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1、外軍無人機現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析 摘 要:無人機的發(fā)展歷史可以追溯到上一世紀20年代,應技術進步和戰(zhàn)爭需求,無人機已逐漸發(fā)展為世界各國尤其是發(fā)達國家武器裝備中重要組成部分之一,無人化也已日益成為未來戰(zhàn)爭發(fā)展的方向之一,同時無人機也正在向民用化發(fā)展。進入20世紀末,無人機發(fā)展進入了一個新時代并先后形成三次發(fā)展浪潮。目前,世界各主要國家盡管發(fā)展方向和發(fā)展程度各異,但無不積極研制開發(fā)無人機,在進一步發(fā)展軍事用途的同時又擴展到民用領域,一個無人機發(fā)展高潮正在到來，未來的發(fā)展各種技術和用途也趨于完善。 關鍵詞:無人機現(xiàn)狀發(fā)展趨勢技術進步 2004年3月28日,美國媒體的一則消息引起國際航空界尤其是軍

2、方的高度關注,當日凌晨一架翼展1.5m、機長3.6m的X243A試驗型飛行器在從B252戰(zhàn)略轟炸機上分離后,依靠火箭助推到30500m高空,以Ma=7的速度搏擊長空。消息一出,使得本來就炙手可熱的無人機問題再次升溫。 無人機所以會受到如此重視,其原因是自身所擁有的獨特優(yōu)勢,現(xiàn)代科技的發(fā)展使得防空武器的性能日益提升,這無疑大大增加了有人機在空戰(zhàn)中的風險程度,而無人機則適應了現(xiàn)代戰(zhàn)爭對減少乃至避免人員傷亡的要求。再則,從研制、使用和維護成本看,相當于有人機而言,無人機的研制、使用和維護成本要低廉得多。更何況,無人機因其自身的優(yōu)越性能,可以在超低空和超高空長時間盤旋,較之有人機其活動空間和范圍更為

3、廣闊。有鑒于此,研制和發(fā)展無人機成為各國軍方尤其是發(fā)達國家軍方的重要選擇。近年來,無人機的研制和發(fā)展在許多國家受到極為廣泛的重視,為進一步促進和推動無人機的研制和發(fā)展進程,本文擬就世界各國無人機現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢作一系統(tǒng)介紹和分析,以期在無人機研制和發(fā)展方面提供可資借鑒的思路。 一、世界各主要國家無人機發(fā)展現(xiàn)狀 （一）美國 20世紀90年代以來,美國以航空航天和信息技術為代表的高新技術迅猛發(fā)展,為無人機研發(fā)提供了堅實的技術支持。美軍無人機研發(fā)漸入佳境,并逐步形成無人機研制5原則,即:1)以作戰(zhàn)理論和作戰(zhàn)需求為牽引,從“有什么無人機打什么仗”向“打什么仗就生產(chǎn)什么無人機”階段前進;2)以實戰(zhàn)使

4、用戰(zhàn)場檢驗為標準,從“試驗檢驗定型”向“實戰(zhàn)檢驗改進定型”階段前進;3)以“先進概念技術驗證”為先導,重視技術預研,從“倉促立項技術研制”向“技術預研成熟立項”階段前進;4)以節(jié)約成本提高性能為根本,從“單純追求技術性能”向“技戰(zhàn)性能與成本兼顧”階段前進;5)以國防部高級研究計劃局為核心,統(tǒng)一領導,加強管理,提高項目研制效率效能。在這5原則指導下,美軍21世紀初無人機研制高潮迭起。 1991年海灣戰(zhàn)爭以來,世界微型武器發(fā)展出現(xiàn)高潮。美軍意識到微型無人機體積小、質量輕、造價低和隱形好,更加符合21世紀美軍作戰(zhàn)理論和作戰(zhàn)需求,研制微型無人機具有特殊深遠意義。20世紀90年代初,美軍先進概念驗證顯

