單元十二 水泥混凝土路面質(zhì)量檢測與評定

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1、 守誠守誠 求新求新 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)業(yè) 修能修能單元十二水泥混凝土路面質(zhì)量檢測與評定單元十二水泥混凝土路面質(zhì)量檢測與評定 本單元知識目標(biāo)本單元知識目標(biāo) ：（1）掌握水泥混凝土路面各結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量控制流程；（2）熟悉水泥混凝土路面各結(jié)構(gòu)層施工檢測規(guī)程；（3）掌握水泥混凝土路面各結(jié)構(gòu)層的檢測指標(biāo)和檢測方法。本單元技能目標(biāo)本單元技能目標(biāo) ：（1）教會學(xué)生熟練使用質(zhì)量評定手冊；（2）教會學(xué)生熟練使用檢測儀器；（3）教會學(xué)生評定檢測結(jié)果。本單元態(tài)度目標(biāo)本單元態(tài)度目標(biāo) ：工作認真負責(zé)，良好的勞動紀(jì)律，以及認真做事的工作態(tài)度。守誠守誠 求新求新 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)業(yè) 修能修能一、施工質(zhì)量管理與驗收一、施工質(zhì)量管理與驗收o施工單

2、位應(yīng)隨時對施工質(zhì)量進行自檢。施工單位應(yīng)隨時對施工質(zhì)量進行自檢。o拌拌和和樓樓生生產(chǎn)產(chǎn)的的混混合合料料，除除應(yīng)應(yīng)滿滿足足所所用用機機械械的的可可攤攤鋪鋪性性之之外外，還還應(yīng)應(yīng)重重點點檢檢查查混混合合料料的的均均勻勻性性和和各各項項質(zhì)質(zhì)量量參參數(shù)數(shù)的的穩(wěn)穩(wěn)定定性性。施施工工現(xiàn)現(xiàn)場場對對混混凝凝土土路路面面鋪鋪筑筑的的主主要要機機具具設(shè)設(shè)備備的的運運行穩(wěn)定性和各項工作質(zhì)量參數(shù)應(yīng)及時記錄在案。行穩(wěn)定性和各項工作質(zhì)量參數(shù)應(yīng)及時記錄在案。o施施工工現(xiàn)現(xiàn)場場對對各各級級公公路路混混凝凝土土路路面面的的鋪鋪筑筑質(zhì)質(zhì)量量檢檢查查，對對于于路路面面平平整整度度，混混凝凝土土抗抗彎彎拉拉強強度度和和路路面面板板厚厚

3、度度3項項指指標(biāo)標(biāo)更更應(yīng)重點控制。應(yīng)重點控制。o工工程程完完工工后后，施施工工單單位位應(yīng)應(yīng)按按規(guī)規(guī)定定將將質(zhì)質(zhì)量量檢檢查查結(jié)結(jié)果果，以以1km為為單單位位，逐逐項項整整理理列列表表上上報報，對對于于使使用用機機械械鋪鋪筑筑的的混混凝凝土土路路面面，所所有有的的關(guān)關(guān)鍵鍵工工序序均均應(yīng)應(yīng)拍拍攝攝照照片片及及錄錄像像，作作為現(xiàn)場記錄存檔保管。為現(xiàn)場記錄存檔保管。守誠守誠 求新求新 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)業(yè) 修能修能二、質(zhì)量控制內(nèi)容二、質(zhì)量控制內(nèi)容o一般規(guī)定一般規(guī)定o1.路面工程的實測項目規(guī)定值或允許偏差按高速公路面工程的實測項目規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級公路和其他公路路、一級公路和其他公路(指二級及以下公路指

4、二級及以下公路)兩檔兩檔設(shè)定。對于在設(shè)計和合同文件中提高了技術(shù)要求的設(shè)定。對于在設(shè)計和合同文件中提高了技術(shù)要求的二級公路，其工程質(zhì)量檢驗評定按設(shè)計和合同文件二級公路，其工程質(zhì)量檢驗評定按設(shè)計和合同文件的要求進行，但不應(yīng)高于高速公路、一級公路的檢的要求進行，但不應(yīng)高于高速公路、一級公路的檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。驗評定標(biāo)準(zhǔn)。o2.路面工程實測項目規(guī)定的檢查頻率為雙車道公路路面工程實測項目規(guī)定的檢查頻率為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的檢查頻率每一檢查段內(nèi)的檢查頻率(按按m2或或m3或工作班設(shè)或工作班設(shè)定的檢查頻率除外定的檢查頻率除外)，多車道公路的路面各結(jié)構(gòu)層均，多車道公路的路面各結(jié)構(gòu)層均須按其車道數(shù)與雙車道之比，

