／h，并保證路面全寬范圍內均勻碾壓至合格，其中路面邊緣和接縫處填料要多壓1-2遍。碾壓完畢后，及時用環(huán)刀法測壓實度，當達到要求后進行下道工序。 ⑥整型：整型采用平地機刮平，光輪壓路機封面，整型前要確保高程、平整度及橫坡滿足規(guī)范要求，本著“寧刮勿補”的原則進行。整型完成后再檢測平面幾何指標，必要時采用平地機再精平一遍后復壓，以獲得理想的平整度及外觀質量。 ⑦接縫處理：在碾壓段末端壓成斜坡，接縫時將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進行下一施工段的攤鋪及

25、碾壓。 ⑧養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。在碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不應少于7d，每天灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰土表面始終處于潮濕或濕潤 狀態(tài)，但也不應過分潮濕。 ⑨交通管制：灰土在養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應封閉交通。若個別施工車輛非得通過，則限速20km／h。 (四)二灰碎石基層施工 本標段二灰碎石擬采用廠拌法施工，先施工機動車道后施工非機動車道，一層壓實完成，按搭接流水作業(yè)方式組織實施。配備主導機械穩(wěn)定土拌合機1臺，平地機1臺，推土機2臺，凸塊壓路機1臺，振動光輪壓路機1臺，灑水車1臺，基本方法同于底基層施工。 1．施工程序 先施工機動主車道50m試驗段，并及時上報試

26、驗段成果，經監(jiān)理工程師審批后，再進行大面積展開施工，并以此做為后續(xù)施工的依據(jù)。 2．工藝流程 附圖五：二灰碎石基層廠拌法工藝流程框圖 3．工藝說明 ①施工準備：包括原材料檢驗和標準擊實，機械及勞動力組織等。對將施工的底基層成型路段進行清理工作，放出中線及寬度邊線，劃分方網(wǎng)格，沿邊線設置土檔以避免超寬，在邊線土擋外30cm設立土質標高臺，示出松鋪厚度做為攤料厚度控制依據(jù)。 ②拌合：廠拌設備及布置位置應在拌合前提交監(jiān)理工程師并取得批準后，方可進行設備的安裝、檢修、調試，使混合料的顆粒組成、含水量達到規(guī)定的要求。拌合均勻的混合料中不得含有大于2mm的粉煤灰和石灰團粒。③運輸：采用自卸汽

27、車運輸，在已完成的鋪筑層上通過時，速度宜慢，以減少不均勻碾壓或車轍，拌合廠離攤鋪地點較遠時，混合料在運輸時應覆蓋，以防水分蒸發(fā)，卸料時應注意卸料速度，以防止離析，運到現(xiàn)場的混合料應及時攤鋪。 ④攤鋪：攤鋪采用穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪，攤鋪厚度根據(jù)試驗段獲得數(shù)據(jù)執(zhí)行。 ⑤碾壓：采用凸塊壓路機進行，碾壓時順線路方向，橫向輪跡重疊1／2，按照由兩邊向中間，由慢到快的方法進行，保證在路面基層均勻連續(xù)碾壓至密實，灌砂法檢測密實度，其中基層邊緣和接縫處應多壓1—2遍。 ⑥整型：碾壓密實后，用平地機精平，可按橫斷面方向用白灰點示出平整標高，依據(jù)“寧刮勿補”的原則進行，應／順線路方向沿同方向刮平，嚴禁反復刮平，

28、以免造成頂部混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。封面采用YZl8B自行振動光輪壓路機進行，按由慢到快，由靜到振，由輕到重的方法完成封面作業(yè)，及時檢測標高、橫(縱)坡，必要時可再精干一遍后復壓，使上述各項指標滿足設計與規(guī)范的要求。 ⑦養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應保持一定濕度，連續(xù)養(yǎng)生不小于7d，灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰碎石表面始終處于潮濕狀態(tài)。 ⑧交通管制：養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應封閉交通。若個別施工車輛非得通過，則限速20km／h。并禁止急剎車或急打方向掉頭。 (五)路面面層施工工藝方法及工藝框圖 本工程路面結構依次為基層上噴灑乳化瀝青透油層(1．2kg／m2)，5cm粗粒式瀝

