2020年江蘇省高一物理第四章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律練習(xí)題 新課標(biāo) 人教版 必修1

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1、第四章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律練習(xí)題 1.　牛頓第一定律 一、 選擇題（每小題有一個(gè)或多個(gè)選項(xiàng)符合題意） 1．以下說(shuō)法正確的是 （ ） A. 慣性是物體的固有屬性，慣性是一種力． B. 一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止． C. 當(dāng)有力作用在物體上時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)必定改變． D．物體慣性的大小只由質(zhì)量大小決定，所以慣性就是質(zhì)量． 2．關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是：（ ） A．物體靜止在水平桌面上，它必定不受任何力的作用． B．物體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，必定是受到了外力的作用． C．物體向東運(yùn)動(dòng)，必定受到向東的力的作用．

2、 D．物體運(yùn)動(dòng)越來(lái)越慢，必定是受到了外力的作用． 3．在沿水平路面行駛的火車(chē)車(chē)廂中的水平桌面上放著一個(gè)小球，當(dāng)車(chē)廂里的人看到小球突然在桌面上向右運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明 ( ) A．火車(chē)在向左拐彎． B．火車(chē)在向右拐彎． C．火車(chē)速率一定在變化． D．火車(chē)可能在做勻速運(yùn)動(dòng)． 4．下列說(shuō)法正確的是： （ ） A．力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因． B．物體受恒力作用時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變． C．物體只有在靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性． D．慣性越大的物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變． 5．下列屬于慣性表現(xiàn)的現(xiàn)象是：　?。? ） A．快速跑步的人很容易被絆倒． B．在真空中

3、鐵片和羽毛下落得一樣快． C．飛機(jī)要在到達(dá)目標(biāo)上空之前投彈才能擊中目標(biāo)． D．物體沿光滑斜面下滑時(shí)速度越來(lái)越大． 6．對(duì)慣性的理解，下列說(shuō)法中正確的是：?。? ） A．將物體拋到空中后，物體就沒(méi)有慣性了． B．物體做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，慣性就變小了． C．兩個(gè)質(zhì)量相同的物體，不論速度大小及是否受力，慣性大小一定相同． D．兩個(gè)質(zhì)量相同的物體，在不同的合外力作用下，慣性大小不同． 7．關(guān)于慣性，下列說(shuō)法中正確的是 （ ） A．乒乓球可快速抽殺，是因?yàn)槠古仪驊T性小的緣故． A B

4、 θ 第8題圖 B．靜止的火車(chē)啟動(dòng)時(shí)速度變化緩慢，是因?yàn)槲矬w靜止時(shí)慣性大． C．從運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)上不斷卸下貨物，汽車(chē)的慣性不變． D．質(zhì)量越大的物體，慣性越大． 8．如圖所示，一個(gè)劈形物體A，各面均光滑，放在固定的斜面上，上表面呈水平，在水平面上放一個(gè)小球B，劈形物體從靜止開(kāi)始釋放，則小球在碰到斜面前的運(yùn)動(dòng)軌跡是 A．沿斜面向下的直線．B．豎直向下的直線． C．無(wú)規(guī)則曲線．D．拋物線． 9．最早根據(jù)實(shí)驗(yàn)提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)原因的科學(xué)家是 ） 第11題圖 A．亞里士多德 　　B 牛頓 C 伽利略 　 D 笛卡兒 10．下列認(rèn)識(shí)中正確的是 （