5、相應(yīng)增加檢查數(shù)量。須按其車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。守誠守誠 求新求新 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)業(yè) 修能修能o3.各類基層和底基層壓實度代表值各類基層和底基層壓實度代表值(平均值的下置平均值的下置信界限信界限)不得小于規(guī)定代表值，單點不得小于規(guī)定不得小于規(guī)定代表值，單點不得小于規(guī)定極值。小于規(guī)定代表值極值。小于規(guī)定代表值2個百分點的測點，應(yīng)按其個百分點的測點，應(yīng)按其占總檢查點數(shù)的百分率計算合格率。占總檢查點數(shù)的百分率計算合格率。o4.墊層的質(zhì)量要求同相同材料的其他公路的底基層；墊層的質(zhì)量要求同相同材料的其他公路的底基層；聯(lián)結(jié)層的質(zhì)量要求同相應(yīng)的基層或面層；中級路面聯(lián)結(jié)層的質(zhì)量要求同相應(yīng)的基層或面層；中

6、級路面的質(zhì)量要求同相同材料的其他公路的基層。的質(zhì)量要求同相同材料的其他公路的基層。o5路面表層平整度規(guī)定值是指交工驗收時應(yīng)達到的路面表層平整度規(guī)定值是指交工驗收時應(yīng)達到的平整度要求，其檢查測定以自動或半自動的平整度平整度要求，其檢查測定以自動或半自動的平整度儀為主，全線每車道連續(xù)測定按每儀為主，全線每車道連續(xù)測定按每lOOm輸出結(jié)果輸出結(jié)果計算合格率。采用計算合格率。采用3m直尺測定路面各結(jié)構(gòu)層平整直尺測定路面各結(jié)構(gòu)層平整度時，以最大間隙作為指標(biāo)，按尺數(shù)計算合格率。度時，以最大間隙作為指標(biāo)，按尺數(shù)計算合格率。守誠守誠 求新求新 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)業(yè) 修能修能o6.路面表層滲水系數(shù)宜在路面成型后立即測定。路

7、面表層滲水系數(shù)宜在路面成型后立即測定。o7.路面各結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單點合格值設(shè)定允許偏差。當(dāng)代路面各結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單點合格值設(shè)定允許偏差。當(dāng)代表值偏差超過規(guī)定值時，該分項工程評為不合格；當(dāng)代表值偏差表值偏差超過規(guī)定值時，該分項工程評為不合格；當(dāng)代表值偏差滿足要求時，按單個檢查值的偏差不超過單點合格值的測點數(shù)計滿足要求時，按單個檢查值的偏差不超過單點合格值的測點數(shù)計算合格率。算合格率。o8.材料要求和配比控制列入各節(jié)基本要求，可通過檢查施工單位、材料要求和配比控制列入各節(jié)基本要求，可通過檢查施工單位、工程監(jiān)理單位的資料進行評定。工程監(jiān)理單位的資料進行評定。o9.水泥混凝土上加鋪瀝青面層

8、的復(fù)合式路面，兩種結(jié)構(gòu)均需進行水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，兩種結(jié)構(gòu)均需進行檢查評定。其中，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不檢查抗滑構(gòu)造，平整度檢查評定。其中，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不檢查抗滑構(gòu)造，平整度可按相應(yīng)等級公路的標(biāo)準(zhǔn)；瀝青面層不檢查彎沉?？砂聪鄳?yīng)等級公路的標(biāo)準(zhǔn)；瀝青面層不檢查彎沉。o10.路面基層完工后應(yīng)及時澆灑透層油或鋪筑下封層，透層油透路面基層完工后應(yīng)及時澆灑透層油或鋪筑下封層，透層油透入深度不小于入深度不小于5mm，不得使用透入能力差的材料作透層油。對，不得使用透入能力差的材料作透層油。對封層、透層、粘層油的澆撒要求同封層、透層、粘層油的澆撒要求同7.5.1瀝青表面處治層中基本瀝青表面

