鐵路設備設備統(tǒng)計規(guī)則

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1、1目目 錄錄第一章第一章 總總 則則.3第二章第二章鐵路線路鐵路線路.6第一節(jié) 鐵路線路分類.6第二節(jié) 鐵路線路長度.8第三節(jié) 柵欄、綠化、道口.10第四節(jié) 重載鐵路、客運專線.12第五節(jié) 統(tǒng)計報表.13第三章第三章 鋼軌、無縫線路、無砟軌道及道岔鋼軌、無縫線路、無砟軌道及道岔.29第一節(jié) 鋼軌.29第二節(jié) 無縫線路.29第三節(jié) 無砟軌道.29第四節(jié) 道岔.30第五節(jié) 統(tǒng)計報表.30第四章第四章 橋梁、隧道及明洞橋梁、隧道及明洞.33第一節(jié) 橋梁.33第二節(jié) 隧道及明洞.34第三節(jié) 統(tǒng)計報表.35第五章第五章 通信信號設備通信信號設備.42第一節(jié) 通信設備.42第二節(jié) 信號設備.45第三節(jié) 統(tǒng)

2、計報表.47第六章第六章 供電設備供電設備.52第一節(jié) 牽引供電設備.52第二節(jié) 電力貫通線.53第三節(jié) 統(tǒng)計報表.53第七章第七章機機車車.56第一節(jié) 配屬機車.56第二節(jié) 統(tǒng)計報表.57第八章第八章 客客 車車.63第一節(jié) 普通客車.63第二節(jié) 動車組客車.64第三節(jié) 統(tǒng)計報表.65第九章第九章 貨貨 車車.76第一節(jié) 有關規(guī)定.76第二節(jié) 統(tǒng)計報表.77第十章第十章 運輸部門主要站段運輸部門主要站段.80第一節(jié) 運輸站段.802第二節(jié)統(tǒng)計報表.80第十一章第十一章 車站客、貨運主要設施設備車站客、貨運主要設施設備.84第一節(jié) 車站客運主要設施設備.84第二節(jié) 車站貨運主要設施設備.86第

3、三節(jié) 統(tǒng)計報表.88第十二章第十二章 鐵路輪渡鐵路輪渡.96第一節(jié) 渡船、港區(qū).96第二節(jié) 統(tǒng)計報表.96第十三章第十三章 裝卸機械裝卸機械.99第一節(jié) 裝卸機械.99第二節(jié) 統(tǒng)計報表.99第十四章第十四章 大型養(yǎng)路機械大型養(yǎng)路機械.101第一節(jié) 大型養(yǎng)路機械.101第二節(jié) 統(tǒng)計報表.101第十五章第十五章 信息技術設備信息技術設備.104第一節(jié) 信息技術設備.104第二節(jié) 統(tǒng)計報表.104第十六章第十六章 統(tǒng)計資料管理統(tǒng)計資料管理.106第十七章第十七章 附附則則.1073第一章 總 則第 1 條鐵路運輸設備統(tǒng)計是鐵路統(tǒng)計的重要組成部分，是鐵路運輸設備管理和能力利用的基礎。為準確、全面反映全

4、國鐵路運輸設備現(xiàn)狀及發(fā)展變化情況，統(tǒng)一全國鐵路運輸設備統(tǒng)計的范圍、指標口徑、指標含義、計算方法、報告制度和統(tǒng)計資料標準，確保鐵路運輸設備統(tǒng)計質(zhì)量，根據(jù)中華人民共和國統(tǒng)計法、 鐵路行業(yè)統(tǒng)計管理規(guī)定及有關法規(guī)，制定本規(guī)則。第 2 條鐵路運輸設備統(tǒng)計的基本任務是：適應鐵路運輸設備管理及設備結(jié)構(gòu)的發(fā)展變化，使用科學的統(tǒng)計方法和先進的統(tǒng)計手段，真實、準確、完整、及時地收集、整理、分析、提供鐵路運輸設備統(tǒng)計資料，為鐵路運輸生產(chǎn)組織、企業(yè)經(jīng)營管理和科學決策提供依據(jù)。第 3 條凡在全國（不含港、澳、臺）鐵路線路范圍內(nèi)及鐵路運輸企業(yè)所屬的鐵路運輸設備統(tǒng)計均按本規(guī)則辦理。各有關部門和單位須依據(jù)本規(guī)則規(guī)定提供和使用

5、統(tǒng)計資料。第 4 條鐵路運輸設備統(tǒng)計實行統(tǒng)一管理、分級負責制。鐵道部統(tǒng)計主管部門負責全國鐵路運輸設備統(tǒng)計的規(guī)章制定、業(yè)務指導、工作協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查和質(zhì)量考核。各鐵路運輸企業(yè)負責本單位鐵路運輸設備統(tǒng)計工作，按本規(guī)則要求4編制、上報鐵路運輸設備統(tǒng)計報表，提供統(tǒng)計資料，開展統(tǒng)計調(diào)查、統(tǒng)計分析、統(tǒng)計咨詢和統(tǒng)計業(yè)務培訓，實行統(tǒng)計監(jiān)督。受鐵道部委托，國家鐵路運輸企業(yè)（以下稱鐵路局）統(tǒng)計部門負責指導、協(xié)調(diào)、監(jiān)督管內(nèi)合資、地方及其他鐵路運輸企業(yè)的鐵路運輸設備統(tǒng)計工作。第 5 條鐵路運輸設備統(tǒng)計范圍包括：鐵路線路、橋梁、隧道、機車、客車、動車組、貨車，通信、信號、供電、信息技術設備，運輸部門主要站段、車站客貨運設

6、施設備、鐵路渡輪、裝卸機械、大型養(yǎng)路機械等。第 6 條各鐵路運輸企業(yè)要加強對鐵路運輸設備統(tǒng)計工作的領導，維護法律法規(guī)賦予統(tǒng)計人員的職權，支持統(tǒng)計人員嚴格依照統(tǒng)計法及本規(guī)則進行運輸設備統(tǒng)計，不得提供不真實、不完整的統(tǒng)計資料，不得拒報、遲報。鐵路運輸設備統(tǒng)計調(diào)查單位應當建立健全運輸設備統(tǒng)計管理制度，保障運輸設備統(tǒng)計工作所需的機構(gòu)、人員、設備和其他條件。第 7 條鐵路運輸設備統(tǒng)計人員應具備相應的統(tǒng)計業(yè)務水平和計算機應用能力，加強統(tǒng)計法規(guī)、運輸設備專業(yè)知識和統(tǒng)計業(yè)務的學習，全面、準確掌握本規(guī)則內(nèi)容。第 8 條 基本規(guī)定一、凡產(chǎn)權屬于本單位的主要運輸設備，包括使用、未使用（含備用、封存、出租）的設備，由

7、產(chǎn)權所屬單位統(tǒng)計。二、凡新建交付的鐵路運輸設備，均按驗收交接之日起統(tǒng)計。5三、合資鐵路運輸設備統(tǒng)計報表，由所在鐵路局統(tǒng)計主管部門代為傳輸上報，鐵路局負責指導、督促管內(nèi)合資鐵路開展運輸設備統(tǒng)計工作，審查、核實并上報數(shù)據(jù)；地方鐵路運輸設備統(tǒng)計報表由中國地方鐵路協(xié)會組織完成并報鐵道部；其他鐵路單位由運輸企業(yè)組織完成并報鐵道部。第 9 條 運輸設備統(tǒng)計時點為報告期末 24 點。各種報表通過網(wǎng)絡傳輸上報。6第二章鐵路線路第一節(jié) 鐵路線路分類第 10 條 鐵路線路按等級主要分為級，級，級。第 11 條 鐵路線路按軌距分為準軌（軌距為 1435 毫米）、寬軌（軌距為 1520 毫米）、窄軌（軌距為 1000

