高速公路施工期環(huán)境監(jiān)測方案環(huán)境監(jiān)測方案.docx

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1、高速公路施工期環(huán)境監(jiān)測方案:環(huán)境監(jiān)測方案 　　高速公路施工期環(huán)境監(jiān)測方案:環(huán)境監(jiān)測方案 　　摘要：文章針對高速公路施工期間的環(huán)境監(jiān)測情況進(jìn)行研究，對項(xiàng)目施工期環(huán)境監(jiān)測的重要意義及主要目的進(jìn)行了闡述，并結(jié)合高速公路環(huán)境監(jiān)測的特點(diǎn)，以渭源(路園)至武都(兩水)高速公路為例，從監(jiān)測因子、監(jiān)測點(diǎn)位的確定等方面著手，闡述了監(jiān)測方案制定的程序，為監(jiān)測工作的進(jìn)行提供參考。 　　關(guān)鍵詞：高速公路;施工期;環(huán)境監(jiān)測;方案制定 　　引言 　　高速公路的工程項(xiàng)目建設(shè)在近些年大范圍的進(jìn)行，在促進(jìn)交通事業(yè)向前發(fā)展和推動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步上有至關(guān)重要的作用。但是，在高速公路為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步做出大力貢獻(xiàn)的同時(shí)

2、，高速公路項(xiàng)目建設(shè)也給沿線地區(qū)的環(huán)境造成了極大的不良影響。高速公路施工期的影響尤為嚴(yán)重。因?yàn)?，高速公路的施工周期相對比較較長，從開工到竣工通車一般需要多年的時(shí)間，且高速公路為多節(jié)點(diǎn)長線性構(gòu)筑物，施工期對環(huán)境造成的影響范圍較大、影響面廣、持續(xù)性較長。高速公路施工過程中對環(huán)境產(chǎn)生的影響主要分為環(huán)境污染和生態(tài)環(huán)境破壞兩方面，其中環(huán)境污染是指對高速公路沿線的大氣環(huán)境、水環(huán)境、聲環(huán)境、土壤環(huán)境造成污染，環(huán)境污染將會(huì)直接影響到高速公路沿線居民的正常生產(chǎn)、生活。隴南山區(qū)位于甘肅省東南部，大部分地段屬于秦嶺山地，區(qū)域內(nèi)山高溝深，大多數(shù)山地多石少土，高速公路工程建設(shè)必然會(huì)對本已脆弱的生態(tài)系統(tǒng)造成嚴(yán)重的破壞。環(huán)境

3、監(jiān)測通過對排放到環(huán)境中污染物的種類及數(shù)量進(jìn)行詳細(xì)的監(jiān)測分析，能較準(zhǔn)確的掌握高速公路建設(shè)對環(huán)境造成的影響程度，并及時(shí)采取相對有效的環(huán)境控制措施，將高速公路施工對周邊環(huán)境的影響破壞程度降到最低，從而最大限度地達(dá)到保護(hù)路邊環(huán)境的目的。 　　1高速公路施工期環(huán)境監(jiān)測的重要性 　　高速公路施工期環(huán)境監(jiān)測工作主要通過定期對公路施工期的大氣環(huán)境、噪聲環(huán)境和水環(huán)境的環(huán)境影響因子進(jìn)行監(jiān)測，以監(jiān)測結(jié)果為依據(jù)，對周邊環(huán)境造成的影響進(jìn)行相應(yīng)的分析和評估，為施工過程中采取必要的環(huán)保措施做依據(jù)。因此，高速公路施工期的環(huán)境監(jiān)測工作十分重要，是開展后續(xù)環(huán)境保護(hù)工作的前提。高速公路屬于生態(tài)類建設(shè)項(xiàng)目，在其施工過程中道路路基

4、的開挖、隧道的修建和橋梁的架設(shè)等建設(shè)活動(dòng)都會(huì)給高速公路周邊環(huán)境帶來一定的影響。開挖廢水的排放、廢棄物的任意堆砌以及施工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)引起的環(huán)境污染問題，高填深挖導(dǎo)致的相應(yīng)水土流失問題，跨河橋梁樁基施工過程中造成相關(guān)山體植被破壞、以及對跨越河流水質(zhì)的污染也不可以忽視，高速公路建設(shè)直接帶來周邊水質(zhì)污染、大氣污染、水土流失、噪聲污染等各方面的環(huán)境問題。在全面貫徹綠色低碳公路和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的新時(shí)代背景下，加強(qiáng)高速公路施工期環(huán)境監(jiān)測的工作是十分必要的。高速公路施工期環(huán)境監(jiān)測工作是施工期環(huán)境保護(hù)措施及方法選擇的重要依據(jù)，是有效減緩和避免施工期環(huán)境污染的重要方式。 　　2高速公路施工期環(huán)境監(jiān)測的目的

