（通用版）高考地理二輪復(fù)習(xí) 第2部分 專題6 人口、城市與交通-人教版高三地理試題

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1、專題六　人口、城市與交通 全國卷5年考情導(dǎo)向 考 點(diǎn) 考 題 考 情 2016年 2015年 2014年 2013年 2012年 考點(diǎn)一 人口變動(dòng)的特點(diǎn)及影響 － － 全國卷Ⅰ·T10、11 全國卷Ⅰ·T7、8 全國卷Ⅱ·T1、2 － 全國卷5年考點(diǎn)考次統(tǒng)計(jì) 命題預(yù)測(cè) (1)以統(tǒng)計(jì)圖為載體，考查人口增長(zhǎng)、人口遷移的特點(diǎn)及原因； (2)結(jié)合城市分布及圖文材料，考查城市區(qū)位及功能分區(qū)、城市化過程中的問題及對(duì)策； (3)以某一交通工程為切入點(diǎn)，考查交通運(yùn)輸方式的選擇、交通區(qū)位因素的分析。 考點(diǎn)二　城市區(qū)位與城市功能分區(qū) 全國乙卷T4～6 － 全

2、國卷Ⅰ·T4 － － 考點(diǎn)三 城市化及其影響 － 全國卷Ⅰ·T3 全國卷Ⅱ·T1 全國卷Ⅱ·T1、2 － － 考點(diǎn)四　交通布局及其影響 全國丙卷·T36(2) 全國卷Ⅰ·T4、5、T37(2)(3)全國卷Ⅱ·T37 全國卷Ⅰ·T5、6、T36(3)(4) 全國卷Ⅰ·T2 － 考點(diǎn)1| 人口變動(dòng)的特點(diǎn)及影響　難度：中檔題、高檔題 題型：選擇題 五年3考 1．(2014·全國卷Ⅰ·T10～11)下圖顯示某國移民人數(shù)及其占總?cè)丝诒壤淖兓?。讀圖，完成(1)～(2)題。 (1)如圖所示的①、②、③、④四幅圖中，符合該國人口增長(zhǎng)特征的是(　

3、　) ①　　　　　　　　　　　?、? ③　　　　　　　　　　　?、? A．①　 B．② C．③ D．④ (2)該國人口自然增長(zhǎng)數(shù)量最多的時(shí)段為(　　) A．1910～1930年 B．1930～1950年 C．1950～1970年 D．1970～1990年 (1)A　(2)C　[第(1)題，根據(jù)圖中提供的不同年份移民人數(shù)及其占總?cè)丝诘谋壤?，可分別計(jì)算出1910年該國的總?cè)丝诩s為9 300萬，1930年該國的總?cè)丝诩s為1.25億，1950年該國的總?cè)丝诩s為1.4億，1970年該國的總?cè)丝诩s為2億，1990年該國的總?cè)丝诩s為2.5億，2010年該國的總?cè)丝诩s為

4、3.08億。該國人口在持續(xù)增加，與圖①曲線的特征相吻合，故選A。第(2)題，結(jié)合上題，該國不同階段人口自然增長(zhǎng)的數(shù)量可以分別計(jì)算出來。1910～1930年人口自然增長(zhǎng)數(shù)量約為3 100萬；1930～1950年人口自然增長(zhǎng)數(shù)量約為2 000萬；1950～1970年人口自然增長(zhǎng)數(shù)量約為6 000萬；1970～1990年人口自然增長(zhǎng)數(shù)量約為4 000萬。比較可知，1950～1970年人口自然增長(zhǎng)數(shù)量最多，故選C。] 2．(2013·全國卷Ⅰ·T7～8)下圖示意某城市20世紀(jì)80年代和90年代平均人口年變化率。當(dāng)前，該城市總?cè)丝诩s1 300萬。據(jù)此完成(1)～(2)題。 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：0125205

5、3】 (1)20世紀(jì)90年代和80年代相比，該城市(　　) A．總?cè)丝谠鲩L(zhǎng)速度加快 B．總?cè)丝跍p少 C．人口自然增長(zhǎng)率降低 D．人口凈遷入量減少 (2)該城市所在的國家可能是(　　) A．美國 B．日本 C．俄羅斯 D．德國 (1)D　(2)A　[解答本題組的關(guān)鍵是讀懂示意圖，然后由不同的人口年變化率推知該城市的人口變動(dòng)情況。第(1)題，比較20世紀(jì)80年代和90年代的人口變化率，可推知該城市總?cè)丝谠鲩L(zhǎng)速度變慢，但總?cè)丝谠鲩L(zhǎng)率仍大于零，故總?cè)丝跀?shù)仍然在增加，因此排除A、B兩項(xiàng)；90年代的人口自然增長(zhǎng)率比80年代略有增加，C錯(cuò)誤；與80年代相比，該城市90年代國際、國內(nèi)凈遷

6、移率都在下降，說明遷入該城市的人口減少，D正確。第(2)題，該城市自然增長(zhǎng)率較高，且90年代的人口自然增長(zhǎng)率比80年代有所增加。此外，該城市國際凈遷移率也較高，說明對(duì)國外移民有較大的吸引力，由此可判斷該城市最有可能位于美國，故選A；俄羅斯、德國的人口自然增長(zhǎng)率很低，甚至是負(fù)增長(zhǎng)，故排除C、D兩項(xiàng)；日本是個(gè)人口密集的國家，人口自然增長(zhǎng)率和國際凈遷移率都較低，故排除B項(xiàng)。] 3．(2013·全國卷Ⅱ·T1～2)下圖表示我國部分省級(jí)行政區(qū)域2005～2010年間遷移人口比重。遷移人口以青壯年為主。讀圖并結(jié)合相關(guān)知識(shí)，完成(1)～(2)題。 (1)2005～2010年(　　) A．遷出人口數(shù)

7、量貴州多于四川 B．遷入人口數(shù)量上海多于廣東 C．人口增長(zhǎng)率浙江高于江蘇 D．人口自然增長(zhǎng)率安徽低于天津 (2)2005～2010年，省級(jí)行政區(qū)域間的人口遷移(　　) A．延緩了皖、贛、黔的老齡化進(jìn)程 B．延緩了滬、京、津的老齡化進(jìn)程 C．降低了皖、贛、黔的城市化水平 D．降低了滬、京、津的城市化水平 (1)C　(2)B　[解答本題組的關(guān)鍵是能從圖中準(zhǔn)確地把握遷出和遷入人口比重的數(shù)值。第(1)題，根據(jù)題意，遷出(入)人口＝遷出(入)比重×人口總數(shù)。據(jù)圖，貴州的遷出人口比重雖然略高于四川，但四川人口數(shù)量遠(yuǎn)多于貴州，所以四川的遷出人口數(shù)多于貴州，A錯(cuò)誤；上海雖然遷入人口比重高于廣

8、東，但人口總數(shù)遠(yuǎn)少于廣東，故上海遷入的人口數(shù)少于廣東，B錯(cuò)誤；人口增長(zhǎng)包括自然增長(zhǎng)和機(jī)械增長(zhǎng)。就自然增長(zhǎng)率而言，浙江和江蘇都是我國經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的省區(qū)，二者的自然增長(zhǎng)率差別不大，從圖上可以看出，浙江遷入人口比重遠(yuǎn)高于江蘇，而遷出人口比重基本一樣，故人口增長(zhǎng)率浙江高于江蘇，C正確；一般來說，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，人口自然增長(zhǎng)率越低，故天津人口自然增長(zhǎng)率應(yīng)低于安徽，D錯(cuò)誤。第(2)題，目前我國人口遷移的方向是從欠發(fā)達(dá)地區(qū)遷入相對(duì)發(fā)達(dá)地區(qū)，遷移人口以青壯年為主。從省級(jí)行政區(qū)域人口遷移看，皖、贛、黔三省屬于欠發(fā)達(dá)省份，人口以遷出為主，且遷出的人口主要是青壯年，所以當(dāng)?shù)乩淆g化進(jìn)程加快，滬、京、津?qū)儆谙鄬?duì)發(fā)達(dá)的直轄市