29、青碎石連接層，4cm中粒式瀝青砼面層。乳化瀝青透油層采用瀝青灑布車噴灑，瀝青砼、瀝青碎石機械拌合，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，光輪、膠輪壓路機碾壓。 1．施工順序 路面基層養(yǎng)護期結束→乳化瀝青透層施工→粗粒式瀝青碎石試驗段施工→粗粒式瀝青碎石施工→中粒式瀝青砼試驗段施工→中粒式瀝青砼施工。 2．工藝流程 附圖六：瀝青砼、瀝青碎石工藝流程圖 3．工藝說明 (1)乳化瀝青透層、粘層施工 ①透層 基層檢驗合格后，對基層進行清掃，若表面過分干燥時，在基層表面少量灑水，并待表面稍干后用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青。灑布時作到薄厚均勻。人工撒鋪石屑，鋪完石屑后用壓路機靜壓1—2遍。施工中做好結構物

30、和路緣石的防污保護。 ②粘層 根據(jù)設計要求在瀝青混合料面層間灑布瀝青粘層油，另外新鋪瀝青混合料與其它構造物的接觸面，以及路緣石側面涂刷瀝青粘層油，施工過程中作好路緣石結構物防污保護。用瀝青灑布車均勻噴灑，粘層瀝青噴灑量為0．4—0．6kg／m2。 (2)瀝青面層 當基層驗收及路緣石施工合格，下封層檢驗合格后，方可施工粗粒式瀝 青碎石連接層、中粒式瀝青砼面層。 ①施工準備 基層表面干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設施。封層表面完好無損，有損壞部位及時修補封層。路緣石安裝穩(wěn)固，與瀝青混合料接觸面己涂刷粘層瀝青。拌和設備、運料設備、攤鋪機及壓實設備已上場并調試好。

31、標高控制設施已設好或攤鋪機控制攤鋪厚度已調好，并經復查無誤 ②拌和 瀝青采用導熱油加熱。AH—100石油瀝青加熱溫度為150～170℃，集料的加熱溫度比瀝青加熱溫度高10～20℃，每鍋拌和時間為30～50秒。 瀝青混合料拌和均勻一致，無花白、無粗細料分離和結團成塊現(xiàn)象，其出廠溫度為140～160℃。 瀝青混合料拌好后，在未運送前，先貯存在有保溫設施的貯料倉內，貯存超過6小時或溫度低于130℃的瀝青混合料不出廠。 ③運輸 運輸車的車廂側板內壁和底板面清掃干凈，不粘有有機物質，并涂刷一薄層油水(柴油：水二1：3)混合液，且每車備有保溫蓋布。 運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于120～

32、150℃，但不超過175℃，質量不符合要求的混合料不得鋪筑在路上。 ④攤鋪 連接層用全半幅一次標高控制法，用攤鋪機勻速連續(xù)攤鋪，攤鋪速度4～5m／min。面層采用厚度控制法用瀝青砼攤鋪機全半幅分次攤鋪。在攤鋪機裝上自動找平基準裝置后，給攤鋪機輸入鋪設的厚度、仰角等參數(shù)，讓攤鋪機在全自動狀態(tài)下運行工作，行駛速度4～6m／min。瀝青砼的攤鋪溫度保持在125℃～160℃之間，松鋪厚度根據(jù)試驗段確定。 ⑤碾壓 攤鋪后檢測混合料溫度適合后，緊接著碾壓。壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。壓路機從低邊向高邊直線勻速行駛，先慢后快，先靜壓后振壓，由弱振到強振，再從強到弱，每次應重疊l／2—1／3輪

33、跡。工作中杜絕剎車、調頭、曲線行駛。碾壓溫度為：初壓110℃～130℃，速度2～3km／h；復壓100℃～120℃，速度3～5km／h；終壓80℃～90℃，速度4～5km／h。對壓路機無法壓實的局部地段，采用振動平板夯夯實，壓路機不在碾壓成型并未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。 ⑥接縫處理 同日攤鋪相鄰兩攤鋪帶應重疊2．5～5cm，先攤鋪帶縱縫一側，應設置墊木預防發(fā)生變形和污染。不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先攤鋪帶之邊緣應加細修理，將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓實的部分清除掉，刨齊縫邊要垂直，線形直順，并噴灑一層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料?？v縫應在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分