5、　　高速公路建設(shè)對周邊環(huán)境帶來的影響主要集中在施工階段，在施工階段對環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，主要作用有：(1)能夠相對全面的掌握建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)區(qū)域環(huán)境的質(zhì)量、污染狀況和具體發(fā)展趨勢，為建設(shè)單位和主管部門開展高速公路建設(shè)環(huán)境的監(jiān)督管理、污染監(jiān)控防治等工作提供依據(jù)。(2)具體施工單位可根據(jù)環(huán)境監(jiān)測的結(jié)果對有可能造成的污染及時(shí)采取措施，最大程度降低對沿線周邊環(huán)境和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的不好影響。(3)通過具體量化的手段，使施工單位主動(dòng)實(shí)施減少環(huán)境影響的環(huán)保措施。(4)為環(huán)境管理制度的完善提供依據(jù)，也為后續(xù)環(huán)境影響控制措施的制定提供參考。 　　3高速公路施工期環(huán)境監(jiān)測特點(diǎn) 　　由于高速公路線路一般較長，涉及內(nèi)

6、容較廣且復(fù)雜的特點(diǎn)，也就決定了高速公路環(huán)境監(jiān)測擁有自身的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)為： 　　3.1監(jiān)測布點(diǎn)范圍廣 　　我國的高速公路大多建設(shè)在廣大田野、丘陵、山嶺區(qū)域，路線普遍較長，同一項(xiàng)目的各標(biāo)段工程規(guī)模以及施工要點(diǎn)也不凈相同。由于高速公路全線環(huán)境各有不同，各路段所要監(jiān)測的環(huán)境因子、內(nèi)容、指標(biāo)也就千差萬別。 　　3.2監(jiān)測因素多 　　高速公路建設(shè)是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其涉及范圍廣，施工過程中引起環(huán)境危害的因子也較多，因此，環(huán)境監(jiān)測所要考慮的因素也較多。監(jiān)測因子的選擇，要保證所選因子能準(zhǔn)確反應(yīng)工程施工狀況，同時(shí)還必須要依據(jù)不同的工程實(shí)際以及工程階段進(jìn)行選擇，這也使得監(jiān)測前期工作量大大增加。

7、　　3.3監(jiān)測頻率高 　　與常規(guī)的環(huán)境監(jiān)測工作相比，高速公路施工期較長，通常在3到5年，由于高速公路具有施工復(fù)雜、環(huán)境影響因素多且不確定的特點(diǎn)，為了全面的反應(yīng)整個(gè)施工階段對環(huán)境造成的影響，環(huán)境監(jiān)測工作必須要對不同施工階段進(jìn)行針對性的重點(diǎn)監(jiān)測，因此高速公路施工期的環(huán)境監(jiān)測工作具有監(jiān)測頻率高的特點(diǎn)。 　　3.4監(jiān)測環(huán)境惡劣 　　高速公路主要建設(shè)位置在城市之外、山區(qū)和丘陵地帶，涉及環(huán)境狀況比較復(fù)雜，導(dǎo)致環(huán)境監(jiān)測現(xiàn)場監(jiān)測條件比較惡劣。因此，實(shí)際具體的監(jiān)測過程中，很多高速公路施工期的環(huán)境監(jiān)測的實(shí)施考慮簡單，在監(jiān)測器材上，以便捷、簡單為主;在方法上，也選擇易實(shí)施和易操作的方法。 　　4隴南高速公路