8、 毫米）、套軌（寬軌+準軌或窄軌+準軌組成的具有兩種軌距的線路）。在統(tǒng)計寬軌、準軌、窄軌時不含套軌。第 12 條 鐵路線路按用途分為正線、站線、段管線、岔線、特別用途線。一、正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。 1.第線：單線線路全部列為第線，雙線線路或雙線地段，以列車運行方向的下行線或乙線為第線。2.第線：雙線線路或雙線地段以列車運行方向的上行線或甲線為第線。3.第線：是指并列三條正線中辦理列車上、下行的線路。4.線及以上：是指上述三線之外的正線線路。二、站線是指車站內(nèi)的到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定7用途的其他線路。1.到發(fā)線：是指站內(nèi)專門辦理列車到達或出發(fā)使用的線路（不

9、包括站內(nèi)渡線及正線）。2.調(diào)車線：是指調(diào)車場內(nèi)進行列車編組與解體作業(yè)使用的線路。通常調(diào)車線也稱為編組線。3.牽出線：是指設在調(diào)車場（或中間站）一端或兩端，并與到發(fā)線相連接專供列車解體、編組及轉(zhuǎn)線等牽出車輛使用的線路。4.貨物線：是指站內(nèi)專門辦理貨物裝卸作業(yè)使用的線路。5.其他線：是指站內(nèi)指定用途的其他線，包括救援列車停留線、機車走行線、機待線、機車整備線、軌道衡線、加冰線、換裝線、貨車洗刷線、油罐列車整備線、機械保溫車加油線、特殊危險貨物列車停留線、駝峰迂回線、車輛站修線及兩正線間不計算為正線的渡線等。三、段管線是指機務、車輛、供電、工務、電務、工務機械段等專用并由其管理的線路。包括機車、車輛

10、、走行、檢修停放、機車整備線、三角線、轉(zhuǎn)盤線、軌道車、大型養(yǎng)路機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設備標定用線以及機車車輛檢修用的庫線等。四、岔線是指因特殊需要，在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通往路內(nèi)外單位（廠礦企業(yè)、港灣碼頭、貨物倉庫以及路內(nèi)砂石場等）的專用線路。五、特別用途線是指安全線和避難線。81.安全線：是指在站內(nèi)及區(qū)間內(nèi)鐵路線路平面交叉及岔線在區(qū)間或站內(nèi)與正線、到發(fā)線接軌時，為了防止機車車輛未經(jīng)辦理開通線路而進入正線，與機車車輛引起沖突而設的盡頭式線路。2.避難線：是為了防止在長陡的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆而設的盡頭式線路。第二節(jié) 鐵路線路長度第 13 條 鐵路線路長度分為營業(yè)長度、延展長度。一、營業(yè)長

11、度是指投入客貨運輸營業(yè)或臨時營業(yè)的線路長度，以“營業(yè)里程”為統(tǒng)計指標。每條線路的營業(yè)長度是指營業(yè)線路的正線兩車站站中心間的距離，計算方法為：1.站中心一般以運轉(zhuǎn)室或站舍、候車室中心為準。2.線路起點或終點為線路所（或信號所）時，營業(yè)里程從該線起始點或終止點開始計算。3.在計算營業(yè)長度時，一般按第線長度計算。4.幾條正線在同一個車站出岔時，每條線路的營業(yè)長度均自站中心起計算。5.企業(yè)、段分界在區(qū)間時，其營業(yè)長度計算至分界處。6.投入計費營業(yè)的聯(lián)絡線計算營業(yè)長度。97.不營業(yè)的線路（以鐵道部文電或鐵路客貨運輸?？紴闇剩?，只計算延展長度，不計算營業(yè)長度。8.營業(yè)里程自線路投入運營之日起計算。二、

12、延展長度是指各線自線路起點至線路終點的線路中心線連續(xù)長度。起終點指線路里程起始點、終止點，其位置一般為道岔尖軌尖端、道岔基本軌前接頭、車擋或其他指定的位置，線路的起終點按其所在的車站（信號所）統(tǒng)計。延展長度分為正線、站線、段管線、岔線、特別用途線延展長度，其總和為總延展長度，以“延展里程”為統(tǒng)計指標。1.正線延展長度是所有正線延展長度的總和。2.站線延展長度是所有站線延展長度的總和。3.段管線、岔線、特別用途線延展長度是所有段管線、岔線、特別用途線的延展長度的總和。第 14 條 復線里程是指雙線及以上的線路，營業(yè)長度中的復線，按與復線相對應的第線長度計算，具體計算方法與營業(yè)里程一致。第 15

13、條 電氣化鐵路是指具備了電力機車牽引條件的線路，以“電氣化里程”為統(tǒng)計指標。具體計算方法與營業(yè)里程一致。第 16 條 營業(yè)里程、復線里程、電氣化里程統(tǒng)計時列出每條線路的線名、起訖地點和長度。具體線名詳見附件 1 中的“線路編碼表”。10第 17 條 營業(yè)里程、復線里程、電氣化里程、正線延展里程另按省、自治區(qū)、直轄市分組統(tǒng)計。各省、區(qū)、市的序號見附件 1 中的“各省、區(qū)、市編碼表”。第 18 條 營業(yè)里程按區(qū)段線路允許速度（公里小時）分為：120 以下，120160（每小時大于等于 120 公里，小于 160 公里），160200（每小時大于等于 160 公里，小于 200 公里），200250

14、（每小時大于等于 200 公里，小于 250 公里），250300（每小時大于等于 250 公里，小于 300 公里），300350（每小時大于等于 300 公里，小于 350 公里），350 及以上。第 19 條 鐵路線路里程斷鏈是指因線路改造等原因，使線路里程產(chǎn)生不連續(xù)的處所。斷鏈前后兩里程之差小于實際長度時為長鏈，反之為短鏈。第三節(jié) 柵欄、綠化、道口第 20 條 柵欄封閉里程是指兩側(cè)由柵欄（含圍墻，聲、風屏障等形式）進行封閉的線路營業(yè)里程。橋梁、隧道已有欄桿或建筑整體封閉的以及線路一側(cè)為高山、河流、沼澤等其他特殊情況時，也統(tǒng)計為柵欄封閉里程。當同一段柵欄封閉多條線路時，分別按各條線路統(tǒng)計

15、封閉里程。第 21 條 柵欄長度是指線路兩側(cè)實施封閉的防護柵欄本身的延展長度。當同一段柵欄封閉多條線路時，按柵欄資產(chǎn)所屬線路進行統(tǒng)計。第 22 條 聲（風）屏障長度是指線路兩側(cè)實施封閉的聲（風）屏障本11身的延展長度。當同一段聲（風）屏障封閉多條線路時，按聲（風）屏障資產(chǎn)所屬線路進行統(tǒng)計。第 23 條 綠化里程分可綠化里程、已綠化里程和綠化達標里程?？删G化里程是指兩側(cè)可以用于營造林帶、草地、灌木林地的線路營業(yè)里程。并行線路不重復統(tǒng)計，相關資料統(tǒng)計到等級高的線路上，無可綠化里程的線路不統(tǒng)計。已綠化里程是指鐵路兩側(cè)可綠化里程內(nèi)已經(jīng)完成的綠化里程。一側(cè)未完成的不統(tǒng)計已綠化里程。綠化達標里程是指鐵路兩

16、側(cè)已完成綠化且達標的里程。按鐵路林業(yè)技術管理規(guī)則規(guī)定：線路每側(cè)綠化帶寬度（含路堤、路塹）應至少達到 5m，未達到 5m 的不統(tǒng)計。第 24 條 綠化率是指線路兩側(cè)已綠化里程與可綠化里程的比值。第 25 條 道口是指鐵路上鋪面寬度在 2.5 米及以上，直接與道路貫通的平面交叉。分為有人看守道口和無人看守道口。凡屬鐵路局批準的屬于鐵路產(chǎn)權的道口均應統(tǒng)計，下列情況不予統(tǒng)計：一、鋪面寬度在 2.5 米以下的人行過道；二、站內(nèi)為搬運行包和旅客上下車的平過道；三、貨場為搬運貨物等跨越線路的平過道；12四、非路產(chǎn)道口和臨時道口。第 26 條 一個道口通過兩條及以上線路，如鋪面連續(xù)時統(tǒng)計為一個道口；不連續(xù)時按