5、 ） A．理想實(shí)驗(yàn)是不科學(xué)的假想實(shí)驗(yàn)． B．理想實(shí)驗(yàn)所得到的結(jié)論是不可靠的． C．理想實(shí)驗(yàn)是一種科學(xué)方法． D．牛頓第一定律描述的是一種理想化狀態(tài)． 二、 填空題：（把答案填在相應(yīng)的橫線上或按題目要求作答） 11．如圖所示，高為h的車(chē)廂在平直軌道上向左勻速行駛，車(chē)廂頂部有油滴滴落在車(chē)廂地板上，車(chē)廂地板O點(diǎn)位于A點(diǎn)的正下方，則油滴落地點(diǎn)必在O點(diǎn)的 方；若車(chē)向左做加速運(yùn)動(dòng)，則油滴滴落在車(chē)廂地板上O點(diǎn)的 ； 若車(chē)向左做減速運(yùn)動(dòng)，則油滴滴落在車(chē)廂地板上O點(diǎn)的 ． 12．牛頓第一定律的內(nèi)容是一切物體總保持

6、 狀態(tài)或 狀態(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這中狀態(tài)． 13．理想實(shí)驗(yàn)有時(shí)更能反映自然規(guī)律．伽利略設(shè)計(jì)了一個(gè)理想實(shí)驗(yàn)，其中有一個(gè)經(jīng)驗(yàn)事實(shí)，其余是推論．如圖所示的斜面： ①減小另一個(gè)斜面的傾角，小球在這個(gè)斜面上仍能達(dá)到原來(lái)的高度 ②兩個(gè)斜面對(duì)接，讓靜止小球沿一個(gè)斜面滾下，小球?qū)L上另一個(gè)斜面 ③如果沒(méi)有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉?lái)釋放時(shí)的高度 ④繼續(xù)減小第二個(gè)斜面的傾角，最后使它成為水平面，小球要沿水平面做持續(xù)的勻速運(yùn)動(dòng) 將上述理想實(shí)驗(yàn)的設(shè)想步驟按正確的順序排列 （只寫(xiě)序號(hào)即可） 在上述設(shè)想步驟中，有的屬于可靠的事實(shí)，有的

7、屬于理想化的推論．下列關(guān)于事實(shí)和推論的分類(lèi)正確的是： h v 第13題圖 A．①是事實(shí)，②③④是推論 B．②是事實(shí)，①③④是推論 C．③是事實(shí)，①②④是推論 D．④是事實(shí)，①②③是推論 三、解答題（解答時(shí)請(qǐng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟） 14．在各種小型汽車(chē)前排乘坐的人必須系好安全帶，請(qǐng)你說(shuō)出這樣規(guī)定的原因？ 15．坐在向前方行駛的火車(chē)上的某同學(xué)，發(fā)現(xiàn)原來(lái)靜止在火車(chē)上一光滑水平桌面上的小球，突然向前運(yùn)動(dòng)起來(lái)，并且越滾越快．小球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化，但小球在水平方向并沒(méi)有受到任何外力．因此該同學(xué)得出結(jié)論：“物體在不受任何外力作用的情況下，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可以發(fā)生變化．”

8、顯然這個(gè)結(jié)論是和牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律相違背的，請(qǐng)你對(duì)問(wèn)題中的現(xiàn)象做出正確的解釋?zhuān)? 16．常見(jiàn)的柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)等機(jī)器的底座非常的沉重，而參加作戰(zhàn)任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)卻要拋掉副油箱以減小重量，這是為什么呢？你能解釋一下嗎？ 17．在路上跑的人被絆倒時(shí)是向前趴著倒下，而慢走的人滑到時(shí)，則大多是向后仰著摔倒，試論述其原因？ × × 綠燈 車(chē)的后部 車(chē)的前部 紅燈 后彈簧 前彈簧 M 第18題圖 18．有一儀器中的電路如圖所示，其中M是質(zhì)量較大的一個(gè)金屬塊，兩端和彈簧相連接．將該儀器固定在一輛汽車(chē)上，當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，哪只燈亮？當(dāng)汽車(chē)急剎車(chē)時(shí)，哪只燈亮？為什么？ 2. 實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、

