變速器換擋撥叉的機(jī)械加工工藝及夾具設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)

《變速器換擋撥叉的機(jī)械加工工藝及夾具設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《變速器換擋撥叉的機(jī)械加工工藝及夾具設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)（38頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）變速器換擋叉的機(jī)械加工工藝及夾具設(shè)計(jì)院 別控制工程學(xué)院專業(yè)名稱過程裝備與控制工程班級(jí)學(xué)號(hào)學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2013 年 6 月 13 日 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 I 頁(yè)變速器換擋叉的機(jī)械加工工藝及夾具設(shè)計(jì)摘 要變速器換檔叉位于主軸箱。主要作用是傳遞扭矩，使變速器獲得換檔的動(dòng)力。優(yōu)點(diǎn)是可以從一種速度直接變到另一種速度,而不需要經(jīng)過中間的一系列,因此變速很方便;其缺點(diǎn)是比較復(fù)雜。本課題根據(jù)調(diào)查研究所提供的數(shù)據(jù)和有關(guān)技術(shù)資料，運(yùn)用機(jī)械制造技術(shù)理論等相關(guān)專業(yè)知識(shí)對(duì)變速器換擋叉零件的作用和工藝進(jìn)行了分析和計(jì)算，并對(duì)該換擋叉的加工工藝以及其夾具進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。本論文制定了變

2、速器換擋叉的工藝規(guī)程方案，擬定了夾具設(shè)計(jì)方案并完成了其第五工序的夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。最后通過使用 AUTOCAD 繪制裝配圖和零部件圖.關(guān)鍵詞：換檔叉；工藝；夾具 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 II 頁(yè)Transmission shift fork mechanical processing technology and fixture design Author：Bao Lisheng Tutor：Ma LianjieAbstractThe transmission shift fork is located in the spindle box. The main function i

3、s to transfer torque, power transmission gain shift. The advantages can be changed directly to another speed from a speed, without the need to go through a series of intermediate, so the transmission is very convenient; the disadvantage is the relatively complex. This topic provides according to the

4、 investigation data and relevant technical data, application and process knowledge of mechanical manufacturing technology and other related professional theory of transmission shifting fork of the parts are analyzed and calculated, and the processing technology of the shifting fork and the jig desig

5、n is optimized. This paper developed a process scheme of transmission shift fork, the design of fixture and the fixture structure design of the fifth. Finally, by using the AUTOCAD assembly drawing and parts drawing.Keywords: shift fork; technology; fixture 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 III 頁(yè)目 錄目 錄.III1 緒論.11

6、.1 課題背景.11.2 變速器換擋叉、夾具、組合機(jī)床的介紹.21.3 變速器行業(yè)概況.31.4 課題的研究方法.32 零件分析及毛坯的設(shè)計(jì).42.1 零件的作用.42.2 零件的工藝分析.42.3 審查換擋叉的工藝性.52.4 毛坯的設(shè)計(jì).63 工藝路線的確定.83.1 基面的選擇.83.2 粗基準(zhǔn)的選擇.83.3 精基準(zhǔn)的選擇.83.4 制定機(jī)械加工工藝路線.83.5 工藝路線比較.113.6 選擇量具.124 確定切削用量及時(shí)間定額.135 專用夾具的設(shè)計(jì).245.1 問題的提出.245.2 夾具設(shè)計(jì).24結(jié) 論.27致 謝.28參考文獻(xiàn).29附 錄.30 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論

7、文） 第 IV 頁(yè) 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 1 頁(yè)1 緒論1.1 課題背景機(jī)械加工工藝及其工裝設(shè)計(jì)是畢業(yè)前對(duì)專業(yè)知識(shí)的綜合運(yùn)用訓(xùn)練。機(jī)械加工工藝過程是指用機(jī)械加工的方法改變生產(chǎn)對(duì)象的形狀、尺寸、相對(duì)位置以及性能使其成為零件的過程。機(jī)械加工工藝過程直接決定零件及產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，對(duì)產(chǎn)品的成本、生產(chǎn)周期都要較大的影響，是整個(gè)工藝過程的重要組成部分。機(jī)械加工工藝規(guī)程是生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)組織、計(jì)劃調(diào)度的主要依據(jù)，是指導(dǎo)工人操作的主要技術(shù)文件，也是工廠和車間進(jìn)行設(shè)計(jì)或技術(shù)改造的重要原始資料。工藝規(guī)程的制定須嚴(yán)格按照規(guī)定的程序和格式進(jìn)行，并隨技術(shù)的進(jìn)步和企業(yè)發(fā)展，定期修改完善。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)

8、展，各種新材料、新工藝和新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，機(jī)械制造工藝正向著高質(zhì)量、高生產(chǎn)率和低成本方向發(fā)展。各種新工藝的出現(xiàn)，已突破傳統(tǒng)的依靠機(jī)械能、切削力進(jìn)行切削加工的范疇，可以加工各種難加工材料、復(fù)雜的型面和某些具有特殊要求的零件。車床的換擋叉位于車床變速機(jī)構(gòu)中，主要起換檔，使主軸回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)按照操作者的要求工作，獲得所需的速度和扭矩的作用。零件下方的孔與操縱機(jī)構(gòu)相連，而上方的半孔則是用于與所控制齒輪所在的軸接觸。通過上方的力撥動(dòng)下方的齒輪變速。換擋叉是機(jī)車變速箱中一個(gè)重要的零件，因?yàn)槠淞慵叽绫容^小，結(jié)構(gòu)形狀較復(fù)雜，但其加工孔和側(cè)面有精度要求，此外還有小頭孔上的槽要求加工，對(duì)精度有一定的要求。換擋叉的底面、

9、大頭孔上兩側(cè)面和大小頭孔粗糙度要求都是 3.2Ra，所以都要求精加工。其大頭孔與側(cè)面有垂直度的公差要求，所要加工的槽，在其槽兩側(cè)面有平行度公差和對(duì)稱度公差要求等。因?yàn)榱慵某叽缇取缀涡螤罹群拖嗷ノ恢镁?，以及各表面的表面質(zhì)量均影響機(jī)器或部件的裝配質(zhì)量，進(jìn)而影響其性能與工作壽命，因此它們的加工必須保證精度要求。零件要有好的機(jī)械加工工藝性，也就是要有加工的可能性，要便于加工，要能夠保證加工質(zhì)量，同時(shí)使加工的勞動(dòng)量最小。而設(shè)計(jì)和工藝是密切相關(guān)的，又是相輔相成的。設(shè)計(jì)者要考慮加工工藝問題，工藝師要考慮如何從工藝上保證設(shè)計(jì)者的要求。 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 2 頁(yè)組合機(jī)床是以系列化

