《國際經(jīng)濟法》第二次作業(yè).doc

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1、 《國際經(jīng)濟法》第二次作業(yè)49 《國際公法》第二次作業(yè)；02—0001；一、單項選擇題（共10道試題，共30分； 1.保險公司承擔保險責任的期間通常是(C)；A.鉤至鉤期間；B.舷至舷期間；C.倉至倉期間；D.水面責任期間；2.下列各種關(guān)于提單的類型中，（B）是與對貨物記；A.直運提單B.清潔提單C.指示提單D.記名提單；3.下列表述中，不正確的是哪項？（D）；A.委付一經(jīng)保險人接受，不得撤 《國際公法》第二次作業(yè) 02—0001 一、單項選擇題（共 10 道試題，共 30 分。） 1. 保險公司承擔保險責任的期間通常是( C ) A. 鉤至鉤期間 B. 舷至舷期間

2、 C. 倉至倉期間 D. 水面責任期間 2. 下列各種關(guān)于提單的類型中，（ B ）是與對貨物記載有關(guān)的提單。 A. 直運提單 B. 清潔提單 C. 指示提單 D. 記名提單 3. 下列表述中，不正確的是哪項？（D ） A. 委付一經(jīng)保險人接受，不得撤回 B. 保險標的全損后，保險人支付了保險賠償金后，即取得了代位求償權(quán) C. 保險標的發(fā)生推定全損后，保險人支付了保險賠償金后，可以取得代位求償權(quán)和殘存標的物的所有權(quán) D. 保險標的發(fā)生推定全損后，被保險人有權(quán)將保險標的物的權(quán)利義務轉(zhuǎn)讓給保險人，保險人必須接受并支付全額賠償 4. 《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運人使船舶適航的責任，限于(

3、A ) A. 在開航前和開航時 B. 開航前 C. 航行中 D. 開航后至到達目的地時 5. 將海上班輪運輸承運人的不完全過失責任制改為承運人的推定完全過失責任制的國際公約是：（ B ） A. 海牙規(guī)則 B. 漢堡規(guī)則 C. 維斯比規(guī)則 D. 華沙公約 6. 被保險人把殘存被保險貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險公司，并請求賠付全額保險金的條件是貨物發(fā)生：（ D ） A. 實際全損 B. 部分損失 C. 共同海損 D. 推定全損 7. 中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款規(guī)定的基本險別不包括( B ) A. 平安險 B. 戰(zhàn)爭險 C. 水漬險 D. 一切險 8. 淡水雨淋險屬于 ( C

4、)的承保范圍 A. 平安險 B. 水漬險 C. 一切險 D. 特別附加險 9. 我國某公司以CIF條件與國外客戶訂立出口合同。根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋，對海上運輸貨物我公司應投保( A )。 A. 平安險 B. 水漬險 C. 一切險 D. 一切險加戰(zhàn)爭險 10. 某貨輪在航行途中，一號艙起火，船長誤以為二號艙也同時起火，命令對兩艙同時施救。一號艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物全部遭水浸。二號艙貨物也全部遭水浸。在上述損失中，( B )。 A. 一號艙乙批貨物與二號艙貨物都屬單獨海損 B. 一號艙乙批貨物與二號艙貨物都屬共同海損 C. 一號艙乙批貨物屬

5、共同海損，二號艙貨物屬單獨海損 D. 一號艙乙批貨物屬單獨海損，二號艙貨物屬共同海損 二、多項選擇題（共 10 道試題，共 30 分。） 1. 在承運人責任期間貨物發(fā)生滅失或損壞時，承運人在（ABC）情況下可不承擔責任 A. 火災，但由于承運人本人的重大過失造成的除外 B. 管船過失 C. 貨物包裝不良或標志欠缺 D. 管貨過失 2. 倫敦保險業(yè)協(xié)會新的貨物保險條款將保險險別分為( ABC ) A. A險別 B. B險別 C. C險別 D. 附加險別 3. 為防止海上運輸途中貨物被竊，可以投保( ABC ) A. 平安險加保偷竊險 B. 水漬險加保偷竊險 C.

6、一切險加保偷竊險 D. 一切險 4. 國際貨物運輸保險合同包括：( ABCD ) A. 海上貨物運輸保險； B. 陸上貨物運輸保險； C. 航空貨物運輸保險； D. 多式聯(lián)運保險。 5. 共同海損的成立要件是：（ ACD ） A. 船舶和貨物處于共同的危險之中 B. 船長采取的救險措施經(jīng)過各貨方的同意 C. 船長采取的措施是有意的、合理的 D. 所發(fā)生的損失是特殊的 6. 《海商法》規(guī)定了承運人必須履行的最低限度責任：( ABC ) A. 承運人須在開航前和開航時恪盡職責使船舶適航 B. 適當和謹慎地裝載、搬運、配載、運送、保管、照料和卸載所運貨物 C. 照約定的

7、或習慣航線或地理上的航線將貨物運往卸貨港 D. 必要時可以繞航 7. 保險人與被保險人在簽訂保險合同時，就該投保行為的表述中，（ AB ）是正確的 A. 被保險人具有可保利益 B. 符合誠信原則 C. 保險價值是保險人應賠償?shù)淖畹拖薅? D. 保險人自動享有代位權(quán) 8. 《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運人對貨物的責任不包括對( ABC )的責任。 A. 艙面物 B. 活動物 C. 集裝箱貨物 D. 危險物 9. 我國海上貨物運輸保險合同的基本險別包括：（BCD ） A. 特別險 B. 平安險 C. 一切險 D. 水漬險 10. 提單的作用有：( ABC ) A. 提單是

8、托運人與承運人之間訂有運輸合同的憑證 B. 提單是承運人從托運人處收到貨物的憑證 C. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證 D. 承運人收到貨物重量證明 三、案例選擇題（共 5 道試題，共 40 分。） 1. 我國A公司要于5月3日向德國B公司發(fā)出一項要約，銷售某商品一批，B公司于收到該要約的次日上午答復A公司，表示完全同意要約內(nèi)容。但A公司在發(fā)出要約后發(fā)現(xiàn)該商品行情趨漲，遂于5月7日下午致電B公司，要求撤銷其要約。A公司收到B公司承諾通知的時間是5月8日上午。 問：假定適用《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，A與B之間的合同是否成立？（ A） A. 合同已經(jīng)成立 B. 合同沒有成

