《圓錐圓柱齒輪減速器設(shè)計畫圖注意.ppt》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《圓錐圓柱齒輪減速器設(shè)計畫圖注意.ppt（65頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、圓錐圓柱齒輪減速器 1.上下箱體連接螺栓 2.吊環(huán) 3.窺視蓋 4.通氣孔 5.起箱螺栓 6.上下箱體連擊螺栓 7.軸承端蓋 8.端蓋螺栓 9.上下箱體連擊螺母，墊片 10.定位銷 11.箱蓋 12.下箱體 25.大直齒輪 26.深溝球軸承 13.輸出軸 14.大墊片 15.中間軸 16.大錐齒輪 17.錐齒前緊固螺栓 18.小錐齒輪 19.輸入軸 20.軸套 21.圓錐滾子軸承 22.中間軸軸上齒輪 23.圓錐滾子軸承 2 24.輸出軸軸套 設(shè)計任務(wù) 一、方案設(shè)計要求 ： 具有過載 保護(hù)性能（有帶傳動） 含有二級展開式圓柱齒輪減速器 傳送帶鼓輪方 向與減速器輸出軸方向平行 二、工作原始數(shù)據(jù)
2、： 傳送帶鼓輪直徑 278mm 傳送帶帶速 0.98m/s 傳送帶主動軸所需扭矩 T為 248N.m 使用年限 9年， 2班制 工作載荷微震 減速器傳動圖 點(diǎn)擊播放 減速器拆裝演示動畫 拆卸動畫 裝配動畫 總裝配圖 一、電動機(jī)的選擇 1、選擇電機(jī)轉(zhuǎn)速 2、工作機(jī)的有效功率 3、選擇電動機(jī)的型號 二、傳動和動力參數(shù)的計算 1、分配轉(zhuǎn)動比 2、各軸的轉(zhuǎn)速 3、各軸的功率 4、各軸的轉(zhuǎn)矩 三、傳動零件的設(shè)計計算 1、閉式直齒輪圓錐齒輪的傳動設(shè)計計算 2、閉式直齒輪圓柱齒輪的傳動設(shè)計計算 齒輪設(shè)計圖樣 四、軸的設(shè)計計算 1、減速器高速軸 的設(shè)計計算 2、減速器高速軸 的設(shè)計計算 3、減速器高速軸 的設(shè)
3、計計算 五、滾動軸承的選擇與壽命計算 1、減速器高速 軸滾動軸承的選擇與壽命 計算 2、減速器高速 軸滾動軸承的選擇與壽命 計算 3、減速器高速 軸滾動軸承的選擇與壽命 計算 圓錐滾子軸承 深溝球軸 承 六、鍵連接的選擇與計算 1、聯(lián)軸器與高速軸軸伸的鍵連接 2、大圓錐齒輪與低速軸 的鍵連接 3、大圓柱齒輪與低速軸 的鍵連接 七、潤滑油的選擇與熱平衡計算 1.減速器的熱平衡計算 2.潤滑油的選擇 八、減速器箱體附件設(shè)計 1、窺視孔和窺視蓋 2、通氣器 3、放油螺塞 4、油標(biāo)裝置 5、定位銷 6、起蓋螺釘 7、起吊裝置 定位銷 吊環(huán) 放油螺母 通氣螺母 游標(biāo)尺 九、減速器設(shè)計中易出現(xiàn)的問題 1.
