汽車(chē)文化習(xí)題【教資類(lèi)別】

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1、 第一章 汽車(chē)文化論述 一． 選擇題 1. 我國(guó)國(guó)標(biāo)GB/他3730.1—2001將汽車(chē)分為（）和（）兩種。 A 乘用車(chē) 商用車(chē) B 轎車(chē) 卡車(chē) C 乘用車(chē) 專(zhuān)用車(chē) D 民用車(chē) 商用車(chē) 2.在設(shè)計(jì)上和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的不超過(guò)9座的汽車(chē)是（）。 A商用車(chē) B普通乘用車(chē) C旅行車(chē) D多用途乘用車(chē) 3.( )的一半以上發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度位于車(chē)輛前風(fēng)扇玻璃最前點(diǎn)以后，并且方向盤(pán)的中心位于車(chē)輛總長(zhǎng)的前1/4部分內(nèi)。 A越野乘用車(chē) B多用途乘用車(chē) C短頭乘用車(chē) D普通乘用車(chē) 4. ( )是其設(shè)計(jì)上所有同時(shí)驅(qū)動(dòng)，其幾何特性.技術(shù)特性和它的性

2、能允許在非道路上行駛的一種乘用車(chē)。 A越野乘用車(chē) B多用途乘用車(chē) C短頭乘用車(chē) D普通乘用車(chē) 5.汽車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊.整車(chē)質(zhì)量小.節(jié)省燃油.發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好.底盤(pán)低.高速操縱穩(wěn)定性好的驅(qū)動(dòng)方式是（） A前置后驅(qū) B前置前驅(qū) C前置四驅(qū) D中置后驅(qū) 6.發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力由變速箱與傳動(dòng)軸，傳至后輪的驅(qū)動(dòng)方式是（） A前置后驅(qū) B前置前驅(qū) C前置四驅(qū) D中置后驅(qū) 7.布置方式中具有最佳的驅(qū)動(dòng)力和越野性的驅(qū)動(dòng)方式是（） A前置后驅(qū) B前置前驅(qū) C前置四驅(qū) D中置后驅(qū) 8.有利于平衡前后重量，具有很好的控制特性，可獲得最佳的運(yùn)動(dòng)性能的布置方式是（） A前置后驅(qū) B前置前驅(qū) C前置四驅(qū) D

3、中置后驅(qū) 9.世界上最早執(zhí)行排放法規(guī)的是（） A歐洲 B日本 C中國(guó) D美國(guó) 10.（）汽車(chē)公司的生產(chǎn)和管理系統(tǒng)長(zhǎng)期以來(lái)一直是公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和高效率的源泉，同時(shí)也成為國(guó)際上企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理效仿的榜樣。 A日本豐田 B美國(guó)福特 C日本本田 D德國(guó)大眾 二.判斷題 1.氣體燃料主要有液化石油氣（LPG）.壓縮天然氣（CNG）.甲醇.乙醇等。 2.內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)廢氣排出.不產(chǎn)生污染.噪聲小.能量轉(zhuǎn)換效率高.易實(shí)現(xiàn)特殊車(chē)身或裝備。 3、專(zhuān)用汽車(chē)是指運(yùn)載成員或物品并完成特定功能的乘用車(chē)，它具備完成特定功能所需的特殊車(chē)身或裝備。 4、客車(chē)一般采用后置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。 5.汽車(chē)

4、噪聲源大致可以分為發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲于整車(chē)噪聲。 6創(chuàng)造“白手起家”到“功名成就”神話(huà)的是日本汽車(chē)。 7、渾身散發(fā)的純正的貴族和皇家風(fēng)范，同時(shí)那種與生俱來(lái)的“追求速度、高性能、操控樂(lè)趣之上”的特點(diǎn)的車(chē)系是美國(guó)車(chē)系。 8.為了治理污染環(huán)境，各國(guó)相繼對(duì)大氣中各種排放污染源提出控制要求，制定強(qiáng)制排放標(biāo)準(zhǔn)，以控制汽車(chē)污染物的排放量。 9.最早實(shí)行汽車(chē)召回制度的有美國(guó).日本.加拿大.英國(guó).澳大利亞等。 10.最早實(shí)行汽車(chē)召回制度的國(guó)家是日本。 三、簡(jiǎn)答題 1、汽車(chē)的定義是什么？ 2、汽車(chē)有哪些分類(lèi)？ 3、哪些裝置可以作為汽車(chē)的動(dòng)力？ 4、汽車(chē)的布置方式有哪些? 5、闡述汽車(chē)與交通環(huán)境的關(guān)系