10、、標(biāo)準(zhǔn)化的通用部件為基礎(chǔ)配以少量的專用部件組成的專用機(jī)床。它適宜于在大批、大量生產(chǎn)中對(duì)一種或幾種類似零件的一道或幾道工序進(jìn)行加工。這種機(jī)床既有專用機(jī)床的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)率和自動(dòng)程度較高的特點(diǎn)又具有一定的重新調(diào)整能力以適應(yīng)工件變化的需要。組合機(jī)床廣泛應(yīng)用于大批量生產(chǎn)的行業(yè)如：汽車、拖拉機(jī)、電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、閥門、縫紉機(jī)等制造業(yè)。1.2 變速器換擋叉、夾具、組合機(jī)床的介紹換擋叉是汽車變速器的重要零部件，它接收換擋手柄傳遞的變速信號(hào)，來控制齒輪變速箱以相應(yīng)的檔位運(yùn)行。這就要求換擋叉有一定的強(qiáng)度和剛度，工作可靠、穩(wěn)定，以便汽車能很好的變換速度，穩(wěn)定行駛；具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)力矩大、體積小重量輕、傳動(dòng)效率高、

11、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。本文所涉及的換擋叉是汽車上所使用的。在生產(chǎn)該零件過程中，經(jīng)歷了幾種不同工藝方案的比較，最后選定了合理的工藝方案，從而編制了工藝卡，確定了該工藝每個(gè)工序的加工機(jī)床，加工刀具測(cè)量選用的量具。以及計(jì)算了各個(gè)加工步驟的切削余量、切削速度、加工時(shí)間、進(jìn)給量和主軸轉(zhuǎn)速等。夾具、量具的選擇夾具在其發(fā)展的 200 多年歷史中，大致經(jīng)歷了三個(gè)階段，第一階段，夾具在工件加工、制造的各工序中作為基本的夾持裝置，發(fā)揮著夾固工件的最基本功用。隨著軍工生產(chǎn)及內(nèi)燃機(jī)、汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，夾具逐漸在規(guī)模生產(chǎn)中發(fā)揮出其高效率及穩(wěn)定加工質(zhì)量的優(yōu)越性各類定位、夾緊裝置的結(jié)構(gòu)也日趨完善，夾具逐步發(fā)展成為機(jī)床工件工藝裝備

12、工藝系統(tǒng)中相當(dāng)重要的組成部分。這是夾具發(fā)展的第二階段。這一階段夾具發(fā)展的主要特點(diǎn)是高效率。在現(xiàn)代化生產(chǎn)的今天各類高效率自動(dòng)化夾具在高效高精度及適應(yīng)性方面已有了相當(dāng)大的提高。隨著電子技術(shù)數(shù)控技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)代夾具的自動(dòng)化和高適應(yīng)性已經(jīng)使夾具與機(jī)床逐漸融為一體，使得中小批量生產(chǎn)的生產(chǎn)效率逐步趨近于專業(yè)化的大批量生產(chǎn)的水平。這是夾具發(fā)展的第三個(gè)階段，這一階段夾具的主要特點(diǎn)是高精度。高適應(yīng)性?？梢灶A(yù)見夾具在不一個(gè)階段的主要發(fā)展趨勢(shì)將是逐步提高智能化水平。1908 年美國(guó)福持汽車公司率先制造出第一臺(tái)組合機(jī)床用于汽車零件的加工。1928 年前蘇聯(lián)開始生產(chǎn)組合機(jī)床。我國(guó)的組合機(jī)床制造技術(shù)是從“一五”計(jì)劃期間“一

13、汽”、 洛拖引進(jìn)組合機(jī)床開始的。1956 年 3 月當(dāng)時(shí)的第一機(jī)械工業(yè)部第二機(jī)器管理局批準(zhǔn)成立了第一專業(yè)設(shè)計(jì)處(即現(xiàn)大連組合機(jī)床研究所的前 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 3 頁(yè)身)全面引進(jìn)了前蘇聯(lián)的組合機(jī)床通用部件和設(shè)計(jì)指導(dǎo)資料開始了我國(guó)組合機(jī)床的創(chuàng)業(yè)階段。并于同年在大連機(jī)床廠制造出我國(guó)的第一臺(tái)組合機(jī)床、1961 年又制造出我國(guó)第一條組合機(jī)床自動(dòng)線。組合機(jī)床設(shè)計(jì)制造從“一所一廠”起步已發(fā)展到如今個(gè)獨(dú)立的配套齊全的行業(yè)。1.3 變速器行業(yè)概況我國(guó)汽車變速器行業(yè)在經(jīng)歷了改革改造、引進(jìn)消化、改制重組，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中在行業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理等方面取得了較好的發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)汽車變速

14、器企業(yè)很多。2007年我國(guó)生產(chǎn)商用車變速器約2857臺(tái)，同比曾長(zhǎng)21.6%。2007年商用車增幅較大，因此商用車變速器增幅也較大。其中由于2007年重卡增長(zhǎng)76.6%，大客車產(chǎn)量增長(zhǎng)46.3%，半掛牽引車增長(zhǎng)95.6%，貨車底盤增長(zhǎng)32.8%，因此重型汽車變速器的增幅也較大，一些企業(yè)的出口量也較大(如法士特重型車變速器)。目前國(guó)內(nèi)變速器廠家主要有綦江齒輪傳動(dòng)有限公司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)哈爾濱變速箱廠、東風(fēng)汽車變速箱有限公司、杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司等廠家在國(guó)內(nèi)變速器廠家競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，國(guó)外變速器廠家也參與到競(jìng)爭(zhēng)中，如德國(guó)ZF公司、英國(guó)艾里遜、美國(guó)伊頓、韓國(guó)統(tǒng)一等都看好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并且已經(jīng)牢牢占領(lǐng)著高

15、端市場(chǎng)。1.4 課題的研究方法本題目是學(xué)完了所有基礎(chǔ)課及機(jī)械設(shè)計(jì)等主要專業(yè)課程的實(shí)踐性環(huán)節(jié)，在三年級(jí)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，已對(duì)變速叉有了較深的了解，對(duì)其零件的作用也有所了解。通過對(duì)換擋叉零件的初步分析，了解其零件的主要特點(diǎn)，加工難易程度，主要加工面和加工粗、精基準(zhǔn)，從而制定出換擋叉加工工藝規(guī)程；對(duì)于專用夾具的設(shè)計(jì)，首先分析零件的加工工藝，選取定位基準(zhǔn)，然后再根據(jù)切銷力的大小、批量生產(chǎn)情況來選取夾緊方式，從而設(shè)計(jì)專用夾具。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，對(duì)我們的設(shè)計(jì)能力有所提高，擴(kuò)大和強(qiáng)化自己所學(xué)的理論知識(shí)與技能，提高自己的設(shè)計(jì)計(jì)算，制圖，編寫技術(shù)文件的能力，學(xué)會(huì)正確查閱，使用文獻(xiàn)及工具書等資料，并在設(shè)計(jì)中培養(yǎng)自己理