9、立 2. 綠色飲食有限責任公司先于10月１日向澳大利亞A&AT公司郵寄一份不可撤銷的要約通知，后又于10月８日郵寄了一份撤回該要約的通知。 澳大利亞A&AT公司在10月11日收到綠色飲食有限責任公司的要約通知，于當天即打電話給綠色飲食有限責任公司表示完全接受。并于10月15日再次向綠色飲食有限責任公司郵寄一份確認函。 10月20日澳大利亞A&AT公司收到綠色飲食有限責任公司的撤回通知，綠色飲食有限責任公司也于10月20日收到澳大利亞A&AT公司的確認函。 問： 根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，綠色飲食有限責任公司和澳大利亞A&AT公司之間的合同是否不成立？如果成立，是哪一日成

10、立的？（AC） A. 成立 B. 沒有成立 C. .于10月11日成立 D. 于10月15日成立 3. 有一艘載貨船從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙。船長為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖然被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行。于是船長決定雇用拖輪將貨船拖到天津港修理，檢修后重新將貨物運往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失如下： A．１千箱貨物被火燒毀； B．600箱貨由于灌水受到損失； C．主機和部分甲板被火燒壞； D．雇用拖船的費用若干； E．因為船舶維修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料。 問： 1).

11、按上述各項損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于單獨海損？（A ） A. A項和C項屬單獨海損 B. A項和B項屬單獨海損 C. A項和D項屬單獨海損 D. A項和E項屬單獨海損 2). 按上述各項損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于共同海損？（A ） A. B項、D項和E項屬于共同海損 B. C項、D項和E項屬于共同海損 C. B項、C項和E項屬于共同海損 D. B項、C項和D項屬于共同海損 4. Ａ國以保護本國環(huán)境和維護生命健康（認為含色素過高）為由，決定對境內(nèi)銷售的所有外國生產(chǎn)的易拉罐欽料征收附加稅，事實上Ａ國境內(nèi)銷售的易拉罐裝欽料主要是Ｂ國某跨國公司生產(chǎn)的某一品牌，但Ａ國對境內(nèi)銷售的國產(chǎn)易拉

12、罐裝欽料并不征稅。 Ｂ國認為其根據(jù)關(guān)貿(mào)總協(xié)定所應獲得的利益受到損害，而Ａ國則認為其采取的措施符合關(guān)貿(mào)總協(xié)定規(guī)定，雙方因此發(fā)生爭議。Ａ國及Ｂ國皆為世界貿(mào)易組織成員國。 問： 1). Ａ國采取的做法是否屬于關(guān)貿(mào)總協(xié)定所允許實施 的為保障人民、動植物生命健康所必需的措施？（B） A. 不屬于 B. 屬于 2). Ａ國的行為是否違反關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定的（ AB）原則。 A. 國民待遇原則 B. 最惠國待遇原則 C. 數(shù)量限制原則 5. 信息技術(shù)進出口有限責任公司向澳大利亞A&AT公司發(fā)電：“確認售與你方計算機500臺，每臺CIF墨爾本600美元，５月20日交貨，發(fā)生爭議在英國倫敦國際仲裁

13、?！? 澳大利亞A&AT公司復電如下：“確認你方來電和我方購買你方計算機500臺，條件按你方電報規(guī)定，請?zhí)峁┖线m的包裝。” 后來，信息產(chǎn)業(yè)進出口有限責任公司沒有按期交貨，雙方發(fā)生爭議。 問： 1). 澳大利亞A&AT公司與信息產(chǎn)業(yè)進出口有限責任公司之間是否已成立買賣合同？（ A ） A. 成立 B. 未成立 2). 假設澳大利亞A&AT公司在本國法院起訴，法院應該如何處理？（B ） A. 受理 B. 不受理 02形考任務_0002 一、單項選擇題（共 10 道試題，共 30 分。） 1. 根據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，承運人的責任起訖為( C ) A. 自賣方倉庫至買方倉庫

14、B. 自裝運港至目的港 C. 自裝運港起吊至目的港脫離吊鉤 D. 從收貨到交貨為止 2. 中遠公司標準提單有關(guān)承運人義務、賠償責任、權(quán)利及豁免的規(guī)定，適用( A ) A. 《海牙規(guī)則》 B. 《維斯比規(guī)則》 C. 《漢堡規(guī)則》 D. 《華沙——牛津規(guī)則》 3. 被保險人把殘存被保險貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險公司，并請求賠付全額保險金的條件是貨物發(fā)生：（ D ） A. 實際全損 B. 部分損失 C. 共同海損 D. 推定全損 4. 平安險不賠償( D ) A. 自然災害造成的實際全損 B. 自然災害造成的推定全損 C. 意外事故造成的全部損失和部分損失 D. 自然災

15、害造成的單獨海損 5. 保險公司承擔保險責任的期間通常是( C ) A. 鉤至鉤期間 B. 舷至舷期間 C. 倉至倉期間 D. 水面責任期間 6. 《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運人使船舶適航的責任，限于( A ) A. 在開航前和開航時 B. 開航前 C. 航行中 D. 開航后至到達目的地時 7. 提單的簽發(fā)人是 ( C ) A. 托運人 B. 承運船大副 C. 承運船船長 D. 賣方 8. 我國某公司以CIF條件與國外客戶訂立出口合同。根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋，對海上運輸貨物我公司應投保( A )。 A. 平安險 B. 水漬險 C. 一切險

16、 D. 一切險加戰(zhàn)爭險 9. 將海上班輪運輸承運人的不完全過失責任制改為承運人的推定完全過失責任制的國際公約是：（ B ） A. 海牙規(guī)則 B. 漢堡規(guī)則 C. 維斯比規(guī)則 D. 華沙公約 10. 《海牙規(guī)則》實行的承運人責任制是( D ) A. 過失責任制 B. 嚴格責任制 C. 無過失責任制 D. 不完全過失責任制 二、多項選擇題（共 10 道試題，共 30 分。） 1. 提單的種類有：( ABCD ) A. 以貨物是否裝船分為已裝船提單和收貨待運提單 B.以提單上是否有批注分為清潔提單和不清潔提單；C.記名提單；D.指示提單；2.《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運人對貨物

17、的責任不包括對；A.艙面物；B.活動物；C.集裝箱貨物；D.危險物；3.保險公司承保水漬險的責任包括賠償(ABCD)；A.自然災害造成的全部損失；B.自然災害造成的推定全損；C.意外事故造成的共同海損；D.意外事故造成的單獨海損；4.為防止海上運輸途 B. 以提單上是否有批注分為清潔提單和不清潔提單 C. 記名提單 D. 指示提單 2. 《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運人對貨物的責任不包括對( ABC )的責任。 A. 艙面物 B. 活動物 C. 集裝箱貨物 D. 危險物 3. 保險公司承保水漬險的責任包括賠償( ABCD ) A. 自然災害造成的全部損失 B. 自然災害造成的

