（課標(biāo)版）高考地理二輪復(fù)習(xí) 專題突破練15 交通運輸布局 新人教版-新人教版高三全冊地理試題

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1、專題突破練15　交通運輸布局 　專題突破練第29頁　? (2017·河北衡水中學(xué)聯(lián)考)2016年11月1日,馬來西亞交通部長透露,中國提供約891億人民幣低息貸款給馬來西亞政府,建設(shè)由中國承建的馬來西亞東海岸銜接鐵道工程,該銜接鐵道將貫穿馬來半島的東西兩岸。據(jù)此完成第1~2題。 1.新加坡成為世界上最大的中轉(zhuǎn)港的原因是(　　) A.地理位置優(yōu)越 B.工業(yè)發(fā)達 C.歷史文化悠久 D.人口稠密 2.我國貸款給馬來西亞興建鐵路的主要目的最可能是(　　) A.促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展 B.減輕我國對新加坡的依賴 C.增加當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè) D.獲得高額利息 答案:1.A　2.B 解析:

2、第1題,由圖可看出,新加坡位于馬六甲海峽邊緣,是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道,地理位置優(yōu)越,A項正確;地理位置對中轉(zhuǎn)港的影響比工業(yè)、歷史文化和人口的影響大。第2題,我國貸款給馬來西亞興建鐵路的主要目的一定是對我國有利,應(yīng)從我國的利益來考慮。從鐵路線的規(guī)劃來看,馬來西亞東海岸銜接鐵道可以連接馬來半島的東、西兩岸,可以從陸地上避開新加坡,減輕對新加坡的過度依賴,B項正確;材料中提到是低息貸款,因此不可能是獲得高額利息。 (2017·寧夏銀川二模)甲、乙兩城市間的直線距離為590千米,連接甲、乙兩城市有三條交通線路。下圖為甲、乙兩城市三條交通線的沿線海拔隨距離變化圖。據(jù)此完成第3~4題。 3

3、.線路P、M、N對應(yīng)的交通運輸方式最可能的是(　　) A.國道、高速公路、高鐵 B.省道、高鐵、高速公路 C.省道、航空、內(nèi)河航運 D.村村通、航空、高鐵 4.線路M沿線海拔變化最小、距離最短。線路M(　　) A.沿線多橋梁和隧道 B.運價最低 C.沿線?？空军c最多 D.終點在乙城外32千米處 ?導(dǎo)學(xué)號30374047? 答案:3.B　4.A 解析:第3題,線路M、N距離近,線路較為平直,說明級別較高,而且沿線海拔較低,不可能是航空。線路P距離較長沿線海拔較高,有可能是省道。故選B項。第4題,由上題分析可知,M為高鐵,高鐵的速度較快,為了保證安全性,高鐵線路一般較為平直,

4、橋梁和隧道多。故選A項。 (2017·河南百校聯(lián)盟檢測)開普敦是南非的主要港口和第二大城市。建于1652年,曾經(jīng)是歐洲殖民者向亞洲擴張時期重要的供應(yīng)站,并迅速發(fā)展成為南非第二大城市?，F(xiàn)有多條鐵路、公路通往內(nèi)陸地區(qū)及其他國家。下圖示意開普敦城區(qū)及其交通分布。據(jù)此完成第5~7題。 5.開普敦早期城市興起的有利區(qū)位條件是(　　) A.地理位置優(yōu)越 B.氣候溫和濕潤 C.商業(yè)貿(mào)易發(fā)達 D.礦產(chǎn)資源豐富 6.從城市功能區(qū)的角度分析,開普半島最適宜發(fā)展(　　) A.城市核心功能區(qū) B.城市航空港功能區(qū) C.城市高級住宅區(qū) D.城市生態(tài)功能區(qū) 7.圖中所示鐵路線對開普敦的影響主要是(　　

5、) A.促進了內(nèi)陸城市的發(fā)展 B.帶動了沿線經(jīng)濟的增長 C.擴大了港口的服務(wù)范圍 D.提高了城市的服務(wù)等級 答案:5.A　6.D　7.C 解析:第5題,根據(jù)文字材料可知,西歐殖民者為了擴張亞洲地區(qū)的勢力范圍,紛紛向亞洲開辟航線,由于歐洲距離亞洲較遠,開普敦地處非洲南端,是早期殖民者通向亞洲的海上必經(jīng)之地,是歐洲殖民擴張重要的物資供應(yīng)站。因此,優(yōu)越的地理位置是開普敦早期城市迅速興起的主要原因。第6題,開普半島遠離開普敦市中心,半島南北狹長,受地理位置和氣候影響,這里生態(tài)環(huán)境脆弱。因此,開普半島適宜發(fā)展城市生態(tài)功能區(qū)。第7題,開普敦是南非西南海岸重要的港口和城市,從開普敦輻射出的多條鐵