16、論聯(lián)系實(shí)際，嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)和獨(dú)立的工作能力，為以后工作打好基礎(chǔ)。 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 4 頁(yè)2 零件分析及毛坯的設(shè)計(jì)2.1 零件的作用 題目所給定的零件是變速器換檔叉，如下圖所示。題目所給定的零件是變速器換檔叉,它位于傳動(dòng)軸的端部。主要作用是傳遞扭矩，使變速器獲得換檔的動(dòng)力。該零件是以 15.8 孔套在軸上，并用 M101-7H 螺紋孔與軸定位，換擋叉腳卡在雙聯(lián)齒輪的軸中，變速操作機(jī)構(gòu)通過換擋叉頭部的操縱槽帶動(dòng)換擋叉與軸一起在變速箱中滑動(dòng)，換擋叉腳撥動(dòng)雙聯(lián)齒輪在花鍵軸上滑動(dòng)，就可實(shí)現(xiàn)變速功能，從而實(shí)現(xiàn)變速器變速。換擋叉的主要工作面為操縱槽換擋叉腳兩端面，主要配合面為 1

17、5.8F8 孔，M101-7H 螺紋孔和換擋叉腳側(cè)面.該零件屬于特殊形狀零件，但復(fù)雜程度一般。由于換擋叉在工作是表面承受一定的壓力，因此，要求有一定的強(qiáng)度和韌度。2.2 零件的工藝分析由零件圖可知，該零件的材料為 35#鋼，鍛造成型，由零件的尺寸公差選擇模鍛加工成型，保證不加工表面達(dá)到要求的尺寸公差。該零件需要加工的表面可大致分為以下四類：1）15.8 的孔。2）以 15.8 孔的軸心線為基準(zhǔn)的上下兩平面。3）兩插口端面。4）兩叉口內(nèi)側(cè)面。5）拔槽兩個(gè)側(cè)面。6）撥槽的內(nèi)側(cè)面7）M10*1-7H 的螺紋孔。其中 15.8 的孔以及叉口的上下端面和叉口的中間兩側(cè)面為主要的配合面，加工的精度及粗糙度

18、的要求較高，應(yīng)作為加工的重點(diǎn)。換擋叉技術(shù)要求 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 5 頁(yè)表 2.1 換擋叉加工表面 尺寸及偏差（mm ）表面粗糙度 Ra形位公差叉口兩端面 015. 09 . 56.30.15A叉口兩內(nèi)側(cè)面1 . 00516.315.8 內(nèi)孔043. 0016. 08 .153.2M10 螺紋孔 M101叉頭凸臺(tái)兩端面025. 065. 96.3叉頭平臺(tái)外表面6.3叉頭平臺(tái)凸面 11 12.5叉頭下表面12.5 該變速器換擋叉結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，屬于典型的叉桿類零件。為實(shí)現(xiàn)換擋、變速的功能，其叉軸孔和變速叉軸有配合要求，因此加工精度要求高。叉腳兩端面在工作中需承受沖擊載荷，為增強(qiáng)耐磨

19、性，采用局部淬火，硬度為 180HBS 左右，為保證換擋叉換擋時(shí)叉腳受力均勻，要求叉腳兩端面與孔 15.8 垂直度要求為 0.15mm。換擋叉用螺釘定位，螺紋孔為 M10。綜上所述，該零件得各項(xiàng)技術(shù)要求制訂較合理，符合在變速箱中的功用。2.3 審查換擋叉的工藝性 分析零件圖可知，該換擋叉叉腳兩端面厚度薄于連接的表面，但減少了加工面積，使用淬火處理提供局部的接觸硬度。叉腳兩端面面積相對(duì)較大，可防止加工過程中鉆頭鉆偏，保證孔的加工精度及叉腳兩端面的垂直度。其它表面加工精度較低，通過銑削、鉆床的粗加工就可達(dá)到加工要求；而主要工作表面雖然加工精度相對(duì)較高，但也可以在正常得生產(chǎn)條件下，采用較經(jīng)濟(jì)得方法保

20、質(zhì)保量地加工出來?？梢娫摿慵に囆院?。 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 6 頁(yè)圖 2.1 換擋叉零件圖2.4 毛坯的設(shè)計(jì)1 選擇毛坯該零件的材料為 35#鋼，考慮到零件在工作時(shí)要求有較高的強(qiáng)度和抗扭性，非加工面的尺寸精度要求較高，以及批量為大批量生產(chǎn)，所以采用模鍛毛坯成型。2 確定機(jī)械加工余量、毛坯尺寸和公差（1）確定最大輪廓尺寸根據(jù)零件圖計(jì)算零件的最大輪廓尺寸為：長(zhǎng) 136mm，寬 80mm，高 70mm（2）選擇鍛件公差等級(jí)查手冊(cè)模鍛成型，零件材料按中碳鋼，得鍛件公差等級(jí)為 1214 級(jí)取為 13 級(jí)。（3）求鑄件尺寸公差公差帶相對(duì)于基本尺寸對(duì)稱分布。（4）求機(jī)械加工余量等級(jí)查手冊(cè)

21、得按模鍛成型的方法，鍛件材料為 35#鋼的機(jī)械加工余量等級(jí) E-G 級(jí)選擇 F 級(jí)。3 確定機(jī)械加工余量 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 7 頁(yè) 根據(jù)鍛件質(zhì)量、零件表面粗糙度、形狀復(fù)雜程度，取鑄件加工表面的單邊余量查表選，鉆 0.8，擴(kuò) 0.5，粗鉸 0.2 精鉸 0.1，其他按相關(guān)表查找選取。4 確定毛坯上面查得的加工余量適用于機(jī)械加工表面粗糙度 Ra1.6.Ra1.6的表面，余量要適當(dāng)加大。分析本零件，加工表面 Ra1.6,因此這些表面的毛坯尺寸只需將零件的尺寸加上所查的余量即可。 （由于有的表面只需粗加工，這時(shí)可取所查數(shù)據(jù)的小值）生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)，可采用模鍛毛坯。5 確定毛坯

22、尺寸公差毛坯尺寸公差根據(jù)鍛件質(zhì)量、材質(zhì)系數(shù)、形狀復(fù)雜系數(shù)查手冊(cè)得，本零件毛坯尺寸允許偏差為 0.1-0.2mm，表面粗糙度為 Ra12.5-25。6 設(shè)計(jì)毛坯圖查機(jī)械制造工藝簡(jiǎn)明手冊(cè)表 1.4-27 確定各表面的加工總余量：表表 2.12.1 毛坯尺寸圖（具體參照毛坯圖）毛坯尺寸圖（具體參照毛坯圖）加工表面基本尺寸鍛件尺寸拔槽兩側(cè)面9.651215.81 下端面12.713.7叉口上端面33.532.4叉口下端面39.440.4叉口兩側(cè)面5148拔槽內(nèi)側(cè)面14.2毛坯，未鍛出 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 8 頁(yè)3 工藝路線的確定3.1 基面的選擇基面選擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中的重要設(shè)計(jì)之

