proe二級斜齒輪減速器完整裝配圖

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1、黃山學(xué)院基于Pro/E的課程設(shè)計(jì)二級斜齒輪減速器課題名稱：二級斜圓柱齒輪減速器的三維造型 學(xué)生學(xué)號：21206072043 專業(yè)班級：12機(jī)械卓越班 學(xué)生姓名：謝坤林 學(xué)生成績： 指導(dǎo)教師：劉勝榮 課題工作時間：2012.12.23 至 2013.01.14 目錄1. 引言-12. 上箱體的繪制-43. 下箱體的繪制-124. 齒輪、齒輪軸的繪制-175. 軸的繪制-296. 其他零部件的繪制-317. 總體裝配-398. 設(shè)計(jì)小結(jié)-481引言： 減速器是應(yīng)用于原動機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立傳動裝置，具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率較高、傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確可靠、使用維護(hù)方便和可成批生產(chǎn)等特點(diǎn)。傳統(tǒng)的減速器手工設(shè)計(jì)通

2、常采用二維工程圖表示三維實(shí)體的做法，這種做法不僅不能以三維實(shí)體模型直觀逼真地顯現(xiàn)出減速器的結(jié)構(gòu)特征，而且對于一個視圖上某一尺寸的修改，不能自動反應(yīng)在其他對應(yīng)視圖上。 1985年美國PTC公司開始建模軟件的研究，1988年V1.0的Pro/ENGINEER誕生，隨后美國通用汽車公司將該技術(shù)應(yīng)用于各種類型的減速器設(shè)計(jì)與制造中。目前在基于Pro/E的減速器的模型設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)分析與生產(chǎn)制造方面美國、德國和日本處于領(lǐng)先地位，美國Alan-Newton公司研制的X-Y式精密減速器和日本住友重工研制的FA型減速器都是目前先進(jìn)的高精密型齒輪減速器。 Pro/ENGINEER技術(shù)可以方便快捷的實(shí)現(xiàn)建立基于零件或子

3、裝配體的三維模型設(shè)計(jì)和裝配，并且提供了豐富的約束條件完成可以滿足的工程實(shí)踐要求。建立三維模型在裝配體環(huán)境下可以很好的對零件進(jìn)行編輯和修改，在生產(chǎn)實(shí)際中便捷的把立體圖轉(zhuǎn)換為工程圖，在生產(chǎn)應(yīng)用中充分利用Pro/E軟件進(jìn)行幾何造型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步利用數(shù)控加工設(shè)備進(jìn)行技術(shù)加工，可以顯著提高減速器的設(shè)計(jì)制造精密、設(shè)計(jì)制造質(zhì)量、設(shè)計(jì)制造效率，從而縮短產(chǎn)品更新?lián)Q代生產(chǎn)的整個周期。而我國在Pro/E的減速器三維模型設(shè)計(jì)方面還相對比較薄弱，因此，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，在此技術(shù)上我國需要不斷的突破創(chuàng)新，逐步提高“中國創(chuàng)造” 在國際市場的競爭力?；赑ro/Engineer的二級減速器設(shè)計(jì)機(jī)械電子工程專業(yè)學(xué)生 XXX指

4、導(dǎo)教師 XX摘要：Pro/Engineer一個參數(shù)化、基于特征的實(shí)體造型系統(tǒng)，具有單一數(shù)據(jù)庫功能。本文在減速器零部件幾何尺寸數(shù)值計(jì)算的基礎(chǔ)上，利用ProE軟件實(shí)現(xiàn)了齒輪系和軸系等零件特征的三維模型設(shè)計(jì)；利用ProE軟件實(shí)現(xiàn)了齒輪系和軸系的虛擬裝配，具有較好的通用性和靈活性。此系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)可以使設(shè)計(jì)人員在人機(jī)交互環(huán)境下編輯修改，快速高效地設(shè)計(jì)出圓柱齒輪減速器產(chǎn)品，同時通過PRO/E 對二級減速器進(jìn)行建模設(shè)計(jì)，規(guī)劃零件的裝配過程，對實(shí)現(xiàn)預(yù)期的運(yùn)動仿真，建立機(jī)構(gòu)運(yùn)動分析，提高效率和精度奠定了基礎(chǔ)。關(guān)鍵字：二級減速器 軸承 齒輪 機(jī)械傳動 Pro/EThe design of two-grade cyl