17、線分開統(tǒng)計，線別不同，統(tǒng)計在等級較高的線路內(nèi)；線別相同又同為正線，線名相同的統(tǒng)計在下行線內(nèi)，不同則統(tǒng)計在等級較高的線路內(nèi)。第四節(jié) 重載鐵路、客運專線第 27 條 重載鐵路是指同時具備下述條件中任意兩個的線路，以“重載鐵路里程”為統(tǒng)計指標。1.列車牽引重量 8000 噸及以上；2.軸重達到或超過 27 噸；3.在長度至少為 150 公里的區(qū)段上年運量至少達到 4000 萬噸。第 28 條 客運專線鐵路是指專供旅客列車運行的路網(wǎng)鐵路，包括設計速度 250 至 350km/h 的高速鐵路和設計速度 200 km/h 及以下的城際鐵路。高速鐵路是指設計速度 250km/h（含預留）及以上，初期運營速度

18、不小于 200km/h 的客運專線鐵路。以“高速鐵路里程”為統(tǒng)計指標。城際鐵路是指專門服務于相鄰城市間或城市群，設計速度 200km/h及以下的快速、便捷、高密度客運專線鐵路。以“城際鐵路里程”為統(tǒng)計指標。13以上指標里程具體計算方法與營業(yè)里程一致。第五節(jié) 統(tǒng)計報表第 29 條線路相關報表填報說明1.線路編號與線路名稱按線路編號大小由小到大順序列出，并按線別填寫各項指標。2.線路名稱及起訖地點。當線路的起訖點位于車站時，按實際站名填寫；位于區(qū)間時，局界按分界站名填寫，段界按里程填寫，格式為KNNN+nnn。3.涉及里程（長度）的各項指標以“公里”為單位，數(shù)據(jù)保留三位小數(shù)。4.營業(yè)線分正式營業(yè)線

19、及臨時營業(yè)線，相關指標按線名分別列出并匯總。5.不計營業(yè)里程的聯(lián)絡線等其他正線單獨列出。6.跨局線路的起點以上行方向確定。第 30 條鐵路運輸設備統(tǒng)計快報線路部分本表反映鐵路運輸企業(yè)線路、機車、普通客車、動車組客車設備主要狀況。一、報表表式（統(tǒng)設快報-1）14表 號：統(tǒng)設快報-1制定機關：鐵道部批準機關：國家統(tǒng)計局批準文號：國統(tǒng)制201152號 填報單位：年季統(tǒng)一編號：0376大功率機車大功率機車大編組甲12345678910111213單位負責人： 填表人： 電話：報出日期： 年 月 日鐵路運輸設備統(tǒng)計快報單位營業(yè)里程（公里）復線里程電氣化里程機車(臺)空調(diào)車自然組（組）內(nèi)燃機車電力機車普通

20、客車(輛)動車組客車（輛）填報單位：年季統(tǒng)設報-1附表省省省省甲12345678上年（季）末狀況 年（季）內(nèi)共計增加 按線名地段分列 年（季）內(nèi)共計減少 按線名地段分列本年（季）末狀況單位負責人： 填表人： 電話：報出日期： 年 月 日鐵路運輸設備快報變更說明電氣化里程（公里）營業(yè)（復線、電氣化）里程變更原因項 目營業(yè)里程（公里）復線里程（公里）二、編制依據(jù)1.線路設備竣工文件及線路勘測資料；2.鐵路工務設備管理信息系統(tǒng)（PWMIS）數(shù)據(jù)；3.列車運行圖技術資料。三、編制方法1.第甲欄：填記鐵路運輸設備所屬單位名稱；2.第 1 欄：填記本單位營業(yè)里程合計；3.第 2 欄：填記本單位復線里程合計

21、； 154.第 3 欄：填記本單位電氣化里程合計； 5.表內(nèi)關系：第 1 欄第 2 欄；第 1 欄第 3 欄。 四、報告期與報告方式本表為季報。由工務段于季末次月 1 日前編制并上報鐵路局，鐵路局于季末次月 3 日前上報鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。第 31 條線路、道口統(tǒng)計表本表反映鐵路運輸企業(yè)年末線路、道口等設備主要狀況。一、報表表式（統(tǒng)設報-1）16表 號：統(tǒng)設報-1制定機關：鐵道部批準機關：國家統(tǒng)計局批準文號：國統(tǒng)制201152號 填報單位：年 軌距統(tǒng)一編號：0374線線線線及以上甲乙丙丁戊12345678910111213141516總計1.正式營業(yè)

22、計2.臨時營業(yè)計3. 人 人 人站線 段管線線路等級起始地點營業(yè)里程(公里)線斷鏈長度(公里)終止地點岔線特 別用途線線路、道口統(tǒng)計表復線里程電氣化里程長鏈 短鏈線路編號線路名稱正線延展里程 (公里)有人看守有人看守省省省省省省省省17181920212223242526272829303132333435人 人 人 人人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人道 口（個）分地區(qū)線路長度(公里)正 線綠化里程(公里)柵欄(公里)正線延展里程綠化達標里程綠化率（）合 計人 人 人 人 人 人可綠化里程已綠化里程營業(yè)里程柵欄封閉里程柵欄長度聲(風)屏障長度17填報單位：年統(tǒng)設報-1附表省省省省省省

23、省省甲1234567891011上年末狀況 年內(nèi)共計增加 按線名地段分列 年內(nèi)共計減少 按線名地段分列本年末狀況單位負責人： 填表人： 電話：報出日期： 年 月 日線路長度變更說明項 目營業(yè)里程（公里）正線延展里程（公里）變更原因二、編制依據(jù)1.線路設備竣工文件及線路勘測資料；2.鐵路工務設備管理信息系統(tǒng)（PWMIS）數(shù)據(jù)；3.列車運行圖技術資料；4.國家鐵路林業(yè)綠化相關資料；5.柵欄、聲（風）屏障及苗圃綠化等臺賬資料。三、編制方法1.第甲欄：填記線路編號；2.第乙欄：填記與線路編號對應的線路名稱；3.第丙欄：填記線路等級，按“I 級”、 “II 級”、 “III 級”、 “客運專線”分別填記

24、；4.第丁、戊欄：填記線路起訖點；5.第 1 欄：填記線路營業(yè)里程； 186.第 2、3 欄：填記線路復線、電氣化里程。7.第 46 欄：填記第 I 線斷鏈及長、短鏈長度； 8.第 7 欄：填記總延展里程； 9.第 816 欄：分別填記各線別延展長度； 10.第 17 欄：填記柵欄封閉線路的營業(yè)里程；11.第 18 欄：填記柵欄本身延展長度；12.第 19 欄：填記聲（風）屏障本身延展長度； 13.第 2023 欄：分別填記綠化里程相關指標； 14.第 2427 欄：分別填記各類道口數(shù)量；15.第 2831 欄：按地區(qū)填記各線營業(yè)里程； 16.第 3235 欄：按地區(qū)填記各線正線延展里程； 1

25、7.表內(nèi)關系：1 欄=28+29+30+31 欄；4 欄=5 欄6 欄；7 欄=8+13+14+15+16 欄=32+33+34+35 欄；8 欄=9+10+11+12 欄；17 欄1 欄；20 欄1 欄。四、報告期與報告方式本表為年報。由工務段于次年 1 月 15 日前編制并上報鐵路局，鐵路局于次年 1 月底前上報鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。第 32 條復線里程統(tǒng)計表19本表反映鐵路運輸企業(yè)年末復線線路設備狀況。一、報表表式（統(tǒng)設報-2）表 號：統(tǒng)設報-2制定機關：鐵道部批準機關：國家統(tǒng)計局批準文號：國統(tǒng)制201152號 填報單位： 年 統(tǒng)一編號：0375