9、，人口以遷入為主，且遷入人口主要是青壯年，延緩了當(dāng)?shù)乩淆g化進(jìn)程，故B正確。 目前我國處于城市化中期階段，無論是人口遷出地區(qū)，還是人口遷入地區(qū)，城市化水平都會(huì)有所提高。] 1．高考考查特點(diǎn) (1)以人口增長(zhǎng)的曲線圖為背景，考查人口增長(zhǎng)及變化。 (2)以某城市不同時(shí)間人口的增長(zhǎng)柱狀圖為背景，考查人口的增長(zhǎng)狀況及不同國家人口的增長(zhǎng)特征。 (3)以我國不同省市的人口遷出比重和遷入比重統(tǒng)計(jì)圖為背景，考查不同省市的人口增長(zhǎng)狀況及人口遷移的影響。 2．解題3個(gè)提醒 (1)人口增長(zhǎng)包括人口的自然增長(zhǎng)和人口遷移引起的人口的機(jī)械增長(zhǎng)。 (2)目前，我國的人口增長(zhǎng)模式為現(xiàn)代型，為應(yīng)對(duì)人口老齡

10、化，我國實(shí)行了全面二孩政策，但計(jì)劃生育仍是我國的一項(xiàng)基本國策。 (3)我國目前人口遷移主要是從農(nóng)村遷往城市，因此無論對(duì)遷入?yún)^(qū)還是遷出區(qū)，城市化水平都會(huì)提高。 1．人口增長(zhǎng)模式及影響 2．主要人口問題 3．影響人口遷移的因素 人口增長(zhǎng)與人口問題 1.(2016·武漢4月調(diào)研)2015年11月我國宣布放開“全面二孩”政策。圖甲示意2010年我國人口金字塔，圖乙示意1980～2012年我國人口出生數(shù)，據(jù)此完成(1)～(3)題。 圖甲 圖乙 (1)如果我國仍實(shí)行嚴(yán)格的計(jì)劃生育政策，推測(cè)2012年之后我國出生人口變化趨勢(shì)為(　　) A．緩慢持續(xù)增

11、加 B．先減后增 C．先增后減 D．快速減少 (2)目前，我國城市人口的生育率低于農(nóng)村，而城市人口占總?cè)丝诘谋戎匮杆偕仙?013年后制約我國人口增長(zhǎng)的主要因素是(　　) A．生育政策　 B．城市化 C．育齡人口 D．資源狀況 (3)針對(duì)我國的人口問題，我國政府今后可能不會(huì)采取的措施是(　　) A．健全社會(huì)養(yǎng)老制度 B．適度延緩?fù)诵菽挲g C．大力發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè) D．大量接納外來移民 (1)C　(2)B　(3)D　[第(1)題，2010年我國人口金字塔圖中，20～24歲人口比重大于24歲以上和20歲以下年齡段，而一般生育年齡人口主要集中在24～30歲，故2012年以后，開始幾年由

12、于20～24歲人口增多而生育率有所升高，故出生人口先增加，但由于20歲以下人口較少，故再往后出生人口又會(huì)減少，則2012年以后我國出生人口變化趨勢(shì)為先增后減。也可依據(jù)1980～2012年人口出生數(shù)圖來分析。第(2)題，由題中信息可知，我國城市人口比重快速上升、但城市人口生育率較低，導(dǎo)致我國人口增長(zhǎng)速度變慢，則今后制約我國人口增長(zhǎng)的主要因素是城市化。第(3)題，針對(duì)生育率下降問題，可發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，以及適度延緩?fù)诵菽挲g，來緩解勞動(dòng)力不足帶來的問題，同時(shí)健全社會(huì)養(yǎng)老制度。] 圖表解讀 人口年齡結(jié)構(gòu)金字塔圖的判讀 (1)讀構(gòu)成?？芍苯幼x出該地區(qū)不同年齡段所占人口的比例以及男女比例差異。 (2

13、)定類型。人口金字塔圖基本上可分為三種類型：年輕型(增長(zhǎng)型)——年輕人口比重大，塔形下寬上尖(圖甲)；成年型(靜止型)——除極老的年齡組外，各年齡組人數(shù)差別不是很大，塔形較直，只在高齡部分(即塔尖)急劇收縮(圖乙)；老年型(縮減型)——年輕人口比重小，中年以上人口比重較大，塔形上下窄中間寬(圖丙)。 圖甲　　　　　　　圖乙　　　　　　圖丙 (3)析變化。從發(fā)展的角度來看，上述三種人口金字塔基本形態(tài)都比較穩(wěn)定。大多數(shù)情況下，由于人口生育和死亡水平的變化以及人口遷移和戰(zhàn)爭(zhēng)等因素的影響，人口金字塔存在著一些變形和過渡形態(tài)，如紡錘形、葫蘆形、圣誕樹形等。通過人口年齡結(jié)構(gòu)金字塔圖可以看出該地區(qū)人

14、口百余年來的發(fā)展歷史和未來數(shù)十年的發(fā)展趨勢(shì)。 2．性別比是指人口中男性人口與女性人口的比值(通常指每100位女性對(duì)應(yīng)的男性人數(shù))，下圖為我國近30年來出生人口性別比和總?cè)丝谛詣e比的變化圖。據(jù)此完成(1)～(2)題。 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：01252054】 (1)不屬于近30年來我國出生人口性別比呈持續(xù)上升趨勢(shì)的原因的是 (　　) A．重男輕女的傳統(tǒng)觀念根深蒂固 B．非法進(jìn)行胎兒性別鑒定 C．社會(huì)保障體系不健全 D．人口遷移 (2)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，受出生人口性別比偏高影響最大的是(　　) A．教育　 B．社會(huì)穩(wěn)定 C．就業(yè) D．國防 (1)D　(2)B　[第(1)題，重男輕女的傳

15、統(tǒng)觀念根深蒂固、非法進(jìn)行胎兒性別鑒定、社會(huì)保障體系不健全是我國出生人口性別比居高不下且呈持續(xù)上升趨勢(shì)的主要原因，但人口遷移與此關(guān)系較小。第(2)題，出生人口性別比偏高，未來會(huì)出現(xiàn)較多男性找不到對(duì)象的現(xiàn)象，影響社會(huì)穩(wěn)定；國防兵源以男性為主，教育和就業(yè)受人口性別比影響較小。] 人口遷移的原因及影響 3．(2016·唐山二模)數(shù)以億計(jì)的農(nóng)民工在春節(jié)返鄉(xiāng)后，一部分人不再回到務(wù)工的遠(yuǎn)方大城市，轉(zhuǎn)而選擇離家不遠(yuǎn)的務(wù)工地，這一現(xiàn)象稱為務(wù)工潮倒吸現(xiàn)象。下圖為2008～2015年我國農(nóng)民工數(shù)量及月均收入變化，據(jù)此完成(1)～(3)題。 (1)圖中顯示2015年我國農(nóng)民工 (　　) A．總?cè)?/p>

16、數(shù)已超過了3億 B．本地務(wù)工人數(shù)超過外地務(wù)工人數(shù) C．外出務(wù)工人數(shù)約占61% D．月人均收入超過4000元 (2)出現(xiàn)務(wù)工潮倒吸現(xiàn)象的主要原因是由于我國內(nèi)地(　　) A．交通條件改善，空氣質(zhì)量良好 B．產(chǎn)業(yè)升級(jí)迅速，人力資源需求量大 C．人口政策調(diào)整，生育放寬二胎 D．各類城市發(fā)展，就業(yè)創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)增多 (3)影響農(nóng)民工收入水平的主要因素是(　　) A．勞動(dòng)力市場(chǎng)供需 B．能源價(jià)格的波動(dòng) C．勞動(dòng)力年齡結(jié)構(gòu) D．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整 (1)C　(2)D　(3)A　[第(1)題，據(jù)圖判斷2015年我國農(nóng)民工總?cè)藬?shù)為27 500萬人并未達(dá)到3億，A錯(cuò)誤；本地務(wù)工人數(shù)約為11 000萬

17、人少于外地務(wù)工人數(shù)16 500萬人，B錯(cuò)誤；外出務(wù)工人數(shù)約占16 500萬/27 500萬×100%＝60%，C正確；月人均收入超過3 000元，不到4 000元，D錯(cuò)誤。第(2)題，根據(jù)“務(wù)工潮倒吸現(xiàn)象”定義可以判斷我國內(nèi)地中小城市及其周邊地區(qū)發(fā)展較快，農(nóng)民工的收入提高，不愿選擇到遠(yuǎn)方大城市務(wù)工，D正確；務(wù)工潮倒吸現(xiàn)象的主要原因是當(dāng)?shù)丶捌渲苓叺貐^(qū)收入提高，與交通條件改善、空氣質(zhì)量良好、產(chǎn)業(yè)升級(jí)迅速、人力資源需求量大關(guān)系不大，A、B、C錯(cuò)誤。第(3)題，農(nóng)民工收入水平高低取決于勞動(dòng)力數(shù)量的供求關(guān)系和素質(zhì)高低，當(dāng)供大于求，農(nóng)民工收入水平低；反之，當(dāng)供小于求農(nóng)民工收入水平高；勞動(dòng)力素質(zhì)高，收入也高

