動(dòng)車組構(gòu)成介紹

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1、高速鐵路運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)^— □動(dòng)車組構(gòu)成 *高速列車一般指時(shí)速在200公里以上的列車。目前 開行的高速列至最高運(yùn)行速度，可以劃分為三個(gè)等 級(jí)：第一速度級(jí)，最高運(yùn)行速度為200km/h? 250km/h；第二速度級(jí)，最高運(yùn)行速度為 250km/h-300km/h；第三速度極，最高運(yùn)行速度 為300km/h以上。由于高速列車均采用動(dòng)車組的形 式，因此把時(shí)速在200公里以上的動(dòng)空組都稱為高速 列車。由于列空速度提高后，導(dǎo)致空氣阻力大大增 加、列車與鋼軌之間的振動(dòng)也比常速列車加劇加一 系列問題。所以高速列庫從外形到內(nèi)部結(jié)構(gòu)都與常 速列庫不同，高速列車將高速轉(zhuǎn)向架技術(shù)、現(xiàn)代交 流傳動(dòng)技術(shù)、列至自動(dòng)控制

2、技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)技術(shù) 、材料輕型化等高科技技術(shù)集成一體，使鐵路客運(yùn) 進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代。 我國動(dòng)車組引進(jìn)情況 Regina CRHl 型 車外型三 CRH3 型 CRH5型車 SM3 CRH型動(dòng)車組 按照“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的技 術(shù)方針，通過動(dòng)車組技術(shù)引進(jìn)，消化吸收再創(chuàng)新, 形成兩個(gè)技術(shù)平臺(tái)： > 時(shí)速200?250

3、公里動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái) . 時(shí)速300?350公里動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái) 時(shí)速200?250公里動(dòng)車組 CRH1型動(dòng)車組——BST公司制造 技術(shù)特點(diǎn)： 定員多;: 不銹鋼車體； 適合濕度大的地區(qū)^^ 旅客乘降快一 三 適合中短途和城際列車。 ii CRH1型動(dòng)車組 編組結(jié)構(gòu)圖 5 動(dòng) 3拖 5500 kW 旺?日丑型 :自霞磐國第遜過遵踮善典_ ifi nt? 芋耳手瑋胃窗不感E后［中 后處口總Itt正內(nèi):日玉宣有附嬲一 可春E毋鼠」 A J 1