26、復線里程（公里）省省省省甲乙丙12345總計1.正式營業(yè)計2.臨時營業(yè)計單位負責人：填表人：電話：報出日期： 年 月 日分地區(qū)復線里程(公里)復線里程統(tǒng)計表線 名起始地點終止地點填報單位：年統(tǒng)設報-2附表省省省省甲123456上年末狀況 年內(nèi)共計增加 按線名地段分列 年內(nèi)共計減少 按線名地段分列本年末狀況單位負責人： 電話：報出日期： 年 月 日填表人： 復線里程變更說明項 目復線里程（公里）變更原因二、編制依據(jù)1.線路設備竣工文件及線路勘測資料；2.鐵路工務設備管理信息系統(tǒng)（PWMIS）數(shù)據(jù)；3.列車運行圖技術資料。20三、編制方法同一線路呈分段復線，按不同區(qū)段分行填記。1.第甲欄：填記線路

27、名稱；2.第乙、丙欄：填記該復線區(qū)段線路起訖點；3.第 1 欄：填記該復線區(qū)段復線里程；4.第 2-5 欄：分地區(qū)填記復線里程；5.表內(nèi)關系：1 欄=2+3+4+5 欄。四、表間邏輯關系本表各線復線里程與“線路、道口統(tǒng)計表(統(tǒng)設報-1)”中對應的各線復線里程一致。五、報告期與報告方式本表為年報。由工務段于次年 1 月 15 日前編制并上報鐵路局，鐵路局于次年 1 月底前上報鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。第 33 條電氣化里程統(tǒng)計表本表反映鐵路運輸企業(yè)年末電氣化鐵路狀況。一、報表表式（統(tǒng)設報-3）21表 號：統(tǒng)設報-3制定機關：鐵道部批準機關：國家統(tǒng)計局批準文號

28、：國統(tǒng)制201152號 填報單位：年統(tǒng)一編號：0377總計其中：復線總計其中：復線總計其中：復線總計其中：復線甲乙丙12345678910總計單位負責人： 填表人：電話： 報出日期： 年 月 日 省電電氣氣化化里里程程統(tǒng)統(tǒng)計計表表線 名 起始地點 終止地點電氣化里程（公里）分地區(qū)電氣化里程（公里）總 計其中：復線 省 省 省填報單位：年統(tǒng)設報-3附表省省省省甲123456上年末狀況 年內(nèi)共計增加 按線名地段分列 年內(nèi)共計減少 按線名地段分列本年末狀況單位負責人： 填表人： 電話： 報出日期： 年 月 日電氣化里程變更說明項 目電氣化里程（公里）變更原因二、編制依據(jù)1.線路設備竣工文件及線路勘測

29、資料；2.鐵路工務設備管理信息系統(tǒng)（PWMIS）數(shù)據(jù)；3.列車運行圖技術資料。三、編制方法1.第甲欄：填記線路名稱；222.第乙、丙欄：填記該電氣化區(qū)段線路起訖點；3.第 1 欄：填記該電氣化區(qū)段電氣化里程；4.第 2 欄：填記其中復線里程；5.第 3-10 欄：分地區(qū)填記電氣化里程及其中復線里程；6.表內(nèi)關系：1 欄=3+5+7+9 欄；2 欄=4+6+8+10 欄。四、表間邏輯關系本表各線電氣化里程與“線路、道口統(tǒng)計表(統(tǒng)設報-1)”中對應的各線電氣化里程一致。五、報告期與報告方式本表為年報。由工務段于次年 1 月 15 日前編制并上報鐵路局，鐵路局于次年 1 月底前上報鐵道部。合資公司、

30、地方鐵路及其他運輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。第 34 條營業(yè)里程分速度統(tǒng)計表本表反映鐵路運輸企業(yè)年末按區(qū)段線路最高允許速度分組的營業(yè)里程狀況。一、報表表式（統(tǒng)設報-4）23表 號：統(tǒng)設報-4 制定機關：鐵道部批準機關：國家統(tǒng)計局批準文號：國統(tǒng)制201152號 填報單位: 年單位:公里統(tǒng)一編號：0378起點終點合計120以下120160160200200250250300300350350及以上甲乙丙12345678總計單位負責人： 填表人： 電話： 報出日期： 年 月 日填報人：電話：報出日期: 年 月 日營業(yè)里程分速度統(tǒng)計表線 名區(qū)段線路允許速度(公里/小時)填報單位：年單位:公里統(tǒng)設報-

31、4附表甲1234567891011121314上年末狀況 年內(nèi)共計增加 按線名地段分列 年內(nèi)共計減少 按線名地段分列本年末狀況單位負責人： 填表人：電話： 報出日期： 年 月 日變更原因營業(yè)里程分速度變更說明項 目120以下變更原因120160變更原因160200變更原因200250變更原因250300變更原因300350變更原因350及以上二、編制依據(jù)列車運行圖技術資料。三、編制方法根據(jù)列車運行圖技術資料速度最高旅客列車的“正線允許速度表”中線路（第 I 線）允許速度，按相應速度欄分線、分區(qū)段逐行填記。1.第甲欄：填記線路名稱；2.第乙、丙欄：填記線路允許速度相同的區(qū)段起訖點；243.第 1

32、 欄：填記對應區(qū)段線路營業(yè)里程；4.第 2-8 欄：按區(qū)段線路允許速度填記在相應速度欄內(nèi);5.表內(nèi)關系：1 欄=2+3+4+5+6+7+8 欄。四、表間關系本表中合計里程總計與“線路、道口統(tǒng)計表(統(tǒng)設報-1)”中線路營業(yè)里程一致。五、報告期與報告方式本表為年報。由工務段于次年 1 月 15 日前編制并上報鐵路局，鐵路局于次年 1 月底前上報鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。第 35 條重載鐵路統(tǒng)計表本表反映鐵路運輸企業(yè)年末重載鐵路營業(yè)里程狀況。一、報表表式（統(tǒng)設報-4A）表 號：統(tǒng)設報-4A制定機關：鐵道部批準機關：國家統(tǒng)計局批準文號：國統(tǒng)制201152號 填報單

33、位：年統(tǒng)一編號：省省省省甲乙丙1234567891011總計單位負責人： 制表人：電話：報出日期 ： 年 月 日軸重(噸)年運量（萬噸）重載鐵路里程（公里）分地區(qū)營業(yè)里程(公里)重載鐵路統(tǒng)計表線路名稱起點站終點站起點里程終點里程設計速度(公里/小時)列車牽引重量(噸)25填報單位：年統(tǒng)設報-4A附表省省省省甲123456上年末狀況 年內(nèi)共計增加 按線名地段分列 年內(nèi)共計減少 按線名地段分列本年末狀況單位負責人： 填表人： 電話： 報出日期： 年 月 日重載鐵路變更說明項 目重載鐵路里程（公里）變更原因二、編制依據(jù)1.列車運行圖技術資料；2.貨運精密統(tǒng)計資料；3.鐵路貨車技術管理信息系統(tǒng)（HMI

34、S）；4.線路設計文件。三、編制方法1.第甲欄：填記線路名稱；2.第乙、丙欄：填記線路起訖點站名；3.第 1、2 欄：填記線路起訖點里程；4.第 3 欄：按設計文件填記線路設計速度；5.第 4 欄：按列車運行圖技術資料填記貨物列車通過線路最高列車牽引重量；6.第 5 欄：按鐵路貨車技術管理信息系統(tǒng)填記貨車軸重；267.第 6 欄：按貨運精密統(tǒng)計資料填記線路一年內(nèi)貨物發(fā)送量；8.第 7 欄：填記重載線路營業(yè)里程;9.第 8-11 欄：按地區(qū)填記各線重載鐵路里程。10.表內(nèi)關系：7 欄=8+9+10+11 欄。四、報告期與報告方式本表為年報。由工務段于次年 1 月 15 日前編制并上報鐵路局，鐵路