5、。 6、汽車(chē)有哪些公害？ 7、辨析汽車(chē)為人類(lèi)生活帶來(lái)的利與弊。 8、說(shuō)明DN7140和LGBC1AE063R00814的含義。 第二章 汽車(chē)的構(gòu)造基礎(chǔ) 一、 選擇題 1、（）為汽車(chē)提供動(dòng)力，將燃料的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能。 A發(fā)動(dòng)機(jī) B發(fā)電機(jī) C起動(dòng)機(jī) D 電器 2、柴油機(jī)是壓縮自然，沒(méi)有（） A啟動(dòng)系 B點(diǎn)火系 C潤(rùn)滑系 D冷卻系 3、“VIN車(chē)輛識(shí)別代碼編號(hào)”由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共（）位。 A7 B17 C11 D21

6、 4、汽油機(jī)油門(mén)加速踏板控制是（） A進(jìn)氣管 B節(jié)氣門(mén) C進(jìn)氣門(mén) D噴油泵 5、為了降低排放污染，汽油機(jī)在排氣管上還裝有（） A消音器 B 空氣濾清器 C三元催化反應(yīng)器 D微粒捕捉器 6、將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，并使之始于汽車(chē)行駛的要求。 A傳動(dòng)系 B行駛系 C轉(zhuǎn)向系 D制動(dòng)系 7、（）可以用高車(chē)速、加速能力、爬坡技能三方面評(píng)價(jià)。 A經(jīng)濟(jì)性 B 通過(guò)性 C動(dòng)力性 D舒適性 8、（）指的是汽車(chē)空擋時(shí)以一定初速，從駕駛員踩著制動(dòng)踏板開(kāi)始到汽車(chē)停止為止所駛過(guò)的距離。 A制動(dòng)穩(wěn)定性

7、B 制動(dòng)效能 C制動(dòng)距離 D制動(dòng)恒定性 9、下列哪些裝置屬于被動(dòng)安全系統(tǒng)。（） A防抱死系統(tǒng) B制動(dòng)力分配系統(tǒng) C防側(cè)撞安全系統(tǒng) D驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng) 10、（）是汽車(chē)在受到外界擾動(dòng)后恢復(fù)原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的能力，以及抵御發(fā)生傾覆和側(cè)滑的能力。 A操縱性 B 穩(wěn)定性 C通過(guò)性 D安全性 二、 判斷題 1、 底盤(pán)的作用是接受發(fā)動(dòng)機(jī) 的動(dòng)力，并保證汽車(chē)按照駕駛員的操縱正常行駛。 2、 轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)組成。 3、 空氣阻力由輪胎的滾動(dòng)阻力、路面阻力還有輪胎側(cè)偏引起的阻力構(gòu)成。 4、 載貨汽車(chē)和越野汽車(chē)偏重于最高車(chē)速和加速

8、能力，轎車(chē)與客車(chē)對(duì)最大爬坡度要求較高。 5、 安全帶、安全氣囊、吸能安全車(chē)身、安全轉(zhuǎn)向柱都屬于主動(dòng)安全系統(tǒng)。 6、 采用寬帶面胎、多個(gè)輪胎可以減小滾動(dòng)阻力；較深的輪胎花紋可以增加附著系數(shù)而不容易打滑。 7、 汽車(chē)重心的高度越高，穩(wěn)定性越好。適合的前輪定位使汽車(chē)具有自動(dòng)回正和保持直線(xiàn)行駛的能力，提高了汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性。 8、 制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性即制動(dòng)時(shí)汽車(chē)不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。 9、 制動(dòng)器高溫下摩擦力矩上升，會(huì)增加制動(dòng)效能。 10、 汽車(chē)的扭矩越大、加速性和爬坡度越好。 三、 簡(jiǎn)答題 1、 敘述汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)以及各自的作用。 2、 敘述發(fā)動(dòng)機(jī)的各機(jī)構(gòu)