23、一，基面的選擇正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得到提高。否則，加工工藝過程會(huì)問題百,出生產(chǎn)無法進(jìn)行。3.2 粗基準(zhǔn)的選擇粗基準(zhǔn)的選擇影響影響各加工面的余量分配及不需加工表面與加工表面之間的位置精度。為了保證叉口上下平面與 15.81 孔的垂直度要求以及叉口上下面的加工余量分配均勻，所以選擇叉口的上端面作為第一道工序的定位基準(zhǔn)。.3.3 精基準(zhǔn)的選擇以第一道工序中的已加工面作為下到工序的定位平面，以 15.81 孔的中心軸線為定位基準(zhǔn)，確保設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工藝基準(zhǔn)的重合，以減少加工誤差。3.4 制定機(jī)械加工工藝路線工藝路線一：工序一：鉆，擴(kuò)，鉸 15.81工序二：粗銑 15 上、下端面工序三

24、：粗銑叉口前后兩側(cè)面工序四：精銑叉口前后兩側(cè)面工序五：粗銑 1656 兩側(cè)面工序六：精銑 1656 兩側(cè)面 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 9 頁(yè)工序七：粗銑叉口 195.9 兩內(nèi)側(cè)面工序八：精銑叉口 195.9 兩內(nèi)側(cè)面工序九：銑槽、粗銑 16.5x14.5 面 銑 11x9.65 面 銑 16.5x42.9 面工序十：精銑 16.5x14.5 面工序十一：攻螺紋 M10 x1-H7工藝路線二：工序一：粗銑 15 上、下端面工序二：粗銑叉口前后兩側(cè)面工序三：精銑叉口前后兩側(cè)面工序四：粗銑 1656 兩側(cè)面工序五：精銑 1656兩側(cè)面工序六：粗銑叉口 195.9 兩內(nèi)側(cè)面工序七：精銑叉

25、口 195.9 兩內(nèi)側(cè)面工序八：鉆，擴(kuò)，鉸15.81 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 10 頁(yè)工序九：銑槽 粗銑 16.5x14.5 面 銑 11x9.65 面 銑 16.5x42.9 面工序十：精銑 16.5x14.5 面工序十一：攻螺紋 M10 x1-H7工藝路線三：工序一：粗銑 15 上、下端面工序二：鉆，擴(kuò)，鉸15.81工序三：粗銑叉口前后兩側(cè)面工序四：精銑叉口前后兩側(cè)面工序五：粗銑 1656 兩側(cè)面工序六：精銑 1656 兩側(cè)面工序七：粗銑叉口 195.9 兩內(nèi)側(cè)面工序八：精銑叉口 195.9 兩內(nèi)側(cè)面工序九：銑槽 粗銑 16.5x14.5 面 銑 11x9.65 面 銑 1

26、6.5x42.9 面工序十：精銑 16.5x14.5 面工序十一： 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 11 頁(yè)攻螺紋 M10 x1-H73.5 工藝路線比較上述三個(gè)工藝路線，路線一是先加工孔，然后加工孔兩側(cè)面，路線二是把孔加工放到最后，由于孔的加工要求比較高，與底面的垂直度要求也較高，并且是很多尺寸的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。路線三是鑒于孔的加工要求較高，為遵循基準(zhǔn)統(tǒng)一的原則，同時(shí)也更能保證叉口上下兩平面與孔的垂直度要求，故選擇路線三為最終的工藝路線。表表 3-23-2 工序路線圖工序路線圖工序號(hào)工序內(nèi)容簡(jiǎn)要說明10粗銑 15 上、下端面X51 立式銑床，YG6 硬質(zhì)合金端銑刀15鉆，擴(kuò)，鉸15.81Z

27、525 立式鉆床，麻花鉆，擴(kuò)孔鉆，專用鉸刀20粗銑叉口前后兩側(cè)面X51 立式銑床，YG6 硬質(zhì)合金端銑刀25精銑叉口前后兩側(cè)面X51 立式銑床，YG6 硬質(zhì)合金端銑刀30粗銑 1656 兩側(cè)面X51 立式銑床，YG6 硬質(zhì)合金端銑刀35精銑 1656 兩側(cè)面X51 立式銑床，YG6 硬質(zhì)合金端銑刀40粗銑叉口 195.9 兩內(nèi)側(cè)面X51 立式銑床，YG6 硬質(zhì)合金端銑刀45精銑叉口 195.9 兩內(nèi)側(cè)面X51 立式銑床，硬質(zhì)合金立銑刀50銑槽 粗銑 16.5x14.5 面 銑11x9.65 面 銑 16.5x42.9 面X51 立式銑床，YG6 硬質(zhì)合金端銑刀 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文

28、） 第 12 頁(yè)55精銑 16.5x14.5 面X51 立式銑床，YG6 硬質(zhì)合金端銑刀60鉆螺紋孔高速鋼麻花鉆，絲錐 M10，P=1mm65檢驗(yàn)3.6 選擇量具 該零件屬于批量生產(chǎn)，一般采用通用量具。 選擇鉆-擴(kuò)-鉸 15.81F8 孔量具. 現(xiàn)按照計(jì)量器的不確定地選擇該表面加工時(shí)所用量具,叉頭兩端面間距 56mm，換擋叉頭兩側(cè)面間距 9.65(0-0.25)mm,粗糙度要求分別為 Ra12.5um 和 Ra6.3um.查表 5-56 和表 5-59，可選用 0-200mm/0.02mm 的游標(biāo)卡尺達(dá)要求。鉸孔 15.81F8，由于精度高，加工時(shí)每個(gè)工件部需要進(jìn)行測(cè)量，故選用極限量規(guī)，孔量具

29、選用錐柄圓柱塞規(guī)。 選擇銑換擋叉腳兩端面,內(nèi)側(cè)面,銑操縱槽的量具,換擋叉腳兩端面的距離, ,內(nèi)側(cè)面,均可選用分度值為 0.02mm,測(cè)量范圍為 0-200mm 的游標(biāo)卡尺。 攻螺紋孔 M101-7H 鉆螺紋孔表面，可選用 0-200mm/0.02mm 的游標(biāo)卡尺 對(duì)換擋叉腳的兩端面吹砂 查表機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)畢業(yè)設(shè)計(jì)5-56 和表 5-59，可選用 0-200mm/0.02mm 的游標(biāo)卡尺。 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 13 頁(yè)4 確定切削用量及時(shí)間定額通過確定各工序的切削用量和時(shí)間定額，制作工序卡片，工序卡片見補(bǔ)充卡片。計(jì)算如下：工序10 粗銑15 上、下端面，以外圓為定位基準(zhǔn)，采