35、局于次年 1 月底前上報鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。第 36 條客運專線統(tǒng)計表本表反映鐵路運輸企業(yè)月末高速鐵路及城際鐵路營業(yè)里程狀況。一、報表表式（統(tǒng)設報-4B）27表 號：統(tǒng)設報-4B制定機關：鐵道部批準機關：國家統(tǒng)計局批準文號：國統(tǒng)制201152號 填報單位：年月統(tǒng)一編號：省省省省200以下200250250300300350350及以上甲乙丙12345678910111213總計1.高速鐵路計2.城際鐵路計單位負責人： 制表人：電話：分地區(qū)、線路允許速度客運專線里程(公里)地區(qū)線路允許速度(公里/小時)報出日期 ： 年 月 日客運專線統(tǒng)計表線路名稱起點

36、站終點站起點里程終點里程設計速度(公里/小時)客運專線里程（公里）填報單位：年統(tǒng)設報-4B附表省 省 省 省200以下200250250300300350350及以上甲123456789101112上年末狀況 年內(nèi)共計增加 按線名地段分列 年內(nèi)共計減少 按線名地段分列本年末狀況單位負責人： 填表人：電話： 報出日期： 年 月 日客運專線變更說明項 目高速鐵路里程(公里)城際鐵路里程(公里)分地區(qū)、線路允許速度客運專線里程(公里)變更原因地區(qū)線路允許速度(公里/小時)二、編制依據(jù)1.線路設備竣工文件及線路勘測資料；2.鐵路工務設備管理信息系統(tǒng)（PWMIS）數(shù)據(jù)；3.列車運行圖技術資料；4.線路設

37、計文件。三、編制方法28根據(jù)設計文件中線路設計速度將高速鐵路和城際鐵路分別填記。1.第甲欄：填寫線路名稱；2.第乙、丙欄：填記線路起訖點站名；3.第 1、2 欄：填記線路起訖點里程；4.第 3 欄：按設計文件填記線路設計速度；5.第 4 欄：填記客運專線線路營業(yè)里程;6.第 5-8 欄：按地區(qū)填記各線客運專線里程。7.第 9-13 欄：按區(qū)段線路允許速度填記在相應速度欄內(nèi);8.表內(nèi)關系：4 欄=5+6+7+8 欄=9+10+11+12+13 欄.四、報告期與報告方式本表為月報。由工務段于次月 1 日前編制并上報鐵路局，鐵路局于次月 3 日前上報鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運輸企業(yè)按本規(guī)則第

38、 8 條執(zhí)行。29第三章 鋼軌、無縫線路、無砟軌道及道岔第一節(jié) 鋼軌第 37 條 鋼軌按單位長度重量分為每米 75 公斤、60 公斤、50 公斤、43 公斤軌及其他雜型軌。45 公斤鋼軌列入 43 公斤、65 公斤鋼軌列入 60公斤軌型中統(tǒng)計。第 38 條 鋼軌延長是指各類型鋼軌的延展長度，以“鋼軌延展里程”為統(tǒng)計指標。第二節(jié) 無縫線路第 39 條 無縫線路是指由多根鋼軌焊接成一定長度的長鋼軌線路。無縫線路長度以“無縫線路延展里程”為統(tǒng)計指標。無縫線路長度，包括固定區(qū)、伸縮區(qū)、緩沖區(qū)三部分長度。第三節(jié) 無砟軌道第 40 條 無砟軌道是指以混凝土或瀝青混合料取代散粒道砟道床而組成的軌道結(jié)構(gòu)型式。

39、無砟軌道長度按無砟軌道鋪設的鋼軌延展長度統(tǒng)計，以“無砟軌道延展里程”為統(tǒng)計指標。30第四節(jié) 道岔第 41 條 位于不同線別的道岔，統(tǒng)計在線別等級較高的線路內(nèi)。位于兩條正線的道岔，線名相同統(tǒng)計在下行內(nèi)，線名不同統(tǒng)計在等級較高的線名內(nèi)，同等級的統(tǒng)計在編號小的線名內(nèi)。第五節(jié) 統(tǒng)計報表第 42 條鋼軌、道岔統(tǒng)計表本表反映鐵路運輸企業(yè)年末鋼軌、道岔等線路設備狀況。一、報表表式（統(tǒng)設報-5）表 號：統(tǒng)設報-5制定機關：鐵道部批準機關：國家統(tǒng)計局批準文號：國統(tǒng)制201152號 填報單位： 年軌距統(tǒng)一編號：0379甲乙12345678總計一、正線合計1.正式營業(yè)計2.臨時營業(yè)計3.其他計二、站、段、岔、特線合

40、計1.正式營業(yè)計2.臨時營業(yè)計3.其他計填表人：電話： 報出日期： 年 月 日單位負責人：鋼軌、道岔統(tǒng)計表線路編號線路名稱鋼軌延展里程(公里)無縫線路延展里程(公里)無砟軌道延展里程(公里)道岔(組)75公斤 60公斤 50公斤43公斤及以下31填報單位：年統(tǒng)設報-5附表75公斤60公斤50公斤43公斤及以下甲123456上年末狀況 年內(nèi)共計增加 按線名地段分列 年內(nèi)共計減少 按線名地段分列本年末狀況單位負責人：填表人：電話： 報出日期： 年 月 日鋼軌延展長度變更說明項 目正線延展里程（公里）變更原因二、編制依據(jù)1.線路設備竣工文件及線路勘測資料；2.鐵路工務設備管理信息系統(tǒng)（PWMIS）數(shù)

41、據(jù)。三、編制說明按正線和站、段、岔、特線分組統(tǒng)計。正線按線名分行填記，站、段、岔、特線填記合計數(shù)。 鋼軌延展里程、無縫線路延展里程、無砟軌道延展里程統(tǒng)計單位為“公里”，數(shù)據(jù)保留三位小數(shù)。道岔統(tǒng)計單位為“組”。1.第甲欄：填記線路編號；2.第乙欄：填記線路名稱；3.第 1 欄：填記鋼軌延展長度；4.第 2 至 5 欄：填記按軌重分組的各類鋼軌的延展長度；5.第 6 欄：填記無縫線路延展長度；326.第 7 欄：填記無砟軌道延展長度；7.第 8 欄：填記道岔數(shù)量；8.表內(nèi)關系： 1 欄=2 + 3 +4 +5 欄；6 欄1 欄；7 欄1 欄。四、表間關系本表中鋼軌延展里程、正線鋼軌延展里程與“線路

42、、道口統(tǒng)計表(統(tǒng)設報-1)”中線路延展里程、正線延展里程一致。五、報告期與報告方式本表為年報。由工務段于次年 1 月 15 日前編制并上報鐵路局，鐵路局于次年 1 月底前上報鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。33第四章 橋梁、隧道及明洞第一節(jié) 橋梁第 43 條鐵路橋梁是指在鋪面上鋪設鐵路線路的橋梁。不包括公路跨越鐵路的立交橋、天橋和定義為涵洞的框構(gòu)。第 44 條 一座橋梁通過數(shù)條不同線路時，按一座統(tǒng)計在線別等級最高的線路內(nèi)，同等級的線路統(tǒng)計在編號小的線路內(nèi)。第 45 條 橋梁全長是指兩橋臺邊墻最外端（包括托盤及基礎）間的距離，統(tǒng)計單位為 “延長米”，數(shù)值取整。一個