6、路線、公路線對開普敦港口城市、沿線城市、內(nèi)陸地區(qū)等都產(chǎn)生一定的影響,尤其對開普敦港口城市的影響更為顯著,鐵路線通往內(nèi)陸地區(qū)不僅擴大了開普敦港口的服務(wù)范圍,也大大改善了開普敦城市對外交通的通達度。 (2017·江蘇蘇錫常鎮(zhèn)調(diào)研)電動汽車產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展初期,相應(yīng)的充電設(shè)施對其普及具有重要影響。按充電時間的長短,電動汽車充換站可以分為直充模式和快充模式,電動汽車充換站為獲得充足的供電量,需靠近變電站。下圖為某城區(qū)充換站分布簡圖,該區(qū)域分為三個部分,市中心商業(yè)密集區(qū)、一環(huán)內(nèi)市區(qū)、二環(huán)內(nèi)市區(qū),據(jù)此完成第8~9題。 8.①~④中,最適宜布局大型、直沖模式充換站的是(　　) A.① B.② C.③

7、 D.④ 9.影響城市充電站選址的主要因素有(　　) ①交通流量　②空氣質(zhì)量?、巯M需求?、苋丝谀挲g　⑤土地價格?、逇鉁貤l件 A.①②③ B.①③⑤ C.②③④ D.②④⑥ 答案:8.A　9.B 解析:第8題,根據(jù)材料,充換站應(yīng)靠近變電站,③錯。大型充換站占地面積大,結(jié)合城市地租理論,由市中心向外緣地價減少,所以①~④中,最適宜布局大型、直沖模式充換站的是①,地價便宜,A項正確。②④地價較高,且距公交停車場較遠,B、D兩項錯。第9題,影響城市充電站選址的主要因素有交通流量、消費需求和土地成本等,宜靠近交通流量大、消費需求量大、土地價格低的區(qū)域,①③⑤正確;與空氣質(zhì)量、人口年齡、氣溫條

8、件無關(guān),②④⑥錯。 (2017·河北衡水中學(xué)模擬)貴州省盤縣地處滇、黔交界,境內(nèi)多為層巒疊嶂、山高谷深的高原山地地貌,2015年位列中國中小城市綜合實力百強縣市第97位。橫貫該縣的滬昆高鐵已于2016年年底建成通車。下圖為盤縣城區(qū)周邊略圖。據(jù)此完成第10~11題。 10.影響圖中聚落分布的因素主要是(　　) A.氣候 B.公路 C.地形 D.鐵路 11.促使紅果鎮(zhèn)取代城關(guān)鎮(zhèn)成為盤縣新縣城的主要因素是(　　) A.資源 B.河流 C.政策 D.交通 答案:10.C　11.D 解析:第10題,圖中聚落多呈條帶狀分布,沿河谷分布,其影響因素主要是地形。第11題,由圖可知,紅果鎮(zhèn)的用

9、地主要沿南昆鐵路和國道擴展,說明交通條件的變化使得紅果鎮(zhèn)在用地規(guī)模、經(jīng)濟發(fā)展等方面超越了城關(guān)鎮(zhèn),故取代城關(guān)鎮(zhèn)成為盤縣的新縣城。 12.(2017·福建質(zhì)檢)閱讀圖文材料,完成下列各題。 改革開放初期,上海重點建設(shè)黃浦江沿岸港區(qū)。20世紀90年代,上海港的建設(shè)重心移至長江沿岸的外高橋港區(qū)。2005年底,洋山深水港建成,標(biāo)志著上海港從河港擴展到海港。2013年以來,上海港集裝箱吞吐量均居世界第一。2013年9月29日,包含洋山港區(qū)在內(nèi)的中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)正式成立,準(zhǔn)許外國商品豁免關(guān)稅自由進出。下圖為上海港略圖。 (1)從港口的水域條件,分析上海港從河港擴展到海港的原因。 (2)

10、說明上海港水路交通地理位置的優(yōu)越性。 (3)簡述上海自貿(mào)區(qū)的建設(shè)對洋山港的積極影響。 答案:(1)河港泥沙淤積嚴重,水深不足,水域較窄,岸線長度相對需求緊張;而海港(洋山深水港)可彌補以上不足,滿足日益增長的通航與停泊需要。 (2)處于亞太等重要航線的必經(jīng)之地;中國沿海航線的樞紐位置;“黃金水道”長江的入海門戶。 (3)貨物來源增多,港口吞吐量增大,完善港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施,提升港口服務(wù)等級。 解析:第(1)題,根據(jù)圖文信息,從黃浦江港區(qū)和洋山港區(qū)的水深、水域面積、岸線長度等角度分析上海港從河港擴展到海港的原因。第(2)題,從長江水運、沿海航線和國際航線三方面說明上海港水路交通地理位置的優(yōu)越