5、indrical gear reducer based on Pro/EngineerStudent majoring in Mechanical and Electronic Engineering XXXTutor XXXAbstract:Pro/Engineer is a parametric solid modeling system based on body feature, which has a single database. The realization of this system can make designers devise the product of cyl

6、inder gear reducer fast and efficiently Under human-computer interaction environment.Meanwhile,the paper describes the parametric design of two stage reducer and the assembly process of parts based on Pro/E, analyzes the mechanism movement and gets expectant movement simulation In doing so, design e

7、fficiency and precision can be increased greatly.Key words:Two stage gear reducer model、 Bearing 、Gear 、Mechanical drive 、Pro/E2.上箱體的繪制、新建零件文件 在菜單欄選擇“文件”下拉菜單，選取“新建”選項(xiàng)，系統(tǒng)將彈出如左下圖所示的新建對話框，選中其中的零件單選按鈕，在“名稱”欄中輸入“xiangti”，不勾選“實(shí)用缺省模板”，單擊，在彈出的“新文件選項(xiàng)”對話框中選擇mmns_part_solid，將英制單位改為公制單位（右下圖）單擊進(jìn)入三維實(shí)體建模環(huán)境。、創(chuàng)建基礎(chǔ)實(shí)體

8、特征1創(chuàng)建基座使用拉伸命令創(chuàng)建基座。設(shè)置草繪平面并完成剖面草繪（1） 在右工具箱中單擊“拉伸工具”按鈕，在主視區(qū)下方出現(xiàn)拉伸特征操控板。（2） 在操控板中單擊按鈕，在彈出的“草繪”對話框中單擊“定義”按鈕，彈出“草繪”對話框，在該對話框中要求選擇草繪平面，在主視區(qū)內(nèi)選擇FRONT基準(zhǔn)平面作為草繪平面（也可以在模型樹窗口中選擇），在“草繪方向”欄中自動出現(xiàn)默認(rèn)的草繪視圖方向，接受默認(rèn)設(shè)置，單擊按鈕，彈出“參照”對話框，系統(tǒng)要求提供尺寸標(biāo)注參照，接受系統(tǒng)默認(rèn)的參照，單擊按鈕進(jìn)入草繪器，在注視區(qū)中繪制如圖的拉伸截面圖，在右工具箱中單擊退出草繪。2. 以底面為基準(zhǔn)草繪長方形，然后用拉伸命令拉伸成高的長

9、方體詳見圖2-1。 圖2-13. 以FRONT面為基準(zhǔn)草繪兩個半圓，直徑分別與圖紙相符圖2-24.創(chuàng)建螺栓座以側(cè)面為草繪平面，草繪長方形，拉伸，并鏡像詳見圖2-2。5創(chuàng)建軸承孔，以側(cè)面為草繪平面，詳見圖2-3:圖2-36草繪的截面，拉伸切除多余部位，詳見圖2-4：圖2-47.創(chuàng)建安裝孔和定位銷孔，以螺栓座頂面為草繪平面，草繪各個安裝孔，定位銷孔，詳見圖2-5：8.創(chuàng)建檢修孔，先創(chuàng)建一個基準(zhǔn)軸圖2-69.在檢修平面上創(chuàng)建孔，M5*.5,選擇【穿透】，選擇【沉頭】，最后在鏡像，詳見圖2-7：圖2-710.在軸承孔轉(zhuǎn)孔，詳見圖2-8：圖2-83 下箱體的繪制步驟如下：1. 以FRONT面為基準(zhǔn)草繪一