18、。] 4．(2016·成都三校考前集訓(xùn))下圖為2000～2010年我國農(nóng)村凈轉(zhuǎn)出人口的年齡結(jié)構(gòu)示意圖。讀圖回答(1)～(3)題。 (1)造成農(nóng)村人口轉(zhuǎn)移的主要因素是(　　) A．政府政策　 B．就業(yè)機(jī)會(huì) C．宗教信仰 D．家庭與親情 (2)農(nóng)村人口外遷對(duì)農(nóng)村的主要影響是(　　) A．使生態(tài)環(huán)境惡化 B．使糧食商品率降低 C．使出生率提高 D．使老齡化進(jìn)程加快 (3)農(nóng)村人口向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移對(duì)城鎮(zhèn)的主要影響是(　　) A．提高環(huán)境承載力 B．減輕就業(yè)壓力 C．繁榮勞動(dòng)力市場(chǎng) D．使技術(shù)人才外流 (1)B　(2)D　(3)C　[第(1)題，根據(jù)農(nóng)村凈轉(zhuǎn)出人口主要為15～29歲年

19、齡段的人口，可以判斷造成農(nóng)村人口轉(zhuǎn)移的主要因素是就業(yè)機(jī)會(huì)。第(2)題，人口外遷會(huì)緩解農(nóng)村的人地矛盾，使農(nóng)村生態(tài)環(huán)境質(zhì)量得以改善；人口外遷導(dǎo)致農(nóng)村人口減少，糧食在滿足自給的情況下會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)流通，從而提高糧食的商品率；由圖可知，農(nóng)村青壯年男女轉(zhuǎn)出的比例較高，會(huì)使農(nóng)村人口出生率降低；農(nóng)村青壯年人口減少，相當(dāng)于老年人口的比重增加，會(huì)加速農(nóng)村老齡化進(jìn)程。第(3)題，由圖可知，農(nóng)村向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移的人口以青壯年男女為主，從而可保證城鎮(zhèn)一些勞動(dòng)力導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)的人員供給，繁榮勞動(dòng)力市場(chǎng)。] 規(guī)律方法 影響人口遷移的因素 差異 主要影響因素 時(shí)間 差異 隨著生產(chǎn)力水平的提高，自然環(huán)境因素的作用越來越小，社

20、會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的作用越來越大 地域 差異 由經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)遷入到經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的主要因素是經(jīng)濟(jì)因素 年齡 差異 青壯年人口遷移主要是經(jīng)濟(jì)因素或婚姻因素；老年人口遷移可能是家庭因素或環(huán)境因素；青少年人口遷移最可能是家庭因素或教育因素 性別 差異 男性人口遷移，遷入?yún)^(qū)可能重工業(yè)發(fā)達(dá)，以第二產(chǎn)業(yè)為主；女性人口遷移，遷入?yún)^(qū)可能輕工業(yè)發(fā)達(dá)，以第三產(chǎn)業(yè)為主 文化 差異 學(xué)歷水平較高的人群遷入?yún)^(qū)一般高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，學(xué)歷水平較低的人群遷入?yún)^(qū)一般勞動(dòng)力導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)較多 考點(diǎn)2| 城市區(qū)位與城市功能分區(qū)　難度：中檔題 題型：選擇題 五年2考 1．(2016·全國乙卷·T4～6)自20世

21、紀(jì)50年代，荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過多次空間規(guī)劃，形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征：該區(qū)中間是一個(gè)接近3 000平方千米的“綠心”——鄉(xiāng)村地帶；四個(gè)核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”的周圍，城鎮(zhèn)之間設(shè)置不可侵占的綠地，四個(gè)核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，通過快速交通系統(tǒng)連接成具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的城市群。近20年來，該地區(qū)城鎮(zhèn)擴(kuò)展程度小，基本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系。據(jù)此完成(1)～(3)題。 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：01252055】 (1)蘭斯塔德地區(qū)通過空間規(guī)劃，限制了該地區(qū)各核心城市的(　　) A．服務(wù)種類 B．服務(wù)等級(jí) C．服務(wù)范圍 D．服務(wù)人口 (2)蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施，顯著促進(jìn)該

22、地區(qū)同類產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的(　　) A．技術(shù)創(chuàng)新 B．空間集聚 C．市場(chǎng)拓展 D．產(chǎn)品升級(jí) (3)蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施，可以(　　) A．提高鄉(xiāng)村人口比重 B．降低人口密度 C．促進(jìn)城市競(jìng)爭(zhēng) D．優(yōu)化城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu) (1)A　(2)B　(3)D　[第(1)題，蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過多次空間規(guī)劃，使四個(gè)核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，說明各核心城市的服務(wù)職能和服務(wù)種類各不相同，即通過空間規(guī)劃限制了該地區(qū)各核心城市的服務(wù)種類。服務(wù)等級(jí)、服務(wù)范圍和服務(wù)人口是難以通過空間規(guī)劃限制的。第(2)題，各城市服務(wù)職能和服務(wù)種類分工明確，必然會(huì)促進(jìn)同類產(chǎn)業(yè)活動(dòng)在同一城市的空間集聚，以獲取規(guī)模效益。第(3)題

23、，該區(qū)的四個(gè)核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”(鄉(xiāng)村地帶)的周圍，且城鎮(zhèn)之間設(shè)置的綠地不可侵占，既有利于城市群的發(fā)展，又有利于城市環(huán)境的保護(hù)，充分說明了蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施優(yōu)化了城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu)。] (2014·全國卷Ⅰ·T6)20世紀(jì)50年代，在外國專家的指導(dǎo)下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如圖所示。讀圖，完成下題。 2．50多年來，蘭新鐵路并沒有改變?cè)搮^(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因?yàn)樵搮^(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于(　　) A．地形分布 B．綠洲分布 C．河流分布 D．沙漠分布 B　[圖示區(qū)域?yàn)樘焐侥蟼?cè)，總體上屬于氣候干旱區(qū)，人口、城鎮(zhèn)、農(nóng)業(yè)活動(dòng)受水源分布影響明顯，城鎮(zhèn)主

24、要分布在水源相對(duì)充足的綠洲附近。] 1．高考考查特點(diǎn) (1)以典型地區(qū)區(qū)域圖和理想?yún)^(qū)域模式圖為切入點(diǎn)，考查城市空間布局、城市功能分區(qū)和城市空間規(guī)劃原則。通過文字材料信息，考查學(xué)生獲取地理信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)和原理的能力。 (2)以自然因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素為切入點(diǎn)，考查區(qū)位因素及其發(fā)展變化對(duì)城鎮(zhèn)發(fā)展的影響。 2．解題的2個(gè)提醒 (1)第1題，關(guān)鍵是從文字材料獲取有效信息。第(1)題，由文字信息中的“四個(gè)核心城市各具特殊職能，各城市分工明確”可知并進(jìn)而推知這些核心城市的服務(wù)種類受到了限制 。第(2)題，關(guān)鍵把握好該地區(qū)空間規(guī)劃的實(shí)施帶來的影響是分工明確，而明確的分工會(huì)導(dǎo)致同類產(chǎn)

25、業(yè)在空間上集聚。 (2)第2題，考生易錯(cuò)選C項(xiàng)，我國西北地區(qū)水源主要來自天山冰雪融水，河流分布很少，由于本區(qū)干旱，綠洲地區(qū)水源主要是地下徑流。 1．城市區(qū)位因素 2．城市功能分區(qū) 3．不同等級(jí)城市的服務(wù)功能與空間分布 城市區(qū)位分析 1.下圖為《清明上河圖》(局部)，反映了北宋都城東京(今河南開封)繁華的城市風(fēng)貌。讀圖回答(1)～(2)題。 (1)東京城形成的最有利條件是(　　) A．文化底蘊(yùn)深厚 B．商業(yè)繁榮發(fā)達(dá) C．人口高度集聚 D．水陸交通便利 (2)東京的城市功能主要以(　　) A．行政功能為主 B．軍事功能為主 C．文化功能為主