9、質(zhì)量的關(guān)系 一、選擇題（每小題有一個(gè)或多個(gè)選項(xiàng)符合題意） 1．靜止在光滑水平地面上的物體，受到一個(gè)水平拉力，當(dāng)力剛開(kāi)始作用的瞬間，正確的說(shuō)法是（ ） A．物體同時(shí)獲得速度和加速度． B．物體立即獲得加速度，但速度仍為零． C．物體立即獲得速度，但加速度為零．D．物體的速度和加速度均為零． 2．教材在探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)方案中，比較初速為零的不同物體加速度大小的關(guān)系所使用的方法是 （ ） A．比較相同時(shí)間內(nèi)兩物體的位移大小關(guān)系．　B．比較相同位移內(nèi)兩物體的時(shí)間關(guān)系． 　C．比較相同速度時(shí)的時(shí)間關(guān)系． 　D．比較相同位移內(nèi)兩物體的速度關(guān)系．

10、 3．教材在探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)方案中，比較初速為零的兩個(gè)不同物體加速度大小與力和質(zhì)量的關(guān)系所使用的方法是 （ ） 　A．控制變量法． 　B．兩物體的質(zhì)量不同，比較在不同外力作用下的位移關(guān)系． 　C．兩物體的質(zhì)量相同，比較在不同外力作用下的位移關(guān)系． 　D．兩物體受到的外力相同，比較不同質(zhì)量物體間的位移關(guān)系． 4．關(guān)于由小車(chē)實(shí)驗(yàn)得出牛頓第二定律的下列說(shuō)法中，符合實(shí)際的是（ ） A．同時(shí)改變小車(chē)的質(zhì)量m及受到的拉力F，得出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系． B．保持小車(chē)的質(zhì)量不變，只改變小車(chē)?yán)?，就得出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系． C．保持小車(chē)的受力不變，只改變小

11、車(chē)質(zhì)量，就得出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系． D．先保持小車(chē)質(zhì)量不變，研究加速度與力的關(guān)系；再保持力不變，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系；最后得到加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系． 5．關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變，下列說(shuō)法正確的是 ( ) A．運(yùn)動(dòng)物體的加速度不變，則其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定不變． B．物體的位置在不斷變化，則其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定在不斷變化． C．做直線運(yùn)動(dòng)的物體，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能不變． D．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也可能不變． 6．物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化是指 （ ） 　A．位置的變化 B．速度的變化　C．加速度的變化 D．質(zhì)量的變化 7．下面哪些說(shuō)法正確的

12、是 （ ） A．物體所受合外力越大，加速度越大． B．物體所受合外力越大，速度越大． C．物體在外力作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)合外力逐漸減小時(shí)，物體的速度逐漸減?。? D．如果物體的加速度大小不變，則該物體一定受到恒力作用． 8．向右運(yùn)動(dòng)的車(chē)廂頂上用細(xì)線拴住兩個(gè)小球，固定在車(chē)廂頂端于M和N，它們只能在如圖所示的平面內(nèi)擺動(dòng)．某一瞬時(shí)出現(xiàn)圖示情景，由此可知車(chē)廂的運(yùn)動(dòng)及兩個(gè)小球相對(duì)于車(chē)廂運(yùn)動(dòng)的可能情況是： （ ） A. 車(chē)廂做勻速直線運(yùn)動(dòng)，M在擺動(dòng)，N靜止 B. 車(chē)廂做勻速直線運(yùn)動(dòng)，M在擺動(dòng)，N也在擺動(dòng) C. 車(chē)廂做勻速直線運(yùn)動(dòng)，M靜止，N在擺動(dòng) D. 車(chē)廂

13、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，M靜止，N也靜止 9．下列各種說(shuō)法中，其中正確的有 ( ) A．一個(gè)物體原來(lái)以10 m/s的速度運(yùn)動(dòng)，后因某種原因，速度變?yōu)?0 m/s，則其慣性增大了 B．已知月球表面的重力加速度只有地球表面的重力加速度的1/6，則同一物體從地球移到月球，其慣性要減小 C．質(zhì)量大的物體，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不易發(fā)生改變，故質(zhì)量大的物體慣性大 D．物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變就是物體的加速度發(fā)生了改變 10．下列說(shuō)法正確的有 ( ) A．物體受到力的作用后，速度的大小和方向一定同時(shí)發(fā)生變化 B．物體受到力的作用后，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定要發(fā)生變