10、個長方體。2. 以TOP面為基準(zhǔn)草繪一個方體，詳見圖2-9：圖2-93.以FROMT為草繪平面草繪長方形并雙向拉伸切除厚度，詳見圖2-10：圖2-104.創(chuàng)建螺栓座，以側(cè)面為草繪平面草繪長方形，拉伸并鏡像，詳見圖2-11：圖2-115.創(chuàng)建底板，以底面為草繪平面草繪長方形，拉伸，詳見圖2-12：圖2-126.創(chuàng)建油位測量孔，游標(biāo)，出油孔，詳見圖2-13：7.1 用孔命令，在上步拉伸面上，切除地腳螺栓孔；7.2創(chuàng)建吊耳詳見圖2-14：圖2-148.創(chuàng)建軸承孔，以螺栓座側(cè)面為草繪側(cè)面，草繪120和80的圓，拉伸并鏡像，詳見圖2-15：圖2-159. 草繪8的截面，拉伸切除多余部位，詳見圖2-16：

11、圖2-1610. 創(chuàng)建安裝孔和定位銷孔，以頂部為草繪平面，草繪各個安裝孔，定位銷孔，詳見圖2-17：圖2-1711.創(chuàng)建筋板：以側(cè)面為草繪平面，草繪截面，拉伸并鏡像，詳見圖2-18：圖2-1812.創(chuàng)建出油孔以側(cè)面為草繪平面，草繪截面拉伸，插入孔，詳見圖2-19：4. 減速斜齒輪、斜齒輪軸的繪制4.1齒輪的繪制 步驟如下：1 打開菜單欄：工具-參數(shù) 輸入基本參數(shù)和關(guān)系式圖3-1-1 齒輪繪制定義參數(shù)打開菜單欄：工具-關(guān)系 輸入以下公式ha=(hax+x)*mnhf=(hax+cx-x)*mnd=mn*z/cos(beta)da=d+2*hadb=d*cos(a)df=d-2*hfd0=dad1

12、=dbd2=dfd3=d完成后的關(guān)系對話框如圖所示：圖3-1-2 定義齒輪計(jì)算公式2 創(chuàng)建齒輪基本圓畫出四個同心圓，分別標(biāo)記為：d0=da（分度圓直徑）, d1=db（齒頂圓直徑）d2=df（齒根圓直徑），d3=d（基園直徑）。工具欄內(nèi)單擊按鈕，完成草圖的繪制。如圖所示：圖3-1-3 草繪齒輪節(jié)圓3 創(chuàng)建漸開線（1）方程創(chuàng)建齒輪中齒的輪廓漸開線。輸入關(guān)系式，如下：ang=90*tr=db/2s=PI*r*t/2xc=r*cos(ang)yc=r*sin(ang)x=xc+s*sin(ang)y=yc-s*cos(ang)z=0（2）單擊“文件”“保存”，再單擊“文件”“退出”，在“曲線：從方程

13、”對話框中選擇確定，完成第一段漸開線的創(chuàng)建，如圖：圖3-1-4 漸開線的創(chuàng)建4 鏡像漸開線（1）創(chuàng)建一個基準(zhǔn)點(diǎn)。在工具欄內(nèi)單擊按鈕，或者依次在主菜單上單擊 “插入” “模型基準(zhǔn)” “點(diǎn)” “點(diǎn)”，系統(tǒng)彈出“基準(zhǔn)點(diǎn)”對話框，如圖所示；擊選擇分度圓曲線作為參考，按住Ctrl鍵，單擊第一段漸開線作為參考，放大視圖，檢查所創(chuàng)建的點(diǎn)是否位于兩條曲線的交點(diǎn)處，單擊“基準(zhǔn)點(diǎn)”對話框中的確定按鈕，完成基準(zhǔn)點(diǎn)“PNT0”的創(chuàng)建。（2）創(chuàng)建一根基準(zhǔn)軸。單擊工具欄上的“創(chuàng)建軸”按鈕，系統(tǒng)彈出“基準(zhǔn)軸”對話框， 在繪圖區(qū)單擊選取“TOP”面，按住Ctrl鍵，選取“RIGHT”面，在“基準(zhǔn)軸”對話框中點(diǎn)擊確定按鈕，完成