34、壓在已碾壓路面上，約10～15cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動越過縱縫。上下兩層縱縫不應重疊，一般錯開30cm。 橫縫宜長不宜短，以減少橫縫，攤鋪碾壓時在端部設墊木，次日繼續(xù)施工時端部橫縫，若須刨除，工藝同縱縫措施。 ⑦開放交通 瀝青混合料各層鋪筑完成后，等冷卻后即可開放通車。 ⑧檢測 施工中抽檢瀝青混合料的瀝青含量、集料級配、流值、穩(wěn)定度、空隙率、飽和度等技術指標，每天完工后及時檢測路面標高、厚度、平整度、密實度、寬度、橫坡度等，并達到規(guī)范設計要求。 (六)人行道施工 1．灰土基層施工 本合同段人行道設計為10％灰土基層，采用場拌法施工分段進行。施工方案同底基

35、層灰土施工。 施工時先對填土頂面進行清理、整修，用自卸車將灰土運至現(xiàn)場，推土機粗平穩(wěn)壓，凸塊壓路機碾壓密實，平地機精平后，光輪振動壓路機封面， 灰土施工采取分段推進的方法，一次到位，做到“寧高勿低，寧刮勿補”，及時灑水養(yǎng)護一周并封閉交通。 2.砼墊層施工 ①砼拌制與運輸：砼采用強制式砼拌合機拌制，拌制中嚴格控制砼坍落度和拌制時間，運輸采用1T工程車運輸，砼運輸過程中，盡量減少顛簸，防止離析。 ②砼攤鋪、振搗及收面：砼攤鋪采用人工攤鋪，平板振動器振搗，采用人工整平，收面可采用木模收面。 ③養(yǎng)生：砼初凝后立即采用塑料薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，必須確保砼始終處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不小于

36、7天。 3．地面彩磚施工 人行道地面彩磚施工之前應進行道邊路緣石的安裝施工，路緣石嚴格按設計位置掛線施工，以保證順直美觀。嚴格控制道牙的直順度、高程，對于缺角及不合格不美觀的道牙嚴禁使用，做到線型美觀及舒適。 地面磚鋪砌前應清理基層，然后進行砂漿拌合，砂漿拌合采用砂漿拌合機拌合，小翻斗車運輸，嚴格控制砂漿水灰比。 地磚鋪砌時應用鐵模配合刮尺將砂漿鋪平，并稍高于設計高程，然后進行地磚擺放，用橡膠錘擊實。 鋪砌時應注意花紋、花形及盲道磚的擺放，進行掛線施工，三米靠尺隨時檢查平整度。 鋪砌后應用濕砂灑面，霧狀灑水養(yǎng)護，此期間封閉交通。 (七)附屬工程施工 1、道牙、井蓋、井篦安

37、裝 路緣石及平石在基層施工完成一段后搭接進行，將位置及標高控制每20m按設計位置外放15cm，紅漆點示出于預設木樁頂做為施工控制的依據(jù)，采用內外兩側掛線法進行作業(yè)。用3m直尺檢查，以達到順直美觀，標高符合要求為標準，人工接頭灌漿勾縫成型并灑水養(yǎng)護。 井蓋及鐵篦子由廠家供貨，組織專人安裝。 2、防滲復合土工膜施工 土工膜的鋪設緊貼坡面，從底部向上延伸，施工時避免土工膜日曬及施工人員踩踏： 1、土工膜鋪設前，應先檢查基層表面是否有草根、樹根等雜物或大顆粒硬物，應深挖清除干凈并填塞土夯實，在基層平整（不能有任何凹陷和凸出物）、干凈、無雜物，經監(jiān)理工程師檢驗簽字后進行。 2、鋪設前應對土工

38、膜先行檢查，有扯裂、蠕變、老化的土工膜不得使用，有孔洞、破損的應及時修補或更換。 3、鋪設應平順，松緊適當，不允許伸拉過緊，應呈波紋狀或留有褶皺，并和基層密貼。 (八)雨季施工 1．做到“超前預報、合理組織、機動靈活、措施得力”。以使施工盡量少受雨水的影響。 2．措施 (1)掌握天氣預報和氣候趨勢及動態(tài)，以利安排施工，做好預防和準備工作。(2)合理安排施工，道路基層以下施工避開雨季。 (3)機械設備和水泥等材料的存放應選擇適宜場地，并做好防雨工作。對主要的工程做好防雨，運輸便道做好排水工作，保證雨后暢通。 (4)道路填筑、底基層及基層要做到隨填、隨平、隨壓實。每層填土表面應

