遠(yuǎn)離事故 學(xué)生乘坐校車安全指南Microsoft PowerPoint 演示文稿

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1、遠(yuǎn)離事故 學(xué)生乘坐校車安全指南,山西省運(yùn)城市平安汽校校長(zhǎng)劉智斌,近年來，校車事故頻發(fā)，每一次事故中都會(huì)有無辜的生命消逝，我們?cè)诒吹耐瑫r(shí)不禁思考，校車安全隱患何時(shí)能消除？,2014年7月 10日下午5時(shí)左右，湖南湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)金僑村樂樂旺幼兒園所屬的一輛校車在送幼兒回家途中，經(jīng)過與長(zhǎng)沙市交界處的長(zhǎng)沙岳麓區(qū)含浦街道干子村時(shí)翻入水塘。11日凌晨3時(shí)許，涉事校車被打撈上岸，確認(rèn)造成11人遇難，其中幼兒8名。,,校車安全事故不完全統(tǒng)計(jì),1、甘肅慶陽校車事故多人死亡 2011年11月16日9時(shí)15分，甘肅慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)發(fā)生重大交通事故，一輛運(yùn)煤貨車與幼兒園校車迎面相撞。事故造成20人死亡，44

2、名幼兒受傷。經(jīng)初步調(diào)查，該校車相關(guān)手續(xù)合法，核載9人，實(shí)載64人，屬嚴(yán)重超載。,2、蘇州一校車常州翻車致5人重傷,2013年，一輛蘇州牌照大巴車途經(jīng)滬蓉高速常州段時(shí)發(fā)生交通事故。出事的是蘇州國(guó)際外語學(xué)校租賃的某公司旅游大巴車，當(dāng)天由于周末，護(hù)送學(xué)校學(xué)生回南京，途經(jīng)滬蓉高速常州段時(shí)發(fā)生車禍。車上載有15名學(xué)生、1名老師及1名駕駛員，事故造成16人不同程度受傷，其中4名學(xué)生和一名老師傷勢(shì)較重。,,3、河南淮陽1校車與路邊磚堆刮擦,2011年5月，河南淮陽 一家幼兒園校車載送孩子途中遇路邊磚堆刮擦，導(dǎo)致車內(nèi)一名6歲女童當(dāng)場(chǎng)身亡，經(jīng)初步調(diào)查，該車疑為營(yíng)運(yùn)車輛下線報(bào)廢車輛，幼兒園業(yè)主趙某和司機(jī)王某均沒能

3、提供車輛相關(guān)手續(xù)。,4、佛山校車撞上掛車致1死9傷,2013年4月22日清晨7時(shí)15分許，佛山南海九江嘉華學(xué)校的一輛載著21名小學(xué)生的校車駛過九江戰(zhàn)備碼頭時(shí)，在惠民路九江酒廠外路段疑因避讓一輛摩托車突然向右變向，不幸撞上路邊停靠的拖掛車。拖掛車的底盤像一把利刃，撕開校車右側(cè)“肚腹”，造成車內(nèi)一名7歲福建籍的林姓小學(xué)生死亡，另外9名小學(xué)生分別受到不同程度骨折和擦傷。,校車安全隱患讓人憂慮,1、人為疏忽,中小學(xué)校車超載現(xiàn)象嚴(yán)重 專用車不知從何處購買,學(xué)校沒有正規(guī)校車，中小學(xué)生只好擠公交車、搭“黑校車”本該是快快樂樂的上學(xué)路，卻因此變得危機(jī)四伏。一名執(zhí)勤交警說：“曾經(jīng)見一輛校車車廂里擠滿了小孩，黑壓

4、壓的一片，個(gè)個(gè)被擠得滿頭大汗?！苯?jīng)核實(shí)是幼兒園的校車，原定核載人數(shù)僅為11人的校車竟搭載了25人。,2、設(shè)備問題,報(bào)廢小客車當(dāng)校車，孩子的安全何處安放？ 湖南省衡南縣農(nóng)村孩子坐農(nóng)用車上學(xué)造成14人死亡的交通悲劇猶言在耳。邯鄲報(bào)廢的小客車又以校車的名義上路了。早已報(bào)廢的套牌車，司機(jī)無證駕駛，核載17人實(shí)載37名小學(xué)生，這些信息疊加在一起，不由得讓人為學(xué)生出行安全捏汗。這樣的危險(xiǎn)“校車”幸虧被交警攔下，否則一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。,3、黑校車,核載7人塞進(jìn)32名小學(xué)生 座椅改板凳 校車查處現(xiàn)場(chǎng)，一輛7座的東南得利卡面包車?yán)?，被駕駛員塞了32名小學(xué)生。記者發(fā)現(xiàn)，面包車?yán)锩嬉驯获{駛員改裝，后面的座

5、椅全部被拆掉，取而代之的是幾條長(zhǎng)條凳。據(jù)該車駕駛員陳某交代，這些孩子上學(xué)期接送費(fèi)用是每人400元，本學(xué)期價(jià)格還沒來得及與學(xué)生家長(zhǎng)談，但不會(huì)低于上學(xué)期。,校車安全問題治理需多措并舉,校車安全已經(jīng)成為當(dāng)前亟需解決的一個(gè)社會(huì)安全問題，它直接關(guān)系到祖國(guó)“花朵”的生命與健康。當(dāng)下，我們必須多措并舉，方能讓校車安全問題得到真正長(zhǎng)效解決、良性發(fā)展，讓孩子們坐上放心車、安全車。,1、政府部門要做到監(jiān)管責(zé)任“不缺位”,校車安全問題涉及到教育、公安、交通、衛(wèi)生等多個(gè)部門，各地政府部門應(yīng)該建立完善校車安全監(jiān)管制度，明確責(zé)任主體，嚴(yán)格責(zé)任追究制，對(duì)發(fā)生的惡性事故要依法嚴(yán)肅處理。特別是對(duì)一些偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)，要加大財(cái)政投入

6、，確保校車的質(zhì)量。通過行政監(jiān)管，給校車的運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，積極科學(xué)的引導(dǎo)、管理、監(jiān)督與檢查。,2、校方要做到管理維護(hù)“不缺失”,一是要配有保安性質(zhì)的管理人員，維護(hù)校車行駛前后的安全，在突發(fā)事件時(shí)能挺身而出。二是嚴(yán)格司機(jī)的準(zhǔn)入制度，司機(jī)是保障校車安全的關(guān)鍵，在選聘校車司機(jī)時(shí)要把好關(guān)，對(duì)駕駛年限、身體條件、職業(yè)道德等方面都要有硬要求，不能只圖省錢省事照顧關(guān)系而放松司機(jī)選入考察的標(biāo)準(zhǔn)。三是對(duì)車輛日常管理、運(yùn)營(yíng)時(shí)間、技術(shù)達(dá)標(biāo)、使用年限、安檢頻率等都要有細(xì)致的規(guī)章。四是要加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的考核和培訓(xùn)，加強(qiáng)他們的交通安全意識(shí)。,我盼望這樣的校車,,,3、運(yùn)營(yíng)方要做到責(zé)任落實(shí)“不折扣”,運(yùn)營(yíng)公司作為校車的直接管理方，要建立科學(xué)的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)責(zé)任管理與市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，將安全第一作為獲利的前提，杜絕“黑校車”和“超載校車”等現(xiàn)象的發(fā)生，推動(dòng)校車安全管理邁上專業(yè)化、規(guī)范化、制度化的軌道。,祝全國(guó)小朋友 一生平安！,山西省運(yùn)城市 平安汽校校長(zhǎng) 劉智斌,