9、及其作用。 3、 闡述底盤(pán)的組成及各自的作用。 4、 請(qǐng)說(shuō)明汽車(chē)行駛原理。 5、 說(shuō)明汽車(chē)動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。 6、 說(shuō)明評(píng)價(jià)汽車(chē)制動(dòng)性的指標(biāo)。 7、 敘述汽車(chē)行駛平順性和乘坐舒適性、可靠性和耐久性的評(píng)價(jià)方法。 第三章 汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史 一、 選擇題 1、 蒸汽機(jī)是（）在紐科門(mén)的發(fā)明基礎(chǔ)上進(jìn)行了改良，大大提高了蒸汽機(jī)的效率。 2、 1769年研制成功世界上第一輛“卡布奧雷”牌蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的人是（） A尼古拉斯.古諾 B戈特利布.戴姆勒 C詹姆斯.瓦特 D托馬斯.紐科門(mén) 3、 首先提出進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)理論的人是（）

10、A斯特里特 B汪克爾 C狄塞爾 D羅夏 4、發(fā)明柴油機(jī)的是（） A斯特里特 B汪克爾 C狄塞爾 D羅夏 5購(gòu)買(mǎi)了德國(guó)工程師汪克爾三角轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)利，并成功產(chǎn)品化的廠家是（） A日本豐田 B日本本田 C日本馬自達(dá) D美國(guó)通用 6、世界公認(rèn)的汽車(chē)誕生之年為（） A1885年 B1886年 C1889年 D 1890年 7、（）研制成功齒輪變速器和差速裝置。 A法國(guó)人標(biāo)志 B法國(guó)人雷諾 C德國(guó)人卡爾.本茨 D美國(guó)人杜里埃 8（）人研制出第一輛電動(dòng)汽車(chē)。 A德國(guó)人 B美國(guó)人

11、 C 英國(guó)人 D法國(guó)人 9、世界上第一本汽車(chē)雜志《五馬時(shí)代》在（）出版發(fā)行。 A德國(guó) B美國(guó) C英國(guó) D 法國(guó) 10（）首次舉辦國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)。 A紐約 B 東京 C底特律 D倫敦 二、 判斷題 1、 蒸汽機(jī)的發(fā)明為內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 2、 蒸汽機(jī)由于笨重、效率低，最終退出了歷史舞臺(tái)。 3、 1769年，德國(guó)人卡爾.本茨研制成功世界上第一輛“卡布奧雷”牌蒸汽 發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，這是汽車(chē)發(fā)展史上的第一個(gè)里程碑。 4、 1931年，采用獨(dú)立懸掛的汽車(chē)問(wèn)世。 5、 1926年，美研制出汽油辛烷值測(cè)定表，使汽油的抗爆性有了衡量標(biāo)準(zhǔn)

12、。 6、 1911年，美國(guó)人設(shè)計(jì)了四輪制動(dòng)器。 7、 法國(guó)人潘赫德和萊瓦索爾采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式，并設(shè)計(jì)了專(zhuān)用底盤(pán)。 8、 1887年1月29日，德國(guó)曼海姆專(zhuān)利局批準(zhǔn)卡爾.本茨為其在1885年研制成功的三輪汽車(chē)申請(qǐng)專(zhuān)利，這一天被大多數(shù)人稱(chēng)為現(xiàn)代汽車(chē)誕生日。 9、 2006年，日本電腦公司發(fā)明臉部識(shí)別系統(tǒng)，利用配備在方向盤(pán)內(nèi)側(cè)的攝像機(jī)，監(jiān)視駕駛員的臉部角度以及臉部的閉合程度，防止疲勞駕駛。 10、 2005年，法國(guó)米其林輪胎公司發(fā)明Tweel無(wú)氣輪胎。 三、 簡(jiǎn)答題 1、 簡(jiǎn)述實(shí)用內(nèi)燃機(jī)發(fā)明的過(guò)程。 2、 車(chē)輪是如何發(fā)明的？它對(duì)汽車(chē)的發(fā)明有何貢獻(xiàn)？ 3、 說(shuō)明現(xiàn)代汽

