2020高考物理單元測(cè)試電子題庫 1-3 新人教版（通用）

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1、2020高考物理單元測(cè)試電子題庫 1-3 新人教版 (時(shí)間：45分鐘　滿分：100分) 一、選擇題(本題共10個(gè)小題，每小題7分，共70分，每小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，請(qǐng)將正確選項(xiàng)前的字母填在題后的括號(hào)內(nèi)) 1．如圖是一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，據(jù)此圖象可以得到的正確結(jié)論是(　　) A．質(zhì)點(diǎn)在第1秒末停止運(yùn)動(dòng) B．質(zhì)點(diǎn)在第1秒末改變運(yùn)動(dòng)方向 C．質(zhì)點(diǎn)在第2秒內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng) D．質(zhì)點(diǎn)在前2秒內(nèi)的位移為零 解析：第2秒內(nèi)圖象斜率恒定，即加速度恒定，且與速度反向，C正確． 答案：C 2．甲、乙二人同時(shí)從A地趕往B地，甲先騎自行車到中點(diǎn)后改為跑步，而乙則是先跑步 ，到中點(diǎn)后改為騎自

2、行車，最后兩人同時(shí)到達(dá)B地，又知甲騎自行車比乙騎自行車的速度快，并且二人騎車速度均比跑步速度快．若某人離開A地的距離x與所用時(shí)間t的函數(shù)關(guān)系用函數(shù)圖象表示，則在如下圖所示的四個(gè)函數(shù)圖象中，甲、乙二人的圖象只可能是(　　) A．甲是①，乙是② B．甲是①，乙是④ C．甲是③，乙是② D．甲是③，乙是④ 解析：x－t圖象的斜率表示速度，由于騎車速度大于跑步速度，且甲比乙騎車速度快，所以甲是①，乙是④，應(yīng)選B. 答案：B 3．(2020年淮南模擬)如圖是A、B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖線； (1)當(dāng)t＝t1時(shí)，A、B兩質(zhì)點(diǎn)的加速度都大于零； (2)當(dāng)t＝t

3、1時(shí)，兩質(zhì)點(diǎn)相遇； (3)當(dāng)t＝t1時(shí)，兩質(zhì)點(diǎn)的速度相等； (4)在運(yùn)動(dòng)過程中，A質(zhì)點(diǎn)總比B質(zhì)點(diǎn)快． 以上描述中正確的是(　　) A．(1)(4)　　　　　　　　 B．(2)(3) C．(2)(4) D．(4) 解析：在x－t圖象中，傾斜的直線表示質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故(1)錯(cuò)誤；t1時(shí)刻，兩質(zhì)點(diǎn)在同一位置，(2)正確；兩直線的斜率表示質(zhì)點(diǎn)的速度，由圖可知，vA＞vB，故(3)錯(cuò)誤、(4)正確；綜上所述，可知C正確． 答案：C 4．如圖所示的位移(x)—時(shí)間(t)圖象和速度(v)—時(shí)間(t)圖象中給出四條圖線，甲、乙、丙、丁代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，

4、則下列說法正確的是(　　) A．甲車做直線運(yùn)動(dòng)，乙車做曲線運(yùn)動(dòng) B．0～t1時(shí)間內(nèi)，甲車通過的路程大于乙車通過的路程 C．0～t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車在t2時(shí)刻相距最遠(yuǎn) D．0～t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車的平均速度相等 解析：x－t圖象表示的是直線運(yùn)動(dòng)的物體的位移隨時(shí)間的變化情況，而不是物體運(yùn)動(dòng)的軌跡．由甲、乙兩車在0～t1時(shí)間內(nèi)做單向的直線運(yùn)動(dòng)，故在這段時(shí)間內(nèi)兩車通過的位移和路程均相等，A、B選項(xiàng)均錯(cuò)．在v－t圖象中，t2時(shí)刻丙、丁速度相等，故兩者相距最遠(yuǎn)，C選項(xiàng)正確．由圖線可知，0～t2時(shí)間內(nèi)丙位移小于丁的位移，故丙的平均速度小于丁的平均速度，D選項(xiàng)錯(cuò)誤． 答案：C 5．如圖所