5、示了微型無人機技術上的可行性。1997年12月,美國防部高級研究計劃局選定了6種微型無人機研制方案,投資1200萬美元支持投標公司研制。2000年1月,美國防部高級研究計劃局舉行1997年12月微型無人機招標研制中期檢驗,預計微型無人機能在2003年裝備美軍。其中包括:微星無人機、克里卜里無人直升機、黑寡婦無人機、微船無人機、昆蟲無人機、美鈔無人機。 1999年科索沃戰(zhàn)爭中,美軍發(fā)現(xiàn)現(xiàn)役的先鋒獵人和捕食者無人偵察機存在相當問題:1)隱形性能差,巡航速度慢,生存能力不足;2)全天候偵察能力不足,對移動、隱蔽目標偵察能力不足。因此,美國防部高級研究計劃局決定研制新型無人偵察系統(tǒng),如新型“傳感器飛

6、機”系統(tǒng)、新型隱形無人偵察機系統(tǒng)。 20世紀90年代末以來,美國政府、國會和軍方對無人作戰(zhàn)飛機寄予厚望。美國空軍研究實驗認為,無人作戰(zhàn)飛機的出現(xiàn)將是戰(zhàn)術性空中力量的一場革命,可用于執(zhí)行高風險或高回報的各種任務。1998年3月,美國防部批準無人作戰(zhàn)飛機計劃進入技術可行性研究階段。2001年3月,美總統(tǒng)布什公開表示,無人作戰(zhàn)飛機的研制已經(jīng)成為美國當務之急,未來幾年,美國將撥款100億美元專項資金研制開發(fā)。2001年6月,美參議院軍事委員會主席約翰W?華納曾許諾2001年為無人作戰(zhàn)飛機研制項目追加1.46億美元的經(jīng)費,并認為到2010年時,美空軍大約1/3的作戰(zhàn)飛機應該替換成無人作戰(zhàn)飛機。 據(jù)美

7、國國防部網(wǎng)站2003年3月18日報道,美國防部長辦公室對無人機作戰(zhàn)的預測認為,美國防部在未來10年,將花費100億美元以上大量購買無人機,這將是上世紀90年代美國在無人機上花費總額的3倍多。在1990—1999年間,美國防部在無人機的研制、采辦和使用方面的花費約為30多億美元,而在目前所計劃的2002—2007財年無人機項目預算達到了71億美元。美國防部長辦公室稱,在未來10年里,美國防部將研制使用F216飛機大小的無人機,這種無人機將能執(zhí)行各種戰(zhàn)斗任務,包括壓制敵軍防空力量、實施電子攻擊和縱深攻擊遮斷等。到那時,旋翼無人機將具有非常長的續(xù)航時間(18h～24h)。在未來的25年中,無人機可能

8、具有“生物變體機體”,這種機體對于不同任務和飛行條件的無人機可以優(yōu)化其布局。無人機的地面控制站可能從目前的幾噸重的拖車進化為一種單兵系統(tǒng),僅通過一個頭盔就可操縱無人機。 總之,美軍無人機將沿著“偵察2打擊”一體化方向發(fā)展。特別是美軍研究SOV和FSV技術,反映了美軍準備打造從美國本土攻擊全球任何地點的能力,而且部分反映了美空軍正準備從單純的空軍轉變?yōu)楹娇蘸教燔?。如果美空軍能實現(xiàn)從美國本土向世界任何地點發(fā)動攻擊,無疑將提高美軍攻擊的保密性、靈活性和冒險性,最終實現(xiàn)美軍戰(zhàn)場“無人化”作戰(zhàn)。 （二）俄羅斯 據(jù)俄羅斯Interfax新聞署最近報道,俄羅斯2003年國防采購訂單中沒有編隊2П無人機