26、 D．經(jīng)濟(jì)功能為主 (1)D　(2)A　[第(1)題，讀圖可知，當(dāng)時(shí)的東京城有河流(汴河)流經(jīng)，大小船只穿梭于河流中，水運(yùn)便利，加之陸路交通發(fā)達(dá)，形成商業(yè)繁榮發(fā)達(dá)的東京城。第(2)題，東京作為當(dāng)時(shí)的北宋都城，其最主要的功能是行政功能。] 2．(2016·大慶二模)下圖中甲地所在的國家，農(nóng)業(yè)以畜牧業(yè)為主，財(cái)政收入主要來源于貨物過境和港口服務(wù)業(yè)。據(jù)此完成(1)～(2)題。 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：01252056】 (1)在甲地形成城市的主導(dǎo)區(qū)位因素是 (　　) A．地形 B．氣候 C．公路交通樞紐 D．港口 (2)該城市發(fā)展成為該國首都的優(yōu)勢(shì)條件是(　　) A．位置適中 B．資源豐富 C．

27、氣候宜人 D．經(jīng)濟(jì)中心 (1)D　(2)D　[第(1)題，讀圖可知，甲地的鐵路、公路交通便利，是重要的港口，便于海陸聯(lián)運(yùn)，因此港口是甲地發(fā)展成為城市的主導(dǎo)因素。第(2)題，根據(jù)題干信息可知，該國的財(cái)政收入主要來源于貨物過境和港口服務(wù)業(yè)，該城市是該國主要的港口城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，成為該國的經(jīng)濟(jì)中心，是發(fā)展成為首都的優(yōu)勢(shì)條件。位于沿海，位置比較偏，故A錯(cuò)誤；該國資源不豐富，B錯(cuò)誤；熱帶沙漠氣候，氣候條件差，C錯(cuò)誤。] 城市內(nèi)部功能分區(qū) 3．(2016·河南中原名校4月聯(lián)考)TOD模式，是以公共交通為導(dǎo)向的城市用地開發(fā)模式。即以公交站點(diǎn)為中心、以400～800米(5～10分鐘步

28、行路程)為半徑建立集商業(yè)、工作、文化教育、居住等為一體的區(qū)域中心。下圖為“TOD開發(fā)模式示意圖”，據(jù)此完成(1)～(2)題。 (1)圖中A、B、C三類城市功能區(qū)分別為(　　) A．居住區(qū)、核心商業(yè)區(qū)、辦公區(qū) B．居住區(qū)、辦公區(qū)、核心商業(yè)區(qū) C．核心商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、居住區(qū) D．辦公區(qū)、核心商業(yè)區(qū)、居住區(qū) (2)TOD開發(fā)模式可以(　　) A．降低土地利用密度 B．完全用步行替代公共交通 C．降低區(qū)域人口密度 D．減少人口“鐘擺式”流動(dòng)導(dǎo)致的交通擁堵 (1)A　(2)D　[第(1)題，讀圖可知，A區(qū)面積大，且距車站較遠(yuǎn)，可判定地價(jià)較低，因此為居住區(qū)；B區(qū)靠近車站，交通便利

29、，地價(jià)高，可能為核心商業(yè)區(qū)；C區(qū)位于商業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間，可以判定為辦公區(qū)。第(2)題，TOD開發(fā)模式相當(dāng)于多核心城市模式，每個(gè)核心相對(duì)獨(dú)立且核心之間交通便捷。] 4．我國北方某大城市自1982年以來，人口大幅度增加，下表為該城市各圈人口密度、面積等數(shù)據(jù)表。讀表，回答(1)～(3)題。 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：01252057】 各圈范圍 面積(km2) 人口密度(人/km2) 1982年 1990年 2000年 2010年 內(nèi)圈(0～6 km) 113 21 764 21 206 19 554 20 416 第二圈(6～15 km) 593 2 606 3 361 4

30、960 7 277 第三圈(15～24 km) 1 102 1 338 1 820 2 804 4 305 第四圈(24～33 km) 1 611 621 785 1 083 1 765 郊區(qū)(33 km～　) － － － － － (1)2010年，該市人口分布最多的區(qū)域是(　　) A．內(nèi)圈 B．第二圈 C．第三圈 D．第四圈 (2)從城市功能分區(qū)的角度分析，內(nèi)圈的人口密度變化不大，這可能影響內(nèi)圈的(　　) A．商業(yè)與金融業(yè)的發(fā)展 B．高等院校校區(qū)的擴(kuò)建 C．高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的集聚 D．工業(yè)部門的轉(zhuǎn)型升級(jí) (3)從城市土地利用的空間結(jié)構(gòu)角度分

31、析，第四圈人口密度增長(zhǎng)的主要?jiǎng)右蚴?　　) A．農(nóng)業(yè)發(fā)展 B．服務(wù)業(yè)發(fā)展 C．工業(yè)發(fā)展 D．旅游業(yè)發(fā)展 (1)C　(2)A　(3)C　[ 第(1)題，本題通過公式計(jì)算：人口數(shù)量＝人口密度×面積，可知第三圈人口最多。第(2)題，城市內(nèi)圈地租最高，一般主要分布的是商業(yè)和金融業(yè)。所以，內(nèi)圈人口密度變化可能影響商業(yè)與金融業(yè)的發(fā)展。第(3)題，第四圈距離市中心遠(yuǎn)，地租較低，對(duì)外交通較便利，主要布局的是工業(yè)。] 規(guī)律方法 城市功能區(qū)的判斷方法 面積 住宅區(qū)面積最大，其次是工業(yè)區(qū)，商業(yè)區(qū)面積最小 距市中心遠(yuǎn)近 一般情況下，距離市中心由近及遠(yuǎn)依次為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū) 形態(tài) 商業(yè)區(qū)一般

32、呈點(diǎn)狀、線狀，住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)一般呈片狀 人口變化 商業(yè)區(qū)晝夜人口數(shù)量差別最大，白天人口多，夜晚人口少；住宅區(qū)與商業(yè)區(qū)人口數(shù)量變化相反；工業(yè)區(qū)人口數(shù)量晝夜差別最小 建筑物密度　 商業(yè)區(qū)建筑物高大稠密，住宅區(qū)次之，工業(yè)區(qū)建筑物密度最小 分布趨勢(shì) 住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)不斷向郊外移動(dòng)，在市中心所占比例逐年下降；商業(yè)區(qū)雖也有向郊區(qū)交通便捷處移動(dòng)的趨勢(shì)，但幅度較小，在市中心所占比例大 城市等級(jí)體系 下圖為某地公共設(shè)施的服務(wù)范圍示意圖。讀圖，回答下題。 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：01252058】 5．圖中最有可能為博物館、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))行政機(jī)構(gòu)、集貿(mào)市場(chǎng)的依次是(　　) A．⑥①② B．⑤③

33、⑥ C．③②④ D．①④⑤ B　[根據(jù)城市等級(jí)體系原理，可以推導(dǎo)出服務(wù)范圍和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，輻射范圍有相關(guān)性，博物館的服務(wù)范圍最大，且可以不受行政區(qū)界線的限制，因此⑤是博物館；鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政機(jī)構(gòu)有明顯的服務(wù)邊界，所以③是鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政機(jī)構(gòu)；集貿(mào)市場(chǎng)為周圍鄉(xiāng)村提供服務(wù)，且可以突破行政區(qū)界線，因此④、⑥都可能是集貿(mào)市場(chǎng)，故B正確。] 考點(diǎn)3| 城市化及其影響　難度：中檔題 題型：選擇題 五年3考 1．(2015·全國卷Ⅰ·T3)雨水花園是一種模仿自然界雨水匯集、滲漏而建設(shè)的淺凹綠地，主要用于匯聚并吸收來自屋頂或地面的雨水，并通過植物及各填充層的綜合作用使?jié)B漏的雨水得到凈化。凈化后的雨水不僅可以補(bǔ)