14、“A-1” 軸的創(chuàng)建，如圖：圖3-1-5 軸“A-1”的創(chuàng)建（3）過“A-1”軸和點(diǎn)“PNT0”創(chuàng)建平面。 單擊“確定”按鈕，完成“DTM1”的創(chuàng)建，如圖所示： 圖3-1-6 “DTM1”的創(chuàng)建（4）創(chuàng)建平面“DTM2”。創(chuàng)建初始步驟同“DTM1”。（5）鏡像漸開線。完成后的曲線如圖所示：圖3-1-7 完成后鏡像漸開線5 拉伸齒根圓形成圓柱體。如圖所示：圖3-1-8 拉伸后的齒根圓6 創(chuàng)建齒形,繪制齒形圖1） 創(chuàng)建投影線，點(diǎn)擊右邊工具欄“草繪”工具按鈕，選取righ面，繪制線段，再選擇“編輯-投影”將線段投影。如圖：2）創(chuàng)建草繪界面及復(fù)制。如圖3）拉伸齒形7陣列齒形8 創(chuàng)建腹板式齒輪結(jié)構(gòu)繪制另

15、一個齒輪如圖4.2齒輪軸的繪制 小齒輪與軸制成一體，被稱為齒輪軸，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相差不大的情況，如果軸直徑為d，齒輪齒根圓直徑為df，則當(dāng)df-d67mm時，應(yīng)采用齒輪軸結(jié)構(gòu)，反之，則采用齒輪與軸分開的兩個零件的結(jié)構(gòu)，如低速軸與大齒輪，此時齒輪與軸的周向固定平鍵連接，軸上零件利用軸肩，軸套和軸承端蓋作軸向固定。1. 以FRONT為基準(zhǔn)平面草繪，草繪分度圓、齒根圓、齒頂圓直徑分別與圖紙相符圖2-30選擇基準(zhǔn)曲線工具。選擇從方程的命令，選擇系統(tǒng)坐標(biāo)系，設(shè)置坐標(biāo)系類型為笛卡兒，繪制如圖齒輪。再通過拉伸、旋轉(zhuǎn)、倒角、切材等繪制齒輪軸。如圖繪制另一個齒輪軸如圖5軸的的繪制步驟如下：1.

16、以FRONT面為基準(zhǔn)草繪平面，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)創(chuàng)建實(shí)體，詳見圖2-45，46：圖2-45圖2-462. 對實(shí)體進(jìn)行倒角。3. 以FRONT為參照偏移17新建個DTM1面。4. 以DTM1面為基準(zhǔn)草繪平面。進(jìn)行拉伸切除實(shí)體，詳見圖2-47：圖2-475. 以FRONT為參照偏移22新建個DTM2面.6. 以DTM2面為基準(zhǔn)草繪平面。進(jìn)行拉伸切除實(shí)體。進(jìn)行必要的倒角6其他零部件的繪制1軸承的繪制根據(jù)設(shè)計(jì)需要，軸承應(yīng)該為深溝球軸承。按規(guī)定應(yīng)有外圈，內(nèi)圈及滾子。拉伸，旋轉(zhuǎn)得到球體，再陣列，得到旋轉(zhuǎn)陣列掃描軌跡，陣列拉伸，切材等繪制另兩個軸承 2 螺釘?shù)睦L制：根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸，螺釘?shù)妮S向截面旋轉(zhuǎn)出螺桿和螺釘頭，然后

17、用拉伸切除的方法做出螺釘頭的六角形最后倒角修飾。螺釘?shù)睦L制還可以用創(chuàng)建族表的方法將各種型號的螺釘一起創(chuàng)建出來而不用反復(fù)去繪制螺桿螺釘頭，減少了工作量,創(chuàng)建螺旋掃描切材，挑尖等3螺母的繪制拉伸，切材，倒角，螺旋掃描等 4創(chuàng)建蓋類零件在右工具箱中單擊“旋轉(zhuǎn)工具”按鈕，在主視區(qū)下方出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)特征操控板。在操控板中單擊按鈕，在彈出的草繪上滑面板中單擊“定義”按鈕，彈出“草繪”對話框，在該對話框中要求選擇草繪平面，在主視區(qū)內(nèi)選擇TOP基準(zhǔn)平面作為草繪平面，在“草繪方向”欄中自動出現(xiàn)默認(rèn)的草繪視圖方向，接受默認(rèn)設(shè)置，單擊按鈕。彈出“參照”對話框，接受系統(tǒng)的默認(rèn)設(shè)置，單擊按鈕進(jìn)入草繪器，在注視區(qū)中繪制如下圖的