9、處治層中基本規(guī)定。規(guī)定。守誠守誠 求新求新 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)業(yè) 修能修能o基本要求基本要求o1)基層質(zhì)量必須符合規(guī)定要求，并應(yīng)進行基層質(zhì)量必須符合規(guī)定要求，并應(yīng)進行彎沉測定，驗算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)彎沉測定，驗算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計要求。計要求。o2)水泥強度、物理性能和化學(xué)成份應(yīng)符合水泥強度、物理性能和化學(xué)成份應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。國家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。o3)粗細集料、水、外摻劑及接縫填縫料應(yīng)粗細集料、水、外摻劑及接縫填縫料應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。o4)施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場測定水泥的實際施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場測定水泥的實際強度進行計算，并經(jīng)試驗，選擇采用最佳

10、強度進行計算，并經(jīng)試驗，選擇采用最佳配合比。配合比。守誠守誠 求新求新 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)業(yè) 修能修能o5)接縫的位置、規(guī)格、尺寸及傳力桿、拉接縫的位置、規(guī)格、尺寸及傳力桿、拉力桿的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求。力桿的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求。o6)路面拉毛或機具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)路面拉毛或機具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應(yīng)符合施工規(guī)范要求。造深度應(yīng)符合施工規(guī)范要求。o7)面層與其他構(gòu)造物相接應(yīng)平順，檢查井面層與其他構(gòu)造物相接應(yīng)平順，檢查井井蓋頂面高程應(yīng)高于周邊路面井蓋頂面高程應(yīng)高于周邊路面13mm。雨水口標(biāo)高按設(shè)計比路面低雨水口標(biāo)高按設(shè)計比路面低58mm，路，路面邊緣無積水現(xiàn)象。面邊緣無積水現(xiàn)象。o8)混凝土路面鋪筑后

11、按施工規(guī)范要求養(yǎng)生?；炷谅访驿佒蟀词┕ひ?guī)范要求養(yǎng)生。守誠守誠 求新求新 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)業(yè) 修能修能o實測項目實測項目項次項次檢查項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率檢查方法和頻率權(quán)值權(quán)值高速公路高速公路一級公路一級公路其他公路其他公路1彎拉強度彎拉強度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄按附錄C檢查檢查32板厚度板厚度(mm)代表值代表值-5按附錄按附錄H檢查檢查每每200m每車道每車道2處處3合格值合格值-103平平整整度度(mm)1.22.0平整度儀；全線每車道連續(xù)檢測，每平整度儀；全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算計算、IRl21RI(mkm)2.03.2最大間

12、隙最大間隙h(mm)-53m直尺：半幅車道板帶每直尺：半幅車道板帶每200m測測2處處x10尺尺4抗滑構(gòu)造深度抗滑構(gòu)造深度(mm)一般路段不小于一般路段不小于0.7且不大于且不大于1.1；特殊；特殊路段不小于路段不小于0.8且不且不大于大于1.2一般路段不小于一般路段不小于0.5且不大于且不大于1.0；特殊；特殊路段不小于路段不小于0.6且不且不大于大于1.1鋪砂法：每鋪砂法：每200m測測1處處25相鄰板高差相鄰板高差(mm)23抽量：每條脹縫抽量：每條脹縫2點；每點；每200m抽縱、抽縱、橫縫各橫縫各2條，每條條，每條2點點2 守誠守誠 求新求新 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)業(yè) 修能修能項項次次檢查項目檢查項目

13、規(guī)定值或允許偏差規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率檢查方法和頻率權(quán)值權(quán)值高速公路高速公路一級公路一級公路其他公路其他公路6縱、橫縫顧直度縱、橫縫顧直度(mm)10縱縫縱縫20m拉線，每拉線，每200m4處；橫縫沿板處；橫縫沿板寬拉線，每寬拉線，每200m4條條17中線平面偏位中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每經(jīng)緯儀：每200m測測4點點18路面寬度路面寬度(mm)20抽量：每抽量：每200m測測4處處19縱斷高程縱斷高程(mm)1015水準(zhǔn)儀：每水準(zhǔn)儀：每200m測測4斷面斷面110橫坡橫坡(%)0.150.25水準(zhǔn)儀：每水準(zhǔn)儀：每200m測測4斷面斷面1注：表中注：表中為平整度儀測定的標(biāo)準(zhǔn)差；為