9、系統(tǒng),該無人機是目前處于生產(chǎn)中的唯一一種無人機,供俄羅斯武裝部隊使用。人們可能會以為這表明俄羅斯對無人機計劃的重視程度降低了,但事實并非如此。 目前,俄羅斯部隊保留了兩種型號的無人機,老的一款是VR23Reis系統(tǒng)、第二種重要的無人機是蜜蜂21T無人機構成的編隊2П系統(tǒng)。此外,還決定研制三種新型的無人機系統(tǒng):戰(zhàn)術編隊2П系統(tǒng),由蜜蜂無人機構成;編隊2А系統(tǒng),由啄木鳥(Dyatel)無人機構成;編隊2ф系統(tǒng),由鷹(Korshun)無人機構成。 目前,所有的俄羅斯無人機作戰(zhàn)單元都減少了編制,每個作戰(zhàn)單元都只保留了“基本框架式”的構成,但只要需要,它們能夠很快地動員和部署起來。無人機被集中在一個

10、主要的無人機基地,以降低維護費用,這樣做和俄羅斯不再新購無人機這種做法的目的都是為了集中所有可能的資源用于研究和研制俄羅斯的下一代無人機,新無人機將在俄羅斯武裝部隊中發(fā)揮更為重要的作用。 俄羅斯在研的新型無人機中有蘇霍伊的S262戰(zhàn)略長航時無人機,這款無人機與美國的全球鷹無人機有些類似,該系統(tǒng)的研制工作處于比較先進的狀態(tài)。S262將擁有模塊化的偵察設備,可完成圖像收集和SIGINT信號情報偵察綜合任務。同時,S262還擁有ECM系統(tǒng)。據(jù)信,一種中航時的無人機可能正由杜波列夫設計局設計,但這項計劃屬于高度保密的計劃。一些媒體還報道說,俄羅斯在從事隱身無人機或作戰(zhàn)無人機(UCAV)的研制。至于編

11、隊2П,將可能被現(xiàn)代化,或被一種全新的系統(tǒng)所替代,甚至于更小型的無人機也可能接受這樣的命運。 （三）歐洲 2002年11月8日,法國正式公布了開發(fā)下一代無人機的兩項發(fā)展計劃。在未來6年中,這兩項將耗資15億美元的計劃將包括為法國空軍研制的中空戰(zhàn)略無人機和為法國陸軍研制的多任務戰(zhàn)術無人機。按照要求,新的無人機將在2008年后開始服役。 英國防部正打算投入9億美元實施守望者多任務無人機計劃,以增強和取代不死鳥無人機。作為英國國防部21世紀機載情報、監(jiān)視、目標獲取與偵察系統(tǒng)計劃的核心,守望者預計在2005或2006年部署。 德國同美國加快了聯(lián)合研制德國版全球鷹的步伐。這只“混血”的歐洲鷹于2

12、003年春在德國進行了一系列飛行試驗。 瑞典薩伯航天公司于2002年7月公布了新型無人機“瑞典尖端研究構型”(SHARC)的最新進展。瑞典計劃于2020年前將其革命性的網(wǎng)絡———中心聯(lián)合指令控制(C2)系統(tǒng)投入服役,而該無人機正是構成新系統(tǒng)的基礎。 透過歐洲諸強急促的腳步,新世紀歐洲軍用無人機發(fā)展的總體趨勢也漸露端倪。 1)無人機擔負的任務將趨于擴大化。戰(zhàn)術無人機將被賦予多種任務。新世紀,歐洲各國正把多任務、多傳感器作為戰(zhàn)術無人機發(fā)展的主要方向;無人偵察機已由戰(zhàn)術偵察向戰(zhàn)略偵察范圍擴展。 2)無人機機體將趨于隱形化。 3)無人機的測控、傳輸系統(tǒng)將趨于通用化。通用化的測控、傳輸系統(tǒng)可以

