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1、美中合作伙伴關(guān)系推動(dòng)民用航空和支線航空的增長(zhǎng)王建民美中航空合作項(xiàng)目聯(lián)席主席2006年10月,美中航空合作項(xiàng)目,主要議題,美中航空合作的歷史 美中航空合作的現(xiàn)狀 中國(guó)航空業(yè)強(qiáng)勁的長(zhǎng)期增長(zhǎng) 美中合作伙伴關(guān)系美中航空合作項(xiàng)目（ACP） 美中航空合作項(xiàng)目,美中航空合作的歷史,中國(guó)第一筆購(gòu)買(mǎi)美國(guó)民用飛機(jī)的訂單（1972年）10架裝備普惠發(fā)動(dòng)機(jī)的波音707飛機(jī) 中國(guó)于1992年接收訂購(gòu)的第100架波音飛機(jī)，預(yù)計(jì)將于明年接收第1000架飛機(jī) 上世紀(jì)八十年代，美中航空合作項(xiàng)目的許多成員在中國(guó)設(shè)立辦事處并開(kāi)展運(yùn)營(yíng) 1994年，美國(guó)聯(lián)邦航空局設(shè)立駐中國(guó)辦事處，此外，兩個(gè)美國(guó)聯(lián)邦航空局認(rèn)證辦公室已經(jīng)啟用,美中航空合
2、作的現(xiàn)狀,美國(guó)聯(lián)邦航空局規(guī)章和中國(guó)民航總局規(guī)章的一致性 中美在所有航空工業(yè)領(lǐng)域的合資企業(yè)：零部件制造、工程維修、改裝、航空公司 美國(guó)公司在中國(guó)采購(gòu)的航空產(chǎn)品/零部件增長(zhǎng)迅速中國(guó)是波音737, 747和787重要的合作伙伴 往返中美之間的航空運(yùn)輸量在所有主要樞紐都有所增長(zhǎng)，2005年中國(guó)至美國(guó)的直飛城市對(duì)達(dá)到17個(gè),中國(guó)航空業(yè)強(qiáng)勁的長(zhǎng)期增長(zhǎng),*以2005年美元值表示,2,880架飛機(jī) 市場(chǎng)價(jià)值：2800億美元*,新飛機(jī)交付量,,,,,,波音的預(yù)測(cè)包括香港和澳門(mén),單通道飛機(jī),747及更大型飛機(jī),雙通道飛機(jī),支線噴氣機(jī),美中合作伙伴關(guān)系美中航空合作項(xiàng)目（ACP）,得到中國(guó)民航總局楊元元局長(zhǎng)和美國(guó)聯(lián)邦
3、航空局布萊克局長(zhǎng)的大力支持 中美兩國(guó)政府和企業(yè)界的合作伙伴關(guān)系，由中國(guó)美國(guó)商會(huì)管理 是美國(guó)政府和美國(guó)航空業(yè)與中國(guó)合作的明確承諾 由美國(guó)貿(mào)易發(fā)展署及成員公司提供資助；貿(mào)易發(fā)展署在兩年內(nèi)提供180萬(wàn)美元的資助，成員公司每年為相關(guān)項(xiàng)目斥資約1千萬(wàn)美元 于2004年4月正式啟動(dòng)，包括11家成員公司，迄今已擴(kuò)大到27名成員 第一階段的項(xiàng)目（起初在高級(jí)管理人員培訓(xùn)這一領(lǐng)域展開(kāi)）始于2004年底,美中航空合作項(xiàng)目美方成員,美國(guó)貿(mào)易發(fā)展署（TDA） 美國(guó)聯(lián)邦航空局 美國(guó)對(duì)外商務(wù)服務(wù)（FCS） 中國(guó)美國(guó)商會(huì)（AmCham） 美國(guó)航空公司 高級(jí)導(dǎo)航和定位公司 波音公司 美國(guó)大陸航空公司 美國(guó)達(dá)美航空公司 伊頓航空