18、推定全損 C. 意外事故造成的共同海損 D. 意外事故造成的單獨海損 4. 為防止海上運輸途中貨物被竊，可以投保( ABC ) A. 平安險加保偷竊險 B. 水漬險加保偷竊險 C. 一切險加保偷竊險 D. 一切險 5. 被保險人通常承擔的義務包括( ABC ) A. 如實申報 B. 及時提貨 C. 保全貨物 D. 支付保費 6. 《海商法》規(guī)定了承運人必須履行的最低限度責任：( ABC ) A. 承運人須在開航前和開航時恪盡職責使船舶適航 B. 適當和謹慎地裝載、搬運、配載、運送、保管、照料和卸載所運貨物 C. 照約定的或習慣航線或地理上的航線將貨物運往卸貨港

19、 D. 必要時可以繞航 7. 倫敦保險業(yè)協(xié)會新的貨物保險條款將保險險別分為( ABC ) A. A險別 B. B險別 C. C險別 D. 附加險別 8. 《海商法》規(guī)定承運人須在開航前和開航時恪盡職責使船舶適航，其具體含義是：（ ABCD ） A. 在開航前船舶適用于航行 B. 船員的配備、船舶裝備和供應適當 C. 船舶要適合貨物的安全運送和保管 D. 在開航時船舶適用于航行 9. 共同海損的成立要件是：（ ACD ） A. 船舶和貨物處于共同的危險之中 B. 船長采取的救險措施經(jīng)過各貨方的同意 C. 船長采取的措施是有意的、合理的 D. 所發(fā)生的損失是特殊的

20、10. 提單的作用有：( ABC ) A. 提單是托運人與承運人之間訂有運輸合同的憑證 B. 提單是承運人從托運人處收到貨物的憑證 C. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證 D. 承運人收到貨物重量證明 三、案例選擇題（共 5 道試題，共 40 分。） 1. 2004年4月27日，富麗達有限責任公司與芬蘭耶德紀世有限責任公司就DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑（一種墨粉原料）交易問題進行磋商。 富麗達有限責任公司4月27日給芬蘭耶德紀世有限責任公司發(fā)電：DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑可供20噸，CIF赫爾辛基USD2005／噸，不可撤銷即期信用證付款，立即裝船，請電復。 芬蘭耶德紀世有限責任公司5月

21、２日給富麗達有限責任公司回電：你方4月27日電DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑20噸，我方感興趣，請求延長實盤有效期10天，如有可能，請降低價格，增加數(shù)量，請電復。 富麗達有限責任公司5月３日給芬蘭耶德紀世有限責任公司去電：你方5月2日來電收悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑數(shù)量增至30噸，有效期延長至5月15日，盡快復電。 芬蘭耶德紀世有限責任公司5月7日給富麗達有限責任公司回電：感謝你方的合作，請航寄1公斤樣品，并請再次考慮增加數(shù)量及降低價格的可能性。 富麗達有限責任公司5月10日給芬蘭耶德紀世有限責任公司去電：你方5月7日電收悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑的樣品1公斤已航寄，數(shù)量最多可達30噸，最

22、優(yōu)惠價為USD1920噸。請盡快回電。 芬蘭耶德紀世有限責任公司5月14日給富麗達有限責任公司回電：DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑樣品仍未收到，因此請將此30噸，USD1920/噸的實盤再次延長，預計在收到樣品后3天內(nèi)作出決定。 富麗達有限責任公司5月17日給芬蘭耶德紀世有限責任公司去電：你方5月14日電DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑30噸，同意延至5月25日。 芬蘭耶德紀世有限責任公司5月22日給富麗達有限責任公司回電：樣品收到，你方17日電我方接受30噸，CIF赫爾辛基USD1920/噸，不可撤銷即期信用延支付，立即裝船；要求提供衛(wèi)生檢疫證書、產(chǎn)地證書和磅碼單，需提供良好適合海洋運輸?shù)陌b。

23、富麗達有限責任公司5月26日給芬蘭耶德紀世有限責任公司去電：你方22日電悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑已售出。商安。 芬蘭耶德紀世有限責任公司5月27日給富麗達有限責任公司回電：知你方DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑已售出，我方不能接受，你方5月17日來電已將實盤延長至5月25日，我方于5月22日去電承諾。我方堅持雙方已達成合同。假如你方欲調(diào)高價格，我方可再次與我方的客戶商量，但不能保證有結(jié)果。 富麗達有限責任公司5月29日給芬蘭耶德紀世有限責任公司去電：你方27日來電不能接受，你我之間并未訂立合同?？紤]到過去良好的合作關(guān)系，我方可努力爭取新的貨源，但非我方的義務。 芬蘭耶德紀世有限責任公司5月3

24、1日給富麗達有限責任公司回電：鑒于你方不愿履行合同，我方將在法院起訴，按目前國際市場上的價格與USD1920/噸的差價向你索賠。 兩個國家都是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。 問： 請問雙方之間合同是否已經(jīng)成立？（A ） A. 合同已經(jīng)成立 B. 合同沒有成立 2. 綠色飲食有限責任公司先于10月１日向澳大利亞A&AT公司郵寄一份不可撤銷的要約通知，后又于10月８日郵寄了一份撤回該要約的通知。 澳大利亞A&AT公司在10月11日收到綠色飲食有限責任公司的要約通知，于當天即打電話給綠色飲食有限責任公司表示完全接受。并于10月15日再次向綠色飲食有限責任公司郵寄一份確認函。

25、10月20日澳大利亞A&AT公司收到綠色飲食有限責任公司的撤回通知，綠色飲食有限責任公司也于10月20日收到澳大利亞A&AT公司的確認函。 問： 根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，綠色飲食有限責任公司和澳大利亞A&AT公司之間的合同是否不成立？如果成立，是哪一日成立的？（AC） A. 成立 B. 沒有成立 C. 于10月11日成立 D. 于10月15日成立 3. 有一艘載貨船從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙。船長為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m然被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行。于是船長決定雇用拖輪將貨船拖到天津港修