13、控制不同型號的無人機,綜合顯示不同機型的飛行軌跡,有利于實現(xiàn)無人機的編隊飛行和戰(zhàn)場上的靈活部署。它的廣泛應用將極大地提高無人機的作戰(zhàn)效能。 4)降低成本的方式將多元化。盡管歐洲各種無人機研發(fā)計劃如雨后春筍,但各國始終把降低成本置于優(yōu)先考慮的位置。德國軍方在新一代無人機計劃中曾明確表示;德國對于無人機的設計標準是價格;英國對于是否研制無人戰(zhàn)斗機始終猶豫不決,成本因素首當其沖。各國目前的解決途徑主要包括:一是加大合作力度,共同分擔費用;二是將無人機與有人機研究計劃納入同一個體系結構,充分利用通用性資源,同時實現(xiàn)無人機與有人機之間的信息共享;三是開發(fā)柔性化的平臺和模塊化的任務設備;四是提高不同種類

14、無人機設備的通用性。由于制造成本占有相當大的比例,許多國家把研制具有通用性的設備作為解決無人機成本問題的一條重要途徑。 5)無人戰(zhàn)斗機將成為新的發(fā)展熱點。自美國的捕食者在“持久自由”行動中開創(chuàng)無人機執(zhí)行對地攻擊任務的先例后,歐洲各國都紛紛加大了對無人戰(zhàn)斗機的研發(fā)力度。歐洲各國已經(jīng)達成了這樣的共識:無人戰(zhàn)斗機將成為未來空戰(zhàn)中最具破壞力的威脅之一,是爭奪制空權的一個重量級籌碼。 （四）以色列 以色列的無人機發(fā)展是在20世紀60—70年代引進美國石雞軍用無人機后,通過仿制和改進,逐步發(fā)展起來的。早在1973年,以色列便成功使用無人機實施誘騙并摧毀了埃及地空導彈陣地。目前,以色列在這一領域已取得

15、了非常驕人的成績,并一躍使其成為無人機世界強國。以色列無人機迄今已經(jīng)發(fā)展了三代,第一代為偵察兵無人機,第二代為先鋒無人機,第三代主要是探索無人機、獵人無人機,以及中空長航時、多用途蒼鷺無人機?，F(xiàn)正在研制具有攻防能力的第四代無人機,如通過在其哈比(Harpy)反輻射無人機上加裝先進傳感器,使其成為多用途無人攻擊機。 （五）澳大利亞 澳大利亞在無人機的研制方面起步很早。1948年,澳大利亞航天科技局就開始使用金迪維克(Jindivik)M.4A無人靶機。到20世紀80年代為止,該無人機已經(jīng)售出500多架。獨立的金迪維克無人機已經(jīng)積累了大量的作戰(zhàn)經(jīng)驗,充分說明了其作為軍用設備的成本利用的有效性。

16、澳大利亞其它三種無人機還有: 1)布倫比(Brumby),用途:飛行研究; 2)航空探測(Aerosonde)(LAIMA),用途:環(huán)境、氣象/氣候、化學和生物監(jiān)測; 3)航空探測(Aerosonde)Mk2,用途:環(huán)境、氣象/氣候、化學和生物監(jiān)測、監(jiān)視。 另外,澳在利亞預計將在2004年至2005財年花費2.5億澳元(1.3億美元)來購買全球鷹偵察機。專家認為,澳政府如果購進這種無人機,它們將被廣泛用于海上巡邏,因為澳大利亞海岸線遼闊而其海軍艦隊相對較多。最近公布的澳大利亞陸軍未來部隊規(guī)劃書(支持從2011年到2030年的研究規(guī)劃)建議:采購高機動陸基防空武器;部署UCAV和無人駕駛

17、飛機誘餌以探知敵人防空力量;使用微型UCAV提供連級情報;以戰(zhàn)斗單位級別部署較大型的戰(zhàn)術UCAV;加強聯(lián)合部隊空間監(jiān)視設施與地面部隊監(jiān)視和情報系統(tǒng)的聯(lián)合;部署聯(lián)合機載電子戰(zhàn)系統(tǒng)以擾亂敵人的指揮與控制。 （六）印度 80年代初,印度國家航空發(fā)展部(ADE)為了實時搜集戰(zhàn)術情報,首次研制了一種試驗型袖珍無人機。這種無人機飛行速度達150km/h,升限為3000m,遙控使用范圍為30km。最大續(xù)航時間為90min。其有效載荷包括作實時記錄的晝夜電視攝影機。由ADE開發(fā)、布哈拉特動力公司制造的麻雀則是一種操縱范圍超過50km的低成本偵察無人機。在過去的幾年中,印度一直致力研制曙光無人機和靶機“目標