4、容易出現(xiàn)設(shè)計錯誤的地方 2.錯誤設(shè)計部位的解決方案 1.窺視蓋典型問題 2.游標(biāo)設(shè)計典型問題 3.上下箱體連接螺栓孔 常見問題 4.連接螺栓間距 典型問題 5.吊鉤 及其配重問題 6.磨損處 設(shè)計問題 點(diǎn)擊 下一張 7.輸油溝尺寸 及其問題 8.軸承潤滑 常見設(shè)計問題 9.放油塞位置設(shè)計綜合問題 10.油池深度尺寸 設(shè)計問題 點(diǎn)擊 下一張 11.定位銷孔位置問題 12.箱體壁厚的 設(shè)計問題 13.箱體設(shè)計過程中 所遇到的其它問題 14.錐銷及其銷孔問題 15.各軸承座孔外端面 設(shè)計問題 點(diǎn)擊 下一張 十 、 在設(shè)計過程中在圓錐齒輪和直齒輪的設(shè)計中 若兩傳動比分配不合理就會出現(xiàn)干涉現(xiàn)象 如下有兩
5、對設(shè)計方案： 第一方案： 1.圓錐齒輪 大端分度圓直徑：小齒輪 d1=69，大齒輪 d2=207 節(jié)圓錐角： 1=18.425 ， 2=71.565 齒寬： 36 齒數(shù)： z1=23 z2=69， i=3 模數(shù) : m=3 2.圓柱齒輪 分度圓直徑： d1=60， d2=250 中心距： a=155 mm 齒寬： B1=65, b2=60 ， 齒數(shù)： z1=24， z2=100, i=4.1667 模數(shù)： m=2.5 mm 點(diǎn)擊播放 第二方案 1.圓錐齒輪 大端分度圓直徑：小齒輪 d1=60，大齒輪 d2=270 節(jié)圓錐角： 1=18.425 ， 2=71.565 齒寬： 36 齒數(shù)： z1=
6、20 z2=90， i=4.5000 模數(shù) : m=3 2.圓柱齒輪 分度圓直徑： d1=80， d2=210 中心距： a=145 mm 齒寬： B1=65, b2=60 ， 齒數(shù)： z1=32， z2=84, i=2.8 模數(shù)： m=2.5 mm 點(diǎn)擊播放 十一、錐頂重合 嚙合在錐齒輪 套杯 軸向右移 軸向左移 下一張 1.浸油深度 為保證齒輪嚙合處的充分潤滑，并避免攪油損耗過大， 減少齒輪運(yùn)動的阻力和油的溫升，傳動件浸入油中的深度 不宜太淺或太深，見圖 返回 2.窺視孔及窺視孔蓋 窺視孔設(shè)在箱蓋頂部能夠看到齒輪嚙 合區(qū)的位置，其大小以手能伸進(jìn)箱體內(nèi) 進(jìn)行檢查為宜。 為防止污物進(jìn)入箱內(nèi)及潤
7、滑油滲漏， 在蓋板與蓋箱之間加有紙質(zhì)封油墊片， 還可在孔口處加入過濾裝置。如濾油網(wǎng) 以過濾注入油中的雜質(zhì)。 下一張 3.油溝的形式和尺寸 返回 4.軸承的潤滑 返回 5.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計禁忌 說明 ： 為了吊起重物，要有安全合理的起吊部分，特別是鑄件，應(yīng)考率在 鑄造以后不可能根據(jù)需要不加吊運(yùn)用提升柄的情況，因此，準(zhǔn)備毛胚時必 須充分考慮吊運(yùn)時在何處以及如何起吊的問題。 返回 說明 ： 有些零件在磨損后喪失原有的功能，采用適當(dāng)?shù)恼{(diào)整方法，可 以部分或全部恢復(fù)所有的功能。如圖中整體式圓柱軸承磨損后調(diào)整困 難，圖中的剖分式軸承可以在上蓋和軸承座之間預(yù)加墊片，磨損后間 隙變大，減少墊片厚度可以調(diào)整間
8、隙，使之減小到適當(dāng)大小。 返回 6.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計禁忌 說明 ： 為便于鑄件上的孔端面的加工，鑄件表面上常要鑄出一些凸臺， 當(dāng)凸臺的中心距較小時，建議將位置相近的凸臺連成一片，以便于造 型。 7.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計禁忌 說明 ： 均勻的壁厚可以提高鑄件的質(zhì)量，減小鑄件中端面厚度大的部分， 避免金屬聚集以致產(chǎn)生縮孔或縮松。 返 回 8.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計禁忌 說明 ： 用筋板代替厚壁，可以保證壁原來的剛度，又使壁厚均勻，結(jié)構(gòu) 合理減輕重量。 返回 9.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計禁忌 不合理結(jié)構(gòu)： 插孔位置太高，測油桿不便插入和拔出，凸臺無法加工。 該如何改正？ . 干涉點(diǎn) 10.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計禁