13、車(chē)技術(shù)的發(fā)展過(guò)程。 · 第四章 現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè) 一、 選擇題 1、 汽車(chē)誕生于（） A德國(guó) B法國(guó) C英國(guó) D 美國(guó) 2、 以大規(guī)模生產(chǎn)為標(biāo)志的汽車(chē)工業(yè)形成在（） A德國(guó) B法國(guó) C英國(guó) D 美國(guó) 3、1908年10月1日問(wèn)世的（）將世界置于車(chē)輪之上。 A美國(guó)奧茲莫比爾 B 德國(guó)奔馳汽車(chē) C法國(guó)標(biāo)志 D 福特T型車(chē) 4、 以零件的標(biāo)準(zhǔn)化和一致性聞名于世的廠家是（） A美國(guó)凱迪拉克 B德國(guó)奔馳汽車(chē) C法國(guó)標(biāo)志 D德國(guó)大眾汽車(chē) 5、 以下（）品牌不是大眾旗下品牌。 A保時(shí)捷 B奧迪 C蘭博

14、基尼 D瑪莎.拉蒂 6、 以下（）品牌不是福特旗下品牌 A別克 B 林肯 C 馬自達(dá) D阿斯頓.馬丁 7、1952年12月8日。第一機(jī)械工業(yè)部任命（）為第一汽車(chē)制造廠廠長(zhǎng)。 A郭力 B孟少農(nóng) C宋敏芝 D饒斌 8、1958年9月，上海汽車(chē)裝配廠研制成功了第一輛（）轎車(chē)。 A 鳳凰牌 B東風(fēng)牌 C 紅旗牌 D井岡山牌 9、1985年，（）車(chē)的下線(xiàn)，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從此掀開(kāi)了歷史性的一頁(yè)。 A捷達(dá) B桑塔納 C別克 D吉普 10、（）通過(guò)一期改造后，達(dá)到年產(chǎn)6萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，擁有了國(guó)內(nèi)第一條高標(biāo)準(zhǔn)整車(chē)生

15、產(chǎn)線(xiàn)，使中國(guó)轎車(chē)工業(yè)確立新的規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)。 A上海大眾 B 一汽大眾 C 北京汽車(chē)廠 D湖北二汽 二、 判斷題 1、1913年，通用汽車(chē)公司創(chuàng)建了世界上第一條汽車(chē)汽車(chē)裝配生產(chǎn)流水線(xiàn)。 2、二戰(zhàn)后，美國(guó)汽車(chē)一飛揚(yáng)的尾翼為典型設(shè)計(jì)代表，為美國(guó)人所推崇。 3、迷你是大眾公司旗下品牌。 4、奔馳公司總部設(shè)在德國(guó)斯圖加特，寶馬公司總部設(shè)在德國(guó)沃爾斯堡，大眾公司設(shè)在德國(guó)慕尼黑。 5、法國(guó)主要的汽車(chē)公司有標(biāo)志公司、雪鐵龍公司、雷諾集團(tuán)。 6、英國(guó)的汽車(chē)工業(yè)走向衰落的原因是固守著傳統(tǒng)的手工制作、產(chǎn)量效率低、英國(guó)汽車(chē)工業(yè)政策不當(dāng)。 7、2005年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)日本而成為全