14、化 C．只要物體受到力的作用，就一定會(huì)產(chǎn)生加速度 D．物體只有受到不為零的合外力（這里指的是共點(diǎn)力），才會(huì)產(chǎn)生加速度，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)才會(huì)發(fā)生變化 二、填空題：（把答案填在相應(yīng)的橫線上或按題目要求作答） a 0 第11題c 11．在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系得實(shí)驗(yàn)中，得到以下三個(gè)實(shí)驗(yàn)圖線a、b、c，描述加速度與質(zhì)量關(guān)系的圖線是 ；加速度與力的關(guān)系圖線是 ； 圖線是描述加速度與質(zhì)量的倒數(shù)關(guān)系． a 0 第11題a 第11題b 圖4—10 a 0 12．________是改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，_______ 是使物體產(chǎn)生

15、加速度的原因；物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的難易程度與物體的________有關(guān)． 三、解答題：（解答時(shí)請(qǐng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟） 13．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”這一實(shí)驗(yàn)中，有兩位同學(xué)通過(guò)測(cè)量，分別作出a一F圖象，如圖（a）（b）中的A、B線所示；試分析： a O F (a) a O F (b) 第13題圖 A B ?(1)??A線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是 (2)??B線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是 14．在探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)方案中，比較初速為零的不同物體加速度大小的關(guān)系是根據(jù)：，請(qǐng)你給出證明過(guò)程． 15．一輛小車(chē)放在水平桌面上，現(xiàn)在用兩種方式使小

16、車(chē)向右作加速運(yùn)動(dòng)．第一種情況，對(duì)小車(chē)加上水平向右大小為10N的拉力（見(jiàn)圖1）；第二種情況，通過(guò)定滑輪掛上10N的重物（見(jiàn)圖2）． （1）兩車(chē)的加速度大小是否相同 (2) 試比較兩種情況下加速度的大小關(guān)系． 　　16．在做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，計(jì)算出個(gè)紙帶的加速度后，將加速度與力、質(zhì)量的有關(guān)數(shù)值記入表中，如圖， a（ｍ／ｓ２） １．９８ ４．０６ ５．９５ ８．１２ F（Ｎ） １．００ ２．００ ３．００ ４．００ a（ｍ／ｓ２） ２．４０ ２．８０ ３．４４ ３．９８ １／Ｍ（ｋｇ－１） ０．５０ ０．５８ ０．７３ ０．８

17、３ （1）根據(jù)表中所列數(shù)據(jù)，分別劃出a—F圖像和a—1/M圖像． （2）根據(jù)圖像可以判定：當(dāng)M一定時(shí)，a與F的關(guān)系是 ；當(dāng)F一定時(shí)，a與M的關(guān)系是 ． (請(qǐng)?jiān)诮o你提供的坐標(biāo)紙上，根據(jù)題意及表格中的數(shù)據(jù)，建立相關(guān)的坐標(biāo)系，標(biāo)上相應(yīng)的物理量和單位．劃出a—F圖像和a—1/M圖像．) 3. 牛頓第二定律 一、選擇題（每小題有一個(gè)或多個(gè)選項(xiàng)符合題意） 1．關(guān)于牛頓第二定律的下列說(shuō)法中，正確的是 （ ） A．物體加速度的大小由物體的質(zhì)量

