初中物理運(yùn)動(dòng)和力

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1、 1、知識(shí)與技能目標(biāo)：（1）理解速度的定義、速度的單位、公式及其意義。（2） 能用速度公式簡(jiǎn)單計(jì)算速度和平均速度。 （3） 知道如何用科學(xué)的語(yǔ)言描述物體的運(yùn)動(dòng)和靜止；了解參照物的概念及其選取的方法；知道運(yùn)動(dòng)的物體具有動(dòng)能。（4）知道力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系。（5）知道物體的慣性，能表述牛頓第一定律。（6）通過(guò)構(gòu)建知識(shí)框架和網(wǎng)絡(luò)，使學(xué)生牢記基礎(chǔ)知識(shí)，掌握分析問(wèn)題的方法。 2、過(guò)程與方法目標(biāo)：（1）培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力、實(shí)驗(yàn)探索能力、分析概括能力和應(yīng)用物理知識(shí)解決簡(jiǎn)單問(wèn)題的能力。（2）讓學(xué)生能懂得“改變”物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與受到外力之間關(guān)系，在獲得感性認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)理性分析以及科學(xué)的推理從而獲得規(guī)律。讓學(xué)生感受

2、“科學(xué)家”研究問(wèn)題的方法，使他們能建立如何進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)的基本思路。 3、情感、態(tài)度與價(jià)值觀目標(biāo)：（1）通過(guò)運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性的學(xué)習(xí)讓學(xué)生接受辨證唯物主義教育。（2）通過(guò)作力的圖示的訓(xùn)練，培養(yǎng)認(rèn)真、細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度。引導(dǎo)學(xué)生從觀察生活出發(fā)，探求科學(xué)真知，培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)科學(xué)，勇于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出問(wèn)題的科學(xué)質(zhì)疑精神。 重點(diǎn)和難點(diǎn)牛頓第一定律和慣性不同，慣性是物體的一種性質(zhì)，是指物體保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)。牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律，是物體運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律，是說(shuō)一切物體都有慣性。本章在前章所學(xué)力學(xué)知識(shí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)力和運(yùn)動(dòng)的初步知識(shí)。內(nèi)容包括：牛頓第一定律，慣性，二力平衡，摩擦力。其中二力平衡的知識(shí)是本章的重

3、點(diǎn)。 物動(dòng) 止物動(dòng)動(dòng) 參照物（1）定義：為研究物體的運(yùn)動(dòng)假定不動(dòng)的物體叫做參照物。（2）任何物體都可做參照物，通常選擇參照物以研究問(wèn)題的方便而定。如研究地面上的物體的運(yùn)動(dòng)，常選地面或固定于地面上的物體為參照物，在這種情況下參照物可以不提。（3）選擇不同的參照物來(lái)觀察同一個(gè)物體結(jié)論可能不同。同一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止取決于所選的參照物，這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性。（4）不能選擇所研究的對(duì)象本身作為參照物那樣研究對(duì)象總是靜止的。 機(jī)械運(yùn)動(dòng)（1）定義：物理學(xué)里把物體位置變化叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)。（2）特點(diǎn)：機(jī)械運(yùn)動(dòng)是宇宙中最普遍的現(xiàn)象。（3）比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的方法：比較同時(shí)啟程的步行人和騎車人的快慢采用：時(shí)間相

4、同路程長(zhǎng)則運(yùn)動(dòng)快比較百米運(yùn)動(dòng)員快慢采用：路程相同時(shí)間短則運(yùn)動(dòng)快百米賽跑運(yùn)動(dòng)員同萬(wàn)米運(yùn)動(dòng)員比較快慢，采用：比較單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程。實(shí)際問(wèn)題中多用這種方法比較物體運(yùn)動(dòng)快慢，物理學(xué)中也采用這種方法描述運(yùn)動(dòng)快慢。 1、坐在向南行駛的列車?yán)锏某丝停吹铰放缘臉?shù)木向后退。若同時(shí)又看到汽車也在向后退，以地面為參照物，汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能是 、 、 。2、隨著航天技術(shù)的飛速發(fā)展，我國(guó)已成功實(shí)現(xiàn)兩次載人航天飛行。在火箭推動(dòng)飛船上升階段，航天員是被固定在飛船座艙內(nèi)的。在這一階段下列說(shuō)法正確的是 （ ）A以飛船為參照物航天員是靜止的 B以地面為參照物航天員是靜止的C以火箭為參照物航天員是運(yùn)動(dòng)的 D以火箭為參照物飛船