16、球第二大汽車(chē)市場(chǎng)。 8、大眾集團(tuán)，參股合資的企業(yè)有上海大眾和一汽大眾。 9、我國(guó)主要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有一汽、東風(fēng)、上汽三大集團(tuán)，廣州本田、重慶長(zhǎng)安、安徽奇瑞、沈陽(yáng)華晨、南京菲亞特、浙江吉利。 10、2009年6月，美國(guó)汽車(chē)公司福特公司宣布破產(chǎn)，美國(guó)汽車(chē)工業(yè)走向寒冬。 三、簡(jiǎn)答題 1、簡(jiǎn)述德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、日本和韓國(guó)等國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)。 2、簡(jiǎn)述美國(guó)福特T型車(chē)隊(duì)美國(guó)普及汽車(chē)有何意義。 3、日本汽車(chē)工業(yè)是怎樣崛起的。 4、敘述我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展歷程。 5、簡(jiǎn)述世界汽車(chē)工業(yè)格局，分析未來(lái)世界汽車(chē)工業(yè)格局的發(fā)展。· 第五章 各國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)廠商與品牌 一、

17、選擇題 1、世界上第一輛概念車(chē)是（） A凱迪拉克 B別克 C標(biāo)志 D雪鐵龍 2、率先實(shí)現(xiàn)使用標(biāo)志汽車(chē)零件批量生產(chǎn)汽車(chē)的品牌是（） A凱迪拉克 B別克 C標(biāo)志 D雪鐵龍 3、《變形金剛》中黃大峰原車(chē)型是（） A雪佛蘭Camaro B雪佛蘭trax C克爾維特 D龐蒂克 4、2004年，通運(yùn)公司旗下（）品牌汽車(chē)停產(chǎn)。 A龐蒂克 B土星 C奧茲莫比爾 D霍爾頓 5、 以眼鏡蛇作為車(chē)標(biāo) 的是（）品牌。 A福特野馬 B克爾維特 C瑪莎拉蒂 D蘭博基尼 6、（）是德國(guó)奔馳公司

18、旗下超豪華車(chē)品牌。 A勞斯萊斯 B賓利 C精靈 D邁巴赫 7、 以下品牌不是大眾公司的品牌是（） A奧迪 B MINI C保時(shí)捷 D布加迪 8、 以下品牌不是意大利跑車(chē)品牌的是（） A蘭博基尼 B保時(shí)捷 C布加迪 D瑪莎拉蒂 9、 以下品牌不是瑞典品牌的是（） A沃爾沃 B克爾維特 C瑪莎拉蒂 D薩博 10、 以下品牌不是菲亞特公司品牌的是（） A阿爾法.羅密歐 B蘭博基尼 C瑪莎拉蒂 D法拉第 二、 判斷題 1、 亨利.利蘭德創(chuàng)造了凱迪拉克和林肯品牌。 2、 福

19、特野馬Mustang是美國(guó)汽車(chē)文化史上最富傳奇色彩的車(chē)型之一，熟知它的人都密切地稱(chēng)之為肌肉車(chē)。 3、 水星是通用公司旗下的品牌。 4、 奔馳處以高質(zhì)量、高性能豪華汽車(chē)聞名外，也是世界上最著名的大客車(chē)和重型載重汽車(chē)的生產(chǎn)廠家。 5、 奧迪創(chuàng)始人的理念為“在任何情況下都只制造高檔豪華轎車(chē)”。 6、 標(biāo)致公司創(chuàng)始人阿爾芒.標(biāo)志是營(yíng)銷(xiāo)天才，創(chuàng)新了許多營(yíng)銷(xiāo)方法。 7、 印度塔塔公司收購(gòu)了羅孚公司的捷豹和陸虎。 8、 中國(guó)吉利集團(tuán)收購(gòu)了通用公司的悍馬品牌。 9、 蓮花汽車(chē)公司是率先在汽車(chē)上使用高強(qiáng)化塑料車(chē)身的廠家之一。 10、 被稱(chēng)為“不列顛首席鬼怪”的汽車(chē)是英國(guó)的TVR。 三、 思考題