4、航天公司 發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟公司 恩布里里德?tīng)柎髮W(xué) 聯(lián)邦快遞公司,通用電氣航空集團(tuán) 霍尼韋爾航空航天 洛克希德馬丁公司 麥特公司 Naverus 美國(guó)西北航空公司 帕克航空航天公司 普惠公司 雷神公司 羅克韋爾柯林斯公司 德事隆公司 美國(guó)聯(lián)合航空公司 UPS公司 美國(guó)聯(lián)合技術(shù)公司,美中航空合作項(xiàng)目 第一階段,2004 2005年 ARJ21 認(rèn)證調(diào)查 調(diào)查報(bào)告于2005年6月遞交，受到中國(guó)民用航空總局和美國(guó)聯(lián)邦航空局的高度認(rèn)可 中國(guó)民用航空總局高級(jí)管理培訓(xùn) 航空公司負(fù)責(zé)工程和運(yùn)營(yíng)的副總裁，在美國(guó)進(jìn)行為期兩周的培訓(xùn)/訪問(wèn) 2005年1月完成 中國(guó)民用航空總局飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn) 在美國(guó)聯(lián)邦航空局大學(xué)培訓(xùn)中國(guó)民航
5、總局飛行標(biāo)準(zhǔn)檢查員，涵蓋多項(xiàng)課程并針對(duì)多個(gè)小組 2006年10月完成 中國(guó)民用航空總局適航監(jiān)察員培訓(xùn) 在美國(guó)進(jìn)行一周的培訓(xùn)，于2005年6月完成 綜合交通流量管理 包括兩個(gè)階段的研討會(huì)，系統(tǒng)地介紹了先進(jìn)的空中交通管理系統(tǒng) 超過(guò)100名空管局的人員參加，于2005年7月完成,美中航空合作項(xiàng)目第二階段,2005 2006年 高級(jí)管理人員發(fā)展與培訓(xùn) (EMDT) 在美國(guó)舉行了為期6個(gè)月的航空管理培訓(xùn)，有15名中國(guó)民航總局和20名中國(guó)民航總局空管局的人員參加 2006年8月完成 節(jié)能研討會(huì) 于2006年4月舉行，為期兩天 與中國(guó)民航總局、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)和中國(guó)民航干部管理學(xué)院主辦 與會(huì)人數(shù)超過(guò)200人
6、 美中航空峰會(huì) 于2006年9月18日開(kāi)始舉行，包括為期兩天的峰會(huì)和實(shí)地考察 美國(guó)國(guó)會(huì)（參議院和眾議院）和政府給予大力支持,美中航空合作項(xiàng)目第二階段 (續(xù)),美中航空合作項(xiàng)目提升中國(guó)的取證能力的舉措 聘用15名顧問(wèn)開(kāi)展16項(xiàng)以ARJ21為實(shí)例針對(duì)第25部飛行型號(hào)取證的培訓(xùn)課程 除美中航空合作項(xiàng)目聘用的顧問(wèn)之外，通用電氣還舉辦三項(xiàng)培訓(xùn)，波音提供一項(xiàng)培訓(xùn)以支持中國(guó)民航總局/中航商用飛機(jī)有限公司對(duì)ARJ21的認(rèn)證 試飛員和工程培訓(xùn)目前正在西安進(jìn)行 所有培訓(xùn)課程將于2007年3月結(jié)束,ACP今后的項(xiàng)目,美中航空合作項(xiàng)目將繼續(xù)與中國(guó)就以下方面開(kāi)展合作: 為中國(guó)航空業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo) 在航空運(yùn)營(yíng)方面提供優(yōu)質(zhì)培訓(xùn)和技術(shù)合作 推動(dòng)航空規(guī)章方面的密切合作 提升安全運(yùn)營(yíng)和一流的管理 繼續(xù)為民用、支線和通用航空提供支持 總的目標(biāo)是使中國(guó)實(shí)現(xiàn)安全、運(yùn)力大和高效的航空運(yùn)輸。,,謝謝！,
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