11、性。第(3)題,從港口吞吐量、港口腹地、服務(wù)等級等角度分析上海自貿(mào)區(qū)的建設(shè)對洋山港的積極影響。 13.(2017·安徽合肥三模)閱讀圖文材料,完成下列各題。 亞吉鐵路連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都,鐵路全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備建設(shè)而成,設(shè)計時速120千米。2016年10月5日亞吉鐵路正式通車,吉布提亞的斯亞貝巴的運輸時間從公路運輸?shù)?天降至10小時。下圖示意亞吉鐵路周邊部分地理事物分布。 (1)7月,亞吉鐵路沿線盛行西南風(fēng),施工人員發(fā)現(xiàn)吉布提高溫酷熱,而亞的斯亞貝巴涼爽宜人。請解釋該月吉布提較亞的斯亞貝巴氣溫高的原因。 (2)中方建設(shè)者在亞吉鐵路建設(shè)過程中大膽創(chuàng)新,利用火山碎渣作

12、為路基材料。說明該做法的可行性。 (3)亞吉鐵路設(shè)計時速160千米,中方從沿線實際考慮,最終將鐵路時速調(diào)整為120千米,說明中方調(diào)整時速的理由。 (4)請在下列兩個問題中,選擇其中一個問題作答。 問題①:說明亞吉鐵路對亞的斯亞貝巴工業(yè)發(fā)展的有利影響。 問題②:說明亞吉鐵路建設(shè)中輸出“中國標(biāo)準(zhǔn)”對我國工業(yè)進一步發(fā)展的啟示。 ?導(dǎo)學(xué)號30374048? 答案:(1)與亞的斯亞貝巴相比,吉布提海拔低,氣溫高;西南風(fēng)受(埃塞俄比亞)高原阻擋,背風(fēng)坡氣流下沉,增溫快(焚風(fēng)效應(yīng));位于高原的背風(fēng)坡,降水少(云量少),大氣對太陽輻射的削弱少,(到達地面的太陽輻射多,)氣溫高。 (2)東非大裂谷火

13、山多,火山碎渣豐富;鐵路離火山近,可就地取材,降低運輸成本;火山碎渣開采便利,節(jié)省時間,提高鐵路建設(shè)效率。 (3)西段穿越高原和深切河谷,地勢起伏大;東北段途經(jīng)沙漠地區(qū),風(fēng)沙活動多,降低車速保證列車運行安全;兩國經(jīng)濟欠發(fā)達,降低時速能節(jié)約建設(shè)成本;兩國貨運量較少,降低車速足以滿足貨運需求。 (4)問題①:亞吉鐵路為亞的斯亞貝巴提供了便捷的出海通道,有利于吸引外國資本和技術(shù),加快工業(yè)化進程;鐵路便于工業(yè)產(chǎn)品向海外出口,擴大工業(yè)產(chǎn)品的市場,提高了工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟效益;鐵路運輸降低了工業(yè)產(chǎn)品的運輸成本,提高了產(chǎn)品競爭力。 問題②:企業(yè)加大自主創(chuàng)新、研發(fā)投入,創(chuàng)立先進的技術(shù)和管理模式;努力打造國際領(lǐng)

14、先的自主品牌;積極參與國際競爭,努力擴大國際高端市場份額。 解析:第(1)題,從海拔、地形、氣候等方面分析氣溫較高的原因。第(2)題,用火山碎渣筑路基,主要從原料、運輸成本角度分析。第(3)題,降低時速,主要從行駛安全、成本、市場需求角度分析。第(4)題,結(jié)合交通線建設(shè)的意義分析。亞吉鐵路為亞的斯亞貝巴提供了便捷的出海通道,有利于吸引外國資本和技術(shù),加快工業(yè)化進程。鐵路便于工業(yè)產(chǎn)品向海外出口,擴大工業(yè)產(chǎn)品的市場,提高了工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟效益。鐵路運輸降低了工業(yè)產(chǎn)品的運輸成本,提高了產(chǎn)品競爭力。中國工業(yè)要實現(xiàn)進一步發(fā)展,企業(yè)應(yīng)加大自主創(chuàng)新、研發(fā)投入,創(chuàng)立先進的技術(shù)和管理模式,要努力打造國際領(lǐng)先的自主品牌,積極參與國際競爭,努力擴大國際高端市場份額。