20、 1、 簡(jiǎn)述凱迪拉克品牌創(chuàng)造和發(fā)展的歷史。 2、 簡(jiǎn)述奧迪名字的由來(lái)。 3、 列舉我國(guó)自由開(kāi)發(fā)的轎車(chē)品牌及生產(chǎn)企業(yè)。 4、 簡(jiǎn)述梅塞德斯---奔馳的歷史和發(fā)展。 5、 簡(jiǎn)述世界頂級(jí)豪華汽車(chē)品牌有哪些。 6、 簡(jiǎn)述大眾汽車(chē)品牌的歷史和發(fā)展。 第六章 汽車(chē)開(kāi)發(fā)與實(shí)驗(yàn)過(guò)程 一、 選擇題 1、（）是對(duì)下一代車(chē)型或未來(lái)汽車(chē)的概念進(jìn)行概括描述，確定汽車(chē)基礎(chǔ)參數(shù)、基本結(jié)構(gòu)和基本性能的設(shè)計(jì)。 A結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) B底盤(pán)設(shè)計(jì) C前衛(wèi)設(shè)計(jì) D概念設(shè)計(jì) 2、（）是汽車(chē)各個(gè)總成及其所裝載的人員或貨物安排在恰當(dāng)?shù)奈恢?，以保證個(gè)總成運(yùn)轉(zhuǎn)相互協(xié)調(diào)、乘坐舒適和卸載方便。 A汽

21、車(chē)總布置 B 汽車(chē)外形設(shè)計(jì) C汽車(chē)舒適性設(shè)計(jì) D汽車(chē)試驗(yàn) 3、 效果圖之后，設(shè)計(jì)師們開(kāi)始根據(jù)圖紙制造油泥模型，一般模型為（） A1：2 B 1:3 C 1:4 D 1:5 4、 一設(shè)計(jì)法拉利而聞名于世界的設(shè)計(jì)公司是（） A博通設(shè)計(jì)室 B扎格托設(shè)計(jì)室 C平尼法利那設(shè)計(jì)室 D迪雅公司 5、（）設(shè)計(jì)室的主要業(yè)務(wù)是制作源型車(chē)，是當(dāng)今世界首屈一指的原型車(chē)制作專(zhuān)家。 A拖格托設(shè)計(jì)室 B博通設(shè)計(jì)室 CGhai(吉亞)公司 D STOLA 6為蘭博基尼設(shè)計(jì)諸多經(jīng)典傳世之作的設(shè)計(jì)大師是（） A馬塞羅.甘迪尼

22、 B喬治亞羅 C呂思奧.博通 D扎格托 7、（）試驗(yàn)是研究檢驗(yàn)汽車(chē)空氣動(dòng)力特性的專(zhuān)用試驗(yàn)。 A場(chǎng)地試驗(yàn) B風(fēng)洞試驗(yàn) C碰撞試驗(yàn) D可靠性試驗(yàn) 8、C-NCAP的正面碰撞100%重疊剛性壁障的車(chē)速為（）km/h。 A50 B60 C56 D64 9將融化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固后而獲得產(chǎn)品的生產(chǎn)方法是（） A鍛造 B鑄造 C熱處理 D沖壓 10將兩片金屬局部加熱或同時(shí)加熱、加壓二接合在一起的加工方法是（） A鍛造 B鑄造 C熱處理 D焊接 二、 判斷題 1、 汽車(chē)造型設(shè)計(jì)師需要

23、懂得車(chē)身構(gòu)造、制造工藝要求、空氣動(dòng)力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、工程材料學(xué)、機(jī)械制圖、聲學(xué)和光學(xué)知識(shí)。 2、 效果圖又分為構(gòu)思草圖和色彩效果圖兩種。 3、 汽車(chē)著名的造型設(shè)計(jì)室集中在美國(guó)的底特律。 4、 世界三大著名汽車(chē)設(shè)計(jì)室是：意大利設(shè)計(jì)公司 、平尼法利那設(shè)計(jì)室、博通設(shè)計(jì)室。 5、 汽車(chē)必須能經(jīng)受得起各種抵地域和各種氣候環(huán)境的考驗(yàn)，包括氣溫高達(dá)50~60攝氏度的熱試驗(yàn)和低至—40~50攝氏度的寒區(qū)試驗(yàn)以及特殊潮濕環(huán)境下的耐腐蝕試驗(yàn)。 6、 考察汽車(chē)碰撞安全性需做正面碰撞。 7、 金屬切削加工是用刀具將金屬毛坯逐層切削，使工件得到所需要的形狀，尺寸和表面粗糙度的加工方法。 8、 汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程