18、和物體所受合力大小決定，與物體的速度大小無(wú)關(guān) B.物體加速度的方向只由它所受合力的方向決定，與速度方向無(wú)關(guān) C.物體所受合力的方向和加速度的方向及速度方向總是相同的 D.一旦物體所受合力為零，則物體的加速度立即為零，其速度也一定立即變?yōu)榱? 2．靜止在光滑水平面上的物體，受到一個(gè)水平拉力的作用，當(dāng)力剛開(kāi)始作用的瞬間，下列說(shuō)法正確的是 ( ) A.物體同時(shí)獲得速度和加速度 B.物體立即獲得加速度，但速度仍為零 C.物體立即獲得速度，但加速度仍為零D.物體的速

19、度和加速度都仍為零 3．某靜止物體受一對(duì)平衡力作用處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將其中一個(gè)力的方向不變,大小逐漸減小到零后，又逐漸恢復(fù)到原來(lái)的大小，而另一個(gè)力一直保持不變,在此過(guò)程中，該物體的速度變化情況是（ ） A．逐漸增大 B．逐漸減小 C．先增大后減小 D．先減小后增大 4．上題中，物體加速度變化情況是：　　　　　　( ) A．逐漸增大 B．逐漸減小 C．先增大后減小 D．先減小后增大 5．下列對(duì)牛頓第二定律的表達(dá)式F=ma及其變形公式的理解，正確的是　( ) A．由F=ma可知，物體所受的合外力與物體的質(zhì)量成正比，與物體的加速度

20、成反比 B．由m=F/a可知，物體的質(zhì)量與其所受合外力成正比，與其運(yùn)動(dòng)的加速度成反比 C．由a=F/m可知，物體的加速度與其所受合外力成正比，與其質(zhì)量成反比 D．由m=F/a可知，物體的質(zhì)量可以通過(guò)測(cè)量它的加速度和它所受到的合外力而求得 6．在牛頓第二定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式F＝kma中，有關(guān)比例系數(shù)k的說(shuō)法正確的是 　　( ) Ａ．在任何情況下k都等于1Ｂ．因?yàn)閗＝1，所以k可有可無(wú) Ｃ．k的數(shù)值由質(zhì)量、加速度和力的大小決定 Ｄ．k的數(shù)值由質(zhì)量、加速度和力的單位決定 7．由牛頓第二定律可知，無(wú)論怎樣小的力都可以使物體產(chǎn)生加速度，可是當(dāng)我們用一個(gè)力推桌子沒(méi)有推

21、動(dòng)的原因是 ( ) A．牛頓第二定律不適用于靜止的物體 B．桌子的加速度很小，速度增量很小，眼睛不易覺(jué)察到 C．推力小于摩擦力，加速度是負(fù)值 D．推力、重力、地面的支持力與摩擦力的合力等于零，物體的加速度為零，所以仍保持靜止 8．用力F1單獨(dú)作用于某一物體上可產(chǎn)生加速度為3 m/s2，力F2單獨(dú)作用于這一物體可產(chǎn)生加速度為1 m/s2，若F1、F2同時(shí)作用于該物體，可能產(chǎn)生的加速度大小為　　　　　( ) A.1 m/s2 B.2 m/s2C.3 m/s2 D.4 m/s2 9．質(zhì)量為ｍ的物體放在粗糙的水平面上，水平拉力F作用

22、于物體上，物體產(chǎn)生的加速度為a；若作用在物體上的水平拉力變?yōu)? F，則物體產(chǎn)生的加速度　　　　　　　　　( ) Ａ.小于a Ｂ.等于aＣ.在a和2a之間 Ｄ.大于2a 10．假設(shè)灑水車(chē)的牽引力不變且所受阻力與車(chē)重成正比，未灑水時(shí)，做勻速行駛，灑水時(shí)它的運(yùn)動(dòng)將是　( ) A.做變加速運(yùn)動(dòng) B.做初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng) C.做勻減速運(yùn)動(dòng) D.繼續(xù)保持勻速直線運(yùn)動(dòng) 二、填空題（把答案填在相應(yīng)的橫線上或按題目要求作答） 11．質(zhì)量為1.0 kg的物體，其速度圖像如圖所示，4 s內(nèi)物體所受合外力的最大值是 N，合外力方向