9、忌 合理結(jié)構(gòu)： 將插孔位置往下移，以便測油桿能順利的插入和拔出。 返回 不合理結(jié)構(gòu)： 放油孔位置偏高，箱內(nèi)的油放不干凈。 該如何改正？ . 位置不正確 11.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 放油孔應(yīng)設(shè)計在油池的最低處。 不合理結(jié)構(gòu)： 油塞與箱座接合處未設(shè)計密封件，會造成漏油。 該如何改正？ . 此處漏 油 12.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 在接合處加上一密封圈。 不合理結(jié)構(gòu)： 裝油塞處箱壁太薄，不利于螺釘聯(lián)接。 該如何改正？ . 13.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 裝油塞處應(yīng)設(shè)計凸臺。 返回 不合理結(jié)構(gòu)： 軸承旁螺栓距軸承座孔中心太遠(yuǎn)，不利于提高聯(lián)接剛度。 該如何改正？ .
10、14.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 應(yīng)將螺栓移到與軸承座孔外圓相切的位置 不合理結(jié)構(gòu)： 軸承旁螺栓距軸承座孔中心太近，螺栓與端蓋螺釘發(fā)生干涉。 該如何改正？ . 15.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 應(yīng)將螺栓移到與軸承座孔外圓相切的位置。 不合理結(jié)構(gòu)： 軸承蓋螺釘設(shè)計在剖分面上 ,是錯誤的。 該如何改正？ . 16.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 將軸承蓋螺釘轉(zhuǎn)一個角度，沿圓周均勻分布。 不合理結(jié)構(gòu)： 軸承座壁厚太薄，聯(lián)接剛度不夠。 該如何改正？ . 17.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 放應(yīng)增大孔壁厚度，最好是 D1=1.25D+10mm。 返回 不合理結(jié)構(gòu)： 定位銷孔位置
11、不當(dāng)。 該如何改正？ . 18.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 定位銷孔應(yīng)布置在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上， 沿長度方向非對稱布置，且間距應(yīng)盡量大些。 返回 不合理結(jié)構(gòu)： 兩螺栓靠得太近，用扳手?jǐn)Q緊或松開螺母時， 扳手空間不夠。 該如何改正？ . 19.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 兩螺栓要有一定的間距使扳手有足夠的空間。 返回 不合理結(jié)構(gòu)： 各軸承座孔外端面不平齊，不利于加工。 該如何改正？ . 20.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 箱體外端面應(yīng)平齊。 返回 不合理結(jié)構(gòu)： 窺視孔位置偏上，不能觀察到傳動零件的嚙合 情況和潤滑情況。 該如何改正？ . 21.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 應(yīng)將窺視孔位置往下移，以便能觀察到傳動零件的嚙合情況和潤滑情況。 不合理結(jié)構(gòu)： 視孔蓋與箱蓋接觸處未設(shè)計加工凸臺，不便于加工箱蓋上的孔。 該如何改正？ . 22.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 應(yīng)在視孔蓋與箱蓋接觸處設(shè)計加工凸臺 返回 不合理結(jié)構(gòu)： 錐銷的長度過短，不利于裝拆。錐銷孔未設(shè)計成通孔。 該如何改正？ . 24.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計禁忌 合理結(jié)構(gòu)： 錐銷應(yīng)加長 ; 錐銷孔應(yīng)設(shè)計成通孔 返回 結(jié)束 謝謝觀賞
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