43、橋臺兩邊墻不等長時，按短邊計算，曲線橋全長為橋梁中心線上墩臺之間各段折線長度之和。第 46 條 橋長是指橋臺擋砟前墻之間的長度，是橋梁按長度分類的依據(jù)。拱橋為拱上側(cè)墻與橋臺側(cè)墻間兩伸縮縫外端之間的長度；剛架橋（或框構(gòu)橋）為剛架（或框構(gòu)）順跨度方向外側(cè)間的長度。第 47 條橋梁分類一、橋梁按材質(zhì)分為鋼橋、圬工橋和混合橋。.鋼橋：用鋼材作為主要建筑材料的橋梁。.圬工橋：以磚、石、混凝土為主要建筑材料的橋梁。.混合橋：梁部結(jié)構(gòu)是鋼梁和混凝土結(jié)合的橋梁。二、橋梁按橋長分為特大、大、中、小橋。34.特大橋：橋長 500 米以上。.大橋：橋長 100 米以上至 500 米。.中橋：橋長 20 米以上至 1

44、00 米。.小橋：橋長 20 米及以下。第二節(jié) 隧道及明洞第 48 條鐵路隧道是指鐵路穿越山嶺或穿過海（河）底時修建的建筑物。其中采用明挖修建以后回填覆蓋層的稱為明洞。明洞包括御塌棚洞在內(nèi)。第 49 條一座隧道或明洞通過數(shù)條線路時，按一座統(tǒng)計在線別等級最高的線路內(nèi)，同等級的線路統(tǒng)計在編號小的線路內(nèi)；隧道與明洞連為一個整體時，按一座隧道統(tǒng)計；中間有樁柱隔開成兩個孔洞的明洞按一座統(tǒng)計。第 50 條隧道和明洞的全長指沿線路中心兩端洞口端墻之間的距離，統(tǒng)計單位為 “延長米”，數(shù)值取整。斜型洞口以軸長為準；曲線的以其線路中心線弧長為準；雙線隧道以第線為準；位于車站上的隧道以正線為準。第 51 條隧道按全

45、長分為特長、長、中、短隧道。一、特長隧道：全長 10000 米以上。二、長 隧 道：全長 3000 米以上至 10000 米。35三、中 隧 道：全長 500 米以上至 3000 米。四、短 隧 道：全長在 500 米及以下。第三節(jié) 統(tǒng)計報表第 52 條橋梁統(tǒng)計表本表反映鐵路運輸企業(yè)年末橋梁數(shù)量及全長。一、報表表式（統(tǒng)設報-6）表 號：統(tǒng)設報-6制定機關：鐵道部批準機關：國家統(tǒng)計局批準文號：國統(tǒng)制201152號 填報單位： 年軌距統(tǒng)一編號：0380甲12345678910111213總計一、正、站線二、段、岔、特線合計單位負責人：填表人：電話：報出日期： 年 月 日橋梁統(tǒng)計表線 名橋梁總計其中

46、特大橋延長米延長米座延長米座座延長米大橋中橋小橋圬工橋（座）座延長米鋼梁橋（座）混合橋（座）座填報單位：年統(tǒng)設報-6附表甲123456789上年末狀況 年內(nèi)共計增加 按線名地段分列 年內(nèi)共計減少 按線名地段分列本年末狀況單位負責人： 填表人： 電話：報出日期： 年 月 日其 中橋 梁總座數(shù)（座）橋梁變更說明變更原因項 目大橋（座）中橋（座）小橋（座）鋼梁橋（座）混合橋（座）特大橋（座）圬工橋（座）二、編制依據(jù)361.線路設備竣工文件及線路勘測資料；2.鐵路工務設備管理信息系統(tǒng)（PWMIS）數(shù)據(jù)。三、編制說明按正、站線和段、岔、特線分組統(tǒng)計。正、站線按線名分行填記，段、岔、特線填記合計數(shù)。運輸企

47、業(yè)分界在橋梁上時，相鄰運輸企業(yè)各按 0.5座統(tǒng)計。1.第甲欄：填記線路名稱；2.第 1、2 欄：分別填記橋梁座數(shù)與橋梁全長總合計；3.第 3 至 5 欄：分別填記按材質(zhì)分類的各種橋梁座數(shù)合計；4.第 6 至 13 欄：分別填記按橋梁長度分類的各種橋梁座數(shù)與橋梁全長合計；5.表內(nèi)關系：1 欄=3+4+5 欄=6+8+10+12 欄；2 欄=7+9+11+13 欄。四、報告期與報告方式本表為年報。由工務段于次年 1 月 15 日前編制并上報鐵路局，鐵路局于次年 1 月底前上報鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。第 53 條 特大、大橋統(tǒng)計表 本表反映鐵路運輸企業(yè)年末特大

48、、大橋數(shù)量及全長。37一、報表表式（統(tǒng)設報-6A）表 號：統(tǒng)設報-6A制定機關：鐵道部批準機關：國家統(tǒng)計局批準文號：國統(tǒng)制201152號 填報單位： 年軌距統(tǒng)一編號：0381甲乙1234總計單位負責人：填表人：電話：報出日期： 年 月 日特大、大橋統(tǒng)計表座延長米特大橋大 橋線 名座延長米名稱二、編制依據(jù)1.線路設備竣工文件及線路勘測資料；2.鐵路工務設備管理信息系統(tǒng)（PWMIS）數(shù)據(jù)。三、編制方法按橋梁名稱分行填記。1.第甲欄：填記特大、大橋所屬線路名稱；2.第乙欄：填記特大、大橋名稱；3.第 1、2 欄：分別填記與乙欄對應的特大橋座數(shù)、全長；4.第 3、4 欄：分別填記與乙欄對應的大橋座數(shù)、

49、全長。四、表間邏輯關系本表中特大、大橋座數(shù)、全長總計與“橋梁統(tǒng)計表（統(tǒng)設報-6）”中特大、大橋座數(shù)、全長總計一致。五、報告期與報告方式38本表為年報。由工務段于次年 1 月 15 日前編制并上報鐵路局，鐵路局于次年 1 月底前上報鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。第 54 條隧道統(tǒng)計表本表反映鐵路運輸企業(yè)年末隧道及明洞數(shù)量及全長。一、報表表式（統(tǒng)設報-7）表 號：統(tǒng)設報-7制定機關：鐵道部批準機關：國家統(tǒng)計局批準文號：國統(tǒng)制201152號 填報單位： 年軌距統(tǒng)一編號：0382座延長米座延長米座延長米座延長米座延長米座延長米甲123456789101112總計一、正

50、、站線二、段、岔、特線合計單位負責人：填表人：電話：報出日期： 年 月 日短隧道隧道統(tǒng)計表其中：隧道線 名隧道及明洞特長隧道中隧道長隧道填報單位：年統(tǒng)設報-7附表甲123456上年末狀況 年內(nèi)共計增加 按線名地段分列 年內(nèi)共計減少 按線名地段分列本年末狀況單位負責人： 填表人： 電話：報出日期： 年 月 日隧道變更說明項 目隧道總座數(shù)（座）特長隧道（座）長隧道（座）中隧道（座）短隧道（座）變更原因二、編制依據(jù)391.線路設備竣工文件及線路勘測資料；2.鐵路工務設備管理信息系統(tǒng)（PWMIS）數(shù)據(jù)。三、編制方法按正、站線和段、岔、特線分組統(tǒng)計。正、站線按線名分行填記，段、岔、特線填記合計數(shù)。運輸企

51、業(yè)分界在隧道內(nèi)時，相鄰運輸企業(yè)各按 0.5座統(tǒng)計。1.第甲欄：填記線路名稱；2.第 1、2 欄：分別填記隧道及明洞座數(shù)、全長總合計數(shù)；3.第 3、4 欄：分別填記隧道座數(shù)、全長總合計數(shù)；4.第 5-12 欄：分別填記按隧道全長分類的各種隧道座數(shù)、全長合計。5.表內(nèi)關系：3 欄1 欄；3 欄=5+7+9+11 欄；4 欄1 欄；4 欄=6+8+10+12 欄。四、報告期與報告方式本表為年報。由工務段于次年 1 月 15 日前編制并上報鐵路局，鐵路局于次年 1 月底前上報鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。第 55 條特長、長隧道統(tǒng)計表 本表反映鐵路運輸企業(yè)年末特長、長