18、”。這項計劃正在班加羅爾的ADE———國防研究與發(fā)展組織的下屬機構實施。 印度陸軍為了完成戰(zhàn)場監(jiān)視任務,90年代中期已經(jīng)采購了36架馬特拉公司制造的搜索者Mk2無人機和6個地面控制站。印度還向馬特拉以色列子公司采購了約40架哈比反雷達無人駕駛飛機。 （七）日本 富士重工(FHI)在國家防衛(wèi)廳技術研究本部(TRDI)的管理下已經(jīng)成功研制出一種新型小靶機。這種由戰(zhàn)斗機發(fā)射,用于空對空射擊練習的損耗性靶機早在1987年就已經(jīng)投入了生產(chǎn)。另一系統(tǒng)———多用途觀察無人機,由FHI與TRDI攜手為陸上自衛(wèi)隊參謀部研制。輔助系統(tǒng)的研制工作由FHI負責,包括目標測距/定位系統(tǒng)、紅外傳感器和日立生產(chǎn)的地形

19、參照裝置,影像處理系統(tǒng)則由NEC公司負責研制。這種無人機首先將在野戰(zhàn)炮兵部隊服役,用來偵察視野外的敵方目標。FHI還將研制一種在防空區(qū)外偵察敵方海軍艦隊的亞聲速無人機。 日本仍承攬著最雄心勃勃的無人機研制計劃,目前正在三菱重工實施。此前該公司曾成功地將一架洛克希德F2104J星座式戰(zhàn)斗機改裝成了無人駕駛飛機。從最初的兩架來看,飛行員可以在設計得像駕駛艙的地面控制臺上,用操縱桿和摩托羅拉提供的電視監(jiān)視器來控制FQ2104J的飛行。 （八）韓國 韓國介入無人機領域是“姍姍來遲”,由大宇重工(DHI)航空航天部門負責開始研制。俄羅斯卡莫夫設計局參與研制了一個型號。此外,韓國還從馬特拉公司買入了

20、40架哈比反雷達無人駕駛飛機。 （九）新加坡 整個亞洲只有新加坡讓投資自由進入UAV領域。新加坡迄今為止已經(jīng)擁有一批未透露數(shù)量的馬特拉公司制造的搜索者Mk2無人機、微型遙控偵察飛行器(MRPV)和地面聯(lián)合控制設備,滿足其監(jiān)視和目標識別要求。1989年初,第一批交付使用。其前景樂觀,操縱者只需要在GCS22000機動地面站執(zhí)行觀測,就可以搜集到戰(zhàn)術情報和戰(zhàn)場全天候成像,并能夠通過數(shù)字化數(shù)據(jù)聯(lián)接實現(xiàn)這些信息的實時收發(fā)。這種MRPV能夠靠一個便攜式單人遙控器控制飛行。 二、未來發(fā)展趨勢 隨著各國軍方對無人機發(fā)展的日益重視和投入力度的加大，世界軍用無人機已經(jīng)進入了加速發(fā)展的快車道。與此同時，先