23、與運(yùn)動(dòng)方向相反時(shí)，合外力大小為 N． 12．甲、乙兩物體的質(zhì)量之比為5∶3，所受外力大小之比為2∶3，則甲、乙兩物體加速度大小之比為_(kāi)_______． 第13題圖 三、解答題（解答時(shí)請(qǐng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟） 13．如圖所示，自由下落的小球，從它接觸豎直放置的彈簧開(kāi)始，到彈簧壓縮到最大限度的過(guò)程中，小球的速度和加速度如何變化? 14．在光滑水平面上，水平恒力F作用在物體A上產(chǎn)生的加速度為a1；此力作用在物體B上產(chǎn)生的加速度為a2；若將A、B兩物體粘在一起，仍作用此力，則A、B整體加速度是多少？ 15．一輛小車(chē)在水平地面上沿直線行

24、駛，在車(chē)廂上懸掛的擺球相對(duì)小車(chē)靜止，其懸線與豎直方向成θ角(如圖所示)，則小車(chē)的加速度多大，方向怎樣？ 16．一物塊在水平面上以一定的初速度向右運(yùn)動(dòng)，物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為．則該物塊的加速度大小是多大？ 17．如圖所示，一物塊剛好能沿傾角為的斜面勻速下滑．若該物塊以一定的初速度沖上該斜面，則物塊沿斜面上滑的加速度大小是多大？ 　 18．光滑斜面AB與豎直方向的夾角為，斜面頂端A在豎直圓環(huán)的最高點(diǎn)，斜面末端B在豎直圓環(huán)上．試證明物塊從靜止開(kāi)始，自A點(diǎn)沿斜面下滑到B點(diǎn)的時(shí)間為．（圓環(huán)的半徑為2R） 4. 力學(xué)單位制 一、選擇題（每小題有一個(gè)或多個(gè)選項(xiàng)符合

25、題意） 1．下列說(shuō)法中正確的是?。? ） A．質(zhì)量是物理學(xué)中的基本物理量 B．長(zhǎng)度是國(guó)際單位制中的基本單位 C．kg·m/s是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位 D．時(shí)間的單位小時(shí)是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位 2．關(guān)于力的單位，下列說(shuō)法正確的是（ ） A．力的單位是根據(jù)公式F=ma和基本單位推導(dǎo)出來(lái)的 B．在國(guó)際單位制中，力的單位用“牛”是為了使牛頓二定律公式中的比例系數(shù)k=1 C．1N=10－5g·cm/s2 D．在力學(xué)中，N是最重要的一個(gè)基本單位 3．下列關(guān)于單位制及其應(yīng)用的說(shuō)法中，正確的是（ ） A．基本單位和其導(dǎo)出單位一起組成了單位制 B．選用的基本單位不同，

26、構(gòu)成的單位制也不同 C．在物理計(jì)算中，如果所有已知量都用同一單位制中的單位表示，只要正確應(yīng)用物理公式，其結(jié)果就一定是用這個(gè)單位制中的單位來(lái)表示的 D．一般說(shuō)來(lái)，物理公式主要確定各物理量間的數(shù)量關(guān)系，并不一定同時(shí)確定單位關(guān)系 4．在國(guó)際單位制中，功率的單位“瓦”是導(dǎo)出單位，用基本單位表示，下列答案正確的是 ( )　 A．焦/秒 B．牛·米/秒 C．千克·米2/秒2 D．千克·米2/秒3 5．下列四組力學(xué)單位中，都是國(guó)際單位制中的基本單位的是( ) A．N、kg、m B．N、m、s C．kg、m、s D．kg、N、m 6．下列物理量中，其單位屬