5、是運(yùn)動(dòng)的靜止向南運(yùn)動(dòng)速度小于列車的向北運(yùn)動(dòng) t 變速運(yùn)動(dòng)：定義：運(yùn)動(dòng)速度變化的運(yùn)動(dòng)叫變速運(yùn)動(dòng)。平均速度= 總路程總時(shí)間 （求某段路程上的平均速度，必須找出該路程及對(duì)應(yīng)的時(shí)間）物理意義：表示變速運(yùn)動(dòng)的平均快慢平均速度的測(cè)量：原理 v st 方法：用刻度尺測(cè)路程，用停表測(cè)時(shí)間。 常識(shí)：人步行速度1.2m/s ，自行車速度4m/s ，大型噴氣客機(jī)速度900km/h 客運(yùn)火車速度140 km/h 高速小汽車速度108km/h 光速和無(wú)線電波 310 8m/s 長(zhǎng)度測(cè)量：（1）長(zhǎng)度的測(cè)量是物理學(xué)最基本的測(cè)量，也是進(jìn)行科學(xué)探究的基本技能。長(zhǎng)度測(cè)量的常用的工具是刻度尺。（2）國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度的主單位是 m

6、 ，常用單位有千米(km)，分米(dm)，厘米(cm)，毫米(mm)，微米 (m)，納米(nm)。（3）長(zhǎng)度估測(cè)：黑板的長(zhǎng)度2.5m、課桌高0.7m、籃球直徑24cm、指甲寬度 1cm、鉛筆芯的直徑1mm 、一只新鉛筆長(zhǎng)度1.75dm、手掌寬度1dm 、墨水瓶高度6cm （4）刻度尺的使用規(guī)則：A、“選”：根據(jù)實(shí)際需要選擇刻度尺。B、“觀”：使用刻度尺前要觀察它的零刻度線、量程、分度值。C、“放”用刻度尺測(cè)長(zhǎng)度時(shí)，尺要沿著所測(cè)直線（緊貼物體且不歪斜）。不利用磨損的零刻線。（用零刻線磨損的的刻度尺測(cè)物體時(shí)，要從整刻度開(kāi)始）D、“看”：讀數(shù)時(shí)視線要與尺面垂直。E、“讀”：在精確測(cè)量時(shí)，要估讀到分度

7、值的下一位。F、“記”：測(cè)量結(jié)果由數(shù)字和單位組成。（也可表達(dá)為：測(cè)量結(jié)果由準(zhǔn)確值、估讀值和單位組成）。 4、時(shí)間測(cè)量：（1）時(shí)間測(cè)量的常用的工具是秒表。（2）國(guó)際單位制中，時(shí)間的主單位是秒 s ，常用單位有小時(shí)(h)，分鐘(min) 5、誤差：（1）定義：測(cè)量值和真實(shí)值的差異叫誤差。（2）產(chǎn)生原因：測(cè)量工具 人為因素。（3）減小誤差的方法：多次測(cè)量求平均值。誤差只能減小而不能 避免 ，而錯(cuò)誤是由于不遵守測(cè)量?jī)x器的使用規(guī)則和主觀粗心造成的，是能夠避免的。 1、雙休日自駕車外出郊游，在行駛的過(guò)程中，善于觀察的小唐同學(xué)看到汽車上有一個(gè)顯示速度和路程的表盤，示數(shù)如圖甲所示，則汽車此時(shí)行駛的速度為 ；該