34、給地下水，也可以作為城市景觀用水、廁所用水等。下圖示意雨水花園結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成下題。 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：01252058】 雨水花園的核心功能是(　　) A．提供園林觀賞景觀 B．保護(hù)生物多樣性 C．控制雨洪和利用雨水 D．調(diào)節(jié)局地小氣候 C　[從材料可知“凈化后的雨水不僅可以補(bǔ)給地下水，也可以作為城市景觀用水、廁所用水等”，因此雨水花園的核心功能是控制雨洪和利用雨水。] 2．(2014·全國卷Ⅱ，T1～2)珠江三角洲某中心城市周邊的農(nóng)民競(jìng)相在自家的宅基地上建起了“握手樓”(下圖)。據(jù)此完成(1)～(2)題。 (1)農(nóng)民建“握手樓”的直接目的是(　　) A．吸引外來人口定居

35、 B．吸引市民周末度假 C．增加自住房屋面積 D．出租房屋增加收入 (2)“握手樓”的修建反映該中心城市(　　) A．居住人口減少 B．城區(qū)房?jī)r(jià)昂貴 C．人居環(huán)境惡化 D．城區(qū)不再擴(kuò)大 (1)D　(2)B　[第(1)題，圖中顯示，該地的“握手樓”樓房密度很大，其主要的、直接的目的是通過出租“握手樓”增加收入。隨著工業(yè)化和城市化的發(fā)展，珠江三角洲地區(qū)吸引了大量外地人前來務(wù)工、經(jīng)商，房屋出租市場(chǎng)廣闊，故選D。第(2)題，根據(jù)材料，“握手樓”分布在城市周邊，布局擁擠，居住環(huán)境較差，但卻吸引租房者租住，說明了該中心城市的城區(qū)房?jī)r(jià)昂貴，收入較低的外來務(wù)工經(jīng)商者不得不到房?jī)r(jià)較低的郊區(qū)租房。]

36、 1．高考考查特點(diǎn) (1)以重點(diǎn)地區(qū)或理想?yún)^(qū)域的城市化發(fā)展為背景，借助圖表材料，考查城市化及其影響。 (2)以雨水花園等生態(tài)城市模式為切入點(diǎn)，結(jié)合圖文材料，考查城市化問題及治理措施。 2．解題的 2個(gè)提醒 (1)城市化具有階段性，不同階段特點(diǎn)不同，如發(fā)達(dá)國家城市化起步早、水平高、目前發(fā)展速度慢，出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象；發(fā)展中國家與之相反，出現(xiàn)郊區(qū)城市化現(xiàn)象。 (2)城市發(fā)展不合理，一方面會(huì)造成城市環(huán)境污染，另一方面造成住房、就業(yè)、交通、綠化等諸多問題。治理時(shí)，一定要遵循因地制宜和可持續(xù)發(fā)展原則。 1．城市化的進(jìn)程及問題 特 點(diǎn) 城市化水平低 城市發(fā)展不合理，發(fā)展

37、速度很快 城市化水平高，出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象 出現(xiàn) 問題 發(fā)展速度慢 交通擁擠、住房緊張、環(huán)境質(zhì)量下降，出現(xiàn)特大城市 中心城區(qū)衰落，中心城區(qū)空心化 原因 經(jīng)濟(jì)水平低 城市經(jīng)濟(jì)畸形發(fā)展，人口增長(zhǎng)過快，農(nóng)村勞動(dòng)力過剩 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量要求提高 國家 類型 發(fā)展中國家(目前) 發(fā)達(dá)國家(目前) 2.城市化問題的解決措施 城市化的進(jìn)程 1.(2016·青島模擬)下圖為“1850～2050年中國、英國和美國三國城市化進(jìn)程示意圖(含預(yù)測(cè))”。讀圖，回答(1)～(2)題。 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：01252059】 (1)圖中 (　　) A．英國城市化進(jìn)程的

38、速度始終高于美國 B．美國先于英國達(dá)到80%的城市化水平 C. 1970年以后中國城市化進(jìn)程快于美國 D．各國城市化水平的最重要衡量指標(biāo)是城市人口數(shù)量 (2) 2030年與2000年相比，三國城市化帶來主要變化有(　　) A．英國——第一、二產(chǎn)業(yè)比重增加 B．美國——城市環(huán)境質(zhì)量持續(xù)惡化 C．中國——城市土地價(jià)格普遍上漲 D．中國——第一產(chǎn)業(yè)成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè) (1)C　(2)C　[第(1)題，圖中折線段的斜率就是該段時(shí)間城市化的速度，讀圖可知， 1970年后中國城市化折線斜率大于美國，我國城市化進(jìn)程在1970年快于美國。第(2)題，2030年與2000年相比，英國城市化水平略有下

39、降，主要是逆城市化所致，并不是第一產(chǎn)業(yè)比重增加所致，A錯(cuò)誤；美國屬于發(fā)達(dá)國家，當(dāng)城市化水平達(dá)到一定較高水平后，城市環(huán)境會(huì)不斷提高，B錯(cuò)誤；中國城市化水平提高，土地緊張，價(jià)格會(huì)上漲，C正確；中國城市化水平達(dá)到60%，說明從事二三產(chǎn)業(yè)的比重高，D錯(cuò)誤。] 2．下圖為我國兩城市不同年份的人口分布構(gòu)成示意圖。讀圖回答(1)～(2)題。 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：01252060】 (1)圖中顯示，1992～2012年(　　) A．甲、乙兩城市老城區(qū)人口均有所減少 B．甲城市老城區(qū)人口比重變化幅度比乙城市小 C．甲、乙兩城市遠(yuǎn)郊區(qū)、縣區(qū)人口數(shù)量比較接近 D．甲城市近郊和新城區(qū)人口比重變化幅度比乙城市大

40、 (2)甲、乙兩城市處于城市化進(jìn)程的(　　) A．初期階段 B．中期階段 C．后期階段 D．逆城市化階段 (1)D　(2)B　[第(1)題，圖中只顯示人口比例變化，并未顯示人口數(shù)量的多少，雖然老城區(qū)人口比例略有下降，但城市人口總量在逐漸增大，所以老城區(qū)人口不一定減少；從圖中可以直接看出甲城市老城區(qū)人口比重變化幅度比乙城市大；兩城市遠(yuǎn)郊區(qū)、縣區(qū)人口比例相當(dāng)，但兩城市人口總數(shù)不一定相同，遠(yuǎn)郊區(qū)、縣區(qū)人口數(shù)量可能有差別。第(2)題，兩城市都位于我國，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化水平在提高，近郊和新城區(qū)人口比重不斷增大，說明城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，應(yīng)該處于城市化的中期加速階段。] 規(guī)律方法 城市化進(jìn)程

41、不同階段的判斷方法 城市化 郊區(qū)城市化 逆城市化 再城市化 表現(xiàn) 人口由鄉(xiāng)村遷往城市，農(nóng)村地域轉(zhuǎn)化為城市地域 人口由市區(qū)或農(nóng)村遷往郊區(qū) 人口由市區(qū)遷往農(nóng)村和小城鎮(zhèn) 人口遷回市區(qū) 成因 城市的拉力和鄉(xiāng)村的推力 市區(qū)人口激增，地價(jià)上漲，交通擁擠 為追求更好的生活環(huán)境 開發(fā)中心區(qū)，高科技產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 圖解 城市化問題及解決措施 3．(2016·重慶六校聯(lián)考)北京市計(jì)劃打開5條寬度500米以上的一級(jí)通風(fēng)廊道，并形成10多條寬度80米以上的二級(jí)通風(fēng)廊道，進(jìn)而形成一套完整的通風(fēng)廊道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。據(jù)此并結(jié)合北京市風(fēng)頻玫瑰圖，回答(1)～(2

42、)題。 (1)北京市建設(shè)通風(fēng)廊道的主要目的是(　　) A．根治北京市的霧霾 B．緩解城區(qū)熱島效應(yīng) C．增加城區(qū)降水量 D．增加城區(qū)生物數(shù)量 (2)北京市一級(jí)通風(fēng)廊道應(yīng)為(　　) A．南北走向 B．東西走向 C．東北—西南走向 D．西北—東南走向 (1)B　(2)A　[第(1)題，通風(fēng)廊道系統(tǒng)構(gòu)建的主要目的是改善城市的風(fēng)熱環(huán)境，緩解城區(qū)的熱島效應(yīng)。在污染物排放量不減、氣象條件不變的前提下，單靠通風(fēng)廊道不能根治霧霾問題；通風(fēng)廊道建設(shè)對(duì)于降水量和生物數(shù)量的影響均不大。第(2)題，根據(jù)風(fēng)頻玫瑰圖，北京市的主體風(fēng)向冬季為北風(fēng)，夏季為南風(fēng)，所以一級(jí)通風(fēng)廊道為南北走向時(shí)與主體風(fēng)向一