27、于基本單位的物理量是　( ) A．力 B．時(shí)間 C．位移 D．速度 7．關(guān)于力學(xué)單位制，下列說(shuō)法中正確的是 ( ) A．kg、m／s、N是導(dǎo)出單位 B．kg、m、s是基本單位 C．在國(guó)際單位制中，質(zhì)量的單位是g，也可以是kg D．只有在國(guó)際單位制中，牛頓第二定律的表達(dá)式才是F=ma 8．下列物理量的單位中，屬于國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位的是 ( ) A．牛頓 B．秒 C．焦耳 D．瓦 9．聲音在空氣中的傳播速度。與空氣的密度ρ和壓強(qiáng)p有關(guān)．下列速度的表達(dá)式(K為比例系數(shù)，無(wú)單位)中可能正確的是 ( )

28、 10．下列說(shuō)法中正確的是( ) A．物體的質(zhì)量不變，a正比于F，對(duì)F與a的單位不限 B．對(duì)于相同的合外力，a反比于m，對(duì)m與a的單位不限 C．在公式F=ma中，當(dāng)m和a分別以kg、m/s2做單位時(shí)，F(xiàn)必須用N做單位 D．在公式F=ma中，F(xiàn)、m、a三個(gè)量可以取不同單位制中的單位 二、填空題（把答案填在相應(yīng)的橫線上或按題目要求作答） 11．在力學(xué)中，選定＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿三個(gè)物理量為基本物理量，這三個(gè)物理量的單位＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿作為國(guó)際單位制的基本單位． 12．完成下列單位換算： 5t=____kg； 0.1mg=____kg；

29、 72km/h=______m/s； 20cm/s2=______m/s2． 三、解答題（解答時(shí)請(qǐng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟） 13．質(zhì)量為500g的物體受力作用后獲得10cm/s2的加速度，則物體受到的合外力為多少牛？ 14．一艘在太空飛行的宇宙飛船，飛船的質(zhì)量為3000kg．開(kāi)動(dòng)推進(jìn)器3s的時(shí)間內(nèi)，速度增加了0.9m/s，則推進(jìn)器產(chǎn)生的推力是多大？ 15．某物塊在F的作用下，產(chǎn)生的加速度大小為a．若在該物塊上再施加一個(gè)方向與F垂直的力，使物體產(chǎn)生的加速度大小為原來(lái)的兩倍，則后來(lái)施加的力的大小為多少？ 16．質(zhì)量物體放在光滑的水平面上，對(duì)該物體加上水

30、平向右的兩個(gè)變力，如圖實(shí)線所示．求該物體在3秒內(nèi)的任一時(shí)刻的加速度大?。? 　　　　 17．木塊質(zhì)量為8kg，放在水平地面上，在2N的水平推力作用下從靜止開(kāi)始作勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)5s，位移為2.5m，則木塊的加速度和受到的摩擦力分別為多少？ 18．質(zhì)量為0.2kg的物體，以24m/s的初速度豎直向上拋出，由于空氣阻力，經(jīng)2s到達(dá)最高點(diǎn)，設(shè)空氣阻力不變，取g=10m/s2，則物體上升的最大高度是多少？從最高點(diǎn)回到拋出點(diǎn)所用時(shí)間是多少？ 5. 牛頓第三定律 一、選擇題（每小題有一個(gè)或多個(gè)選項(xiàng)符合題意） 1．一本書(shū)放在水平桌面上靜止，以下說(shuō)法正確的是

31、 （ ） A．桌面對(duì)書(shū)的支持力的大小等于書(shū)的重力大小，它們是一對(duì)平衡力． B．書(shū)所受到的重力和桌面對(duì)書(shū)的支持力是一對(duì)作用力與反作用力． C．書(shū)對(duì)桌面的壓力就是書(shū)的重力，它們是同一性質(zhì)的力． D．書(shū)對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)書(shū)的支持力是一對(duì)平衡力． 2．關(guān)于兩個(gè)物體間作用力與反作用力的下列說(shuō)法中，正確的是（ ） A．有作用力才有反作用力，因此先有作用力后產(chǎn)生反作用力． B．只有兩個(gè)物體處于平衡狀態(tài)中，作用力與反作用力才大小相等． C．作用力與反作用力只存在于相互接觸的兩個(gè)物體之間． D．作用力與反作用力的性質(zhì)一定相同． 3．兩人分別用10