39、按設計做成拱坡，隨時掌握好天氣變化情況，使雨前收工前將鋪填的松土碾壓密實。 (5)下雨、基層和面層的下層潮濕時，均不得攤鋪疬青混合料。對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。 (6)基坑開挖后要及時施工墊層，不能讓雨水浸泡，如正趕上下雨時，要預留一定厚度，待雨后再繼續(xù)施工。 (7)要發(fā)揚突擊施工和加班加點精神，有雨前要突擊完，好天氣時要加班加點，做好晴雨天的工作調節(jié)。 (8)備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。 (9)施工用電嚴格管理，并有防雨、防雷電設施。 第五節(jié)質量安全保證措施 一、質量方針及目標 1．方針 以GB／T19001——IS0900l質量保證體系

40、為依據(jù)，貫徹“科技興業(yè)、強化管理、建造滿意工程，提供優(yōu)質服務”的指導方針。 2．目標 本工程質量目標為優(yōu)良。 二、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 1．創(chuàng)優(yōu)要求 　(1)工程質量符合設計要求，滿足驗收評定的優(yōu)良標準，工程外觀質量好。 (2)成立創(chuàng)優(yōu)領導小組，各級小組要開展創(chuàng)優(yōu)活動且有文字記錄。 (3)有工程質量管理辦法，有工程質量檢驗程序與細則，有質量內控標準，有質量創(chuàng)優(yōu)單位責任人等各類文件。 (4)有完整、準確、齊全的內業(yè)資料，重點部位、隱蔽工程質量，有齊全的原始資料、照片或錄像帶。 (5)有QC小組活動記錄及成果。 (6)有技術交底或技術通知存底確認資料。 2．創(chuàng)優(yōu)措施 （1）

41、開工前，按創(chuàng)優(yōu)要求，編寫各類工程管理文件，建立創(chuàng)優(yōu)領導小組，開展質量創(chuàng)優(yōu)活動。 （2）組織全體員工學習優(yōu)良工程評優(yōu)條件，從工程開始就扎實做好創(chuàng)優(yōu)工程的基礎性工作，為竣工一年后申報優(yōu)良工程提供齊全資料，創(chuàng)造條件。 (3)加強創(chuàng)優(yōu)工作領導，與施工生產過程有機結合，加強質量意識教育，提高全員創(chuàng)優(yōu)意識；堅持開工必優(yōu)，一次成優(yōu)目標。 (4)建立定期與隨時的施工質量檢查制度，按工期進度和《驗收評定標準》要求，及時進行分項、分部、單位工程的質量評定。 (5)搞好技術培訓，加強科技攻關，開展QC活動，消除質量通病，不斷提高工程質量。 (6)依靠行政和必要的經濟手段，貫徹執(zhí)行創(chuàng)優(yōu)工程的標準和要

42、求，做到獎優(yōu)罰劣。設立風險抵押金制度，激勵和約束全體參建職工全員創(chuàng)優(yōu)。 三、安全方針及目標 1．方針 堅持“安全第一，預防為主”，將安全做為施工生產的一項頭等大事來抓的方針。 2．目標 杜絕職工因工亡人事故，杜絕火災及交通責任亡人事故。 四、質量安全保證措施 1．建立安全質量生產機構，成立以項目經理為首的，涵蓋行政、技術、施工一線主要負責人的領導小組，統(tǒng)一于安質部具體領導下的運行體制，堅持經常性的施工安全質量檢查和監(jiān)督指導。 2．強化質量創(chuàng)優(yōu)意識，堅持“百年大計，質量第一”的方針，加強全體 員工的職業(yè)道德教育，牢固樹立“質量是企業(yè)生命”主題的永恒思想，增強主人翁責任感