52、隧道數(shù)量及全長。一、報表表式（統(tǒng)設報-7A）40表 號：統(tǒng)設報-7A制定機關：鐵道部批準機關：國家統(tǒng)計局批準文號：國統(tǒng)制201152號 填報單位： 年軌距統(tǒng)一編號：0383甲乙1234總計單位負責人：填表人：電話：報出日期： 年 月 日特長隧道名稱長隧道特長、長隧道統(tǒng)計表線 名座延長米座延長米二、編制依據(jù)：1.線路設備竣工文件及線路勘測資料；2.鐵路工務設備管理信息系統(tǒng)（PWMIS）數(shù)據(jù)。三、編制方法按隧道名稱分行填記。1.第甲欄：填記特長、長隧道所屬線路名稱；2.第乙欄：填記特長、長隧道名稱；3.第 1、2 欄：分別填記與乙欄對應的特長隧道座數(shù)、全長；4.第 3、4 欄：分別填記與乙欄對應的

53、長隧道座數(shù)、全長。四、表間邏輯關系本表中特長、長隧道座數(shù)、全長總計與“隧道統(tǒng)計表（統(tǒng)設報-7）”中特長、長隧道座數(shù)、全長總計一致。五、報告期與報告方式41本表為年報。由工務段于次年 1 月 15 日前編制并上報鐵路局，鐵路局于次年 1 月底前上報鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。42第五章 通信信號設備第一節(jié) 通信設備第 56 條鐵路通信主要設備包括通信線路、傳輸與接入、數(shù)據(jù)通信、調(diào)度通信、綜合視頻監(jiān)控、電報及電話、時鐘與時間同步、會議通信、通信電源、廣播與站場、應急通信、GSM-R 數(shù)字移動通信系統(tǒng)、無線列調(diào)等。第 57 條通信線路包括光纜、光電綜合纜以及電纜。

54、其中：光纜統(tǒng)計長途光纜和地區(qū)光纜，電纜統(tǒng)計長途光纜和地區(qū)光纜，統(tǒng)計單位為“皮長公里”。第 58 條傳輸與接入系統(tǒng)包括 DWDM、OTN、SDH 以及接入網(wǎng)等設備。其中：DWDM 及 OTN 系統(tǒng)統(tǒng)計光終端復用設備、光分插復用設備以及光線路放大器設備；SDH 系統(tǒng)統(tǒng)計終端復用設備和分插復用設備；接入網(wǎng)系統(tǒng)統(tǒng)計 OLT 和 ONU 設備。統(tǒng)計單位均為“臺”。第 59 條數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)僅對數(shù)據(jù)通信網(wǎng)內(nèi)路由器（不含業(yè)務系統(tǒng)接入設備）進行統(tǒng)計。其中：核心層及以上路由器統(tǒng)計鐵路局區(qū)域網(wǎng)絡內(nèi)核心節(jié)點和骨干層大區(qū)節(jié)點設備；匯聚層及以下路由器統(tǒng)計鐵路局區(qū)域網(wǎng)絡內(nèi)匯聚節(jié)點和接入節(jié)點設備。統(tǒng)計單位均為“臺”。第 60

55、 條調(diào)度通信系統(tǒng)僅統(tǒng)計數(shù)字調(diào)度設備。其中：調(diào)度及車站值班臺統(tǒng)計觸摸屏式或鍵控式調(diào)度終端（不含電話分機）；通信記錄儀統(tǒng)計為43調(diào)度通信系統(tǒng)配置的錄音設備。統(tǒng)計單位均為“臺”。第 61 條綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)計視頻采集設備、存儲設備、視頻服務器設備及視頻用戶終端設備。其中：視頻采集設備統(tǒng)計各類攝像設備；存儲設備統(tǒng)計磁盤陣列、存儲服務器設備；視頻服務器統(tǒng)計視頻服務器和視頻分配器設備（不含視頻矩陣）；視頻用戶終端統(tǒng)計各類視頻用戶終端設備（不含各類顯示設備）。統(tǒng)計單位均為“臺”。第 62 條GSM-R 系統(tǒng)統(tǒng)計交換子系統(tǒng)、GPRS 子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、手持終端、鐵塔等設備及 GSM-R 覆蓋線路里程。其中

56、：MSC 按交換機容量統(tǒng)計，統(tǒng)計單位為“百門”；HLR 按設備用戶容量統(tǒng)計，統(tǒng)計單位為“百用戶”；直放站設備統(tǒng)計近端機和遠端機，統(tǒng)計單位為“臺”；手持終端統(tǒng)計GSM-R OPH 和 GPH 設備；鐵塔設備統(tǒng)計 GSM-R 系統(tǒng)各類鐵塔（不含電桿），統(tǒng)計單位為“座”；GSM-R 覆蓋線路里程統(tǒng)計 GSM-R 網(wǎng)絡覆蓋線路營業(yè)里程，統(tǒng)計單位為“公里”。第 63 條無線列調(diào)系統(tǒng)統(tǒng)計無線列調(diào)總機、車站電臺、中繼器設備、機車電臺等設備及無線列調(diào)覆蓋線路里程。其中：中繼器統(tǒng)計洞內(nèi)中繼器及洞外中繼器，統(tǒng)計單位為“臺”；直放站設備統(tǒng)計近端機和遠端機，統(tǒng)計單位為“臺”；鐵塔統(tǒng)計無線列調(diào)系統(tǒng)各類鐵塔（不含電桿），

57、統(tǒng)計單位為“座”；無線列調(diào)覆蓋線路里程統(tǒng)計無線列調(diào)系統(tǒng)覆蓋線路營業(yè)里程，統(tǒng)計單位為“公里”。第 64 條機車綜合無線通信設備（CIR）統(tǒng)計單位為“套”。44第 65 條800M 道口預警設備統(tǒng)計單位為“臺”。第 66 條列車防護報警設備（LBJ），統(tǒng)計單位為“套”。LBJ 與 CIR 合設時分別統(tǒng)計。第 67 條電報通信系統(tǒng)統(tǒng)計電報交換機和電報終端設備，統(tǒng)計單位為“臺”。第 68 條電話交換設備統(tǒng)計程控交換機和人工臺。其中：程控交換機統(tǒng)計交換機（含遠端用戶模塊）容量，統(tǒng)計單位為“百門”；人工臺統(tǒng)計長途臺、班長臺和話務臺，統(tǒng)計單位為“套”。第 69 條時鐘與時間同步系統(tǒng)統(tǒng)計各級時鐘設備。統(tǒng)計單位

58、為“套”。第 70 條會議通信系統(tǒng)統(tǒng)計視頻會議、音頻會議設備。其中：視頻會議統(tǒng)計 MCU（含高清、標清）和各類視頻會議終端（含高清、標清）設備；音頻會議統(tǒng)計音頻會議總機和音頻會議分機設備。統(tǒng)計單位均為“臺”。第 71 條通信電源系統(tǒng)統(tǒng)計配電設備、高頻開關電源設備及 UPS 設備。其中：配電設備統(tǒng)計交流配電盤和直流配電盤，統(tǒng)計單位為“面”；高頻開關電源設備統(tǒng)計各類高頻開關電源設備，統(tǒng)計單位為“架”；UPS 設備統(tǒng)計各類不間斷電源設備，統(tǒng)計單位為“套”。第 72 條廣播與站場通信系統(tǒng)僅統(tǒng)計廣播設備。包括列車廣播、客站廣播、站場廣播設備。其中，列車廣播設備統(tǒng)計單位為“組”，客站廣播和站場廣播設備統(tǒng)計