14、平整度儀測定的標(biāo)準(zhǔn)差；IRI為國際平整度指數(shù)：為國際平整度指數(shù)：h為為3m直尺與面層的直尺與面層的最大間隙。最大間隙。續(xù)上表續(xù)上表 守誠守誠 求新求新 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)業(yè) 修能修能o外觀鑒定外觀鑒定o1)混凝土板的斷裂塊數(shù)，高速公路和一級公路不得超過評定路段混凝土板的斷裂塊數(shù)，高速公路和一級公路不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的混凝土板總塊數(shù)的0.2%，其他公路不得超過，其他公路不得超過0.4%。不符合要。不符合要求時每超過求時每超過0.1%減減2分。對于斷裂板應(yīng)采取適當(dāng)措施予以處理。分。對于斷裂板應(yīng)采取適當(dāng)措施予以處理。o2)混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，對混凝土板表面的脫皮、印痕

15、、裂紋和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，對于高速公路和一級公路，有上述缺陷的面積不得超過受檢面積的于高速公路和一級公路，有上述缺陷的面積不得超過受檢面積的0.2%，其他公路不得超過，其他公路不得超過0.3%。不符合要求時每超過。不符合要求時每超過0.1%減減2分。分。o對于連續(xù)配筋的混凝土路面和鋼筋混凝土路面，因干縮、溫縮產(chǎn)生對于連續(xù)配筋的混凝土路面和鋼筋混凝土路面，因干縮、溫縮產(chǎn)生的裂縫，可不減分。的裂縫，可不減分。o3)路面?zhèn)仁表?、曲線圓滑，越位路面?zhèn)仁表?、曲線圓滑，越位20mm以上者，每處減以上者，每處減12分。分。o4)接縫填筑飽滿密實，不污染路面。不符合要求時，累計長度每接縫填筑飽滿密實，不

16、污染路面。不符合要求時，累計長度每100m減減2分。分。o5)脹縫有明顯缺陷時，每條減脹縫有明顯缺陷時，每條減12分。分。守誠守誠 求新求新 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)業(yè) 修能修能三、主要指標(biāo)評定方法三、主要指標(biāo)評定方法（一）水泥混凝土彎拉強度評定（一）水泥混凝土彎拉強度評定1.混凝土彎拉強度試驗方法應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)小粱法或鉆芯劈裂法，試件使用標(biāo)準(zhǔn)方法制作，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生時間28d。按上表所列檢查頻率，高速公路和一級公路每工作班制作24組：日進度大于1000m取4組，大于等于500m取3組，小于500m取2組。其它公路每工作班制作13組：日進度大于1000m取3組，大于等于500m取2組，小于500m取1組。每組3個試件的平

17、均值作為一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)。2.混凝土彎拉強度的合格標(biāo)準(zhǔn)1)試件組數(shù)大于10組時，平均彎拉強度合格判斷式為：fcsfr+K式中：fcs棍凝土合格判定平均彎拉強度(MPa)；fr設(shè)計彎拉強度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)；K合格判定系數(shù)(見下表)；強度標(biāo)準(zhǔn)差。守誠守誠 求新求新 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)業(yè) 修能修能合格判定系數(shù)合格判定系數(shù)試件組數(shù)n1114151920K0.750.700.65當(dāng)試件組數(shù)為1119組時，允許有一組最小彎拉強度小于0.85fr，但不得小于0.80fr。當(dāng)試件組數(shù)大于20組時，其它公路允許有一組最小彎拉強度小于0.85fr，但不得小于0.75fr；高速公路和一級公路均不得小于0.85fr。守誠守誠 求新求

18、新 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)業(yè) 修能修能2.試件組數(shù)等于或少于10組時，試件平均強度不得小于1.10fr，任一組強度均不得小于0.85fr。3.當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)小梁合格判定平均彎拉強度fcs和最小彎拉強度fmin中有一個不符合上述要求時，應(yīng)在不合格路段每公里海車道鉆取3個以上150mm的芯樣，實測劈裂強度，通過各自工程的經(jīng)驗統(tǒng)計公式換算彎拉強度，其合格判定平均彎拉強度fcs和最小值fmin必須合格，否則，應(yīng)返工重鋪。4.實測項目中，水泥混凝土彎拉強度評為不合格時相應(yīng)分項工程評為不合格。守誠守誠 求新求新 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)業(yè) 修能修能（二）水泥混凝土抗壓強度評定水泥混凝土抗壓強度評定1.評定水泥混凝土的抗壓強度，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28d齡