30、用X51 立式銑床加專用夾具刀具：YG6 硬質(zhì)合金端銑刀。 銑削寬度ae90,深度ap6,齒數(shù)z=12,故根據(jù)機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)（后簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)明手冊(cè)）表3.1，取刀具直徑d0=125mm。根據(jù)切削用量手冊(cè)（后簡(jiǎn)稱切削手冊(cè)）表3.16，選擇刀具前角00后角08，副后角0=10，刃傾角：s=10,主偏角Kr=60,過渡刃Kr=30,副偏角Kr=5。2. 切削用量1）確定切削深度ap因?yàn)橛嗔枯^小，故選擇ap=4mm，一次走刀即可完成。2）確定每齒進(jìn)給量fz采用對(duì)稱端銑，以提高進(jìn)給量提高加工效率。根據(jù)切削手冊(cè)表3.5，使用YG6 硬質(zhì)合金端銑刀加工，機(jī)床功率為4.5kw（據(jù)簡(jiǎn)明手冊(cè)表4.2-35，X

31、51 立式銑床）時(shí)：=0.090.18mm/zzf故選擇：=0.18mm/z。zf3）確定刀具壽命及磨鈍標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)切削手冊(cè)表3.7，銑刀刀齒后刀面最大磨損量為1.5mm；由于銑刀直徑d0=125mm，故刀具使用壽命T=180min（據(jù)簡(jiǎn)明手冊(cè)表3.8）。4）計(jì)算切削速度vc 和每分鐘進(jìn)給量vf根據(jù)切削手冊(cè)表3.16 ， 當(dāng)=125mm ， Z=12 ， 7.5 ， 0.18mm/z 時(shí)，0dpazf=98m/min,=250r/min,vft=471mm/min。各修正系數(shù)為：kMV= 1.0，kSV= 0.8。切削tvtn 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 14 頁(yè)速度計(jì)算公式為：vpv

32、vevzvpmvvckzuayfxaTqdcv0其中 = 72mm ， = 4mm ， Cv = 245 ， q = 0.2 v ， = 0.15 ， y = 0.35 v ，eapavxv= k Mv k Sv = 1.0 0.8 = 0.8 ， uv = 0.2 ， p = 0 v ， m = 0.32 ， T = 180 min ，vkf z = 0.18 mm /z ， Z = 12 ，將以上數(shù)據(jù)代入公式：=142 m / mincv確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速： min/3611000rdvnwsc根據(jù)簡(jiǎn)明手冊(cè)表4.2-36，選擇nc=300r/min,=390mm/min,因此，實(shí)際進(jìn)給量和每

33、cf分鐘進(jìn)給量為：min/11810000mndvc=v =390/30012 mm/z=0.1mm/zzcfccnf5)校驗(yàn)機(jī)床功率根據(jù)切削手冊(cè)表3.24，近似為Pcc=3.3kw,根據(jù)機(jī)床使用說明書，主軸允許功率Pcm=4.50.75kw=3.375kwPcc。故校驗(yàn)合格。最終確定:ap=4.0mm，nc=300r/min，=390mm/s，fv=118m/min，=0.1mm/z。cvzf6）計(jì)算基本工時(shí)L/vf，L=l+ y+，l=24mm.mt查切削手冊(cè)表3. 26，入切量及超切量為：y+=40mm，則：L/ Vf=(24*2+40)/390=0.22min。mt工序 15 鉸的孔，

34、以 15 孔的上端面為定位基準(zhǔn)，采用 Z525 立式鉆床加專043. 0016. 08F8 .15用夾具；一、鉆 15 孔，以 15 孔的上端面為定位基準(zhǔn)，采用 Z525 立式鉆床加專用夾具 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 15 頁(yè)1. 加工條件工件材料：35 鋼,b =170240MPa，鍛造;工件尺寸：aemax=72mm，l=176mm;加工要求：鉆 15 孔，加工余量 0.8;機(jī)床：Z525 立式鉆床；刀具：根據(jù)切削手冊(cè)表 2.1.2.2，選擇高速鋼麻花鉆鉆頭，粗鉆時(shí) do=15mm，鉆頭采用雙錐后磨橫刀，后角 o12，二重刃長(zhǎng)度 b=3.5mm,橫刀長(zhǎng) b=2mm,寬l=4m

35、m,棱帶長(zhǎng)度， mml5 . 111002302.選擇切削用量 （1）確定進(jìn)給量按加工要求確定進(jìn)給量：查切削手冊(cè) ，rmmf/53. 043. 0，由切削手冊(cè)表 2.7,系數(shù)為 0.5,則： 367. 11830dl rmmf/)265. 0215. 0(5 . 0)53. 043. 0(按鉆頭強(qiáng)度選擇:查切削手冊(cè)表 2.8,鉆頭允許進(jìn)給量為：；rmmf/0 . 2按機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)強(qiáng)度選擇：查切削手冊(cè)表 2.9，機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許軸向力為8330N 時(shí)，進(jìn)給量為。rmmf/93. 0以上三個(gè)進(jìn)給量比較得出，受限制的進(jìn)給量是工藝要求，其值為：0.2150.265mm/r。根據(jù)簡(jiǎn)明手冊(cè)表 4.2-16

36、,最終選擇進(jìn)給量。rmmf/22. 0由于是通孔加工，為避免即將鉆穿時(shí)鉆頭折斷，故應(yīng)在即將鉆穿時(shí)停止自動(dòng)進(jìn)給而改為手動(dòng)進(jìn)給。根據(jù)切削手冊(cè)表 2.19 查出,鉆孔時(shí)軸向力 Ff=2500N，軸向力修正系數(shù)為 1.0，故 Ff=2500N。根據(jù) Z525 立式鉆床使用說明書，機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許的最大軸向力為8830NFf，故所選進(jìn)給量可用。（2）確定鉆頭磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及壽命后刀面最大磨損限度（查簡(jiǎn)明手冊(cè) ）為 0.6mm，壽命min45T（3）切削速度查切削手冊(cè)表 2.30，切削速度計(jì)算公式為： 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 16 頁(yè) （m/min）vyxpmvckfaTdcvvvvz0其中，5

37、 . 9Cvmmd18025. 0vz125. 0m9pa0vx55. 0vy，查得修正系數(shù)：，故實(shí)際的切削速度：22. 0f0 . 1vTk85. 0lvk0 . 1tvkmin/5 . 985. 022. 0160185 . 955. 0125. 025. 0mvc （4）檢驗(yàn)機(jī)床扭矩及功率查切削手冊(cè)表 2.20，當(dāng) f0.26, do19mm 時(shí)，Mt=31.78Nm，修正系數(shù)均為1.0，故 MC=31.78Nm。查機(jī)床使用說明書：Mm =144.2 Nm。查切削手冊(cè)表 2.23,鉆頭消耗功率：Pc=1.3kw。查機(jī)床使用說明書，。kwPE26. 281. 08 . 2由于，故切削用量可