26、理，檢修后重新將貨物運往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失如下： A．１千箱貨物被火燒毀； B．600箱貨由于灌水受到損失； C．主機和部分甲板被火燒壞； D．雇用拖船的費用若干； E．因為船舶維修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料。 問： 1). 按上述各項損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于單獨海損？（A ） A. A項和C項屬單獨海損 B. A項和B項屬單獨海損 C. A項和D項屬單獨海損 D. A項和E項屬單獨海損 2). 按上述各項損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于共同海損？（A ） A. B項、D項和E項屬于共同海損 B. C項、D項和E項屬于共同海損 C. B

27、項、C項和E項屬于共同海損 D. B項、C項和D項屬于共同海損 4. 2005年6月，中國A電子公司與美國B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。 合同規(guī)定，A向B購買20000臺電腦，USD1000/臺CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。 合同簽訂后，A考慮到市場對電腦的需求量可能不大，擬減少購買5000臺。A與B在中國的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方同意將合同數(shù)量改為15000臺，并簽訂了修改協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將修改情況及時通知B。 同年10月，B仍按原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺發(fā)貨給A，并通過D/P（付款交單）方式向A收款。 A未向銀行付款贖單，而是通過副本提

28、單從港口將貨全部20000臺提出，并全部銷售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次催促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。 問： 1). B應按原合同還是修改后的合同履行？（ A） A. B應按修改后的合同履行 B. B應按原合同履行 2). A拒絕付款的做法是否合理？（ A） A. 不合理 B. 合理 5. Ａ國以保護本國環(huán)境和維護生命健康（認為含色素過高）為由，決定對境內(nèi)銷售的所有外國生產(chǎn)的易拉罐欽料征收附加稅，事實上Ａ國境內(nèi)銷售的易拉罐裝欽料主要是Ｂ國某跨國公司生產(chǎn)的某一品牌，但Ａ國對境內(nèi)銷售的國產(chǎn)易拉罐裝欽料并不征稅。 Ｂ國認為其根據(jù)關(guān)貿(mào)總協(xié)定所應獲得的利益受到損害，

29、而Ａ國則認為其采取的措施符合關(guān)貿(mào)總協(xié)定規(guī)定，雙方因此發(fā)生爭議。Ａ國及Ｂ國皆為世界貿(mào)易組織成員國。 問： 1). Ａ國采取的做法是否屬于關(guān)貿(mào)總協(xié)定所允許實施 的為保障人民、動植物生命健康所必需的措施？（B） A. 不屬于 B. 屬于 2). Ａ國的行為是否違反關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定的（AB ）原則。 A. 國民待遇原則 B. 最惠國待遇原則 C. 數(shù)量限制原則 02形考任務_0003 一、單項選擇題（共 10 道試題，共 30 分。） 1. 下列公約中有關(guān)提單的國際公約是：（A ） A. 漢堡規(guī)則 B. 華沙公約 C. 紐約公約 D. 華盛頓公約 2. 中國人民保險公司

30、海洋運輸貨物保險條款規(guī)定的基本險別不包括( B ) A. 平安險 B. 戰(zhàn)爭險 C. 水漬險 D. 一切險 3. 《海牙規(guī)則》所規(guī)定的承運人的責任期間是：（ B） A. 倉至倉 B. 鉤至鉤 C. 接到交 D. 事故發(fā)生時 4. 將海上班輪運輸承運人的不完全過失責任制改為承運人的推定完全過失責任制的國際公約是：（ B ） A. 海牙規(guī)則 B. 漢堡規(guī)則 C. 維斯比規(guī)則 D. 華沙公約 5. 下列各種關(guān)于提單的類型中，（ B）是與對貨物記載有關(guān)的提單。 A. 直運提單 B. 清潔提單 C. 指示提單 D. 記名提單 6. 平安險不賠償( D ) A.

31、自然災害造成的實際全損 B. 自然災害造成的推定全損 C. 意外事故造成的全部損失和部分損失 D. 自然災害造成的單獨海損 7. 淡水雨淋險屬于( C )的承保范圍 A. 平安險 B. 水漬險 C. 一切險 D. 特別附加險 8. 按中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，在三種基本險別中，保險公司承擔賠償責任的程度是( C )。 A. 平安險最大，其次是一切險，再次是水漬險 B. 水漬險最大，其次是一切險，再次是平安險 C. 一切險最大，其次是水漬險，再次是平安險 D. 一切險最大，其次是平安險，再次是水漬險 9. 《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運人使船舶適航的責任，限

32、于( A ) A. 在開航前和開航時 B. 開航前 C. 航行中 D. 開航后至到達目的地時 10. 《海牙規(guī)則》實行的承運人責任制是( D ) A. 過失責任制 B. 嚴格責任制 C. 無過失責任制 D. 不完全過失責任制 二、多項選擇題（共 10 道試題，共 30 分。） 1. 為防止海上運輸途中貨物被竊，可以投保( ABC ) A. 平安險加保偷竊險 B. 水漬險加保偷竊險 C. 一切險加保偷竊險 D. 一切險 2. 倫敦保險業(yè)協(xié)會新的貨物保險條款將保險險別分為( ABC ) A. A險別 B. B險別 C. C險別 D.附加險別；3.航空貨運單的

33、作用是(ABC)；A.證明托運人與承運人已訂立國際航空貨物的運輸合；B.證明航空承運人接受了貨物；C.證明航空承運人收到貨物的重量、包裝、尺寸等；D.代表運單項下貨物的所有權(quán)；4.國際航空貨物運輸?shù)闹饕s有哪些？（AC）；A.華沙公約；B.漢堡規(guī)則；C.海牙議定書；D.海牙規(guī)則；5.有關(guān)提單的國際公約有：（AB）；A.海牙規(guī)則 D. 附加險別 3. 航空貨運單的作用是( ABC )。 A. 證明托運人與承運人已訂立國際航空貨物的運輸合同 B. 證明航空承運人接受了貨物 C. 證明航空承運人收到貨物的重量、包裝、尺寸等 D. 代表運單項下貨物的所有權(quán) 4. 國際航空貨物運輸?shù)?/p>

34、主要公約有哪些？（ AC ） A. 華沙公約 B. 漢堡規(guī)則 C. 海牙議定書 D. 海牙規(guī)則 5. 有關(guān)提單的國際公約有：（ AB ） A. 海牙規(guī)則 B. 維斯比規(guī)則 C. 漢城公約 D. 華沙公約 6. 提單的作用有：( ABC ) A. 提單是托運人與承運人之間訂有運輸合同的憑證 B. 提單是承運人從托運人處收到貨物的憑證 C. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證 D. 承運人收到貨物重量證明 7. 國際貨物運輸中會遇到各種意外事故，這些意外事故具體可分為以下幾種：( ABC ) A. 自然災害。指與航行有關(guān)的海嘯、地震、颶風、雷電等惡劣氣候和自然災害。