18、旋轉(zhuǎn)草繪圖，在右工具箱中單擊退出草繪。 在操控面板中接受系統(tǒng)的默認(rèn)值，單擊右側(cè)的按鈕，完成旋轉(zhuǎn)特在實(shí)體上創(chuàng)建放置實(shí)體特征a、倒角特征。在有工具箱中單擊“倒角工具”按鈕，在主視區(qū)中選擇外側(cè)的兩條和內(nèi)側(cè)的一條曲線（如圖所示的三條邊），單擊下工具箱左側(cè)下拉列表框右側(cè)的，將倒角方式改為“45D”，在右側(cè)的下拉列表框中將D值改為1，單擊下工具箱右側(cè)的，完成倒角特征的創(chuàng)建。效果如下圖所示b、創(chuàng)建槽特征。在右工具箱中單擊“拉伸工具”，在主視區(qū)下方操控板中單擊按鈕將拉伸方式改為剪材料，在操控板中單擊按鈕，在彈出的草繪上滑面板中單擊“定義”按鈕，彈出“草繪”對話框，在主視區(qū)內(nèi)選擇RIGHT基準(zhǔn)平面作為草繪平面，

19、在“草繪方向”欄中自動出現(xiàn)默認(rèn)的草繪視圖方向，接受默認(rèn)設(shè)置，單擊按鈕。彈出“參照”對話框，系統(tǒng)要求提供尺寸標(biāo)注參照，在主視區(qū)中選擇蓋的小圓邊線作為繪圖參照，單擊按鈕進(jìn)入草繪器，在注視區(qū)中繪制如下圖的拉伸截面圖，在右工具箱中單擊退出草繪。 在下工具箱的拉伸方式選項(xiàng)中選擇“在各方向上以指定深度值得一半拉伸草繪平面的兩側(cè)”選項(xiàng)按鈕 ，在右側(cè)的拉伸深度值輸入框中輸入特征的拉伸深度“50”，單擊下工具箱右側(cè)的完成槽特征的創(chuàng)建。 陣列槽特征。選擇上一步創(chuàng)建的槽特征，單擊右工具箱中的“陣列工具”按鈕，在操控板中的陣列方式框中選擇“軸”方式，系統(tǒng)提示“選取創(chuàng)建陣列的軸”，在主視區(qū)中選擇旋轉(zhuǎn)軸線作為參照，在“輸

20、入第一方向的陣列成員數(shù)”輸入框中輸入陣列數(shù)目“2，單擊右側(cè)的，完成孔特征的陣列特征的創(chuàng)建，效果如圖。c、創(chuàng)建緊固孔特征。在右工具箱中單擊“拉伸工具”，在主視區(qū)下方操控板中單擊按鈕將拉伸方式改為剪材料，在操控板中單擊按鈕，在彈出的草繪上滑面板中單擊“定義”按鈕，彈出“草繪”對話框，在主視區(qū)內(nèi)選擇蓋得外側(cè)面作為草繪平面，在“草繪方向”欄中自動出現(xiàn)默認(rèn)的草繪視圖方向，接受默認(rèn)設(shè)置，單擊按鈕。接受系統(tǒng)默認(rèn)的繪圖參照，單擊按鈕進(jìn)入草繪器，在注視區(qū)中繪制如下圖的拉伸截面圖，在右工具箱中單擊退出草繪。下工具箱的拉伸方式選項(xiàng)中選擇“從草繪平面以指定的深度值拉伸”按鈕，在拉伸深度值輸入框中輸入拉伸值“10”，

21、單擊下工具箱右側(cè)的完成實(shí)體的拉伸。征的創(chuàng)建。陣列孔特征。選擇上一步創(chuàng)建孔槽特征，單擊右工具箱中的“陣列工具”按鈕，在操控板中的陣列方式框中選擇“軸”方式，系統(tǒng)提示“選取創(chuàng)建陣列的軸”，在主視區(qū)中選擇旋轉(zhuǎn)軸線作為參照，在“輸入第一方向的陣列成員數(shù)”輸入框中輸入陣列數(shù)目“4”，單擊右側(cè)的，完成孔特征的陣列特征的創(chuàng)建5固定件繪制拉伸，鏡像，切菜，倒角的 6鍵、銷、墊片的創(chuàng)建略。7總體裝配、新建組件文件 在菜單欄選擇“文件”下拉菜單，選取“新建”選項(xiàng)，在系統(tǒng)彈出的新建對話框中選擇“組件”按鈕，在后面的“子類型”中勾選按鈕，在“名稱”欄中輸入“jiansuqi”，單擊，進(jìn)入減速器的裝配界面。、裝配減速器