8、施工期環(huán)境監(jiān)測方案 　　高速公路的環(huán)境監(jiān)測主要分為兩種。一種是環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測，一種是污染源監(jiān)測。制定環(huán)境監(jiān)測方案，首先要明確監(jiān)測目的，然后根據(jù)監(jiān)測的主要目的，通過現(xiàn)狀情況調(diào)研，分析高速公路的環(huán)境功能區(qū)劃和環(huán)境敏感目標(biāo)的具體分布情況，建設(shè)對周邊環(huán)境的影響，尤其是對環(huán)境敏感點(diǎn)的影響等，然后根據(jù)監(jiān)測的主要目的、環(huán)境影響的特征和環(huán)境敏感目標(biāo)的情況進(jìn)一步制定合理的監(jiān)測方案。本研究以渭源(路園)至武都(兩水)高速公路為例，制定隴南山區(qū)高速公路環(huán)境監(jiān)測實(shí)施方案。渭源(路園)至武都(兩水)高速公路主線位于甘肅省中南部，地處隴西黃土高原和隴南山地，縱跨黃河和長江兩大流域，路線經(jīng)定西西南部的渭源、隴西、漳縣、岷縣

9、、和隴南市的宕昌、武都區(qū)，采用雙向四車道、設(shè)計(jì)行車速度80km/h的高速公路標(biāo)準(zhǔn)。 　　4.1監(jiān)測因子的確定 　　高速公路施工期環(huán)境監(jiān)測因子的確定，按照高速公路建設(shè)對環(huán)境的影響特征，在實(shí)地查看和工程施工環(huán)境影響分析評價(jià)的基礎(chǔ)上，依據(jù)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告中所列監(jiān)測計(jì)劃和具體批復(fù)文件，在符合技術(shù)要求的原則下，考慮人力和物力因素，綜合評價(jià)確定合理有效的監(jiān)測因子。環(huán)境監(jiān)測指標(biāo)的選擇應(yīng)遵循全面布局和抽樣選擇的原則。根據(jù)對渭源(路園)至武都(兩水)高速公路的現(xiàn)場踏勘，結(jié)合監(jiān)測因子的選擇原則，確定該項(xiàng)目監(jiān)測因子。 　　4.2監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)的確定 　　環(huán)境監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)的確定是環(huán)境監(jiān)測結(jié)果評價(jià)的重要依據(jù)。對于具體

10、項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書及其批復(fù)文件中的環(huán)境影響因子執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)上述材料的要求確定;對于在上述材料中未涉及環(huán)境監(jiān)測指標(biāo)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的，依據(jù)國家和地方的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 　　4.3監(jiān)測點(diǎn)位的確定 　　環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)要有一定代表性，全面的反應(yīng)不同路段的環(huán)境情況，要能較好地反應(yīng)環(huán)境監(jiān)測目的的要求。所以點(diǎn)位的選擇是具體環(huán)境監(jiān)測方案制定中十分要緊的環(huán)節(jié)。應(yīng)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目公路沿線的環(huán)境功能分區(qū)、主要聲環(huán)境、水環(huán)境和空氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的數(shù)據(jù)，按照高速公路施工對周圍環(huán)境的具體影響范圍，在實(shí)地查看的基礎(chǔ)上，選取有代表性的點(diǎn)位進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測。 　　5結(jié)論 　　綜上所述，環(huán)境監(jiān)測工作是高速公路施工中的重要內(nèi)容，是提升高速

11、公路整體效益的基本保障。而合理制定環(huán)境監(jiān)測方案是順利完成環(huán)境監(jiān)測的主要基礎(chǔ)，要緊密結(jié)合實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目的具體情況，保證監(jiān)測方案的內(nèi)容完善。同時(shí)，必須要加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測工作的細(xì)化研究力度，為在建高速公路制定完善的環(huán)境監(jiān)測體系，為環(huán)保措施的實(shí)施選擇提供主要依據(jù)。 　　參考文獻(xiàn)： 　　[1]奚旦立，孫裕生，劉秀英，等.環(huán)境監(jiān)測[M].北京：高等教育出版社，2011. 　　[2]王靜杰.公路環(huán)境監(jiān)理監(jiān)測及與施工期環(huán)境監(jiān)測的區(qū)別[J].山西建筑，2008(25)：342-343. 　　[3]王欽濤.高速公路施工期環(huán)境監(jiān)測敏感點(diǎn)的調(diào)查及屬性問題研究[C].中國公路學(xué)會(huì)年會(huì)論文集，2004. 　　[4]杜麗英.高速公路施工期環(huán)境監(jiān)理監(jiān)測指標(biāo)體系的探討[J].上海公路，2011，67(02)：65-67. 　　[5]HJ552-2010，建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范公路[S]. 　　[6]JTGB03-2006，公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范[S].