35、B. 意外事故。指與航行有關(guān)的如觸礁、顛覆、碰撞、失蹤等意外事故 C. 外來風險 D. 海上險 8. 保險人與被保險人在簽訂保險合同時，就該投保行為的表述中，（ AB ）是正確的 A. 被保險人具有可保利益 B. 符合誠信原則 C. 保險價值是保險人應賠償?shù)淖畹拖薅? D. 保險人自動享有代位權(quán) 9. 保險公司承保水漬險的責任包括賠償( ABCD ) A. 自然災害造成的全部損失 B. 自然災害造成的推定全損 C. 意外事故造成的共同海損 D. 意外事故造成的單獨海損 10. 提單的種類有：( ABCD ) A. 以貨物是否裝船分為已裝船提單和收貨待運提單 B. 以

36、提單上是否有批注分為清潔提單和不清潔提單 C. 記名提單 D. 指示提單 三、案例選擇題（共 5 道試題，共 40 分。） 1. 2004年4月27日，富麗達有限責任公司與芬蘭耶德紀世有限責任公司就DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑（一種墨粉原料）交易問題進行磋商。 富麗達有限責任公司4月27日給芬蘭耶德紀世有限責任公司發(fā)電：DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑可供20噸，CIF赫爾辛基USD2005／噸，不可撤銷即期信用證付款，立即裝船，請電復。 芬蘭耶德紀世有限責任公司5月２日給富麗達有限責任公司回電：你方4月27日電DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑20噸，我方感興趣，請求延長實盤有效期10天，如有可能，請降

37、低價格，增加數(shù)量，請電復。 富麗達有限責任公司5月３日給芬蘭耶德紀世有限責任公司去電：你方5月2日來電收悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑數(shù)量增至30噸，有效期延長至5月15日，盡快復電。 芬蘭耶德紀世有限責任公司5月7日給富麗達有限責任公司回電：感謝你方的合作，請航寄1公斤樣品，并請再次考慮增加數(shù)量及降低價格的可能性。 富麗達有限責任公司5月10日給芬蘭耶德紀世有限責任公司去電：你方5月7日電收悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑的樣品1公斤已航寄，數(shù)量最多可達30噸，最優(yōu)惠價為USD1920噸。請盡快回電。 芬蘭耶德紀世有限責任公司5月14日給富麗達有限責任公司回電：DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑樣品

38、仍未收到，因此請將此30噸，USD1920/噸的實盤再次延長，預計在收到樣品后3天內(nèi)作出決定。 富麗達有限責任公司5月17日給芬蘭耶德紀世有限責任公司去電：你方5月14日電DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑30噸，同意延至5月25日。 芬蘭耶德紀世有限責任公司5月22日給富麗達有限責任公司回電：樣品收到，你方17日電我方接受30噸，CIF赫爾辛基USD1920/噸，不可撤銷即期信用延支付，立即裝船；要求提供衛(wèi)生檢疫證書、產(chǎn)地證書和磅碼單，需提供良好適合海洋運輸?shù)陌b。 富麗達有限責任公司5月26日給芬蘭耶德紀世有限責任公司去電：你方22日電悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑已售出。商安。 芬蘭耶德紀世

39、有限責任公司5月27日給富麗達有限責任公司回電：知你方DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑已售出，我方不能接受，你方5月17日來電已將實盤延長至5月25日，我方于5月22日去電承諾。我方堅持雙方已達成合同。假如你方欲調(diào)高價格，我方可再次與我方的客戶商量，但不能保證有結(jié)果。 富麗達有限責任公司5月29日給芬蘭耶德紀世有限責任公司去電：你方27日來電不能接受，你我之間并未訂立合同?？紤]到過去良好的合作關(guān)系，我方可努力爭取新的貨源，但非我方的義務。 芬蘭耶德紀世有限責任公司5月31日給富麗達有限責任公司回電：鑒于你方不愿履行合同，我方將在法院起訴，按目前國際市場上的價格與USD1920/噸的差價向你索賠。

40、 兩個國家都是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。 問： 請問雙方之間合同是否已經(jīng)成立？（A ） A. 合同已經(jīng)成立 B. 合同沒有成立 2. 我國A公司要于5月3日向德國B公司發(fā)出一項要約，銷售某商品一批，B公司于收到該要約的次日上午答復A公司，表示完全同意要約內(nèi)容。但A公司在發(fā)出要約后發(fā)現(xiàn)該商品行情趨漲，遂于5月7日下午致電B公司，要求撤銷其要約。A公司收到B公司承諾通知的時間是5月8日上午。 問：假定適用《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，A與B之間的合同是否成立？（A ） A. 合同已經(jīng)成立 3. 信息技術(shù)進出口有限責任公司向澳大利亞A&AT公司發(fā)電：“確認售與你方

41、計算機500臺，每臺CIF墨爾本600美元，５月20日交貨，發(fā)生爭議在英國倫敦國際仲裁?！? 澳大利亞A&AT公司復電如下：“確認你方來電和我方購買你方計算機500臺，條件按你方電報規(guī)定，請?zhí)峁┖线m的包裝?！? 后來，信息產(chǎn)業(yè)進出口有限責任公司沒有按期交貨，雙方發(fā)生爭議。 問： 1). 澳大利亞A& AT公司與信息產(chǎn)業(yè)進出口有限責任公司之間是否已成立買賣合同？ （A ） A. 成立 B. 未成立 2). 假設澳大利亞A& AT公司在本國法院起訴，法院應該如何處理？（ B） A. 受理 B. 不受理 4. 2005年6月，中國A電子公司與美國B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣

42、合同。 合同規(guī)定，A向B購買20000臺電腦，USD1000/臺CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。 合同簽訂后，A考慮到市場對電腦的需求量可能不大，擬減少購買5000臺。A與B在中國的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方同意將合同數(shù)量改為15000臺，并簽訂了修改協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將修改情況及時通知B。 同年10月，B仍按原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺發(fā)貨給A，并通過D/P（付款交單）方式向A收款。 A未向銀行付款贖單，而是通過副本提單從港口將貨全部20000臺提出，并全部銷售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次催促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。 問： 1). B應按