24、一般都市遵循由零件到總成再到整車(chē)的技術(shù)路線(xiàn)。 9、 車(chē)裝配流水線(xiàn)打部分工作均靠自動(dòng)化設(shè)備完成。 10、 為了實(shí)現(xiàn)快速的大批量生產(chǎn)，在汽車(chē)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中廣泛采用互換性的加工方式。 三、 簡(jiǎn)答題 1、 簡(jiǎn)述世界著名汽車(chē)設(shè)計(jì)師的代表作品。 2、 說(shuō)明汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)的步驟。 3、 簡(jiǎn)述汽車(chē)試驗(yàn)的內(nèi)容。 4、 闡明我國(guó)C—NCAP的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)及星級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)。 5、 現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)方式有哪些特點(diǎn)？ 第七章 汽車(chē)娛樂(lè) 一、 選擇題 1、 汽車(chē)競(jìng)賽的發(fā)源地在（）A德國(guó) B 法國(guó) C英國(guó) D美國(guó) 2、 法國(guó)《汽車(chē)》雜志社于（）在法國(guó)勒芒市舉行了第一次真正意義上的場(chǎng)地世界汽車(chē)

25、大獎(jiǎng)賽。 A1905 B1906 C1886 D1907 3、 （）是世界汽車(chē)場(chǎng)地賽項(xiàng)目級(jí)別最高的們也是最引人注目的體育比賽項(xiàng)目之一。 A世界越野錦標(biāo)賽 BF1錦標(biāo)賽 C勒芒24小時(shí)耐力賽 D達(dá)喀爾拉力賽 4、 當(dāng)賽道上有障礙物，如撞壞賽車(chē)時(shí)，應(yīng)揮舞（） A紅旗 B黃旗 C藍(lán)旗 D黑色旗 5、2004年一級(jí)方程式汽車(chē)大賽中國(guó)獎(jiǎng)賽在（）賽道舉行。 A北京 B上海 C廣州 D大連 6在世界五大車(chē)展中，被譽(yù)為“國(guó)際汽車(chē)方向標(biāo)”的車(chē)展是（） A法蘭克福車(chē)展 B底特律車(chē)展 C日內(nèi)瓦車(chē)展 D東京車(chē)展 7WRC是（）比賽的英文縮寫(xiě)。

26、 A世界越野拉力錦標(biāo)賽 B方程式賽車(chē) C納斯卡比賽 D耐力賽 8最早開(kāi)設(shè)汽車(chē)旅館的是（）人。 A英國(guó) B德國(guó) C美國(guó) D法國(guó) 9大眾公司總部位于（） A德國(guó)慕尼黑 B德國(guó)斯圖加特 C德國(guó)沃爾夫斯堡 D德國(guó)呂賽爾海姆 10F1歷史上的七冠王是*（） A塞納 B舒馬赫 C萊科寧 D阿隆索 二、 判斷題 1、 當(dāng)比賽場(chǎng)地障礙以清除，應(yīng)揮動(dòng)黃旗。 2、 費(fèi)爾南多.阿隆索是西班牙一級(jí)方程式賽車(chē)車(chē)手，現(xiàn)為法拉利車(chē)手。 3、 對(duì)于每次比賽中的冠軍，應(yīng)為他揮舞綠旗。 4、 創(chuàng)辦于1979年的格拉納達(dá)——達(dá)喀爾拉力賽事單項(xiàng)賽事中距離最