21、進布局、一體化設計、納米復合材料、智能蒙皮/結構等前沿技術接連取得重大突破，也不斷推動著無人駕駛技術水平的提高?？梢灶A計，未來軍用無人機的發(fā)展勢頭必然更加迅猛，并將呈現(xiàn)出以下趨勢： （一）無人機平臺將同時向高空長航時大型化和微小型使用靈活化兩極發(fā)展 一方面，無人機要想偵察監(jiān)視更廣闊的地域并獲得盡可能完整、無盲區(qū)的情報信息，就必須進一步提升飛行高度、延長續(xù)航時間。因此，目前世界軍事強國均在積極開展新型高空長航時大型無人機的研究，這類無人機飛行高度將逐步接近臨近空間，并可在空中停留數(shù)周甚至數(shù)月時間，非常適合于執(zhí)行持久的情報收集和戰(zhàn)場監(jiān)視任務。預計到2030年前后，美國等國的戰(zhàn)略戰(zhàn)役空中偵察監(jiān)視

22、任務將主要由衛(wèi)星和高空長航時無人機共同完成，而U-2等傳統(tǒng)有人駕駛偵察機將逐步退出歷史舞臺。 另一方面，由于微小型無人機具有重量輕、體積小、造價低、隱蔽性好、機動靈活等特點，能夠監(jiān)視普通偵察機探測不到的死角，非常適合城市、叢林、山地等復雜環(huán)境以及特殊條件下的特種部隊和小分隊作戰(zhàn)，因而微小型化已成為無人機的另一重要發(fā)展趨勢。目前世界各主要國家均在大力研制各種微小型無人機。美國不僅推出了“微星”、“龍眼”和“黑寡婦”等眾多型號，甚至還在研究將甲蟲等昆蟲直接改造成微型“無人機”。 （二）任務領域將不斷拓展，向多樣化方向發(fā)展 無人機自誕生以來，其軍事價值經(jīng)歷了一個不斷被認識和挖掘的過程。今后，由

23、于技術推動和戰(zhàn)場需求牽引兩方面因素，軍用無人機的任務領域將進一步拓展，最終將全面涉足于對地（防空壓制、近距空中支援、時敏/縱深目標打擊）、對海（反水面艦艇/潛艇作戰(zhàn)）、對空（打擊高價值空中目標、中遠距攔截和近距格斗空戰(zhàn)）、導彈防御（攔截彈道/巡航導彈）和網(wǎng)電空間（網(wǎng)電攻擊/防御）等各個領域[4]。 為適應任務多樣化的需求，今后無人機發(fā)展的一個重要途徑就是機載設備采用模塊化設計和開放式架構,從而使無人機可根據(jù)戰(zhàn)場需求臨時搭載相應的設備,實現(xiàn)“一機多用”和“即插即用”，成為未來戰(zhàn)場上的多面手。例如，同一種無人機平臺，在搭載不同類型的偵察監(jiān)視設備、電子戰(zhàn)裝置或戰(zhàn)斗部后,即可在短時間內(nèi)被改裝成偵察、

24、電子戰(zhàn)甚至自殺性攻擊無人機。 （三）任務飛行高度向臨近空間發(fā)展 臨近空間是指處于現(xiàn)有飛機最高飛行高度和衛(wèi)星最低軌道高度之間的空域（通常距地表約20~100km），它作為航天與航空的空間接合部，其潛在軍事價值已得到各國軍方的廣泛認可，其戰(zhàn)略意義正日益凸現(xiàn)。與傳統(tǒng)飛機和衛(wèi)星相比，臨近空間飛行器不僅在執(zhí)行ISR、通信中繼、導航預警等任務時具有獨特而明顯的優(yōu)勢，同時還可作為今后進入太空的中轉平臺，甚至直接配備高能激光等先進武器，因而未來軍用無人機的概念必然會從無人航空器擴展到臨近空間無人飛行器。 目前，世界范圍內(nèi)搶奪臨近空間領域的競爭已經(jīng)展開，美國、歐洲、俄羅斯 等均制訂了相應的臨近空間開發(fā)計