8、車勻速行駛了一段時(shí)間后，表盤示數(shù)變?yōu)閳D乙所示，那么這段時(shí)間為 h2、王剛同學(xué)在做了一些測(cè)量后忘了在記錄的數(shù)據(jù)后面標(biāo)明單位，請(qǐng)你幫他補(bǔ)上。某同學(xué)的身高是15.8 ；物理課本的長(zhǎng)度是26 。mh 0.5 dm cm 3、坐在奔馳的列車?yán)锏某丝?，若選 為參照物。他是靜止的，若選 為參照物，他又是運(yùn)動(dòng)的。4、下列物體運(yùn)動(dòng)最快的是 （ ）A4h內(nèi)通過(guò)160km B10s內(nèi)通過(guò)了100mC1h內(nèi)通過(guò)1.2106cm D1min內(nèi)通過(guò)1000m5、一個(gè)物體沿平直路運(yùn)動(dòng)，由靜止起在10s內(nèi)加速到20m/s，共運(yùn)動(dòng)了80m，該物體在10s內(nèi)平均速度是 （ ）A20m/s B10m/sC8m/s D都不對(duì)6、空中

9、加油機(jī)在空中給飛機(jī)加油時(shí)，兩者在空中飛行的速度大小和方向必須，此時(shí)兩者彼此處于相對(duì)狀態(tài)。列車樹(shù) 相同靜止 北京天津濟(jì)南上 海13次到站時(shí)間 16:11 20:11 8:04發(fā)車時(shí)間14:40 16:16 20:23 _14次到站時(shí)間9:30 7:23 3:14 _發(fā)車時(shí)間_ 7:28 3:26 15:45北京到上海鐵路線長(zhǎng)1462Km，（1）13次、14次全線運(yùn)行的時(shí)間差是多少？（2）計(jì)算兩次列車的平均速度解（1）13次列車運(yùn)行的時(shí)間是t117.4h, 14次列車運(yùn)行的時(shí)間t217.75h, t17.75h17.4h0.35h(2) 略 力（1）力的概念：力是物體對(duì)物體的作用。（2）力產(chǎn)生的條

10、件：必須有兩個(gè)或兩個(gè)以上的物體。物體間必須有相互作用（可以不接觸）。（3）力的性質(zhì)：物體間力的作用是相互的（相互作用力在任何情況下都是大小相等，方向相反，作用在不同物體上，作用在一條直線上）。 兩物體相互作用時(shí)，施力物體同時(shí)也是受力物體，反之，受力物體同時(shí)也是施力物體。 （4）力的作用效果：力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和力可以改變物體的形狀。說(shuō)明：物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是否改變一般指：物體的運(yùn)動(dòng)快慢是否改變（速度大小的改變）和物體的運(yùn)動(dòng)方向是否改變（5）力的單位：國(guó)際單位制中力的單位是牛頓簡(jiǎn)稱牛，用N 表示。 力的感性認(rèn)識(shí)：拿兩個(gè)雞蛋所用的力大約1N。（6）力的三要素：力的大小、方向、和作用點(diǎn)。說(shuō)明：力的

11、作用效果與力的方向 和力的作用點(diǎn)有關(guān)。 （7）力的表示法：力的示意圖：用一條帶箭頭的線段表示力的大小、方向、作用點(diǎn)的圖叫力的示意圖。 伽利略斜面實(shí)驗(yàn)： 三次實(shí)驗(yàn)小車都從斜面頂端滑下的目的是：保證小車開(kāi)始沿著平面運(yùn)動(dòng)的速度相同。實(shí)驗(yàn)得出得結(jié)論：在同樣條件下，平面越光滑，小車前進(jìn)地越遠(yuǎn)。伽利略的推論是：在理想情況下，如果表面絕對(duì)光滑，物體將以恒定不變的速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。伽科略斜面實(shí)驗(yàn)的卓越之處不是實(shí)驗(yàn)本身，而是實(shí)驗(yàn)所使用的獨(dú)特方法在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行理想化推理。（也稱作理想化實(shí)驗(yàn)）它標(biāo)志著物理學(xué)的真正開(kāi)端。 3、牛頓第一定律：牛頓總結(jié)了伽利略、笛卡兒等人的研究成果，得出了牛頓第一定律，其內(nèi)容是：一

