機(jī)場(chǎng)助航燈光設(shè)計(jì)講解

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1、 Civil Aviation University of China 題 目： 機(jī)場(chǎng)助航燈光設(shè)計(jì)系統(tǒng) 1 1.進(jìn)近燈光 3

2、 1.1 進(jìn)近燈光系統(tǒng) 4 1.2 精密進(jìn)近航行道指示器（ PAPI） 4 2.跑道燈光系統(tǒng) 4 2.1 跑道入口燈 5 2.2 跑道邊燈 5 2.3 跑道翼排燈 6 2.4 跑道末端燈 6 2.5 跑道中線燈 7 2.6 跑道接地地帶 7 3.滑行道燈光系統(tǒng) 8 3.1 滑行道中線燈 8 3.2 滑行道邊燈 1 1 3.3 停止排燈 1 1 3.4 跑道警戒燈 1 2 4.機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)全景圖

3、1 3 2 1.進(jìn)近燈光 1.1 進(jìn)近燈光系統(tǒng) 進(jìn)近燈光系統(tǒng)直輔助飛機(jī)進(jìn)近和著陸過(guò)程的燈具。 進(jìn)近燈光系統(tǒng)分為簡(jiǎn)易進(jìn)近光系統(tǒng)，Ⅰ類、Ⅱ類和Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)。其中，簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)用于非儀表跑道和非精密進(jìn)近跑道。 如果該跑道近能見(jiàn)度良好或有其它目視助航設(shè)備提供足夠的引導(dǎo)時(shí)可以不舍。 其他三類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)用于相對(duì)的精密進(jìn)近跑道， 如果白天能見(jiàn)度不好， 進(jìn)近燈光系統(tǒng)也能提供目視引導(dǎo)。 此次設(shè)計(jì)我們使用的是Ⅲ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)Ⅲ類精密進(jìn)近燈光系

4、統(tǒng)由中線燈、橫排燈和側(cè)邊燈組成，這三種燈均為排 燈。 中線燈必須由位于跑道中線延長(zhǎng)線上，而且盡可能延伸到距跑道入口 900m 處的燈具組成。中線燈具的縱向間距必須為 30m，最靠里的燈位于距跑道入口 30m 處。此外，本系統(tǒng)還必須有兩行延伸到距跑道入口 270m處的側(cè)光燈以及兩排橫排燈，一排在距入口 150m處，另一排在距入口 300m處。 Ⅲ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)靠近跑道入口第一個(gè) 300m部分的中線燈必須由發(fā)可變白光的短排燈組成。當(dāng)跑道入口內(nèi)移 300m或更多時(shí)，這部分的中線燈才可由發(fā)可變白光的單燈組成。短排燈的長(zhǎng)度必須至少 4m當(dāng)短排燈是由近似點(diǎn)光源組成時(shí)，燈具必須以不大于

5、 1.5m 的間距均勻分布。 距跑道入口的 300m以外的中線燈比居于第一個(gè) 300m部分是相同的短排燈，或者是在中線的中間 300m部分為雙燈光源，在中線的外端 300m部分為三燈光源。以上燈具必須發(fā)可變白光。 如果距跑道入口 300m以外的中線燈為短排燈，每個(gè) 300m 以外的短排燈必須加一個(gè)電容放電燈 （除非在考慮了本燈光系統(tǒng)的特性和氣象條件的性質(zhì)后認(rèn)為無(wú)此必要可以不加）。每個(gè)電容放電燈必須每秒閃光兩次，從最外端的得燈向著入口逐個(gè)順序閃光直到系統(tǒng)中最前面的燈。 電路設(shè)計(jì)必須使得放電燈與進(jìn)近燈光系統(tǒng)中其它的燈分開(kāi)運(yùn)行。 側(cè)邊燈的燈具必須位于中線的良策，其縱向間距與中線燈的

6、縱向間距相等。第一個(gè)短排燈設(shè)于距入口 30m處。兩行側(cè)邊燈最靠近中線的燈具之間的橫向間距必須介于 15m和 22.5m 之間，最好是 18m。但是在任何情況下它必須與接地地帶燈的橫向間距相同。 設(shè)在距跑道入口 150m處的橫排燈必須填滿中線燈和側(cè)邊燈之間的空隙。設(shè) 3 在距跑道入口 300m處的橫排燈必須由中線向兩側(cè)各伸出 15m距離。 側(cè)邊燈必須由發(fā)紅光的短排燈組成。每一側(cè)邊短排燈的長(zhǎng)度和燈間距與接 地地帶燈的短排燈的長(zhǎng)度和燈間距相同。 構(gòu)成橫排燈的燈具必須是發(fā)可變白光的 恒定發(fā)光燈。燈具必須以不大于 2.7m 的間距

