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1、智網(wǎng):www.ZhiN,我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB,管理經(jīng)濟學案例分析 (1)需求分析,Management Economics Case Study -- Case One : Demand Analysis,天馬行空官方博客： ；QQ:1318241189；QQ群：175569632,智網(wǎng):www.ZhiN,我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB,中國市場國產(chǎn)轎車需求分析,Management Economics Case Study -- Case One : Demand Analysis,天馬行空官方博客： ；Q
2、Q:1318241189；QQ群：175569632,智網(wǎng):www.ZhiN,我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB,內容提綱, 本案例分析目標及數(shù)據(jù)說明 中國市場國產(chǎn)轎車銷售量時間序列分析 . 中國市場國產(chǎn)轎車歷年銷售數(shù)據(jù) . 應用回歸模型對中國市場國產(chǎn)轎車銷售量數(shù)據(jù)進行時間序列進行運算 . 運算結果分析并預測2002年、2003年中國市場國產(chǎn)轎車需求情況 中國轎車需求收入彈性分析及回歸分析 . 中國歷年國內生產(chǎn)總值數(shù)據(jù) . 中國市場國產(chǎn)轎車銷量對應中國歷年國內生產(chǎn)總值的彈性分析(收入彈性分析) . 應用回歸模型對中國市場國產(chǎn)轎車銷量對應中國歷年國內生
3、產(chǎn)總值進行運算 . 運算結果分析并預測2002年、2003年中國市場國產(chǎn)轎車需求情況 案例結論,Management Economics Case Study -- Case One : Demand Analysis,智網(wǎng):www.ZhiN,我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB, --本案例分析目標,根據(jù)中國市場國產(chǎn)轎車歷年銷售量數(shù)據(jù)，進行時間序列分析，預測中國市場國產(chǎn)轎車2002年、2003年的市場需求 根據(jù)國內生產(chǎn)總值和中國市場國產(chǎn)轎車銷售量數(shù)據(jù),分析中國市場國產(chǎn)轎車銷售量對應國內生產(chǎn)總值的需求收入彈性 對國內生產(chǎn)總值和中國市場國產(chǎn)轎車銷售量數(shù)據(jù)進行回歸
4、分析，預測中國市場國產(chǎn)轎車2002年、2003年的市場需求,Management Economics Case Study -- Case One : Demand Analysis,智網(wǎng):www.ZhiN,我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB,案例分析數(shù)據(jù)說明,本案例中進行分析所用到的 中國歷年較車生產(chǎn)量據(jù) 和 國內生產(chǎn)總值 兩項數(shù)據(jù)均來自于國家統(tǒng)計局統(tǒng)計資料。 在收入彈性分析中,我們假設國內生產(chǎn)總值代表了一個國家的總收入情況，而該總收入水平又直接對較車需求量產(chǎn)生影響。（由于轎車消費是企業(yè)消費和個人消費的總和，所以我們在此沒有使用個人可支配收入水平這一數(shù)據(jù)
5、）,Management Economics Case Study -- Case One : Demand Analysis,智網(wǎng):www.ZhiN,我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB,2 -- 中國轎車銷售量時間序列分析 . -- 中國市場國產(chǎn)轎車歷年銷售數(shù)據(jù),Management Economics Case Study -- Case One : Demand Analysis,,( 數(shù)據(jù)來源: 國家統(tǒng)計局統(tǒng)計資料 單位:萬輛 ),,,,( 為使數(shù)據(jù)更具備可比性我們在次截取1990-2001年的數(shù)據(jù)進行分析 ),( 我們認為: 1990年以前的銷售量由
6、于是計劃經(jīng)濟主導下的結果, 所以 在本此分析中暫不使用),智網(wǎng):www.ZhiN,我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB,2 -- 中國轎車銷售量時間序列分析 . -- 中國市場國產(chǎn)轎車歷年銷售數(shù)據(jù),Management Economics Case Study -- Case One : Demand Analysis,,1990年 2002年中國市場國產(chǎn)轎車銷售量,( 數(shù)據(jù)來源: 國家統(tǒng)計局統(tǒng)計資料 單位:萬輛 ),智網(wǎng):www.ZhiN,我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB,. -- 應用回歸模型對中國市場國產(chǎn)轎車銷售量數(shù)據(jù)
7、進行時間序列進行運算,Management Economics Case Study -- Case One : Demand Analysis,2 -- 中國轎車銷售量時間序列分析,,,,智網(wǎng):www.ZhiN,我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB,. -- 應用回歸模型對中國市場國產(chǎn)轎車銷售量數(shù)據(jù)進行時間序列進行運算,Management Economics Case Study -- Case One : Demand Analysis,回歸方程: Y=5.9848X-11906 ( R=0.995 , F=2095 , t=-45) 其中: X
8、表示年份, Y表示轎車銷售量(單位:萬輛),2 -- 中國轎車銷售量時間序列分析,智網(wǎng):www.ZhiN,我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB,.3 -- 運算結果分析并預測2002年、2003年中國市場國產(chǎn)轎車需求情況從以上回歸方程可以得出以下結論：1、該回歸方程解釋度高，R達到0.995 ；線性特征明， F達到2095 ；校驗值也相當高， t的絕對值達到45；從以上數(shù)據(jù)，我們可以認為該回歸方程能很好地擬合中國市場國產(chǎn)轎車需求情況2、 根據(jù)該回歸方程我們得到2002年、2003年中國市場國產(chǎn)轎車需求量將是78萬輛和84萬輛,Management Econom