12、切物體在沒(méi)有受到力的作用的時(shí)候，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。說(shuō)明：A、牛頓第一定律是在大量經(jīng)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)進(jìn)一步推理而概括 出來(lái)的，且經(jīng)受住了實(shí)踐的檢驗(yàn) 所以已成為大家公認(rèn)的力學(xué)基本定律之一。但是 我們周圍不受力是不可能的，因此不可能用實(shí)驗(yàn)來(lái)直接證明牛頓第一定律。B、牛頓第一定律告訴我們：物體不受力，可以做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)可以不需要力，即力與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，所以力不是產(chǎn)生或維持運(yùn)動(dòng)的原因。 1 下列關(guān)于力的說(shuō)法中，不正確的是 （ ）A、人推車時(shí)，人也受到車給的推力B、兩個(gè)物體不接觸，就一定不會(huì)發(fā)生力的作用C、用手捏一個(gè)易拉罐，易拉罐變癟了，表明力可以使物體發(fā)生形變D、

13、排球運(yùn)動(dòng)員扣球使球的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了改變，表明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)2 如圖9所示，將一重4N的足球置于水平地面上靜止，用力的示意圖表示出足球受到的重力。3 下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（） A物體間力的作用是相互的 B兩個(gè)物體只有相互接觸，才能產(chǎn)生力的作用 C力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因 D力可以使物體發(fā)生形狀4 目前人類發(fā)射的探測(cè)器已飛出了太陽(yáng)系，（）如果探測(cè)器所受外力全部消失，那么探測(cè)器將 A.沿原路徑返回地球 B.沿原方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.沿原方向做加速直線運(yùn)動(dòng) D.沿原方向做減速直線運(yùn)動(dòng) 1、在墻上掛像框時(shí)，可自制一個(gè)重錘來(lái)檢查像框是否掛正，如圖書館，這是利用了重力的方向總是_的。2、在圖6中畫

14、出斜面上“不倒翁”受重力的示意圖，并畫出重力相對(duì)于點(diǎn)的力臂l 1 (黑點(diǎn)表示“不倒翁”的重心)3、以下所給出的現(xiàn)象中，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不發(fā)生改變的是 （ ）A在彎曲的路上汽車勻速轉(zhuǎn)彎 B小孩沿筆直的滑梯勻速下滑C熟透的蘋果從樹(shù)上下落 D行駛的火車開(kāi)始進(jìn)站 圖6 豎直向下 4、第18屆世界杯足球賽正在德國(guó)如火如荼地進(jìn)行。圖2所示為進(jìn)球時(shí)，球與球網(wǎng)接觸的情景。其中，足球運(yùn)動(dòng)速度變小，說(shuō)明力能使物體的發(fā)生改變；球網(wǎng)網(wǎng)眼變大，說(shuō)明力能使物體發(fā)生。運(yùn)動(dòng)狀態(tài)形變 要探究運(yùn)動(dòng)到底需不需要力來(lái)維持，只需研究力對(duì)運(yùn)動(dòng)物體的影響，所以小明讓一輛運(yùn)動(dòng)的小車在不同的阻力作用下研究它的速度如何變化。小明在實(shí)驗(yàn)中是如何讓小車

15、受到不同阻力的？為了探究不同阻力對(duì)運(yùn)動(dòng)的影響，我們應(yīng)該保持小車受不同阻力前的速度是相同的，你認(rèn)為小明是如何做到這一點(diǎn)的？請(qǐng)將小明在本實(shí)驗(yàn)中的結(jié)論填寫完全：平面越光滑，小車運(yùn)動(dòng)的距離越，說(shuō)明小車受到的摩擦力越，速度減小得越。根據(jù)小明的結(jié)論，你能推理出若小車不受阻力，將做什么運(yùn)動(dòng)嗎？毛巾、棉布、木板讓小車從同一高度滑下越遠(yuǎn) 越小越慢勻速直線運(yùn)動(dòng) 1、慣性：定義：物體保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)叫慣性。說(shuō)明：慣性是物體的一種屬性。一切物體在任何情況下都有慣性，慣性大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體是否受力、受力大小、是否運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)速度等皆無(wú)關(guān)。2、慣性與慣性定律的區(qū)別：A、慣性是物體本身的一種屬性，而慣性定律

