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1、 課程類型：考察課學(xué) 時：4 (學(xué)時/周) X 14 (周) = 56 (學(xué)時)課程類型及學(xué)時 評價方式（各占20%）測驗1A 測驗2B作業(yè) D 紀律 E提問 C 整體認知1 通風(fēng)系統(tǒng)檢修2 制冷系統(tǒng)檢修3 供熱系統(tǒng)及電器裝置檢修與維護4 控制系統(tǒng)運用與維護5 專項檢修6目錄 動車組對空氣參數(shù)的要求1 動車組空調(diào)系統(tǒng)的組成2 動車組空調(diào)系統(tǒng)的類型3 動車組空調(diào)系統(tǒng)的特點41-1動車組空調(diào)系統(tǒng)基本概念 1 作為乘客，你對車內(nèi)空氣環(huán)境有哪些要求？思考問題 衛(wèi)生 A 舒適 B作為乘客，你對車內(nèi)空氣環(huán)境有哪些要求？ 對于空調(diào)客車，要求車內(nèi)創(chuàng)造既衛(wèi)生又舒適的條件，以保證旅客的身體健康，減少旅途中的疲勞。
2、動車組對車內(nèi)空氣環(huán)境的要求 如何定義衛(wèi)生與舒適？空調(diào)客車車內(nèi)空氣參數(shù)標準 空調(diào)客車車內(nèi)空氣參數(shù)標準溫度 A 相對濕度 BCO含量 D 含塵量 E空氣流速 C 如何使以上參數(shù)達標？動車組空調(diào)系統(tǒng) 在任何氣候和行駛條件下，通過強迫通風(fēng)、人工制冷和采暖等方法，調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度等，從而為旅客提供舒適的車內(nèi)環(huán)境。動車組空調(diào)系統(tǒng)的作用 2 動車組空調(diào)系統(tǒng)的組成空氣冷卻系統(tǒng)空氣加熱系統(tǒng)空氣加濕系統(tǒng)自動控制系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng) 提問：各系統(tǒng)的組成及作用？空氣冷卻系統(tǒng)空氣加熱系統(tǒng)空氣加濕系統(tǒng)自動控制系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng) 3 本車供電式 A 集中供電式 B按空調(diào)裝置的供電方式分： 空調(diào)裝置由本車車軸發(fā)電機組或單車柴
3、油機組供電。本車供電式 全列車空調(diào)裝置由列車中編掛的發(fā)電車集中供電或由地面電站通過接觸電網(wǎng)或第三軌集中供電。CRH1、CRH2、CRH3、CRH5 均為集中供電 。集中供電式 分裝式 A 單元式 B按空調(diào)裝置的安裝方式分： 4 高可靠性1 高舒適性2 適應(yīng)車內(nèi)外壓力波的變化3 適應(yīng)高速車輛小型輕量化要求4 低噪聲與振動5動車組空調(diào)系統(tǒng)的特點 高速動車組空調(diào)系統(tǒng)必須具有高可靠性，除選用可連續(xù)工作的機組或零件外，還要考慮機組出現(xiàn)故障時，有備用機組可以代替工作。1、高可靠性： 高速動車組的車內(nèi)空氣參數(shù)應(yīng)符合衛(wèi)生、舒適的標準。車內(nèi)空間應(yīng)有良好的氣流組織，其溫度場、速度場與壓力場分布合理。2、高舒適性： 加裝間歇或連續(xù)作用式的進、排氣控制閥。保持車內(nèi)30kPa的正壓。3、適應(yīng)車內(nèi)外壓力波的變化： 為減少對線路的作用力，減少加、減速度所需的動力，應(yīng)盡可能減輕自重。4、適應(yīng)高速車輛小型輕量化要求： 空調(diào)機組是客車的噪聲源之一，產(chǎn)生噪聲與振動的部件主要是離心式和軸流式風(fēng)機。減少葉輪直徑和降低轉(zhuǎn)速都可以達到降低噪音的效果。5、低噪聲與振動： 溫 故而知 新
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