38、用，即：mcMM ECPP ，rmmf/22. 0min/272rnncmin/4 .15 mvc3、計(jì)算工時(shí)min70. 022. 027242nfLtm二、二、 擴(kuò) 15.5 孔，以 15 上、下端面為定位基準(zhǔn)，采用 Z525 立式鉆床加專用夾具；查切削手冊(cè)表 2.10，擴(kuò)孔進(jìn)給量為：，并由機(jī)床使用說明rmmf/8 . 07 . 0書最終選定進(jìn)給量為：。rmmf/81. 0根據(jù)資料，切削速度 ，其中為用鉆頭鉆同樣尺寸實(shí)心孔時(shí)的切削速度，鉆vv4 . 0鉆v故：，根據(jù)機(jī)床使用說明書選?。簃in/8 . 35 . 94 . 0mvmin/1 .618 .198 . 31000rns 。min/

39、97rnw基本工時(shí)： min53. 081. 0974281. 097yLt三、三、粗鉸 15.7 孔，以 15 上、下端面為定位基準(zhǔn)，采用 Z525 立式鉆床加專用夾具；刀具：專用鉸刀 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 17 頁(yè)機(jī)床：Z525 立式鉆床根據(jù)有關(guān)手冊(cè)的規(guī)定，鉸刀的進(jìn)給量為0.81.2mm/z,進(jìn)給量取fz0.81mm/r，機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速取為=140r/min，則其切削速度為：fznw。min/91. 6mdnv機(jī)動(dòng)時(shí)切削工時(shí)，mm，42lmin37. 081. 01404242fntwm四、 精鉸 15.8 孔，以 15 上、下端面為定位基準(zhǔn)，采用 Z518 立式鉆床加專用

40、夾具；刀具：mmdw8 .15機(jī)床：Z525 立式鉆床根據(jù)有關(guān)手冊(cè)的規(guī)定，鉸刀的進(jìn)給量取0.48mm/r，機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速取為：f=140r/min，則其切削速度為：nwmin/27. 9mdnv機(jī)動(dòng)時(shí)切削工時(shí)，mm42lmin71. 048. 01404242fntwm工序 20 粗銑叉口前后兩側(cè)面，以 15.8 孔為定位基準(zhǔn)，采用 X51 立式銑床加專用夾具；刀具：YG6 硬質(zhì)合金端銑刀，10,400Zmmd機(jī)床：X51 立式銑床根據(jù)切削手冊(cè)查得，。根據(jù)簡(jiǎn)明手冊(cè)表 4.2-36mmazmmfpz4,/13. 0查得，?。?，故實(shí)際切削速度： min/300rnwmin/7 .3710003004

41、01000mndvww當(dāng)時(shí)，工作臺(tái)每分鐘進(jìn)給量應(yīng)為：min/300rnwmin/3903001013. 0mmnZffwzm查說明書，取min/400mmfm計(jì)算切削基本工時(shí)： 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 18 頁(yè)mmyL5 .54105 .445 .44因此，min28. 03905 .54*22fLtmm工序 25 精銑叉口前后兩側(cè)面， 以 15.8 孔為定位基準(zhǔn)， 采用 X51 立式銑床加專用夾具；刀具：YG6 硬質(zhì)合金端銑刀，10,400Zmmd機(jī)床：X51 立式銑床根據(jù)切削手冊(cè)查得，。根據(jù)簡(jiǎn)明手冊(cè)表 4.2-36 查mmazmmfpz4,/1 . 0得，取：，故實(shí)際切削速

42、度： min/124rnwmin/57.151000124401000mndvww當(dāng)時(shí)，工作臺(tái)每分鐘進(jìn)給量應(yīng)為：min/124rnwmin/124124101 . 0mmnZffwzm查說明書，取min/160mmfm計(jì)算切削基本工時(shí)：mmyL5 .54105 .445 .44因此，min88. 01245 .54*22fLtmm工序 30 粗銑 16*56 兩側(cè)面，以 15.8 孔為定位基準(zhǔn)，采用 X51 立式銑床加專用夾具；刀具：YG6 硬質(zhì)合金端銑刀；機(jī)床：X51 立式銑床；查切削手冊(cè)表 3.5，進(jìn)給量為：，取為 0.5mm/rmin/0 . 15 . 0mmfz參考有關(guān)手冊(cè)，確定，采用

43、 YG6 硬質(zhì)合金端銑刀，min/124mv ，則：12,125zmmdwmin/31612512410001000rdvnws現(xiàn)采用 X51 立式銑床，根據(jù)簡(jiǎn)明手冊(cè)表 4.2-36，取，故實(shí)際切削速min/300rnw度： 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 19 頁(yè) min/75.11710003001251000mndvww當(dāng)時(shí)，工作臺(tái)每分鐘進(jìn)給量：min/300rnw，取為 980mm/minmin/1800300125 . 0mmnzffwzm本工序切削時(shí)間為：min12. 098056222flttmm工序 35 精銑 16*56 兩側(cè)面，以 15.8 孔為定位基準(zhǔn)，采用 X5

44、1 立式銑床加專用夾具；刀具：YG6 硬質(zhì)合金端銑刀，10,400Zmmd機(jī)床：X51 立式銑床根據(jù)切削手冊(cè)查得，。根據(jù)簡(jiǎn)明手冊(cè)表 4.2-36mmazmmfpz4,/13. 0查得，?。?，故實(shí)際切削速度： min/300rnwmin/7 .371000300401000mndvww當(dāng)時(shí)，工作臺(tái)每分鐘進(jìn)給量應(yīng)為：min/300rnwmin/3903001013. 0mmnZffwzm查說明書，取min/400mmfm計(jì)算切削基本工時(shí)：mmyL5627101919因此，min29. 039056*22fLtmm工序 40 粗銑叉口 19*5.9 兩內(nèi)側(cè)面，以 15.8 孔為定位基準(zhǔn)，采用 X51

45、 立式銑床加專用夾具。刀具：YG6 硬質(zhì)合金端銑刀，10,400Zmmd機(jī)床：X51 立式銑床根據(jù)切削手冊(cè)查得，。根據(jù)簡(jiǎn)明手冊(cè)表 4.2-36mmazmmfpz4,/13. 0查得，?。海蕦?shí)際切削速度： min/300rnw 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 20 頁(yè)min/7 .371000300401000mndvww當(dāng)時(shí)，工作臺(tái)每分鐘進(jìn)給量應(yīng)為：min/300rnwmin/3903001013. 0mmnZffwzm查說明書，取min/400mmfm計(jì)算切削基本工時(shí)：mmyL29101919因此，min1 . 0390382fLtmm工序 45 精銑叉口 19*5.9 兩內(nèi)側(cè)面，

46、以 15.8 孔為定位基準(zhǔn)，采用 X51 立式銑床加專用夾具；精銑叉口 19*5.9 兩內(nèi)側(cè)面，以 15.8 孔為定位基準(zhǔn)，采用 X51 立式銑床加專用夾具；機(jī)床：X51 立式銑床刀具：硬質(zhì)合金立銑刀（鑲齒螺旋形刀片） ，由切削手冊(cè)表 3.6 查得：，,即 27m/min，因smv/45. 0min/08. 0, 6,40mmfzdz?，F(xiàn)采用 X51 立式銑床，取 ，工min/214402710001000rdvnwsmin/210rnw作臺(tái)每分鐘進(jìn)給量應(yīng)為：，fmmin/8 .100210608. 0mmnzffwzm查機(jī)床使用說明書，取 。min/100mmfm銑削基本工時(shí)：min19.