43、，努力提高一次成優(yōu)率，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。 3．加強學習合同、規(guī)范及驗收評定標準，做到質量控制標準銘記于心。 4．配備合理齊全的測試儀器及設備，用高精度的控制確保高質量的工程質量。堅持技術工作的科學性、真實性，多種施工參數(shù)和測試數(shù)據(jù)要客觀準確，既能指導工程施工，又能反映真實質量。不能憑經驗辦事，應把這種要求從頭至尾貫徹到施工全過程。 5．技術指導要細，驗收把關要嚴，每道工序或工作的每個環(huán)節(jié)從細從嚴掌握，把好技術關。 6．在認真領會設計意圖的前提下，加強關鍵特殊工序的技術指導工作，跟班作業(yè)，根據(jù)擬定的施工方案穩(wěn)中有序的進行，做到交底明確，使工序銜接合理。 7．將全面質量管理和QC小

44、組活動運用和穿插到施工過程中，嚴格工序管理，使其成為控制質量的首要環(huán)節(jié)及提高質量的重要手段，有條件的情況下，推進新技術，新工藝，新材料，新設備的應用，提高工程質量。 8．建立健全以技術主管領導下的工程部具體實施的技術質量管理，安質部質量監(jiān)督保證的體系和規(guī)章細則。堅持執(zhí)行“三檢”(自檢、互檢、交接檢)和“三不交”(無自檢記錄和自我評定不交，未經專業(yè)技術人員驗收合格不交，施工技術資料不全不交)制度，嚴格執(zhí)行向監(jiān)理工程師的報檢制度。 9．密切配合監(jiān)理工程師工作，對自檢情況下的處理意見、方案及時向監(jiān)理工程師予以通報，并虛心接受他們的技術指導，樹立尊重監(jiān)理、服從監(jiān)理的思想。 10．實行必要的

45、經濟手段配合質量管理將是我們采取的一個行之有效的方法，獎優(yōu)罰劣，真正做到：以質量求生存，以技術進步求發(fā)展，在管理上求效益。 11．切實有效地執(zhí)行質檢人員“一票否決制度”，這將是保證質量的另一重要手段。 12．在安質部具體實施下，制訂詳盡的安全生產措施及規(guī)章條例，配合全國開展的“抓工程質量，保安全生產”活動，結合本工程特點，制定周密而詳細的措施，并把工程部與施工一線緊密結合起來，真正做到安全措施跟上施工進度，適應施工方案的要求。 13．在全體員工中進行工前、工中、工后安全生產和安全知識教育，檢查防護設施和安全措施的落實情況，保持其連貫性，特殊工種，特殊作業(yè)人員做到持證上崗。重點抓好機

46、械設備、運輸車輛的安全和用電安全。 14．建立信息收集反饋制度。以適應施工為目標，不斷改進完善各種措施，做到班組每日、隊每周、經理部每旬進行檢查和有針對性的討論，并及時補充完善原有規(guī)章措施。 15．采用經理部對上簽訂質量安全生產包保責任書，對下設立安全質量 生產風險抵押金的辦法，使經濟杠桿作用達到上至經理、下至每個員工的程度，從關心切身利益出發(fā)，推進質量安全工作的順利進行，做到扎實有效。 五、檢驗、測量、試驗儀器設備一覽表 第六節(jié)主要材料購配計劃 一、材料來源 1．水泥擬采用耀縣或其它業(yè)主及監(jiān)理認可的水泥。 2．地方材料： ①砂：主要采購于灃河砂廠。 ②碎石：

47、主要采購于咸陽或西安地區(qū)石場。 ③粉煤灰：采購于渭河電廠。 ④石灰：采購于耀縣灰廠。 3．其他材料就近供應和外地補充相結合。 二、材料儲備 在灰土拌合場內修建部分料庫，適當儲備部分材料，保證施工的連續(xù)性。 三、材料運輸 材料的運輸主要以供貨商直運到工地的方法進行，內部運輸則以零星材料為主，并要求供貨商在運輸時采取有效防護措施，防止造成污染，汽車經既有道路到達現(xiàn)場。 四、物資管理 為確保進場材料質量，由保障部實行統(tǒng)一管理，分期進貨、直達現(xiàn)場和計劃、資金雙控制的辦法。工地試驗室對所用材料按規(guī)范做好取樣試驗、分析，不合格的材料嚴禁進場。 砂石料應在擬定堆積場存放，袋裝水泥也應存放