7、均勻布置。紅色燈具的光強(qiáng)必須與 白色燈燈具的光強(qiáng)相協(xié)調(diào)。截圖如下： 1.2 精密進(jìn)近航行道指示器（ PAPI） PAPA 系統(tǒng)由一個(gè)四個(gè)等距設(shè)置的急劇變色的多燈燈具的翼排燈組成。設(shè)在 跑道的左側(cè)。 在 CAD 中以兩紅兩白來(lái)表示 PAPI 燈。截圖如下： 2.跑道燈光系統(tǒng) 跑道燈光系統(tǒng)， 包括

8、跑道入口識(shí)別、 跑道入口燈和翼排燈、 跑道接地地帶燈、跑道中線燈、跑道邊燈、跑道末端燈。 4 2.1 跑道入口燈 當(dāng)跑道入口位于跑道端時(shí)，跑道入口燈必須設(shè)在垂直于跑道軸線的一條 直線上并且盡可能地靠近跑道端， 在任何情況下， 不得設(shè)在跑道端以外距離大于 3m 處，當(dāng)跑道入口自跑道段內(nèi)移時(shí)，跑道入口燈必須設(shè)在跑道入口處的一條垂 直于跑道軸線的直線上。 非儀表或非精密進(jìn)近跑道中，跑道入口燈必須至少包括 6 個(gè)燈。Ⅰ類精密進(jìn) 近跑道中，應(yīng)在跑道邊燈之間以 3m 間距設(shè)置所需燈。Ⅱ類和Ⅲ精密進(jìn)近跑道

9、， 在跑道邊燈之間以不大于 3m的間距等距設(shè)置所需數(shù)目入口燈。 2.2 跑道邊燈 夜間使用的跑道或日夜使用的精密跑道必須設(shè)置跑道邊燈。 準(zhǔn)備在跑道視程 低于 800M 左右的最低標(biāo)準(zhǔn)起飛的跑道，最好設(shè)置跑道邊燈。 跑道邊燈必須在沿著跑道全長(zhǎng)、與跑道中線等距的兩條平行線上設(shè)置，同時(shí) 它距離被工認(rèn)作為跑道使用的地區(qū)的邊緣或

10、邊緣沿邊緣以外距離不大于 3M 處 5 設(shè)置。在跑道的寬度超過(guò) 60M 的情況下，在確定兩跑道邊燈之間的距離時(shí)，最好綜合飛行性質(zhì)、跑道邊燈燈具的光分布特征對(duì)駕駛員和服務(wù)于跑道的其它目視助行設(shè)施等情況。所設(shè)計(jì)跑道邊燈間距為 50 米，截圖如下： 2.3 跑道翼排燈 入口翼排燈必須在跑道入口處分為兩組，即兩個(gè)翼排燈對(duì)稱于跑到中線設(shè) 置。每個(gè)翼排燈必須由至少五個(gè)等組成， 垂直于跑道邊燈線并伸出該線至少 10m， 并將最里面的燈放在跑道邊燈線上。 跑道入口燈和跑道

11、入口翼排燈必須為向跑道 進(jìn)近方向發(fā)綠色光的單向恒定發(fā)光燈， 其光強(qiáng)和光束擴(kuò)散角必須足以適應(yīng)跑道準(zhǔn)備使用時(shí)的能見(jiàn)度和周圍燈光條件的需要。 2.4 跑道末端燈 跑道末端燈必須設(shè)置在一條垂直于跑道軸線并盡可能靠近跑到端的直線上， 在任何情況下不得設(shè)在跑道端以外距離大于 3m處。跑道末端燈應(yīng)該至少由 6 個(gè) 燈組成，它們應(yīng)該在兩行跑道邊燈線之間等距布置， 或者分為兩組對(duì)稱于跑道中 線布置，每一組燈都等距布置而在兩組之間留有缺口， 其寬度不大于兩行跑道邊

12、 燈線間距的一半。 Ⅲ類精密進(jìn)近跑道的跑道末端燈的燈間距離除兩組燈之間的缺 口處外（如設(shè)缺口），不應(yīng)超過(guò) 6m。跑道末端燈必須為向跑道方向發(fā)紅色光的單 向恒定發(fā)光燈。 6 2.5 跑道中線燈 中線燈用燈光信號(hào)向飛機(jī)提供當(dāng)其在進(jìn)行著陸時(shí)、 起飛時(shí)或在跑道上滑跑時(shí)所需要的跑道中線位置的信息。 跑道中線燈必須沿中線設(shè)置， 僅當(dāng)沿跑道中線設(shè)置不實(shí)際可行