19、期的試件為準(zhǔn)。試件為邊長150mm的立方體。試件3件為1組，制取組數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：1)不同強度等級及不同配合比的混凝土應(yīng)在澆筑地點或拌和地點分別隨機制取試件。2)澆筑一般體積的結(jié)構(gòu)物(如基礎(chǔ)、墩臺等)時，每一單元結(jié)構(gòu)物應(yīng)制取2組。3)連續(xù)澆筑大體積結(jié)構(gòu)時，每80200m3或每一工作班應(yīng)制取2組。4)上部結(jié)構(gòu)，主要構(gòu)件長16m以下應(yīng)制取1組，1630m制取2組，3150m制取3組，50m以上者不少于5組。小型構(gòu)件每批或每工作班至少應(yīng)制取2組。5)每根鉆孔樁至少應(yīng)制取2組；樁長20m以上者不少于3組；樁徑大、澆筑時間很長時，不少于4組。如換工作班時，每工作班應(yīng)制取2組。6)構(gòu)筑物(小橋涵、擋土墻

20、)每座、每處或每工作班制取不少于2組。當(dāng)原材料和配合比相同、并由同一拌和站拌制時，可幾座或幾處合并制取2組。7)應(yīng)根據(jù)施工需要，另制取幾組與結(jié)構(gòu)物同條件養(yǎng)生的試件，作為拆模、吊裝、張拉預(yù)應(yīng)力承受荷載等施工階段的強度依據(jù)。守誠守誠 求新求新 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)業(yè) 修能修能2水泥混凝土抗壓強度的合格標(biāo)準(zhǔn)1)試件10組時，應(yīng)以數(shù)理統(tǒng)計方法按下述條件評定：Rn-KlSn0.9RRminK2R式中：n同批混凝土試件組數(shù)；Rn同批n組試件強度的平均值(MPa)；Sn同批n組試件強度的標(biāo)準(zhǔn)差(MPa)，R混凝土設(shè)計強度等級(MPa)；Rminn組試件中強度最低一組的值(MPa)：K1、K2合格判定系數(shù)，見下表。守誠守誠

21、 求新求新 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)業(yè) 修能修能2.試件10組時，可用非統(tǒng)計方法按下述條件進行評定：Rn1.15RRmin0.95R3.實測項目中，水泥混凝土抗壓強度評為不合格時相應(yīng)分項工程為不合格。附表附表 K1、K2的值的值n1014152425K11.701.651.60K20.90.85 守誠守誠 求新求新 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)業(yè) 修能修能（三）路面結(jié)構(gòu)層厚度評定（三）路面結(jié)構(gòu)層厚度評定1評定路段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單個合格值的允許偏差進行評定。2.按規(guī)定頻率，采用挖驗或鉆取芯樣測定厚度。3.厚度代表值為厚度的算術(shù)平均值的下置信界限值，即：XL=X-ta/n*So式中：XL厚度代表值(算術(shù)平均值的下置信界限)：

22、oX厚度平均值；oS標(biāo)準(zhǔn)差；on檢查數(shù)量；otat分布表中隨測點數(shù)和保證率(或置信度a)而變的系數(shù)，可查附表B。o采用的保證率：o高速、一級公路：基層、底基層為99，面層為95。o其他公路：基層、底基層為95，面層為90。守誠守誠 求新求新 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)業(yè) 修能修能附表附表B tan值值保證率n99%95%90%保證率n99%95%90%122.5014.4652.176210.5520.3760.28924.0211.6861.089220.5370.3670.28232.2701.1770.819230.5230.3580.27541.6760.9530.686240.5100.3500.269

23、51.3740.8230.603250.4980.3420.26461.1880.7340.544260.4870.3350.25871.0600.6700.500270.4770.3280.25380.9660.6200.466280.4670.3220.24890.8920.5800.437290.4580.3160.244100.8330.5460.414300.4490.3100.239110.7850.5180.393400.3830.2660.206120.7440.4940.376500.3400.2370.184130.7080.4730.361600.3080.2160.16

24、7140.6780.4550.347700.2850.1990.155150.6510.4380.335800.2660.1860.145160.6260.4230.324900.2490.1750.136170.6050.4100.3141000.2360.1660.129180.5860.3980.3051002.32651.64491.2815190.5680.3870.297 守誠守誠 求新求新 創(chuàng)業(yè)創(chuàng)業(yè) 修能修能4.當(dāng)厚度代表值大于等于設(shè)計厚度減去代表值允許偏差時，則按單個檢查值的偏差不超過單點合格值來計算合格率；當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計厚度減去代表值允許偏差時，相應(yīng)分項工程評為不合格。o代表值和單點合格值的允許偏差見第7章各節(jié)實測項目表。.5瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進行評定，高速公路和一級公路分23層鋪筑時，還應(yīng)進行上面層厚度檢查和評定。