48、于料棚中，其余零星消耗材料等也應存放于料庫中，做到分類存放，標識清楚。每天統(tǒng)計上報消耗及庫存數(shù)量，并同施工日志記錄消耗數(shù)量加以比照，做到超前計劃，滿足供應。白灰、粉煤灰采取隨用隨進的方式供貨，一般不設專門儲備場。 主要材料購配件計劃表 第七節(jié)主要機械設備供應計劃 一、機械設備配置 根據(jù)本合同所含工程量大小及選擇工期，根據(jù)專業(yè)隊伍組建情況，按照“合理匹配、配備齊全、切合適用、滿足需要”的原則，搞好機械設備的配置。 擬投入的主要施工機械設備表 陽光大道G標段工程 二、進場方式 由既有道路開至或汽運至施工現(xiàn)場 第八節(jié)勞力安排 一、隊伍組建 按照工程量大小和工期要求搞好隊

49、伍組建，按照管理層由項目部承擔執(zhí)行層各專業(yè)隊伍承擔，分工負責，實行“一級管理，兩級運作”的模式確保施工生產的需要。 二、任務劃分及人員上場 1．機械化道路作業(yè)隊 主要完成本合同段填、挖方施工，修建施工過程中的場內便道，完成底基層、基層的施工，上場人員230人。 2．路面作業(yè)隊 主要完成本合同段主車道、慢車道等所有路面面層的施工，上場人員100人。 3．附屬工程作業(yè)隊 主要完成雨(污)水管道的開挖、回填施工，臨時設施的修建，各種管線的改移、預埋、人行道鋪砌，道牙的預制、安裝，上場人員150人。 三、勞動力計劃表 陽光大道G標段工程 第九節(jié)文明施工措施 一、總體要求

50、辦公生活區(qū)整潔明亮，材料存放區(qū)堆碼整齊，標識清楚，施工生產區(qū)井然有序。 二、具體措施 1．嚴格執(zhí)行國家《環(huán)保法》以及省、市有關行政法規(guī)，開工前對全體員工進行社會公德及思想道德教育，增加全員文明施工意識和環(huán)保意識，不侵民擾民，爭創(chuàng)文明施工標段。 2．編制實施性施工組織設計時，把環(huán)保工作作為施工生產的重要組成部 分，并認真組織落實。 3．施工現(xiàn)場設置醒目標語、標志、掛牌施工。標段起、終點及經理部駐地用鍍鋅鐵皮材料做成正式規(guī)格的標牌，注明工程名稱及合同段編號、承包商項目經理、技術負責人、監(jiān)理負責人、工期、質量目標及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和監(jiān)督電話等，并定期設立宣傳牌、墻報等，做好安全生產、文明施工

51、和環(huán)境保護的宣傳工作。 4．統(tǒng)一部署，有條不紊，統(tǒng)一指揮，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。對工程機械停工后分類劃區(qū)停滯，并對狀況進行掛牌標識，對于工程材料除做到堆碼整齊，有防污染措施外，還應掛牌表明產地、規(guī)格型號、檢驗狀態(tài)等，并對人員駐地墻面進行標語書寫等美化措施，消除雜亂無章的感覺。 5．遇天晴易產生飛塵的情況，應適當灑水以達到減塵滅塵的效果。 6．施工用水及生活污水嚴格控制其流向，以引入當?shù)嘏潘到y(tǒng)為宜。兩者分別設立過濾沉淀池處理達標后才可排放，對于油污、化工產品廢料則專門回收倒入專門垃圾場，嚴格執(zhí)行業(yè)主與當?shù)丨h(huán)保部門簽訂的有關協(xié)議及要求。 7．堅持掛牌上崗制度，駐地管理、

52、施工人員一律佩戴上崗證、標明姓名、年齡、職務并附本人彩照，配不同顏色安全帽以示區(qū)分，接收監(jiān)督檢查。 8.集中辦公，并做到職責上墻。 9．由經理部辦公室牽頭定期組織開展環(huán)保檢查，并形成文字，及時處理違章事宜，認真落實事后復查制度使環(huán)保工作做到言出必行，行之必果。 10．采用走訪施工現(xiàn)場附近居民的活動，主動聽取他們有針對性的建議，同時主動聯(lián)系當?shù)丨h(huán)保機構，請他們現(xiàn)場予以指導，真正做到文明施工。 11．積極配合地方政府和業(yè)主做好治安聯(lián)防工作，主動向當?shù)毓矙C關辦理外來勞動力暫住登記手續(xù)，開展工地與地方的共建活動，做到“兩個 文明一起抓。兩手都要硬”。 12．做好施工便道的灑水，對