43、原合同還是修改后的合同履行？（A ） A. B應按修改后的合同履行 B. B應按原合同履行 2). A拒絕付款的做法是否合理？（A ） A. 不合理 B. 合理 5. 2005年6月，中國A電子公司與美國B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。 合同規(guī)定，A向B購買20000臺電腦，USD1000/臺CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。 合同簽訂后，A考慮到市場對電腦的需求量可能不大，擬減少購買5000臺。A與B在中國的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方同意將合同數(shù)量改為15000臺，并簽訂了修改協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將修改情況及時通知B。 同年10月，B仍按原合同規(guī)

44、定的數(shù)量20000臺發(fā)貨給A，并通過D/P（付款交單）方式向A收款。 A未向銀行付款贖單，而是通過副本提單從港口將貨全部20000臺提出，并全部銷售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次催促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。 問： 1). B發(fā)貨2萬臺的行為是否構(gòu)成違約？（A ） A. 構(gòu)成違約 2). B能否以遲期付款為由向A要求賠償利息損失？（A ） A. B可以要求A賠償利息損失 B. B不可以要求A賠償利息損失 02形考任務_0004 一、單項選擇題（共 10 道試題，共 30 分。） 1. 下列表述中，不正確的是哪項？（D ） A. 委付一經(jīng)保險人接受，不得撤回

45、 B. 保險標的全損后，保險人支付了保險賠償金后，即取得了代位求償權(quán) C. 保險標的發(fā)生推定全損后，保險人支付了保險賠償金后，可以取得代位求償權(quán)和殘存標的物的所有權(quán) D. 保險標的發(fā)生推定全損后，被保險人有權(quán)將保險標的物的權(quán)利義務轉(zhuǎn)讓給保險人，保險人必須接受并支付全額賠償 2. 下列各種關(guān)于提單的類型中，（ B ）是與對貨物記載有關(guān)的提單。 A. 直運提單 B. 清潔提單 C. 指示提單 D. 記名提單 3. 我國某公司以CIF條件與國外客戶訂立出口合同。根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋，對海上運輸貨物我公司應投保( A )。 A. 平安險 B. 水漬險 C

46、. 一切險 D. 一切險加戰(zhàn)爭險 4. 按中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，在三種基本險別中，保險公司承擔賠償責任的程度是( C )。 A. 平安險最大，其次是一切險，再次是水漬險 B. 水漬險最大，其次是一切險，再次是平安險 C. 一切險最大，其次是水漬險，再次是平安險 D. 一切險最大，其次是平安險，再次是水漬險 5. 下列公約中有關(guān)提單的國際公約是：（ A） A. 漢堡規(guī)則 B. 華沙公約 C. 紐約公約 D. 華盛頓公約 6. 《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運人使船舶適航的責任，限于( A ) A. 在開航前和開航時 B. 開航前 C. 航行中 D. 開

47、航后至到達目的地時 7. 保險公司承擔保險責任的期間通常是( C ) A. 鉤至鉤期間 B. 舷至舷期間 C. 倉至倉期間 D. 水面責任期間 8. 《海牙規(guī)則》規(guī)定的訴訟時效是( B )年 A. 半 B. 一 C. 二 D. 四 9. 提單的簽發(fā)人是 ( C ) A. 托運人 B. 承運船大副 C. 承運船船長 D. 賣方 10. 被保險人把殘存被保險貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險公司，并請求賠付全額保險金的條件是貨物發(fā)生：（ D） A. 實際全損 B. 部分損失 C. 共同海損 D. 推定全損 二、多項選擇題（共 10 道試題，共 30 分。） 1. 國

48、際貨物運輸中會遇到各種意外事故，這些意外事故具體可分為以下幾種：( ABC ) A. 自然災害。指與航行有關(guān)的海嘯、地震、颶風、雷電等惡劣氣候和自然災害。 B. 意外事故。指與航行有關(guān)的如觸礁、顛覆、碰撞、失蹤等意外事故 C. 外來風險 D. 海上險 2. 國際航空貨物運輸?shù)闹饕s有哪些？（ AC ） A. 華沙公約 B. 漢堡規(guī)則 C. 海牙議定書 D. 海牙規(guī)則 3. 提單的作用有：( ABC ) A. 提單是托運人與承運人之間訂有運輸合同的憑證 B. 提單是承運人從托運人處收到貨物的憑證 C. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證 D. 承運人收到貨物重量證明

49、4. 我國海上貨物運輸保險合同的基本險別包括：（ BCD） A. 特別險 B. 平安險 C. 一切險 D. 水漬險 5. 為防止海上運輸途中貨物被竊，可以投保( ABC ) A. 平安險加保偷竊險 B.水漬險加保偷竊險；C.一切險加保偷竊險；D.一切險；6.《海商法》規(guī)定了承運人必須履行的最低限度責任；A.承運人須在開航前和開航時恪盡職責使船舶適航；B.適當和謹慎地裝載、搬運、配載、運送、保管、照；C.照約定的或習慣航線或地理上的航線將貨物運往卸；D.必要時可以繞航；7.《海商法》規(guī)定承運人須在開航前和開航時恪盡職；A.在開航前船舶適用于航行；B.船員 B. 水漬險加保偷竊

50、險 C. 一切險加保偷竊險 D. 一切險 6. 《海商法》規(guī)定了承運人必須履行的最低限度責任：( ABC ) A. 承運人須在開航前和開航時恪盡職責使船舶適航 B. 適當和謹慎地裝載、搬運、配載、運送、保管、照料和卸載所運貨物 C. 照約定的或習慣航線或地理上的航線將貨物運往卸貨港 D. 必要時可以繞航 7. 《海商法》規(guī)定承運人須在開航前和開航時恪盡職責使船舶適航，其具體含義是：（ ABCD ） A. 在開航前船舶適用于航行 B. 船員的配備、船舶裝備和供應適當 C. 船舶要適合貨物的安全運送和保管 D. 在開航時船舶適用于航行 8. 航空貨運單的作用是( ABC

51、)。 A. 證明托運人與承運人已訂立國際航空貨物的運輸合同 B. 證明航空承運人接受了貨物 C. 證明航空承運人收到貨物的重量、包裝、尺寸等 D. 代表運單項下貨物的所有權(quán) 9. 共同海損的成立要件是：（ ACD ） A. 船舶和貨物處于共同的危險之中 B. 船長采取的救險措施經(jīng)過各貨方的同意 C. 船長采取的措施是有意的、合理的 D. 所發(fā)生的損失是特殊的 10. 倫敦保險業(yè)協(xié)會新的貨物保險條款將保險險別分為( ABC ) A. A險別 B. B險別 C. C險別 D. 附加險別 三、案例選擇題（共 5 道試題，共 40 分。） 1. Ａ公司與Ｂ公司訂立了一份