27、長(zhǎng)的汽車(chē)賽。 5、 通用公司的總部建在美國(guó)的紐約。 6、 意大利都靈市世界汽車(chē)設(shè)計(jì)之都，無(wú)數(shù)經(jīng)典車(chē)型均誕生在這里。 7、 奔馳博物館建在德國(guó)的沃爾夫斯堡。 8、 汽車(chē)雜志類(lèi)別大致包括學(xué)術(shù)類(lèi)、科普類(lèi)和消費(fèi)時(shí)尚類(lèi)。 三、 簡(jiǎn)答題 1、 簡(jiǎn)述世界著名汽車(chē)建筑物的文化內(nèi)涵。 2、 說(shuō)明世界著名五大車(chē)展及各自特點(diǎn)。 3、 說(shuō)明世界著名汽車(chē)城的所在地。 4、 簡(jiǎn)述世界著名汽車(chē)比賽的特點(diǎn)。 第八章 未來(lái)汽車(chē) 一、 選擇題 1、（）汽車(chē)被認(rèn)為是汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)。 A混合動(dòng)力 B純電動(dòng) C蒸汽 D生物柴油 2、豐田公司的（）是混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域的代表車(chē)。 A花冠

28、 B CR—V C 普銳斯 D漢蘭達(dá) 3、 寶馬公司的（）是再勸勸首家推出500輛勸電能驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。 A迷你 B MINI E C MINI cooper D Smart 4、 以燃料電池作為動(dòng)力源的電懂汽車(chē)燃料電池是利用氫氣和氧氣在催化劑的作用下直接經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)應(yīng)電能的裝置的是（）。 A燃料電池 B鎳氫電池 C太陽(yáng)能電池 D鉛堿電池 5、 以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動(dòng)物油脂、餐飲垃圾油等為原料油制作的是（）。 A海藻油 B垃圾油 C生物汽油 D生物柴油 6、（）材料可以代替金屬材料

29、。 A復(fù)合材料 B電磁技術(shù) C陶瓷 D納米增強(qiáng)塑料 7、世界最快的電動(dòng)車(chē)Eliica(艾利卡)是（）設(shè)計(jì)的。 A美國(guó) B英國(guó) C日本 D德國(guó) 8、智能汽車(chē)Pivo電動(dòng)汽車(chē)是日本（）廠家設(shè)計(jì)的。 A豐田 B本田 C日產(chǎn) D三菱 9、2010年上海世博會(huì)展出的智能汽車(chē)EN-V概念車(chē)是（）廠家的。 A寶馬 B通用 C大眾 D福特 10、納米汽車(chē)的構(gòu)想是（）廠家設(shè)計(jì)師的構(gòu)想。 A寶馬 B通用 C大眾 D福特 二、 判斷題 1、電動(dòng)汽車(chē)的突出優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了零排放，主要缺點(diǎn)是充電基礎(chǔ)設(shè)施 2、混合動(dòng)力汽車(chē)是電動(dòng)

30、汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中一段時(shí)間內(nèi)的一種過(guò)渡技術(shù)。 3、燃料電池是利用氮?dú)夂脱鯕庠诖呋瘎┑淖饔孟轮苯咏?jīng)電化反應(yīng)產(chǎn)生電能的裝置。 4、不需改變?cè)邪l(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，可以與石化燃料混燒的生物質(zhì)能源是生物柴油。 5、寶馬的工程師們提出納米汽車(chē)的構(gòu)想。 6、寶馬公司推出的MINI E是全動(dòng)汽車(chē)的代表車(chē)型。 7、瑞典科尼賽克公司計(jì)劃量產(chǎn)QUANT概念車(chē)，該概念車(chē)采用太陽(yáng)能電池作為汽車(chē)的動(dòng)力、 8、車(chē)廂可以自由旋轉(zhuǎn)，車(chē)輪也可以90度旋轉(zhuǎn)的概念車(chē)是豐田的I—NUIT。 9、寶馬吉娜采用可以自由延展的材料制造車(chē)身，從而擺脫了鋼鐵車(chē)身的束縛，可以變形。 10、未來(lái)汽車(chē)是高新技術(shù)的載體，是計(jì)算機(jī)技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、新型材料技術(shù)、智能化交通系統(tǒng)、因特網(wǎng)、電子商務(wù)的體現(xiàn)。 三、簡(jiǎn)答題 1.簡(jiǎn)述未來(lái)汽車(chē)的新技術(shù)和新材料。 2、列舉典型概念汽車(chē)的特點(diǎn)。 3、暢想未來(lái)汽車(chē)。 20 教學(xué)d