22、 1、導(dǎo)入下箱體。單擊有工具箱中的“將元件添加到組件”按鈕，在彈出的“打開”對話框中找到下箱體的prt文件（可以點(diǎn)擊對話框下面右側(cè)的“預(yù)覽”按鈕查看文件效果圖），單擊“確定”按鈕，將零件導(dǎo)入到組件。在下面的“放置操控板”中的約束方式中選擇“缺省”，單擊右側(cè)的完成下箱體的放置。2裝配大齒輪軸承。仿照箱體的導(dǎo)入方法。在約束方式中選擇“對齊”，在主視區(qū)中選擇軸承的旋轉(zhuǎn)軸和箱體的大齒輪支撐套的的軸線作為參照；選擇“匹配”方式，在主視區(qū)中選擇蓋的內(nèi)側(cè)面和蓋的內(nèi)側(cè)面作為參照單擊右側(cè)的完成大軸承的裝配。3、裝配大軸承。仿照箱體的導(dǎo)入方法。在約束方式中選擇“對齊”，在主視區(qū)中選擇軸承的旋轉(zhuǎn)軸和箱體的大齒輪支撐

23、套的的軸線作為參照；選擇“匹配”方式，在主視區(qū)中選擇蓋的內(nèi)側(cè)面和蓋的內(nèi)側(cè)面作為參照單擊右側(cè)的完成大軸承的裝配。4、裝配平鍵。約束方式為“匹配”和“插入”。5、裝配齒輪。約束方式為“對齊”和“匹配”。6、裝配厚軸套。約束方式為“對齊”和“匹配”。7、裝配小軸套。約束方式為“對齊”和“匹配”。8、轉(zhuǎn)配大軸承。約束方式為“對齊”和“匹配”。9、裝配大透蓋。約束方式為“對齊”和“匹配”。10、導(dǎo)入大悶蓋。仿照箱體的導(dǎo)入方法。在約束方式中選擇“對齊”，在主視區(qū)中選擇蓋得旋轉(zhuǎn)軸和箱體的大齒輪支撐套的的軸線作為參照；選擇“匹配”方式，在主視區(qū)中選擇下箱體的一個側(cè)面和蓋的大圓的內(nèi)側(cè)面作為參照；選擇“對齊”，在

24、主視區(qū)中選擇蓋的緊固螺孔旋轉(zhuǎn)軸線作為參照，單擊右側(cè)的完成大悶蓋的裝配。11、裝配小悶蓋。約束方式為“對齊”和“匹配”。 12、裝配小軸承。約束方式為“對齊”和“匹配”。 13、裝配小軸套。約束方式為“對齊”和“匹配”。 14、裝配小齒輪軸。約束方式為“對齊”和“匹配”。 15、裝配小軸套。約束方式為“對齊”和“匹配”。16、裝配小軸承。約束方式為“對齊”和“匹配”。 17、裝配小透蓋。約束方式為“對齊”和“匹配”。 18、裝配固定件。 約束方式為“對齊“和”匹配“如圖裝配過程中需注意：鍵與軸的裝配。當(dāng) “約束狀態(tài)”為“完全約束”時，單擊，如此完成鍵與軸的裝配，如圖：齒輪的裝配高速級大齒輪齒輪與

25、中間軸的裝配。選擇約束條件，通過鍵與鍵槽的配合，完成約束狀態(tài)為“完全約束”，單擊，完成齒輪與軸的裝配，如圖：軸與軸承的裝配選擇 “添加組件定義操控面板”中的“放置”，連接方式為“用戶定義”。首先約束為同軸，單擊選中軸的中心線“A-1”，再單擊選中軸承的中心軸“A-3”，完成軸的約束，此時約束狀態(tài)為“部分約束”。再單擊“放置控制面板”中的“新建約束”，選擇擋油環(huán)小圓的一個面，再選擇軸承的一個平面，在“放置控制面板”中選擇偏距為“0”，按“Enter”鍵，此時軸承會約束在軸上，仔細(xì)觀察，如果軸承位于擋油環(huán)的內(nèi)部，則單擊“反向”，此時約束狀態(tài)為“完全約束”， 單擊，完成一個軸承的裝配，如圖：19、裝