52、CFR價格條件的貨物買賣合同。合同規(guī)定：Ａ公司出口棉紗200包，每包凈重200公斤，價格條件為CFR青島；Ａ公司應于1999年８月前裝船，并在裝船后２天內(nèi)向Ｂ公司發(fā)出裝船通知。 Ａ公司在7月底裝船完畢。裝船后第４天，船舶正準備啟航，船艙內(nèi)另外裝運的易燃物品突然起火，并失去控制。為保護其他船舶和碼頭的安全，該船被消防當局鑿沉。Ａ公司即以傳真方式將裝船事宜以及鑿沉事件通知了Ｂ公司。 Ａ公司認為，在CFR合同中，貨物的風險自貨物在裝運港越過船舷后就已轉(zhuǎn)移給買方，對此后的損失作為賣主的Ａ公司不承擔任何責任，Ｂ公司仍應根據(jù)合同支付貨款。 由于Ｂ公司是在裝船后第４天才收到裝船通知的，Ｂ公司認為Ａ公司

53、未盡及時發(fā)出裝船通知的義務，為此，Ｂ公司遂以Ａ公司違約，要求Ａ公司承擔賠償責任。 Ａ公司則認為，其已盡通知義務，而且即使按時通知也無法改變船舶失火和鑿沉的事實，因此，風險應根據(jù)貨物按越過船舷轉(zhuǎn)移到買方的慣例由買方承擔。 問：根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》和《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，此項損失應 由哪一方承擔？（A） A. A公司要承擔賠償責任 B. B公司要承擔賠償責任 2. A公司向B公司訂購大米1萬噸，買賣合同規(guī)定每月裝運一批，每次裝運1千噸，分10次運完。買方在收到第5批大米時發(fā)現(xiàn)有霉變，不適合食用，因此要求賣方撤銷以后各批裝運的合同。A公司和B公司的所屬國均為《聯(lián)

54、合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。 問：買方能否主張此權(quán)利？（A ） A. 買方A公司無權(quán)主張撤銷后幾批合同 B. 買方A公司有權(quán)主張撤銷后幾批合同 3. 信息技術(shù)進出口有限責任公司向澳大利亞A&AT公司發(fā)電：“確認售與你方計算機500臺，每臺CIF墨爾本600美元，５月20日交貨，發(fā)生爭議在英國倫敦國際仲裁?！? 澳大利亞A&AT公司復電如下：“確認你方來電和我方購買你方計算機500臺，條件按你方電報規(guī)定，請?zhí)峁┖线m的包裝?！? 后來，信息產(chǎn)業(yè)進出口有限責任公司沒有按期交貨，雙方發(fā)生爭議。 問： 1). 澳大利亞A& AT公司復電構(gòu)成下列哪種情形？（A ） A. 承諾 B.

55、反要約 C. 要約 D. 要約引誘 2). 如澳大利亞A& AT公司另行購買替代貨物，是否有權(quán)向信息產(chǎn)業(yè)進出口有限責任公司索賠差價損失？（A ） A. 有權(quán) B. 無權(quán) 4. 2005年6月，中國A電子公司與美國B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。 合同規(guī)定，A向B購買20000臺電腦，USD1000/臺CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。 合同簽訂后，A考慮到市場對電腦的需求量可能不大，擬減少購買5000臺。A與B在中國的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方同意將合同數(shù)量改為15000臺，并簽訂了修改協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將修改情況及時通知B。 同年10月，B仍按

56、原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺發(fā)貨給A，并通過D/P（付款交單）方式向A收款。 A未向銀行付款贖單，而是通過副本提單從港口將貨全部20000臺提出，并全部銷售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次催促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。 問： 1). B應按原合同還是修改后的合同履行？（ A） A. B應按修改后的合同履行 B. B應按原合同履行 2). A拒絕付款的做法是否合理？（A ） A. 不合理 B. 合理 5. 某年2月，美國某公司A（買方）與中國某公司B（賣方）簽訂了關(guān)于買賣新型自行車的合同，合同約定的標的是試生產(chǎn)中的第一批全部數(shù)額自行車1000輛，交貨日期為3月31

57、日至年7月31日，分批交貨，信用證結(jié)算。 合同簽訂后，B又與加拿大某公司C簽訂了銷售合同，以較高價格將該批試生產(chǎn)中的全部新型自行車轉(zhuǎn)售。 3月3日，B電告A，稱生產(chǎn)廠家為了對該批新型自行車進行技術(shù)完善，將進一步改進生產(chǎn)線，故第一批貨物的裝運只能延遲到9月份。A因已茯知B已將貨物轉(zhuǎn)售給C而拒絕了B關(guān)于延期交貨的要求，B也沒有交付合同項下的貨物。 問： 1). B的行為是否構(gòu)成違約？為什么？（ A） A. B的行為構(gòu)成預期違約 B. B的行為沒有構(gòu)成違約 2). 針對此種情況，A應采取何種應對措施？（AB） A. A應采取中止履行的救濟措施 B. A應采取中止履行的救濟措施，如果

58、B能提供擔?；蜃鞒霰ＷC，則A應解除中止履行。 02形考任務_0005 一、單項選擇題（共 10 道試題，共 30 分。） 1. 按中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，在三種基本險別中，保險公司承擔賠償責任的程度是( C )。 A. 平安險最大，其次是一切險，再次是水漬險 B. 水漬險最大，其次是一切險，再次是平安險 C. 一切險最大，其次是水漬險，再次是平安險 D. 一切險最大，其次是平安險，再次是水漬險 2. 我國某公司以CIF條件與國外客戶訂立出口合同。根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋，對海上運輸貨物我公司應投保( A )。 A. 平安險 B. 水漬

59、險 C. 一切險 D. 一切險加戰(zhàn)爭險 3. 中遠公司標準提單有關(guān)承運人義務、賠償責任、權(quán)利及豁免的規(guī)定，適用( A ) A. 《海牙規(guī)則》 B. 《維斯比規(guī)則》 C. 《漢堡規(guī)則》 D. 《華沙——牛津規(guī)則》 4. 某貨輪在航行途中，一號艙起火，船長誤以為二號艙也同時起火，命令對兩艙同時施救。一號艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物全部遭水浸。二號艙貨物也全部遭水浸。在上述損失中，( B )。 A. 一號艙乙批貨物與二號艙貨物都屬單獨海損 B. 一號艙乙批貨物與二號艙貨物都屬共同海損 C. 一號艙乙批貨物屬共同海損，二號艙貨物屬單獨海損 D. 一號艙乙批貨物屬單