25、劃，其部分項目已處于技術研究和演示驗證階段。隨著今后相關技術的成熟，臨近空間無人飛行器將在未來空間攻防和信息對抗中發(fā)揮重要作用，為未來戰(zhàn)爭開辟一個全新的戰(zhàn)場，并進一步促進空天一體化。 （四）自主性和智能化程度將逐步提高，向全自主控制發(fā)展 控制水平是無人系統(tǒng)區(qū)別于有人裝備，實現(xiàn)無人操控和執(zhí)行各種任務的關鍵。目前，無人機的智能化水平還比較低，平臺控制方式主要以簡單遙控和預編程控制為主。但隨著計算機運算速度和存儲容量的飛躍式發(fā)展，以及相關的軟件、容錯、模式識別和自適應推理等技術的巨大進步，無人機智能化水平正不斷提高，人機智能融合的交互控制方式將逐漸占據(jù)主導地位，今后將進一步向全自主控制方向發(fā)展[

26、5]。 根據(jù)“摩爾定律”，計算機運算能力每l8個月增加1倍，預計到2030年前后將會出現(xiàn)接近人類智能水平的計算機。屆時，無人機的全自主控制技術水平將得到很大提高，不僅可以大幅降低操作員工作負荷，最小化人為因素對無人機運行的干擾，同時也降低了無人機對通信帶寬的需求，并使得無人機能夠進行超視距的戰(zhàn)術操作。屆時，無人機將能更好地適應危險、獨立或復雜的戰(zhàn)場環(huán)境，同時更好地實現(xiàn)與有人機或其他無人機之間的協(xié)同作戰(zhàn)。 （五）突防/生存力將進一步增強，向全向寬頻隱身發(fā)展 隨著先進防空武器技術的發(fā)展，未來軍用無人機、尤其是無人作戰(zhàn)飛機將會面臨更加復雜嚴酷的戰(zhàn)場環(huán)境。因此，非常有必要采用各種技術措施來增強自

27、身戰(zhàn)場突防/生存力，首要的就是進一步提高隱身性能。為此，未來無人 作戰(zhàn)飛機在通過特殊外形設計、吸/透波材料、有源對消甚至等離子體等技術來獲得全向（前、后和側向）和寬頻（可對付低頻雷達）雷達隱身性能的同時，還將通過非常規(guī)噴管外形、燃油添加劑、隔熱/屏蔽等技術來削減紅外信號特征，通過先進蒙皮/涂料、凝結尾跡消除等技術來降低目視信號特征，通過低噪聲發(fā)動機、吸聲/隔聲材料等技術來改善聲學信號特征。 在此基礎上，再結合電子對抗、任務規(guī)劃甚至配裝自衛(wèi)武器等措施，未來無人作戰(zhàn)飛機突防/生存力將會得到顯著提高，足以穿透敵方先進防空系統(tǒng)，對其嚴密保護的重要目標構成威脅，甚至可以保證飛機在敵方國土上空長時間巡

28、飛，并對時間敏感目標實施有效打擊。 沒有人會否認無人機正處于一個較好的發(fā)展環(huán)境中,無論是軍方或民間都很重視無人機的研發(fā)。然而每種無人機各自的命運,就像天氣一樣,處于不斷發(fā)展變化中,要做出預言實在很困難?；蛟S我們可以引用馬克吐溫形容英國春天天氣的一句話,來形容無人機未來的發(fā)展:“春天比其他任何季節(jié)都活躍。在春天,一天24小時內(nèi)就會遇上136種不同的天氣狀況。” 參考文獻 [1]UnmannedSystemsIntegratedRoadmapFY20112036[Z]．OfficerOfTheSecretaryOfDefense,WashingtonDC．Oct.2011. [2]蘇潤娥．無人作戰(zhàn)飛機操作平臺系統(tǒng)人機工效研究[D]．西安：西北工業(yè)大學，2003. [3]蔣紅巖，李文川，肖銘．無人機自主空中加油技術探究[J]．航空科學技術，2011，（1）：35-38. [4]陳黎．無人機助推段反導技術研究[C]．“尖兵之翼”—第4屆中國無人機大會會議論文集，2012. [5]高勁松，王朝陽，陳哨東.對美國無人機自主控制等級的研究[J].航空科學技術.2010，(2):40-43.