59、單位為“套”。45第 73 條應急通信系統(tǒng)統(tǒng)計應急通信中心設備和應急通信現(xiàn)場設備，其中應急通信現(xiàn)場設備包括 A、B、C 三種類型。統(tǒng)計單位均為“套”。第 74 條綜合網(wǎng)管系統(tǒng)統(tǒng)計網(wǎng)管服務器及終端設備。統(tǒng)計單位均為“臺”。第二節(jié) 信號設備第 75 條鐵路信號設備主要包括車站聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞、機車信號、列車運行控制監(jiān)控、編組站駝峰控制、行車調(diào)度指揮、列車運行控制、信號集中監(jiān)測、道口信號、道岔融雪及無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控等系統(tǒng)。第 76 條車站聯(lián)鎖分為集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖，集中聯(lián)鎖又分為繼電聯(lián)鎖和計算機聯(lián)鎖兩類。統(tǒng)計單位均為“站（場）”。第 77 條區(qū)間閉塞分為自動閉塞和半自動閉塞。單線區(qū)段采用半自動

60、閉塞或自動站間閉塞，根據(jù)運輸需要，也可采用自動閉塞。雙線區(qū)段采用自動閉塞。統(tǒng)計單位均為“公里”。一、自動閉塞統(tǒng)計三顯示、四顯示兩種類型。二、虛擬自動閉塞統(tǒng)計在自動閉塞。第 78 條機車信號分為地面設備和車載設備。車載設備指安裝在機車上的機車信號設備，統(tǒng)計單位均為“套”。第 79 條列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）包括裝設于機車上的主機、顯示器以及與之配套的傳感器、信息輸入輸出設備等。軌道車運行監(jiān)控裝置46（GYK）設備一并統(tǒng)計。統(tǒng)計單位均為“臺”。第 80 條編組站駝峰按其控制技術裝備的不同，分為非機械化、機械化、半自動化、自動化和簡易駝峰五類。統(tǒng)計單位均為“場”。第 81 條行車調(diào)度指揮設備包括列

61、車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）和調(diào)度集中（CTC）系統(tǒng)兩類，統(tǒng)計單位分別為“站”、 “公里”。兩站間的閉塞分區(qū)統(tǒng)計為 1 個區(qū)間（含單線區(qū)間）。第 82 條列車運行控制系統(tǒng)（CTCS），是為了保證列車安全運行，并以分級形式滿足不同線路運輸需求的系統(tǒng)。根據(jù)實際使用情況，只統(tǒng)計CTCS-2 級和 CTCS-3 級兩類，分別統(tǒng)計地面及車載設備數(shù)量。其中地面設備分站內(nèi)和區(qū)間兩部分，統(tǒng)計單位分別為“站”和“公里”；車載設備統(tǒng)計單位為“臺”。CTCS-3D 統(tǒng)計到 CTCS-3 列控系統(tǒng)中。第 83 條信號集中監(jiān)測系統(tǒng)（CSM）指利用計算機技術和通信網(wǎng)絡，對信號設備工作狀態(tài)進行集中實時監(jiān)測的系統(tǒng)。統(tǒng)計單位為“

62、站（場）”。第 84 條道口信號指安裝有道口自動信號設備的站內(nèi)或區(qū)間道口設備。統(tǒng)計單位為“處”。第 85 條融雪系統(tǒng)指安裝在道岔轉(zhuǎn)轍設備處的電加熱融雪裝置，統(tǒng)計單位為“組”。每組安裝融雪裝置的道岔按 1 組統(tǒng)計。第 86 條無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)（STP）指用于車站（電氣集47中區(qū)）調(diào)車作業(yè)的重要行車安全設備，由地面和車載設備組成，統(tǒng)計單位分別為“套”、 “臺”。第三節(jié) 統(tǒng)計報表第 87 條主要通信設備統(tǒng)計表本表反映鐵路運輸企業(yè)年末主要通信設備狀況。一、報表表式（統(tǒng)設報-18）48表 號：統(tǒng)設報-18制定機關：鐵道部批準機關：國家統(tǒng)計局批準文號：國統(tǒng)制201152號 填報單位：年統(tǒng)一編號：

63、0391光終端復用設備光分插復用設備光線路放大器終端復用設備分插復用設備OLT ONUMSC HLRSGSNGGSNBSC BTS直放站漏泄同軸電纜鐵塔皮長公里皮長公里皮長公里臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺百門百用戶套套套臺臺 公里 座臺 公里甲12345678910111213141516171819202122232425262728293031總計主要通信設備統(tǒng)計表調(diào)度通信綜合視頻監(jiān)控車站交換機調(diào)度臺及車站值班臺通信記錄儀調(diào)度所交換機視頻采集設備單 位通信線路傳輸與接入數(shù)據(jù)通信存儲設備視頻服務器視頻用戶終端交換子系統(tǒng)手持終端GSM-R覆蓋線路里程同步數(shù)字體系(SDH)接入網(wǎng)核心層級以

64、上路由器匯聚層及以下路由器光纜光電綜合纜電纜波分（DWDM/OTN）GSM-R系統(tǒng)GPRS子系統(tǒng)無線子系統(tǒng)中繼器直放站漏泄同軸電纜鐵塔臺套臺臺 公里 座套 公里臺臺臺臺臺百門套套套臺臺臺臺面架套組套套套套臺臺32333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162單位負責人：填表人：電話：報出日期： 年 月 日客站廣播站場廣播應急通信中心設備應急通信現(xiàn)場設備服務器終端交直流配電盤機車電臺人工臺一級時鐘二級及三級時鐘MCU視頻會議終端設備音頻會議總機綜合網(wǎng)管通信電源廣播與站場通信應急通信無線列調(diào)機車綜合無線通信設備（CIR）80

65、0M道口預警設備高頻開關電源UPS列車廣播會議通信電報通信電話交換時鐘與時間同步程控交換機音頻會議分機無線列調(diào)覆蓋線路里程電報交換機電報終端列車防護報警設備（LBJ）調(diào)度總機車站電臺中繼設備49二、編制依據(jù)1.通信設備竣工文件及技術資料；2.通信設備履歷簿。三、報告期與報告方式本表為年報。由通信段于次年 2 月 15 日前編制并上報鐵路局，鐵路局于次年 2 月底前上報鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。第 88 條主要信號設備統(tǒng)計表本表反映鐵路運輸企業(yè)年末主要信號設備狀況。一、報表表式（統(tǒng)設報-19）50 表 號：統(tǒng)設報-19 制定機關：鐵道部 批準機關：國家統(tǒng)計局

66、 批準文號：國統(tǒng)制201152號 填報單位：年 統(tǒng)一編號：0391車載設備車載設備車載設備地面設備繼電聯(lián)鎖計算機聯(lián)鎖合計三顯示四顯示站區(qū)間公里站區(qū)間公里臺站公里臺站公里處輛組臺套甲123456789101112131415161718192021222324252627282930313233總計單位負責人：填表人：電話：報出日期： 年 月 日CTCS-2CTCS-3信號集中監(jiān)測系統(tǒng)站(場)運輸指揮設備半自動化主要信號設備統(tǒng)計表融雪系統(tǒng)機械化無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)自動化道口信號非機械化簡易CTCTDCS地面設備電務試驗車地面設備駝峰信號(場)單 位聯(lián)鎖設備(站) 閉塞設備(公里)機車信號(套)列車運行監(jiān)控裝置(臺)集中聯(lián)鎖非集中聯(lián)鎖自動閉塞自動站間閉塞半自動閉塞51二、編制依據(jù)1.信號設備竣工文件及技術資料；2.信號設備履歷簿。三、報告期與報告方式本表為年報。由電務段于次年 2 月 15 日前編制并上報鐵路局，鐵路局于次年 2 月底前上報鐵道部。合資公司、地方鐵路及其他運輸企業(yè)按本規(guī)則第 8 條執(zhí)行。52第六章 供電設備第一節(jié) 牽引供電設備第 89 條牽引供電是指電力系統(tǒng)從鐵路牽引