60、獨海損，二號艙貨物屬共同海損 5. 《海牙規(guī)則》所規(guī)定的承運人的責任期間是：（ B ） A. 倉至倉 B. 鉤至鉤 C. 接到交 D. 事故發(fā)生時 6. 淡水雨淋險屬于( C )的承保范圍 A. 平安險 B. 水漬險 C. 一切險 D. 特別附加險 7. 下列公約中有關(guān)提單的國際公約是：（ A） A. 漢堡規(guī)則 B. 華沙公約 C. 紐約公約 D. 華盛頓公約 8. 保險公司承擔保險責任的期間通常是( C ) A. 鉤至鉤期間 B. 舷至舷期間 C. 倉至倉期間 D. 水面責任期間 9. 下列表述中，不正確的是哪項？（ D） A. 委付一經(jīng)保險人接受

61、，不得撤回 B. 保險標的全損后，保險人支付了保險賠償金后，即取得了代位求償權(quán) C. 保險標的發(fā)生推定全損后，保險人支付了保險賠償金后，可以取得代位求償權(quán)和殘存標的物的所有權(quán) D. 保險標的發(fā)生推定全損后，被保險人有權(quán)將保險標的物的權(quán)利義務轉(zhuǎn)讓給保險人，保險人必須接受并支付全額賠償 10. 中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款規(guī)定的基本險別不包括( B ) A. 平安險 B. 戰(zhàn)爭險 C. 水漬險 D. 一切險 二、多項選擇題（共 10 道試題，共 30 分。） 1. 倫敦保險業(yè)協(xié)會新的貨物保險條款將保險險別分為( ABC ) A. A險別 B. B險別 C. C險別

62、 D. 附加險別 2. 為防止海上運輸途中貨物被竊，可以投保( ABC ) A. 平安險加保偷竊險 B. 水漬險加保偷竊險 C. 一切險加保偷竊險 D. 一切險 3. 航空貨運單的作用是( ABC )。 A. 證明托運人與承運人已訂立國際航空貨物的運輸合同 B. 證明航空承運人接受了貨物 C. 證明航空承運人收到貨物的重量、包裝、尺寸等 D. 代表運單項下貨物的所有權(quán) 4. 保險公司承保水漬險的責任包括賠償( ABCD ) A. 自然災害造成的全部損失 B. 自然災害造成的推定全損 C. 意外事故造成的共同海損 D. 意外事故造成的單獨海損 5. 有關(guān)提單的國

63、際公約有：（ AB ） A. 海牙規(guī)則 B. 維斯比規(guī)則 C. 漢城公約 D. 華沙公約 6. 提單的作用有：( ABC ) A. 提單是托運人與承運人之間訂有運輸合同的憑證 B. 提單是承運人從托運人處收到貨物的憑證 C. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證 D. 承運人收到貨物重量證明 7. 提單的種類有：( ABCD ) A. 以貨物是否裝船分為已裝船提單和收貨待運提單 B. 以提單上是否有批注分為清潔提單和不清潔提單 C. 記名提單 D. 指示提單 8. 被保險人通常承擔的義務包括( ABC ) A. 如實申報 B. 及時提貨 C. 保全貨物 D. 支

64、付保費 9. 《海商法》規(guī)定了承運人必須履行的最低限度責任：( ABC ) A. 承運人須在開航前和開航時恪盡職責使船舶適航 B. 適當和謹慎地裝載、搬運、配載、運送、保管、照料和卸載所運貨物 C. 照約定的或習慣航線或地理上的航線將貨物運往卸貨港 D. 必要時可以繞航 10. 《海商法》規(guī)定承運人須在開航前和開航時恪盡職責使船舶適航，其具體含義是：（ ABCD） A. 在開航前船舶適用于航行 B. 船員的配備、船舶裝備和供應適當 C. 船舶要適合貨物的安全運送和保管 D. 在開航時船舶適用于航行 三、案例選擇題（共 5 道試題，共 40 分。） 1. 我國某對外工程承

65、包公司于５月３日以電傳請意大利某鋼材供應商就一批鋼材提出報價。我方在傳真中聲明：這一報價是為了計算一項承造一幢大樓的標價和確定是否參加投標之用；我方必須于５月５日向招標人送交投標書，而開標日期為５月３１日。 意供應商于５月５日用傳真就上述鋼材向我方報價。 ５月20日意供應商因鋼材市場價格上漲，發(fā)來電偉通知撤銷他５月５日的報價。 我方即復電表示不同意撤銷報價；于是，雙方為能否撤銷報價發(fā)生爭執(zhí)；５月31日招標人開標，我方中標，隨即電傳通知意供；但意商堅持該報價已于５月20日撤銷，合同不能成立；問：；依據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，該合同；A.合同已經(jīng)成立；B.合同沒有成立；2.Ａ公

66、司與Ｂ公司訂立了一份CFR價格條件的貨物；Ａ公司在7月底裝船完畢；Ａ公司認為，在CFR合同中，貨 我方即復電表示不同意撤銷報價。 于是，雙方為能否撤銷報價發(fā)生爭執(zhí)。 ５月31日招標人開標，我方中標，隨即電傳通知意供應商表示我方接受意商５月５日的報價。 但意商堅持該報價已于５月20日撤銷，合同不能成立。 問： 依據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，該合同是否已經(jīng)成立？（A ） A. 合同已經(jīng)成立。 B. 合同沒有成立 2. Ａ公司與Ｂ公司訂立了一份CFR價格條件的貨物買賣合同。合同規(guī)定：Ａ公司出口棉紗200包，每包凈重200公斤，價格條件為CFR青島；Ａ公司應于1999年８月前裝船，并在裝船后２天內(nèi)向Ｂ公司發(fā)出裝船通知。 Ａ公司在7月底裝船完畢。裝船后第４天，船舶正準備啟航，船艙內(nèi)另外裝運的易燃物品突然起火，并失去控制。為保護其他船舶和碼頭的安全，該船被消防當局鑿沉。Ａ公司即以傳真方式將裝船事宜以及鑿沉事件通知了Ｂ公司。 Ａ公司認為，在CFR合同中，貨物的風險自貨物在裝運港越過船舷后就已轉(zhuǎn)移給買方，對此后的損失作為賣主的Ａ公司不承擔任何責任，Ｂ公司仍應根據(jù)合