43、致，有利于通風(fēng)。] 4．(2016·吉林省仿真考試)城市發(fā)展中常常留有大片綠地。城市綠地一般包括兩種：一種高于路面，為上凸式綠地；一種低于路面，為下凹式綠地。下面為兩種綠地景觀圖。讀圖回答(1)～(3)題。 上凸式綠地　　　　　　　下凹式綠地 (1)圖示綠地對(duì)城市環(huán)境的重要意義在于(　　) A．涵養(yǎng)水源，美化環(huán)境 B．減少霧霾，調(diào)節(jié)氣候 C．防風(fēng)固沙，保持水土 D．維持生物多樣性 (2)來自北歐的草坪草在我國華北地區(qū)城市廣泛種植，遇到的主要困難為 (　　) A．冬夏季風(fēng)變換較大，年降水量不足 B．城市熱島效應(yīng)顯著，全年高溫多雨 C．氣溫過高或過低，降水季節(jié)變化大 D．

44、地下水埋藏淺，土壤鹽堿化嚴(yán)重 (3)和上凸式綠地相比，下凹式綠地(　　) A．綠植生長(zhǎng)更好 B．更加整潔美觀 C．適宜休閑游覽 D．集水功能強(qiáng)大 (1)A　(2)C　(3)D　[第(1)題，防風(fēng)固沙主要是干旱地區(qū)植被的作用，保持水土主要是濕潤(rùn)半濕潤(rùn)山區(qū)植被的作用；霧霾出現(xiàn)前，城市綠地已發(fā)展；城市綠地對(duì)維持生物多樣性意義不大。第(2)題，北歐主要為溫帶海洋性氣候，全年溫和，降水均勻；華北地區(qū)主要為溫帶季風(fēng)氣候，冬冷夏熱，降水季節(jié)變化大，故選C。第(3)題，讀圖可知，下凹式綠地集水效果更佳，不過整潔方面稍差；下凹式綠地中的綠植可能因長(zhǎng)時(shí)間被水浸泡而影響生長(zhǎng)；兩種綠地都適宜休閑游覽。] 考

45、點(diǎn)4| 交通運(yùn)輸布局及其影響　難度：中、高檔題 題型：選擇題 綜合題 五年7考 1．(2015·全國卷Ⅰ·T4～5)甘德國際機(jī)場(chǎng)(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成(1)～(2)題。 (1)導(dǎo)致甘德國際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是(　　) A．位置　　　　 B．經(jīng)濟(jì) C．地形 D．人口 (2)甘德國際機(jī)場(chǎng)失去國際航空樞紐地位的主要原因是(　　) A．地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢 B．橫跨北大西洋航班減少 C．飛機(jī)飛行成本降低 D．飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步 (1)A　(2)D　

46、[第(1)題，文字材料指出，當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停甘德國際機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料，可見，位于紐芬蘭島的甘德國際機(jī)場(chǎng)曾經(jīng)是世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是優(yōu)越的地理位置。第(2)題，隨著飛機(jī)制造技術(shù)的進(jìn)步，飛機(jī)載油量增加，飛行速度加快，單位距離能耗降低，飛機(jī)能夠遠(yuǎn)距離飛行，途經(jīng)此地的飛機(jī)已經(jīng)不需要再停機(jī)補(bǔ)充燃料，因而甘德國際機(jī)場(chǎng)失去了國際航空樞紐的地位。] 2．(2014·全國卷Ⅰ·T4～5)20世紀(jì)50年代，在外國專家的指導(dǎo)下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如圖所示。讀圖，完成(1)～(2)題。 (1)推測(cè)外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是(　　) A

47、．河流 B．聚落 C．耕地 D．地形 (2)后來，我國專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是(　　) A．線路過長(zhǎng) B．距城鎮(zhèn)過遠(yuǎn) C．易受洪水威脅 D．工程量過大 (1)D　(2)B　[第(1)題，讀圖可知，蘭新鐵路與天山南麓的1 000 m等高線大致平行，且經(jīng)過地區(qū)等高線稀疏，地勢(shì)較為平坦，有利于鐵路的修建和建成后的行車安全；鐵路沒有經(jīng)過城鎮(zhèn)，且該區(qū)域河流水量小，耕地很少，故聚落、河流、耕地都不是鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素。第(2)題，由比例尺可以推知，蘭新鐵路在該區(qū)域距離城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)，使鐵路促進(jìn)城鎮(zhèn)發(fā)展的作用大大減弱，這是其不合理之處。] 3．[2016·全國丙卷·T3

48、6(2)]閱讀圖文材料，完成下列要求。 一位被熱帶雨林風(fēng)光吸引的游客從馬瑙斯出發(fā)，乘船沿內(nèi)格羅河溯源而上，見兩岸植被繁茂，河上很少有橋。行至內(nèi)格羅河與布朗庫河交匯處，發(fā)現(xiàn)兩條河流的河水因顏色迥異，呈一黑黃分明的界線，景色令人震撼。船繼續(xù)前行，岸邊的沼澤漸漸映入眼簾……當(dāng)晚他查閱資料，得知內(nèi)格羅河河水因富含腐殖質(zhì)，顏色烏黑，而布朗庫河因含大量泥沙而呈黃色。 試對(duì)“河上很少有橋”這一現(xiàn)象作出合理解釋。 解析：本題考查交通建設(shè)的區(qū)位因素，可結(jié)合區(qū)域內(nèi)的自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征，從橋梁建設(shè)的難度、資金、技術(shù)以及區(qū)域?qū)煌ㄟ\(yùn)輸?shù)男枨罅?、修建橋梁可能造成的環(huán)境問題等方面分析回答。 答案：人口稀少，跨

49、河運(yùn)輸需求?。凰W(wǎng)稠密，水運(yùn)便利；河面寬，水量大，修路搭橋成本高，技術(shù)難度大，對(duì)雨林環(huán)境破壞大。 1．高考考查特點(diǎn) (1)以統(tǒng)計(jì)圖、區(qū)域圖為切入點(diǎn)，考查交通運(yùn)輸方式的選擇及特點(diǎn)。 (2)以交通運(yùn)輸分布圖為載體，考查交通運(yùn)輸點(diǎn)、線的區(qū)位因素。 (3)以區(qū)域圖、示意圖、城鎮(zhèn)規(guī)劃圖為背景，考查交通運(yùn)輸方式及其布局變化帶來的影響。 2．解題的2個(gè)提醒 (1)解題時(shí)常從文字材料獲取關(guān)鍵信息。如第1題，注意材料中的關(guān)鍵詞“補(bǔ)充燃料”的理解，即加油。 (2)評(píng)價(jià)某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件一般從自然條件、資源條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件和科學(xué)技術(shù)方面進(jìn)行分析。第3題，還要結(jié)合當(dāng)?shù)氐挠炅汁h(huán)境進(jìn)行分析。

50、 交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位因素 1.(2016·太原二模)圖Ⅰ中的鐵路線是2014年底貫通的蘭新高速鐵路局部路段，為保障列車正常運(yùn)營，該路嵌建有許多地上隧道，在隧道一側(cè)留有通風(fēng)和采光的窗口。圖Ⅱ是該路段甲地隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)此。完成(1)～(3)題。 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：01252061】 圖Ⅰ　　　　　　　　圖Ⅱ (1)圖示路段線路選線時(shí)，首要考慮的自然條件是(　　) A．生態(tài) B．氣候 C．地形 D．水文 (2)地上隧道的主要作用是(　　) A．阻擋風(fēng)沙 B．遮陽防雨 C．避寒保溫 D．防御滑坡 (3)甲地隧道窗口應(yīng)該避開(　　) A．東側(cè) B．西側(cè) C．南側(cè)