9、ics Case Study -- Case One : Demand Analysis,回歸方程: Y=5.9848X-11906 ( R=0.995 , F=2095 , t=-45) 其中: X表示年份, Y表示轎車銷售量(單位:萬輛),2 -- 中國轎車銷售量時間序列分析,智網(wǎng):www.ZhiN,我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB,3 --中國轎車需求收入彈性分析及回歸分析 3. --中國歷年國內生產(chǎn)總值數(shù)據(jù),Management Economics Case Study -- Case One : Demand Analysis,,( 數(shù)據(jù)
10、來源: 國家統(tǒng)計局統(tǒng)計資料 單位:億元人民幣 ),,( 為使數(shù)據(jù)更具備可比性我們在次截取1990-2001年的數(shù)據(jù)進行分析 ),,,智網(wǎng):www.ZhiN,我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB,3 -- 中國轎車需求收入彈性分析及回歸分析,Management Economics Case Study -- Case One : Demand Analysis,3. -- 中國市場國產(chǎn)轎車銷量對應中國歷年國內生產(chǎn)總值的彈性分析(收入彈性分析),( 數(shù)據(jù)來源: 國家統(tǒng)計局統(tǒng)計資料 單位:億元人民幣 ),智網(wǎng):www.ZhiN,我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載
11、http://www.5ieB,3 -- 中國轎車需求收入彈性分析及回歸分析,Management Economics Case Study -- Case One : Demand Analysis,3. -- 中國市場國產(chǎn)轎車銷量對應中國歷年國內生產(chǎn)總值的彈性分析(收入彈性分析),我們的假設：“在收入彈性分析中，我們假設國內生產(chǎn)總值代表了一個國家的總收入情況，而該總收入水平又直接對較車需求量產(chǎn)生影響。（由于轎車消費是企業(yè)消費和個人消費的總和，所以我們在此沒有使用個人可支配收入水平這一數(shù)據(jù)）” 我們可以看到，每年的需求收入彈性系數(shù)波動較大，我們認為這也許是汽車的消費周期用“一年”為計算是不太
12、恰當?shù)脑蛩斐傻摹?智網(wǎng):www.ZhiN,我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB,3. --應用回歸模型對中國市場國產(chǎn)轎車銷量對應中國歷年國內生產(chǎn)總值進行運算,Management Economics Case Study -- Case One : Demand Analysis,3 -- 中國轎車需求收入彈性分析及回歸分析,,,,智網(wǎng):www.ZhiN,我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB,3. --應用回歸模型對中國市場國產(chǎn)轎車銷量對應中國歷年國內生產(chǎn)總值進行運算,Management Economics Case Stu
13、dy -- Case One : Demand Analysis,3 -- 中國轎車需求收入彈性分析及回歸分析,回歸方程: Y=0.0008X-8.8593 ( R=0.981 , F=525 , t=-4) 其中: X表示國內生產(chǎn)總值（單位：億元人民幣） Y表示轎車銷售量 (單位:萬輛),智網(wǎng):www.ZhiN,我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB,3.4 --運算結果分析并預測2002年、2003年中國市場國產(chǎn)轎車需求情況,以上回歸方程可以得出以下結論： 1、該回歸方程解釋度高，R達到0.981 ；線性特征明， F達到525 ；校驗值也相當高，
14、t的絕對值達到4；從以上數(shù)據(jù)，我們可以認為該回歸方程能很好地擬合中國市場國產(chǎn)轎車需求情況 2、 如果我們假設2002年、2003年中國國內生產(chǎn)總值均能保持8%的增長，根據(jù)該回歸方程我們得到中國市場國產(chǎn)轎車需求量將是76萬輛和83萬輛,Management Economics Case Study -- Case One : Demand Analysis,3 -- 中國轎車需求收入彈性分析及回歸分析,回歸方程: Y=0.0008X-8.8593 ( R=0.981 , F=525 , t=-4) 其中: X表示國內生產(chǎn)總值（單位：億元人民幣） Y表示轎車銷售量 (單位:萬輛),智
15、網(wǎng):www.ZhiN,我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB,-- 案例結論,回顧整個案例，我們收集了國內生產(chǎn)總值和中國市場國產(chǎn)轎車銷售量數(shù)據(jù)，運用了回歸分析模型對以上數(shù)據(jù)進行了分析，求出了兩個解釋度較高的線性方程，并分別依據(jù)這兩個方程對2002年、2003年中國市場國產(chǎn)轎車的需求量作了預測，得出了比較一致的結果。把這兩個結果一起分析，我們不難得出如下結論：中國市場國產(chǎn)轎車歷年的增長完全依賴于國內生產(chǎn)總值的逐年提高。也就是說，國內生產(chǎn)總值增加，轎車銷量將增加。 從本次案例學習中，感觸最深的是數(shù)據(jù)收集的困難。另外，也深切體會到在經(jīng)濟分析工作中數(shù)據(jù)積累、收集和透徹體會、熟練運用經(jīng)濟分析工具的重要性。也正是數(shù)據(jù)收集得不充分的原因，本次案例分析沒有作需求價格彈性分析和多元回歸模型，對案例分析不夠充分。,Management Economics Case Study -- Case One : Demand Analysis,智網(wǎng):www.ZhiN,我愛e書網(wǎng)提供大量管理營銷資源免費下載http://www.5ieB,謝謝 ！,Management Economics Case Study -- Case One : Demand Analysis,
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