13、時(shí)才可設(shè)置在偏離跑道中線同一側(cè)不大于 60cm處。燈具從跑道入口到末端按下列縱向間距為 15 米。 從跑道入口到距跑道末端 900m處的跑道中線燈，必須為發(fā)可變白光的恒定發(fā)光燈，從距離跑到末端 900m到 300m開(kāi)始至跑道中線燈， 必須是交替的發(fā)可變白光和發(fā)紅色光的恒定發(fā)光燈，從距跑道末端 300m開(kāi)始至跑道末端必須為發(fā)紅色光燈。 2.6 跑道接地地帶 在Ⅱ類或Ⅲ類精密進(jìn)近跑道的接地地帶上必須設(shè)置接地地帶燈。 接地地帶：過(guò)了跑道入口，供著陸飛機(jī)最早接觸

14、跑道的那部分跑道。 跑道接地地帶燈必須從跑道入口開(kāi)始延伸 900m；但是在跑道長(zhǎng)度小于 1800m時(shí) 7 必須將該系統(tǒng)縮短， 使其不至于越過(guò)跑道中點(diǎn)。 該系統(tǒng)必須以許多對(duì)稱于跑道中 線的短排燈組成。每對(duì)短排燈的最里面兩個(gè)燈的橫向間距必須等于接地地帶標(biāo)志 所選用的橫向間距，兩對(duì)短排燈之間的縱向距離必須為 30m或 60m。為了能在較 低的能見(jiàn)度標(biāo)準(zhǔn)下運(yùn)行，可能采用 30m的短排燈縱向間距為宜。 短排燈必須至少有三個(gè)燈組成，燈間距不大于 1.5m。短排燈的長(zhǎng)度不小于 3m，也不大于 4.5m。接地地帶必須為單向發(fā)可變白

15、燈的恒定發(fā)光燈。 3.滑行道燈光系統(tǒng) 滑行道是指在陸地機(jī)場(chǎng)設(shè)置供飛機(jī)滑行并將機(jī)場(chǎng)的一部分與其它部分之間 連接的規(guī)定通道?；械腊w機(jī)機(jī)位滑行道、機(jī)坪滑行道和快速出口滑行道。 滑行道燈光系統(tǒng)包括滑行道中線燈、滑行道邊燈、停止排燈滑行道相交燈和 跑道警戒燈等。 3.1 滑行道中線燈 準(zhǔn)備在跑道視程小于 350m情況下使用的出口滑行道、滑行道和停機(jī)坪必須 設(shè)置中線燈，設(shè)置方式必須能從跑道中線開(kāi)始至停機(jī)坪上飛機(jī)開(kāi)始其停

16、放操作的 地點(diǎn)為止提供連續(xù)的引導(dǎo)。如果準(zhǔn)備在跑道視程為 350m左右或較大的夜間情況 下使用的滑行道，特別是在復(fù)雜的滑行道相交處和出口滑行道最好設(shè)置滑行道中 線燈。只有在交通量不大而且滑行道邊燈和中線標(biāo)志已能提供足夠的引導(dǎo)的情況 下可以不設(shè)。 滑行道中線燈通常應(yīng)該設(shè)置在滑行道中線標(biāo)志上， 僅當(dāng)設(shè)在標(biāo)志不實(shí)際可行 時(shí)才可將燈具偏離中線標(biāo)志不大于 30cm。 1、滑行道上的滑行道中線燈 滑行道上滑行道中線燈可分為直線段燈和轉(zhuǎn)彎中線燈。 8 一般情況下，直線段燈的縱向間距應(yīng)該不大于 30m。但是，有些

17、情況除外： 在由于經(jīng)常的氣象條件，采用較大的間距仍能提供足夠的引導(dǎo)時(shí)，可用不超過(guò) 60m 的較大間距；在短的直線段上，應(yīng)采用小于 30m 的間距；在擬供跑道視程小于 350m 的條件下使用的滑行道上，縱向間距不超過(guò) 15m。 轉(zhuǎn)彎中線燈應(yīng)與滑行道直線部分的滑行道中線燈銜接， 并從銜接處起保持中線燈至彎道外側(cè)邊緣的距離不變， 燈的間距仍能清晰地顯示出彎道來(lái)。 準(zhǔn)備在跑道視程小于 350m 情況下使用的滑行道上，彎道的燈間距離不超過(guò) 15m，而在半徑小于 400m 的彎道上，燈間距離不大于 7.5m。這個(gè)距離應(yīng)該保持道彎道前后各60m。在準(zhǔn)備用于跑道視程為 350m 或更大情況下