26、配上箱體。導(dǎo)入上箱體，選擇“對齊”和“匹配”的約束方式，完成上箱體的裝配。 20、裝配觀察窗。約束方式為“匹配”和“對齊”。 21、裝配觀察窗緊固螺栓。約束方式為“插入”和“匹配”。 22、裝配觀察窗大螺栓。約束方式為“匹配”和“插入”。 23、裝配大悶蓋的緊固螺栓。導(dǎo)入緊固螺栓，約束方式為“插入”和“匹配”。陣列緊固螺栓。 24、裝配其他蓋的緊固螺栓，仿照大悶蓋的裝配方法進(jìn)行裝配。 25、裝配上下箱體的連接件。 （1）裝配墊圈。約束方式為“對齊”和“匹配”。 （2）裝配螺栓。約束方式為“插入”和“匹配”。 （3）裝配螺母。約束方式為“對齊”和“匹配”。 26、裝配漏油孔觀察眼和螺栓。約束方式

27、為“對齊”和“匹配”。完成減速器的裝配效果圖如下所示 裝配爆炸圖 8、設(shè)計(jì)小結(jié)此次pro/e課程設(shè)計(jì)是我在大學(xué)中一次寶貴的設(shè)計(jì)經(jīng)歷，它既涵蓋了機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)方面的知識，又包括Pro/E中高級功能的運(yùn)用，讓我在設(shè)計(jì)過程中既復(fù)習(xí)了機(jī)械設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容，又對Pro/E零部件的畫法和裝配方法以及分析等方面有了較為全面的認(rèn)識和了解，同時也讓自己能夠熟練的運(yùn)用Pro/E中的一些基本繪圖功能，如拉伸、旋轉(zhuǎn)、抽殼、倒角、鏡像、陣列、孔工具、基準(zhǔn)的創(chuàng)建等，同時對參數(shù)法繪圖也有了一定的認(rèn)識，獲益匪淺。此次設(shè)計(jì)中為提高自己在設(shè)計(jì)等方面的能力，我選擇二級圓柱斜齒輪減速器作為設(shè)計(jì)課題。在設(shè)計(jì)過程中，我仔細(xì)回憶了以往機(jī)械

28、設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)中的步驟及尺寸等的確定方法，同時結(jié)合在“中國一拖集團(tuán)有限公司”參觀的同軸式變速箱，初步確定了自己的設(shè)計(jì)思路和減速器的大致信息。同時為了培養(yǎng)自己嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的設(shè)計(jì)作風(fēng)，又積極翻閱課程設(shè)計(jì)手冊，盡量使減速器上的每一個零件的尺寸都符合國家標(biāo)準(zhǔn)。如此不僅復(fù)習(xí)了機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識，對自己的意志力、耐力以及良好工作作風(fēng)的培養(yǎng)都起到了很好的促進(jìn)作用。通過本課程設(shè)計(jì)，鞏固了通過課程學(xué)習(xí)到的知識，提高了動手實(shí)踐能力，讓我在綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)尤其是進(jìn)行較為復(fù)雜的裝配圖和零件圖的繪制、一般的三維裝配、圖形仿真方面的能力得到提高，進(jìn)一步提高二維圖形繪制能力以及進(jìn)行CAD二次開發(fā)的能力，了解軟件的數(shù)據(jù)交換及與CAM系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳遞等。在此次課程設(shè)計(jì)中，對我的繪圖能力有了很大的提高，使我理解了很多實(shí)際問題，更是對自己動手能力有了大幅度的提升，也讓我明白了一個道理，要想在任何方面有好的發(fā)展，必須要發(fā)揮積極、主動、刻苦、肯鉆的精神，只有永不滿足自己所擁有的知識，才能在自己所學(xué)習(xí)的領(lǐng)域有所建樹。50