51、D．北側(cè) (1)C　(2)A　(3)D　[第(1)題，讀圖可知，鐵路線與等高線基本平行，說明首要考慮的自然條件是地形。第(2)題，圖示區(qū)域位于我國西北地區(qū)，有大面積的沙漠和多個(gè)風(fēng)口，地上隧道能阻擋風(fēng)沙。第(3)題，甲地北側(cè)為兩個(gè)山峰之間的敞開區(qū)域，西北地區(qū)冬半年多偏北風(fēng)，受狹管效應(yīng)影響而風(fēng)力會(huì)加大，故隧道窗口應(yīng)避開北側(cè)。] 2．(2016·江西鷹潭一模)庫拉索島，面積約444平方千米，人口約17萬。1956年成為自由貿(mào)易區(qū)，首府威廉斯塔德成為加勒比海地區(qū)重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下圖為庫拉索島位置示意圖，據(jù)此完成(1)～(2)題。 (1)威廉斯塔德港成為世界最大

52、港口之一的主要因素是(　　) A．位置優(yōu)越 B．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) C．資源豐富 D．技術(shù)先進(jìn) (2)近年來威廉斯塔德港的港口吞吐量減少的主要原因(　　) A．煉油工業(yè)技術(shù)進(jìn)步 B．石油貿(mào)易減少 C．跨印度洋中轉(zhuǎn)船舶減少 D．旅游業(yè)發(fā)展緩慢 (1)A　(2)B　[第(1)題，圖示該島處于至巴拿馬運(yùn)河航線上，周圍有大面積海域，則該港是重要海洋運(yùn)輸線路的物資補(bǔ)給地。該島屬于發(fā)展中地區(qū)；圖示該地?zé)o資源優(yōu)勢(shì)。第(2)題，該地有煉油業(yè)，則說明港口位于重要的石油運(yùn)輸通道上，近年來由于石油貿(mào)易減少而使其吞吐量減少。] 規(guī)律方法 交通區(qū)位因素的分析 (1)自然條件 角度 分析要點(diǎn) 地形 平

53、原：選線時(shí)要盡量少占好地，處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系 山地：線路應(yīng)盡量沿等高線修建，避開陡坡，修成“之”字形彎道或開鑿隧道 水文 線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以縮短橋涵總長(zhǎng)度 地質(zhì) 盡量避開地殼運(yùn)動(dòng)活躍地區(qū)；開鑿隧道要避開斷層，從背斜部位穿越 氣候 濕潤(rùn)地區(qū)應(yīng)注意排水，干旱地區(qū)應(yīng)注意防風(fēng)固沙，高寒地區(qū)應(yīng)注意克服凍土帶來的不利影響 (2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 角度 分析要點(diǎn) 資源 資源豐富地區(qū)發(fā)展交通運(yùn)輸是開發(fā)資源的需要，發(fā)展交通運(yùn)輸能夠促進(jìn)資源豐富地區(qū)資源的開發(fā) 經(jīng)濟(jì) 交通運(yùn)輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ)，在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須先行一步

54、，以適應(yīng)其他經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨? 科技 科技水平比較低的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會(huì)經(jīng)濟(jì)成為最主要的因素 交通運(yùn)輸布局變化的影響 1．(2016·衡水中學(xué)一模)2015年11月25 日，全長(zhǎng)680公里的太行山高速公路建設(shè)拉開序幕。讀太行山高速公路示意圖，完成(1)～(2)題。 (1)太行山高速公路建設(shè)的決定性因素是(　　) A．地形 B．氣候 C．經(jīng)濟(jì) D．資源 (2)太行山高速公路建成后(　　) A．阜平的城市等級(jí)大幅度提升 B．河北省的經(jīng)濟(jì)重心隨之西移至太行山一帶 C

55、．區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距進(jìn)一步加大 D．河北省高速公路網(wǎng)絡(luò)得到進(jìn)一步完善 (1)C　(2)D　[第(1)題，影響交通運(yùn)輸建設(shè)的因素主要有自然因素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素、技術(shù)因素等，其中自然因素往往是限制性因素，要做到趨利避害；技術(shù)因素是保障；社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是當(dāng)前交通運(yùn)輸建設(shè)的決定性因素。第(2)題，城市等級(jí)受多種因素影響，太行山高速公路建成后阜平的城市等級(jí)不可能大幅度提升；河北省的經(jīng)濟(jì)中心在省會(huì)城市石家莊以東等沿海區(qū)域；交通運(yùn)輸線路的修建使河北省的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)得到進(jìn)一步完善，區(qū)域間交通運(yùn)輸更加便利，利于區(qū)域間交流，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距逐漸縮小。] 2．(2016·吉林第四次調(diào)研)港珠澳大橋全長(zhǎng)近50千米，

56、將按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，中間段的海底隧道兩端各建一個(gè)人工島。讀圖完成(1)～(2)題。 (1)港珠澳大橋中部有近7公里是海底隧道，主要是為了(　　) A．縮短通行距離和時(shí)間 B．保持珠江主航道的通航能力 C．節(jié)約建設(shè)成本，降低難度 D．方便旅客欣賞水下風(fēng)景 (2)港珠澳大橋建設(shè)帶來的影響，敘述正確的是(　　) A．提升澳門物流業(yè)的區(qū)域主導(dǎo)地位 B．極大破壞珠江口水域的生態(tài)環(huán)境 C．加快港珠澳區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化進(jìn)程 D．澳門將成為繼香港之后新的國際航運(yùn)中心 (1)B　(2)C　[第(1)題，海底隧道并沒有縮短通行距離，A錯(cuò)誤；海底隧道建設(shè)成本更高，難度更大，C錯(cuò)誤；

57、圖示隧道為鋼筋混凝土整體澆筑的沉管，不透明，不能欣賞水下風(fēng)景，D錯(cuò)誤；海底隧道建設(shè)在珠江的主航道處，主要是為了不影響珠江主航道的正常通航。第(2)題，港珠澳大橋的建設(shè)，大大縮短了三地之間的時(shí)空距離，有利于促進(jìn)三地經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化進(jìn)程。澳門的物流業(yè)在區(qū)域中不占主導(dǎo)地位，不會(huì)成為繼香港之后新的國際航運(yùn)中心，A、D錯(cuò)誤；大橋的建設(shè)對(duì)珠江口生態(tài)會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，但不會(huì)太大，B錯(cuò)誤。] 瞄準(zhǔn)第Ⅱ卷·規(guī)范練高分| (與交通運(yùn)輸相關(guān)的3個(gè)設(shè)問方向) 交通運(yùn)輸是人類活動(dòng)最主要的地域聯(lián)系方式之一，直接影響人類的生產(chǎn)和生活，其在高考主觀題的命題上一直是命題的著眼點(diǎn)。近幾年高考命題主要表現(xiàn)在以下設(shè)問方式上：

58、 考題 設(shè)問方向 2016·全國丙卷·T36(2) 2015·全國卷Ⅰ·T37(2)(3) 2015·全國卷Ⅱ·T36(3) 分析交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位條件 2015·全國卷Ⅱ·T36(1)(2) 歸納交通運(yùn)輸網(wǎng)的特點(diǎn) 2015·全國卷Ⅱ·T36(4) 分析交通運(yùn)輸發(fā)展帶來的影響 分析交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位條件 交通運(yùn)輸區(qū)位條件包括點(diǎn)和線兩部分，下面以港口和水運(yùn)的區(qū)位條件為例進(jìn)行分析： 港口 思維 線索 水域條件→航行條件，停泊條件 陸域條件→筑港條件，腹地條件 答題 術(shù)語 港闊水深；位于港灣(或盛行風(fēng)背風(fēng)坡)，風(fēng)浪較??；位于××河入?？?，可發(fā)展河海聯(lián)運(yùn)；地形平坦

59、開闊，為港口建設(shè)提供了空間；地處××，地理位置優(yōu)越；依托××城市，經(jīng)濟(jì)腹地廣 河運(yùn) 思維 線索 自然條件：流速→地形；徑流量大小、變化→降水；通航時(shí)間→結(jié)冰期； 社會(huì)經(jīng)濟(jì)：礦產(chǎn)資源、人口、經(jīng)濟(jì)等對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨? 答題 術(shù)語 地形平坦/崎嶇，水流平緩/湍急；徑流量大/小，徑流季節(jié)變化小/大；結(jié)冰期短/長(zhǎng)，通航時(shí)間長(zhǎng)/短；礦產(chǎn)資源豐富/貧乏；人口稠密/稀少；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)/落后，客貨運(yùn)量大/小，對(duì)交通運(yùn)輸需求量大/小，入?？谟辛几?，河海聯(lián)運(yùn) 1.中法兩國的文化交流源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。2016年4月至6月，第十一屆“中法文化之春”在中國舉行，促進(jìn)了兩國之間的友好往來。 法國作家大仲馬在《基督山伯