47、010019tmmin38. 0219. 02tm工序 50 銑槽粗銑16.5x14.5 面銑 11x9.65 銑 16.5x42.9 面，以 15.8 孔為定位基準(zhǔn)，采用 X51 立式銑床加專用夾具；一、一、 銑 16.5*42.9 面，以外圓為定位基準(zhǔn)，采用 X51 立式銑床加專用夾具；刀具：YG6 硬質(zhì)合金端銑刀；機(jī)床：X51 立式銑床； 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 21 頁(yè)查切削手冊(cè)表 3.5，進(jìn)給量為：，取為 0.5mm/rmin/0 . 15 . 0mmfz參考有關(guān)手冊(cè)，確定，采用 YG6 硬質(zhì)合金端銑刀，min/124mv ，則：12,125zmmdwmin/3161

48、2512410001000rdvnws現(xiàn)采用 X51 立式銑床，根據(jù)簡(jiǎn)明手冊(cè)表 4.2-36，取，故實(shí)際切削速min/300rnw度： min/75.11710003001251000mndvww當(dāng)時(shí)，工作臺(tái)每分鐘進(jìn)min/300rnw，取為 980mm/minmin/1800300125 . 0mmnzffwzm本工序切削時(shí)間為：min05. 098042flttmm二、二、粗銑 14.2*9.65 面（槽） 、銑 11*9.65 面、粗銑 16.5x14.5，以 15.8 孔為定位基準(zhǔn)，采用 X51 立式銑床加專用夾具；刀具：YG6 硬質(zhì)合金端銑刀，10,400Zmmd機(jī)床：X51 立式銑

49、床根據(jù)切削手冊(cè)查得，。根據(jù)簡(jiǎn)明手冊(cè)表 4.2-36mmazmmfpz4,/13. 0查得，?。海蕦?shí)際切削速度： min/300rnwmin/7 .371000300401000mndvww當(dāng)時(shí)，工作臺(tái)每分鐘進(jìn)給量應(yīng)為：min/300rnwmin/3903001013. 0mmnZffwzm查說明書，取min/400mmfm計(jì)算切削基本工時(shí)：mmL892*5 . 92743因此，min23. 039089fLtmm 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 22 頁(yè)工序 55 精銑 16.5*42 面，以 15.8 孔為定位基準(zhǔn)，采用 X51 立式銑床加專用夾具刀具：YG6 硬質(zhì)合金端銑刀；機(jī)床

50、：X51 立式銑床；查切削手冊(cè)表 3.5，進(jìn)給量為：，取為 0.5mm/rmin/0 . 15 . 0mmfz參考有關(guān)手冊(cè)，確定，采用 YG6 硬質(zhì)合金端銑刀，min/124mv ，則：12,125zmmdwmin/31612512410001000rdvnws現(xiàn)采用 X51 立式銑床，根據(jù)簡(jiǎn)明手冊(cè)表 4.2-36，取，故實(shí)際切削速min/300rnw度： min/75.11710003001251000mndvww當(dāng)時(shí)，工作臺(tái)每分鐘進(jìn)給量：min/300rnw，取為 980mm/minmin/1800300125 . 0mmnzffwzm本工序切削時(shí)間為：min05. 098042flttm

51、m工序 60 攻螺紋 M10 x1-H7，以 15.8 孔為定位基準(zhǔn)，Z525 立式鉆床并采用專用夾具；一、鉆 9 孔，以 15.8 孔為定位基準(zhǔn)，采用 Z525 立式鉆床并采用專用夾具（1）鉆螺紋底孔mm9機(jī)床：Z525 立式鉆床刀具：高速鋼麻花鉆根據(jù)切削手冊(cè)查得，進(jìn)給量為0.180.22mm/z,現(xiàn)取ff=0.22mm/z，v=17m/min，則：min/60291710001000rdvnws查簡(jiǎn)明手冊(cè)表 4.2-15，取。所以實(shí)際切削速度為：min/600rnw 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 23 頁(yè)min/956.16100060091000mndvww計(jì)算切削基本工時(shí)：m

52、in03. 022. 06009 . 3fyltmm二、二、 攻螺紋，以 15.8 孔為定位基準(zhǔn)，采用 Z525 立式鉆床并采用專用夾具。機(jī)床：Z525 立式鉆床刀具：絲錐 M10，P=1mm切削用量選為：，機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速為：，按機(jī)min/6/1 . 0msmvmin/318rns床使用說明書選?。海瑒t ；機(jī)動(dòng)時(shí)，計(jì)min/272rnwmin/1 . 5 mv mml844算切削基本工時(shí)：min03. 027218nfltm工序 65 檢驗(yàn) 最后制作完成工序卡片。 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 24 頁(yè)5 專用夾具的設(shè)計(jì) 為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，需要設(shè)計(jì)專用夾具

53、。并設(shè)計(jì)鉆 15.8孔和銑大平面的夾具。兩夾具將分別用于 Z525立式鉆床和立式銑床 X51，刀具分別為高速鋼麻花鉆和 YG6硬質(zhì)合金端銑刀。5.1 問題的提出本夾具主要用來粗銑叉口前后兩側(cè)面，在加工時(shí)應(yīng)保證和 15.8 孔的垂直度要求。此外，在本工序加工時(shí)還應(yīng)考慮如何提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。精度不是主要考慮的問題。5.2 夾具設(shè)計(jì)1、定位基準(zhǔn)選擇由零件圖可知, 叉口前后兩側(cè)面,相對(duì)于 15 孔有 0.15 的垂直度要求，為使定位誤差為零，應(yīng)該選擇孔中心為定位基準(zhǔn)保證該垂直度。2、定位方案和夾緊機(jī)構(gòu) 工件以已加工的叉口下表面和右邊的圓柱為定位基準(zhǔn)來保證加工要求。加入心軸為防止換擋叉轉(zhuǎn)動(dòng)，

54、讓換擋叉內(nèi)這樣就將換擋叉固定在夾具上。在叉口外弧出加一個(gè)螺旋夾緊機(jī)構(gòu)，為了防止加工時(shí)候因?yàn)閾Q擋叉的硬度而損壞換擋叉，在下面加入兩個(gè)支撐釘。3.、切削力及夾緊力計(jì)算 刀具：YG6 硬質(zhì)合金端銑刀 直徑 齒數(shù) Z=10 又由切削手冊(cè)mmd400表 3.28 中的公式： FFFFxyuFpzenwoFC afaZFd q其中： =0.83 30CF0 . 1Fx65. 0Fy83. 0fu5 . 0fwFqmmap4 mmae12zmmfz/025. 0所以 F=63.5N 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 25 頁(yè) 水平分力：1.163.5 1.169.9HFFN 垂直分力；0.30.3 6