16、是物體不受力時(shí)遵循的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。B、任何物體在任何情況下都有慣性，（即不管物體受不受力、受平衡力還是非平衡力），物體受非平衡力時(shí)，慣性表現(xiàn)為“阻礙”運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化；慣性定律成立是有條件的。人們有時(shí)要利用慣性，有時(shí)要防止慣性帶來(lái)的危害，請(qǐng)就以上兩點(diǎn)各舉兩例（不要求解釋）。 答：利用：跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員的助跑；用力可以將石 頭甩出很遠(yuǎn)；騎自行車蹬幾下后可以讓它滑行。 防止：小型客車前排乘客要系安全帶；車輛行使要保持距離；包裝玻璃制品要墊上很厚的泡沫塑料。 二力平衡：（1）定義：物體在受到兩個(gè)力的作用時(shí)，如果能保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)稱二力平衡。（2）二力平衡條件：二力平衡條件是：兩個(gè)力大小相等，方向相

17、反、兩個(gè)力在一條直線上、二力作用在同一物體上。概括：二力平衡條件用四字概括“一、等、反、一”。（3）平衡力與相互作用力比較：相同點(diǎn)：大小相等 方向相反 作用在一條直線上不同點(diǎn)：平衡力作用在一個(gè)物體上可以是不同性質(zhì)的力；相互力作用在不同物體上是相同性質(zhì)的力。 1下面關(guān)于力學(xué)現(xiàn)象的解釋中正確的是( )A .小球在空中下落得越來(lái)越快，是因?yàn)榱梢愿淖兾矬w的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)B .人用力推車，車未動(dòng)，是因?yàn)橥屏π∮谀Σ亮.小孩從滑梯上自行下滑，是因?yàn)樗艿綉T性的作用D .書本靜止在課桌上，是因?yàn)闀镜闹亓εc書本對(duì)桌面的壓力平衡、關(guān)于慣性，下列說(shuō)法正確的是 （ ）A、靜止的物體才有慣性 B、做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體

18、才偶慣性C、物體的運(yùn)動(dòng)方向改變時(shí)才有慣性 D、物體在任何情況下都有慣性 汽車在高速公路上行駛，下列交通規(guī)則與慣性無(wú)關(guān)的是（ ）A右側(cè)通行B系好安全帶 C限速行駛D保持車距 、小明和小強(qiáng)對(duì)有關(guān)慣性和運(yùn)動(dòng)的知識(shí)進(jìn)行討論,下列說(shuō)法正確的是（）A汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)有慣性，靜止時(shí)沒(méi)有慣性B汽車剎車時(shí)有慣性，勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)沒(méi)有慣性C宇宙中除機(jī)械運(yùn)動(dòng)外，再也沒(méi)有其他形式的運(yùn)動(dòng)D選擇不同參照物，同一物體在同一時(shí)刻可能是運(yùn)動(dòng)的也可能是靜止的 6、下表記錄的是一輛汽車分別在干燥和潮濕的公路上以不同速度行駛時(shí)，某司機(jī)的反應(yīng)距離（司機(jī)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題到開(kāi)始制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離）和制動(dòng)距離（汽車從開(kāi)始制動(dòng)到完全停止行駛的距離）根據(jù)表中數(shù)據(jù)分析，影響汽車制動(dòng)距離的最主要因素是_汽車制動(dòng)后還能繼續(xù)前進(jìn)一段距離，這是因?yàn)開(kāi) 根據(jù)分析結(jié)果，寫一句交通警示語(yǔ)（要求簡(jiǎn)明扼要）_速度/km h-1反應(yīng)距離/m制動(dòng)距離/m干燥潮濕干燥潮濕40 7 7 8 1150 9 9 13 1760 11 11 20 2680 15 15 34 40100 19 19 54 66速度慣性慢行，注意安全