60、爵》中，對(duì)馬賽進(jìn)行了刻畫。下圖為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱，氣候宜人，擁有法國最大的海港。讀圖，回答下題。 簡(jiǎn)述馬賽成為法國天然良港的條件。 解析：首先明確港口發(fā)展的條件，要從自然條件(位置、水域和陸域等)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件(經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)、城市依托等)分析。其次要從圖文資料中獲取必要的信息，如該港口位于地中海沿岸、石灰?guī)r山丘環(huán)抱、海灣地帶、距離羅訥河口較近等。最后用準(zhǔn)確精練的語言進(jìn)行表述。 答案：位于地中海沿岸；為基巖海岸，港闊水深；海灣風(fēng)浪小，潮差小；靠近羅訥河口；腹地廣闊。 2．(2016·黃岡調(diào)研節(jié)選)閱讀圖文材料，完成下題。 指出烏斯懷亞建港口

61、的優(yōu)越條件。 解析：本題主要考查港口建設(shè)的區(qū)位因素。從水域和陸域兩方面進(jìn)行分析。從圖中可以看出，烏斯懷亞位于島嶼之間，水域?qū)拸V；位于沿海平原，利于港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 答案：位于眾多島嶼內(nèi)部水域，并且港區(qū)為水域開闊的避風(fēng)港灣，風(fēng)浪較?。魂懹虿糠值靥幯睾Ｆ皆?，利于陸地貨場(chǎng)、交通等建設(shè)和布局。 3．(2016·銀川、吳忠聯(lián)考節(jié)選)閱讀材料，回答下題。 多瑙河是歐洲第二大河，年通貨量上億噸，上游有一條長(zhǎng)171千米、寬55米的萊茵河—多瑙河運(yùn)河與萊茵河相通，下游有一條長(zhǎng)64千米的多瑙河—黑海運(yùn)河經(jīng)康斯坦察港與黑海相通。下面為多瑙河的水系分布圖及流域概況統(tǒng)計(jì)表。 流域面積 81.7萬平方千

62、米 長(zhǎng)度 2850千米 支流 300多條 平均流量 約6430立方米/秒 流經(jīng)國家 10個(gè) 河口地區(qū) 是世界最大的野生蘆葦產(chǎn)區(qū)，冬季河口附近有約40天的結(jié)冰期，融冰時(shí)間需兩個(gè)星期 多瑙河運(yùn)輸繁忙，是世界上航運(yùn)較發(fā)達(dá)的河流之一，試分析多瑙河航運(yùn)發(fā)達(dá)的原因。 解析：可從通航里程、流域面積、流經(jīng)國家數(shù)量、流域內(nèi)的地形與經(jīng)濟(jì)狀況、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建等方面來思考。 答案：(1)河流流程長(zhǎng)，通航里程長(zhǎng)；流域面積廣，支流多，流量大，通航能力強(qiáng)；干流流經(jīng)盆地和平原，水流和緩，通航條件好；流經(jīng)國家多，與歐洲其他河流有運(yùn)河相通，經(jīng)濟(jì)腹地廣；與流域內(nèi)的其他運(yùn)輸方式相互交織，可實(shí)現(xiàn)水陸聯(lián)運(yùn)、河

63、海聯(lián)運(yùn)。 4．(2016·咸陽模擬節(jié)選)“十二五”期間，依據(jù)國家區(qū)域發(fā)展新棋局，要依托黃金水道，建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。讀下圖，回答相關(guān)問題。 “黃金水道”是指長(zhǎng)江的航運(yùn)價(jià)值大。簡(jiǎn)要說明長(zhǎng)江航運(yùn)價(jià)值大的原因。 解析：長(zhǎng)江航運(yùn)價(jià)值大的原因主要與航運(yùn)里程、河流流量、河道形狀、沿岸經(jīng)濟(jì)和人口、河流與海洋的位置關(guān)系等有關(guān)。 答案：干支流通航里程長(zhǎng)；河流中下游水量大，河道寬，水流平穩(wěn)；流域內(nèi)人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客貨運(yùn)輸量大；入?？诹几郏Ｂ?lián)運(yùn)。 歸納交通運(yùn)輸網(wǎng)的特點(diǎn) 思維 線索 密度→比例尺；形狀；聯(lián)系地點(diǎn)等。 答題 術(shù)語 交通網(wǎng)密度大/小/××方向密度大，××密度小/某種運(yùn)

64、輸方式××方向密度大，××密度?。宦?lián)系了××與××；以××為中心，呈放射狀/大致平行。 5.(2016·杭州質(zhì)檢節(jié)選)閱讀材料，回答下列問題。 材料　下圖為法國示意圖。 根據(jù)圖示信息，簡(jiǎn)述該國鐵路和內(nèi)河航運(yùn)交通的布局和形態(tài)特征。 解析：交通運(yùn)輸網(wǎng)的布局特征一般從密度、區(qū)域差異、網(wǎng)絡(luò)化等方面分析；形態(tài)特征一般從交通運(yùn)輸線路的形狀特征來描述，一般分為放射狀、環(huán)狀、棋盤狀等。 答案：以首都為中心呈放射狀的鐵路網(wǎng)；眾多的河流及人工運(yùn)河構(gòu)成發(fā)達(dá)的內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)；構(gòu)成一張發(fā)達(dá)的水陸交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。南部交通網(wǎng)較稀疏，北部交通網(wǎng)較密集。 6．(2016·石家莊一模節(jié)選)閱讀圖文材料，完成下列要求。

65、 貴州省境內(nèi)群山起伏、溝壑縱橫，山阻水隔的封閉環(huán)境，使其資源開發(fā)利用率低，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期落后。近年來，貴州省實(shí)施“縣縣通高速”計(jì)劃，至2015年底，成為我國西部第一個(gè)“縣縣通高速”的省份，為其沖出“經(jīng)濟(jì)洼地”、總攻“絕對(duì)貧困”提供了堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障。下圖示意貴州省高速公路分布。 描述貴州省高速公路的布局特點(diǎn)。 解析：公路布局特點(diǎn)可從線路疏密程度、形狀等角度分析，注意圖中關(guān)鍵城市的作用。 答案：線路分布比較均衡；交織形成網(wǎng)絡(luò)；以貴陽為中心，構(gòu)成方格放射狀格局。 分析交通運(yùn)輸發(fā)展帶來的影響 思維 線索 交通運(yùn)輸布局；工業(yè)→原料運(yùn)進(jìn)，產(chǎn)品運(yùn)進(jìn)/產(chǎn)品運(yùn)出，商業(yè)貿(mào)易、旅游等第三產(chǎn)業(yè)

66、發(fā)展；城市發(fā)展；資金、技術(shù)、人才匯聚等。 答題 術(shù)語 交通運(yùn)輸網(wǎng)更加合理；便于原料運(yùn)進(jìn)，產(chǎn)品運(yùn)出/便于××資源的開發(fā)(或出口)；帶動(dòng)商業(yè)/貿(mào)易、旅游業(yè)的發(fā)展；促進(jìn)城市化發(fā)展；改善投資環(huán)境，有利于資金、技術(shù)、人才匯聚等。 7.(2016·貴陽檢測(cè)節(jié)選)閱讀圖文資料，完成下題。 2015年2月，中國援建巴基斯坦的深水港瓜德爾港基本竣工。巴基斯坦計(jì)劃在此建立自貿(mào)區(qū)。該港獨(dú)特的地理位置和中巴鐵路的建設(shè)，為中國的能源安全提供了更有力的保證，也擴(kuò)大了中國在波斯灣及印度洋的影響力。下圖為中巴鐵路規(guī)劃示意圖。 分析中巴鐵路的修建對(duì)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。 解析：應(yīng)主要從對(duì)新疆交通布局、邊境貿(mào)易、旅游和服務(wù)業(yè)的發(fā)展以及城鎮(zhèn)發(fā)展的影響方面分析。 答案：為新疆增加一條方便、快捷的運(yùn)輸通道，使新疆的交通布局更加合理；有利于邊境貿(mào)易、邊境旅游、服務(wù)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)新疆產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展；影響城鎮(zhèn)布局等。 8．(2016·保定調(diào)研)閱讀圖文材料，回答下題。 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：01252062】 滬昆高速鐵路(又稱滬昆客運(yùn)專線)是國家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一。2015年1