55、3.519.1FVFN又在計(jì)算切削力時(shí)，必須把安全系數(shù)考慮在內(nèi)。安全系數(shù)1234KK K K K其中 K1 為基本安全系數(shù) 1.5 K2 為加工性質(zhì)系數(shù) 1.2 K3 刀具鈍化系數(shù) 1.2 K4 為切削特點(diǎn)系數(shù)（斷續(xù)切削）1.2所以 F =KFH=69.9x1.5x1.2x1.2x1.2=181.2N 為了克服水平方向的力，實(shí)際的夾緊力為 N（f1+f2）= KFH 其中 f1 為螺母與螺桿間的摩擦系數(shù) f2 為工件與螺桿頭（或壓板）間的摩擦系數(shù) 又查得 f1 和 f2 為 1.6 則 12HKFNff所以 181.25660.160.16NN又選擇的螺旋夾緊機(jī)構(gòu)的基本尺寸如下（根據(jù)機(jī)床夾具設(shè)

56、計(jì) 表 1-2-20、1-2-21、1-2-22、1-2-23 查得)：r=0 tg12Mmm1pmm5.675zrmm136a3029 50 L=120mm Q=30N20.15 則 可以提供的夾緊力為： 12()zQLwr tgr a 所以 =3140Nw120 305.675(1369 50 )tg又由機(jī)床夾具設(shè)計(jì) 第三版表 1-2-24 查得 當(dāng)螺紋的公稱直徑為 12mm 時(shí) ，螺栓許用的夾緊力為 5690N566N 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 26 頁(yè)由以上的數(shù)據(jù)可知：所選的螺旋機(jī)構(gòu)提供的夾緊力大于所需的，且滿足螺栓的許用夾緊力，故本夾具可以安全工作。圖 5.1 夾具裝配

57、圖圖 5.2 圖螺旋壓緊機(jī)構(gòu) 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 27 頁(yè)結(jié) 論此次畢業(yè)設(shè)計(jì)確定了換擋叉從鍛件毛坯到成品在大量成批生產(chǎn)時(shí)的工藝過程，同時(shí)也設(shè)計(jì)了其中一道面銑工序的夾具。作為本科階段的一次畢業(yè)設(shè)計(jì)，需要我們綜合前階段所學(xué)習(xí)的機(jī)械制圖、計(jì)算機(jī)輔助制造技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)、學(xué)等多門課程的知識(shí)，同時(shí)還要運(yùn)用數(shù)學(xué)、力學(xué)等基礎(chǔ)學(xué)科知識(shí)以及設(shè)計(jì)手冊(cè)上的標(biāo)準(zhǔn)，并且綜合了其他輔助材料，最終完成了這次設(shè)計(jì)所以此次畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們本科階段學(xué)習(xí)的知識(shí)的鞏固，也是一個(gè)總結(jié)。 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 28 頁(yè)致 謝在論文完成之際，我要特別感謝我的指導(dǎo)老師馬廉潔老師的熱情關(guān)懷和悉心指導(dǎo)。在我撰寫

58、論文的過程中，馬老師傾注了大量的心血和汗水，無論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了馬老師悉心細(xì)致的教誨和無私的幫助，特別是他廣博的學(xué)識(shí)、深厚的學(xué)術(shù)素養(yǎng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和一絲不茍的工作作風(fēng)使我終生受益，在此表示真誠(chéng)地感謝和深深的謝意。在論文的寫作過程中，也得到了許多同學(xué)例如丁斌，張玉雙的寶貴建議和幫助，在此一并致以誠(chéng)摯的謝意。感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的良師益友。最后，向在百忙中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見的各位專家表示衷心地感謝！ 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 29 頁(yè)參考文獻(xiàn)1.張世昌，李旦.機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ).-2 版-

59、北京：高等教育出版社，2007.52.王忠.機(jī)械工程材料. -北京：清華大學(xué)出版社，2007.93.趙家齊.機(jī)械制造工藝學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書.-2 版.-北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2010.14.鄧文英，郭曉鵬.金屬工藝學(xué).上、下冊(cè).-5 版.-北京：高等教育出版社，2008.45.王伯平.互換性與測(cè)量技術(shù).-2 版.-北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009.16.蔡蘭.機(jī)械零件工藝性手冊(cè).-2 版.-北京: 機(jī)械工業(yè)出版社，2006.127.艾興，肖詩(shī)綱.切削用量簡(jiǎn)明手冊(cè).-北京：機(jī)械工業(yè)出版社8.梁國(guó)元.電子機(jī)械設(shè)計(jì)與工藝簡(jiǎn)明手冊(cè).西安電子科技大學(xué)出版社9.劉鴻文.材料力學(xué) I.-4 版.-北京：高等教育

60、出版社，2004.110.沈鴻.機(jī)械加工工藝手冊(cè) 1,2 卷.-北京: 機(jī)械工業(yè)出版社，1991.1 東北大學(xué)秦皇島分校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 30 頁(yè)附 錄Auto shift principle As we know, the automobile engine can reach the best state at a certain speed, the power at a relatively large, fuel economy is also good. Therefore, we hope that the engine always work in the best con

61、dition. However, the car will have different speed when in use, thus creating a conflict. This contradiction be resolved through transmission. Automobile transmission with a word, called variable speed twist, twist or slow down the growth rate by increasing torque. Why can slow down by twisting, and

62、 the growth rate but also by twist? For the same engine power output, power can be expressed as N = wT, where W is the angular velocity of rotation, T are torque. When N is fixed, W and T is inversely proportional to the. So the growth rate will reduce twisting, twisting slowdown will increase. Gear

63、 transmission is based on the principle of variable speed twist, divided into various stalls of different transmission ratio corresponding, to adapt to different operational conditions. General to set up a manual gearbox input shaft, intermediate shaft and output shaft, also known as the three axis,

64、 in addition to reverse shaft. Three - axis is the main transmission structure, input shaft speed is the speed of the engine, the output shaft speed is produced by different gear meshing between the intermediate shaft and output shaft speed. Different gears are different transmission ratio, also wil

65、l have a different speed. For example, Zhengzhou Nissan ZN6481W2G SUV car manual transmission, the transmission ratio is: 1 3.704:1; 2 2.202:1; 3 1.414:1; 4 1:1; 5 (overdrive) 0.802:1. When starting the car drivers to choose the file 1, the 1/2 File Synchronizer back to engage the 1 gear and it is l

66、ocked on the output shaft of the fork, power input shaft, intermediate shaft and output shaft of the 1 gear, the 1 gear to drive the output shaft, the output shaft to transmit power to the drive shaft (red arrow). The typical 1 speed gear transmission ratio is 3:1, that is to say 3 laps to the input shaft, output shaft 1 ring. When the growth rate of car drivers to choose the file 2, the 1/2 File Synchronizer and 1 fork connection 2 gear on the output shaft and lock, power transmission line is s