5、示為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象，下列說法不正確的是(　　) A．整個(gè)過程中，CE段的加速度最大 B．整個(gè)過程中，BC段的加速度最大 C．整個(gè)過程中，D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn) D．BC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過的路程是34 m 解析：在速度—時(shí)間圖象中，斜率代表加速度，CE段的斜率最大，故線段的加速度最大，故選項(xiàng)A正確、B錯(cuò)誤；在D點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，故D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，選項(xiàng)C正確；在速度—時(shí)間圖象中，圖象與橫軸所圍的面積表示位移大小，故xBC＝ m＝34 m，選項(xiàng)D正確，故選B． 答案：B 6．某跳傘運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練研究所，讓一位跳傘運(yùn)動(dòng)員從懸停在高空的直升機(jī)中跳下，

6、研究人員利用運(yùn)動(dòng)員隨身攜帶的儀器記錄下了他的運(yùn)動(dòng)情況，通過分析數(shù)據(jù)，定性畫出了運(yùn)動(dòng)員從跳離飛機(jī)到落地的過程中在空中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示，則對(duì)運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是(　　) A．0～15 s末都做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng) B．0～10 s末做自由落體運(yùn)動(dòng)，15 s末開始做勻速直線運(yùn)動(dòng) C．10 s末打開降落傘，以后做勻減速運(yùn)動(dòng)至15 s末 D．10 s末～15 s末加速度方向豎直向上，加速度的大小在逐漸減小 解析：在v－t圖象中，圖線的斜率代表加速度，從題中圖象可以看出，0～10 s內(nèi)，加速度方向向下，圖線的斜率越來越小，故不是自由落體運(yùn)動(dòng)，是變加速直線運(yùn)動(dòng)，1

7、0 s末速度達(dá)到最大值；10 s末打開降落傘，加速度方向向上，物體做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)，15 s末加速度為零，速度達(dá)到穩(wěn)定值，以后將做勻速直線運(yùn)動(dòng)．故選項(xiàng)D正確． 答案：D 7．甲、乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，t＝0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過公路旁的同一個(gè)路標(biāo)．在描述兩車運(yùn)動(dòng)的v－t圖中(如右圖)，直線a、b分別描述了甲、乙兩車在0～20 s的運(yùn)動(dòng)情況．關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說法正確的是(　　) A．在0～10 s內(nèi)兩車逐漸靠近 B．在10 s～20 s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離 C．在5 s～15 s內(nèi)兩車的位移相等 D．在t＝10 s時(shí)兩車在公路上相遇 解析：根據(jù)v－

8、t圖線與時(shí)間軸所圍面積表示位移大小可知：在0～10 s內(nèi)兩車的位移差逐漸增大即兩車在遠(yuǎn)離，A錯(cuò)；在10 s～20 s內(nèi)甲的位移增加得多，兩車在靠近，到20 s末兩車相遇，B錯(cuò)；在5 s～15 s內(nèi)由圖線的對(duì)稱關(guān)系知兩圖線在此時(shí)間段與時(shí)間軸所圍面積相等，故兩車位移相等，C正確；v－t圖線的交點(diǎn)表示該時(shí)刻速度相等，D錯(cuò)誤． 答案：C 8．(2020年阜陽模擬)設(shè)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為a、速度為v、位移為x.現(xiàn)有四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)圖象如圖所示，假設(shè)物體在t＝0時(shí)的速度均為零，則其中表示物體做單向直線運(yùn)動(dòng)的圖象是(　　) 解析：圖象A中物體的位移的大小和正負(fù)均隨時(shí)間做周期性變化，物體做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，