53、危險地點設置醒目禁令，并做好防護設施。 13.與施工周邊單位和個人加強協(xié)作，搞好關系，為施工生產創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，當出現(xiàn)矛盾時應本著互諒友好的原則解決爭端。 14．嚴禁違章駕駛車輛上路情況的發(fā)生，做好設備管理。 15．建設工地職工之家，開展有益于身心健康的活動、杜絕酗酒、打架滋事現(xiàn)象，不做與“六害”有關的事情，保持奮發(fā)向上的精神面貌。 16．完工后及時清理撒場，做到人去場空，力求最大限度的恢復原狀。 17．其它 (1)加強文物保護工作，發(fā)現(xiàn)文物及時上報。 (2)做好防火、配備必要的消防器材，做好防火自救措施。 (3)做好衛(wèi)生防疫工作，做好施工醫(yī)療和常見病、多發(fā)病的

54、預防工作 第十節(jié)使用新技術、新工藝的可行性 一、提高瀝青路面的高溫穩(wěn)定性 瀝青路面的重要特點之一是其強度和抵抗變形的能力都隨溫度的長高而顯著降低。為提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，可采用提高粘結力和內摩阻力的方法。在混合料中增加粗骨料含量，或限制剩余空隙率，使粗骨料形成穩(wěn)定而密實的空間骨架結構，就能提高混合料的內摩阻力。采用優(yōu)質瀝青，適當?shù)靥岣邽r青材料的粘稠度，控制瀝青與礦粉的比值，嚴格控制瀝青用量，采用具有活性的礦粉(比如石灰石粉)以改善瀝青與礦料的相互作用，就能提高混合料粘結力。此外，在瀝青混合料中使用摻入聚合物(如天然橡膠、合成橡膠、聚乙丁稀等)改性的瀝青，也能取得良好的效 果。

55、二、提高瀝青路面的抗滑性能 在鋪筑瀝青路面的面層時，首先應選擇良好的瀝青和控制好瀝青用量，其次，是注意采用堅硬耐磨，有棱角的礦料，選用適應的礦料級配，并控制好細料的路面。為防止瀝青混凝土路面的滑陷，在施工過程中，除采用高碎石含量(55％以上)外，還可在路表面再壓入一定數(shù)量的預拌石屑，以提高其表面粗糙，具體作法是：在攤鋪攤平和預壓過的表面上，用石屑撒布機均勻撒布熱拌的石屑，在要求的溫度(90～120℃)下用中型壓路機進行碾壓，使石屑嵌入表面，以提高瀝青路面的抗滑性能。 三、工程項目計劃管理系列軟件的應用： 它的應用是項目管理工程師制定計劃，控制工程得心應手，它具有表格錄入與手工作圖兩種計劃

56、偏輯方式，能力方便地處理四種活動關系，靈活輸出工程所需的橫道圖，單雙代號網(wǎng)絡圖，資源及費用強度圖等，并且具有動態(tài)控制，分級管理，資源均衡與有限雙向優(yōu)化功能，費用管理功能，它還有資源共享，多點操作的網(wǎng)絡功能等等。 四、核子密度，濕度儀的應用： 目前核子密度儀是快速檢測工程，施工中(土工類項目)質量的有效手段，基精度高、檢測快捷，應用范圍廣范。 已在公路、鐵路、機場路基、路面中大量使用。同時也是有關建設單位、監(jiān)理單位、施工企業(yè)，在提高工程進度的同時，快速檢測，為控制工程質量，保證工程質量，提供了精確、可靠、有力的科學數(shù)據(jù)。 其主要性能指標為：①水分測量范圍：o～o．65g／cm3；②密度測量范圍： 1．1～2．8g／cm3； ③測量深度：透射式：5～30cm，反射式：3～15cm，自動探測；④水分重復測量誤差，測量1分鐘，水份為o．24g／cm3時，誤差≤2％；⑤密度重復測量誤差：測量1分鐘，密度為2．16g／cm3時，誤差≤1％。⑥顯示：同時顯示水份，濕密度、干密度、壓實度、含水量、測量深度等內容。