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1、 課程類型： 考察 課 學 時： 4 (學時 /周 ) X 14 (周 ) = 56 (學時 ) 測驗 1 A 測驗 2 B 作業(yè) D 紀律 E 提問 C 整體認知 1 通風系統(tǒng)檢修 2 制冷系統(tǒng)檢修 3 供熱系統(tǒng)及電器裝置檢修與維護 4 控制系統(tǒng)運用與維護 5 專項檢修 6 動車組對空氣參數(shù)的要求 1 動車組空調(diào)系統(tǒng)的組成 2 動車組空調(diào)系統(tǒng)的類型 3 動車組空調(diào)系統(tǒng)的特點 4 1 動車組對空氣參數(shù)的要求 作為乘客，你對車內(nèi)空氣環(huán)境有哪些要求？ 衛(wèi)生 A 舒適 B 對于空調(diào)客車，要求車內(nèi)創(chuàng)造既 衛(wèi)生 又 舒 適 的條件，以 保證旅客的身體健康 ， 減少 旅途中的疲
2、勞 。 如何定義 衛(wèi)生 與 舒適 ？ 空 調(diào) 客車車內(nèi)空氣參數(shù)標準 溫度 A 相對 濕度 B CO 含量 D 含塵 量 E 空氣 流速 C 如何使以上參數(shù)達標？ 動車組空調(diào)系統(tǒng) 在任何氣候和行駛條件下，通過 強迫通風 、 人工制冷 和 采暖 等方法，調(diào)節(jié)車內(nèi)的 溫度 、 濕度 、 氣流速度 等，從而為旅客提供舒適 的車內(nèi)環(huán)境。 2 動車組空調(diào)系統(tǒng)的組成 空氣冷卻系統(tǒng) 空氣加熱系統(tǒng) 空氣加濕系統(tǒng) 自動控制系統(tǒng) 通風系統(tǒng) 空氣冷卻系統(tǒng) 空氣加熱系統(tǒng) 空氣加濕系統(tǒng) 自動控制系統(tǒng) 通風系統(tǒng) 3 動車組空調(diào)系統(tǒng)的類型 本車供 電式 A 集中供 電式
3、B 空調(diào)裝置由 本車車軸發(fā)電機組 或 單車柴油 機組 供電。 全列車空調(diào)裝置由列車中編掛的 發(fā)電車 集中供電 或由地面電站通過 接觸電網(wǎng)或第三軌 集中供電。 CRH1、 CRH2、 CRH3、 CRH5 均為集中供電 。 分裝 式 A 單元 式 B 4 動車組空調(diào)系統(tǒng)的特點 高可靠性 1 高舒適性 2 適應車內(nèi)外壓力波的變化 3 適應高速車輛小型輕量化要求 4 低噪聲與振動 5 高速動車組空調(diào)系統(tǒng)必須具有高可靠性 ， 除選用可連續(xù)工作的機組或零件外 ， 還要 考慮機組出現(xiàn)故障時 ， 有備用機組可以代 替工作 。 高速動車組的車內(nèi)空氣參數(shù)應符合衛(wèi)生 、 舒適的標準 。 車內(nèi)空間應有良好的氣流組 織 ， 其溫度場 、 速度場與壓力場分布合理 。 加裝間歇或連續(xù)作用式的進 、 排氣控制閥 。 保持車內(nèi) 30kPa的正壓 。 為減少對線路的作用力 ， 減少加 、 減速度 所需的動力 ， 應盡可能減輕自重 。 空調(diào)機組是客車的噪聲源之一 ， 產(chǎn)生 噪聲 與振動的部件主要是離心式和軸流式風機 。 減少葉輪直徑和降低轉(zhuǎn)速都可以達到降低 噪音的效果 。 溫故 而 知新
動車組空調(diào)系統(tǒng)基本概念.ppt