9、圖象B中物體速度的大小和方向也做周期性變化，也是往復(fù)運(yùn)動(dòng)，圖象C中，物體在第1 s內(nèi)勻加速運(yùn)動(dòng)，第2 s內(nèi)向前勻減速，t＝2 s時(shí)速度為零，在第3 s內(nèi)又開始向前勻加速運(yùn)動(dòng)，故此物體將一直向前運(yùn)動(dòng)，但圖象D中，第3 s內(nèi)物體將反向勻加速運(yùn)動(dòng)．故正確的選項(xiàng)只有C. 答案：C 9．一輛汽車從靜止開始由甲地出發(fā)，沿平直公路開往乙地，汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，開到乙地剛好停止，其速度—時(shí)間圖象如圖所示，那么在0～t0和t0～3t0這兩段時(shí)間內(nèi)的(　　) A．加速度大小之比為3∶1 B．加速度大小之比為2∶1 C．位移大小之比為2∶1 D．位移大小之比為1∶3 解析：加速度

10、是速度—時(shí)間圖象的斜率，＝＝，B正確、A不正確；位移是v－t圖線與t軸所圍的面積，＝＝，C、D不正確． 答案：B 10．a(chǎn)、b兩車在兩條平行的直車道上同方向行駛，它們的v－t圖象如圖所示．在t＝0時(shí)刻，兩車間距離為d；t＝5 s的時(shí)刻它們第一次相遇．關(guān)于兩車之間的關(guān)系，下列說法正確的是(　　) A．t＝15 s的時(shí)刻兩車第二次相遇 B．t＝20 s的時(shí)刻兩車第二次相遇 C．在5 s～15 s時(shí)間內(nèi)，先是a車在前，而后是b車在前 D．在10 s～15 s時(shí)間內(nèi)，兩車間距離逐漸變大 解析：從圖象可以看出兩車均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，因第5 s時(shí)兩車第一次相遇，第10 s時(shí)速度相同，由對(duì)

11、稱性可知兩車在第15 s時(shí)第二次相遇，A正確、B錯(cuò)誤；由于兩車在第5 s時(shí)第一次相遇，前5 s內(nèi)va＞vb，故a車在后、b車在前，5 s后a車在前，b車在后，15 s后b車超過a車，C錯(cuò)誤；第10 s時(shí)兩車速度相同，此后va＜vb，兩車間距離逐漸減小，第15 s時(shí)兩車相遇，D錯(cuò)誤． 答案：A 二、非選擇題(本題共2個(gè)小題，共30分，解答時(shí)應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位) 11．(15分)空間探測(cè)器從某一星球表面豎直升空．已知探測(cè)器質(zhì)量為1 500 kg，發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)力為恒力．探測(cè)器升空后發(fā)動(dòng)機(jī)因故障突然關(guān)閉，如圖所示是探測(cè)器從升空到落回星球表面的速度隨時(shí)間變

12、化的圖線，則由圖線可判斷該探測(cè)器在星球表面達(dá)到的最大高度Hm為多少？發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)力F為多少？ 解析：由圖線可知，探測(cè)器能達(dá)到的最大高度即是橫軸上方圖線所包圍的面積，Hm＝ m＝480 m. 星球表面的重力加速度g′＝ m/s2＝2.5 m/s2， F＝m(a＋g′)， a＝＝5 m/s2， 所以F＝m(a＋g′)＝11 250 N 答案：480 m　11 250 N 12．(15分)(2020年宣城模擬)獵狗能以最大速度v1＝10 m/s持續(xù)地奔跑，野兔只能以最大速度v2＝8 m/s的速度持續(xù)奔跑．一只野兔在離洞窟x1＝200 m處的草地上玩耍，被獵狗發(fā)現(xiàn)后徑直朝野兔追來．野兔發(fā)現(xiàn)獵狗時(shí)，與獵狗相距x2＝60 m，野兔立即掉頭跑向洞窟．設(shè)獵狗、野兔、洞窟總在同一直線上，求：野兔的加速度至少要多大才能保證安全回到洞窟． 解析：設(shè)野兔的加速度至少為a才能安全回到洞窟，時(shí)間為t. 對(duì)獵狗x1＋x2＝v1t得t＝26 s 對(duì)野兔若一直加速，則到達(dá)洞窟的速度 v＝＝ m/s>v2，不符合題設(shè) 故野兔應(yīng)先加速后以v2勻速 設(shè)加速時(shí)間為t0，則有x1＝v2t0＋v2(t－t0) 得t0＝2 s，故a＝＝4 m/s2 答案：4 m/s2