18、的滑行道上，下列燈距是合適 的：彎道半徑 400m 以下，燈間距離是 7.5m；彎道半徑為 401m 至 899m，燈間距離是 15m.；彎道半徑為 900m 或更大，燈間距離是 30m。 2、快速出口滑行道上的滑行道中線燈 快速出口滑行道山的滑行道中線燈應(yīng)從滑行道中曲線起始點(diǎn)以前至少 60m 處的一點(diǎn)開(kāi)始，一直延續(xù)到曲線終點(diǎn)以后滑行道中線上預(yù)期飛機(jī)將降速至正?；兴俣鹊囊稽c(diǎn)為止。 平行與跑道中線的那一部分滑行道中線燈應(yīng)始終離開(kāi)跑道中線的任何一排燈（如果設(shè)有）至少 60cm?？焖俪隹诨械郎?/p>

19、的滑行道中線燈的縱向間距應(yīng)不大于 15m，在未設(shè)有跑道中線燈之處，應(yīng)采用不大于 30m 的縱向間距。 9 3、其它出口滑行道上的滑行道中線燈 快速出口滑行道以外的出口滑行道上的滑行道中線燈， 應(yīng)從滑行道中線標(biāo)志 從跑道開(kāi)始彎出的那一點(diǎn)開(kāi)始， 沿著彎曲的滑行道中線標(biāo)志， 至少道該標(biāo)志離開(kāi)跑道的地點(diǎn)為止。 第一個(gè)燈應(yīng)該距離跑道中線燈的任何一排燈 （如果設(shè)有） 至少 60cm，燈具的縱向間距應(yīng)不大于 7.

20、5m。 4、跑道上的滑行道中線燈 跑道上作為標(biāo)準(zhǔn)滑行路線的部分以及在擬供跑道視程小于 350m 的情況下滑 行時(shí)，其滑行道中線燈的縱向間距不應(yīng)超過(guò) 15m。 除了出口滑行道外，滑行道中線燈必須發(fā)綠色光的恒定發(fā)光燈，其光束大小 必須只有從在滑行道上或附近的飛機(jī)上才能看到燈光。 同時(shí)，需要限制在跑道上 或其附近的發(fā)綠光燈具的光束分布，以免在跑道入口混淆不清。 出口滑行道上的滑行道中線必須是恒

21、定發(fā)光燈， 從靠近跑道中線開(kāi)始到儀表 著陸系統(tǒng)關(guān)心敏感地區(qū)邊界或內(nèi)過(guò)渡面的下面 （取二者之中離跑道較遠(yuǎn)者） 為止， 滑行道中線燈必須是發(fā)綠色光和發(fā)黃色光的交替設(shè)置。 此后所有的燈必須全部是 發(fā)綠光的。最靠近上述邊界得燈必須是發(fā)黃色光的。 10 3.2 滑行道邊燈 供夜間使用的等待坪、 停機(jī)坪和供夜間使用的未設(shè)置滑行道中線燈的滑

22、行道必須設(shè)置滑行道邊燈。 如果在考慮了運(yùn)行性質(zhì)， 認(rèn)為地面照明或其他方法已經(jīng)能提供足夠的引導(dǎo)時(shí)，則無(wú)需設(shè)置。 滑行道直線部分的滑行道邊燈應(yīng)均勻設(shè)置， 燈具位置應(yīng)盡實(shí)際可行地靠近滑 行道、等待坪、停機(jī)坪或跑道等的邊緣，或在邊緣以外距離不大于 3m 處。 滑行道邊燈必須是發(fā)藍(lán)色光的恒定發(fā)光燈。 燈具必須為朝任一方向滑行的駕駛員提供引導(dǎo)所有必要的方位角上、 自水平至水平以上至少 30o 角的范圍內(nèi)可以看到燈光。在相交、出口或彎道處的燈具必須盡可能地加以遮攔， 使得在可能與其它燈光混淆的那些方位上看不見(jiàn)它的燈光。 3.

23、3 停止排燈 停止排燈應(yīng)設(shè)在滑行道上要求航空器挺住等待放行之出，有若干個(gè)朝向趨近 停止排燈的航空器發(fā)紅色光的嵌入式燈具組成。停止排燈應(yīng)貫穿滑行道均勻分 布，燈間距不大于 3m。 11 3.4 跑道警

24、戒燈 此次設(shè)計(jì)使用的是 A 型跑道警戒燈， 兩對(duì)背離跑道方向交替 發(fā)黃色光的立式燈， 設(shè)在距離滑行道邊約 3m 處。截圖如下： 12 4. 機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)全景圖 13