32、N的力拉彈簧秤的兩端，則彈簧秤的示數(shù)是(不計(jì)彈簧秤的重力)（ ） A．0． B．10N．C．20N D．5N． 4．在水平光滑直軌上停著兩個(gè)質(zhì)量相同的車(chē)廂，在一個(gè)車(chē)廂內(nèi)有一人，并拉著繩子使兩車(chē)廂靠攏．不計(jì)繩子的質(zhì)量，判斷有人的那節(jié)車(chē)廂的方法是（ ） A．繩子拉力大的一端車(chē)廂里有人．B．先運(yùn)動(dòng)的車(chē)廂里有人． C．運(yùn)動(dòng)得慢的車(chē)廂里有人． D．運(yùn)動(dòng)得快的車(chē)廂里有人． 5．運(yùn)動(dòng)員從地面跳起是由于（ ） A．地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員對(duì)地的壓力 B．運(yùn)動(dòng)員對(duì)地的壓力大于運(yùn)動(dòng)員的重力 C．地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員的重力 D．地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力個(gè)

33、跟運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力的合力大于運(yùn)動(dòng)員的重力 6．甲、乙兩隊(duì)拔河，甲隊(duì)勝，則下列說(shuō)法正確的是　　　　　　　?。? ） A．甲對(duì)乙的拉力大于乙對(duì)甲的拉力，所以甲隊(duì)勝 B．當(dāng)甲隊(duì)把乙隊(duì)勻速拉過(guò)去時(shí)，甲對(duì)乙的拉力與乙對(duì)甲的拉力相等 C．當(dāng)甲隊(duì)把乙隊(duì)加速拉過(guò)去時(shí)，甲對(duì)乙的拉力大于乙對(duì)甲的拉力 D．甲對(duì)乙的拉力始終等于乙對(duì)甲的拉力，只是地面對(duì)甲的最大靜摩擦力大于地面對(duì)乙的最大靜摩擦力，所以甲隊(duì)勝 7．如圖所示，一小物體靜止于傾斜的木板上，物體與木板之間有幾對(duì)相互作用力 ( ) A．1對(duì) B．2對(duì) C．3對(duì) D．4對(duì) 8．兩個(gè)小球A和B，中間用彈簧連結(jié)，并用

34、細(xì)繩懸于天花板下，如圖所示，下面四對(duì)力中屬于平衡力的是 ( ) A．繩對(duì)A的拉力和彈簧對(duì)A的拉力 B．彈簧對(duì)B的拉力和B對(duì)禪簧的拉力 C．彈簧對(duì)A的拉力和彈簧對(duì)B的拉力 D．B的重力和彈簧對(duì)B的拉力 9．甲、乙兩個(gè)質(zhì)量相等的人分別站在兩個(gè)相同的浮在平靜水面的船上，初速度均為零，甲的力氣比乙大，他們各自握住繩子的一端，用力拉對(duì)方，兩人都相對(duì)自己的船相對(duì)靜止，則 A．甲先到中間 B．乙先到中間 C．同時(shí)到達(dá)中間 D．無(wú)法判斷 a c b F 第10題圖 10．如圖所示，a、b、c三塊木塊迭放在光滑的水平面上，在b上施加水平向右的恒力，使其做加

35、速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中三木塊保持相對(duì)靜止，則　 A．c對(duì)a的摩擦力方向向右 B．b對(duì)a的摩擦力方向向右 C．b受到的摩擦力比c受到的摩擦力大 D．b受到的摩擦力與c受到的摩擦力反向 二、填空題（把答案填在相應(yīng)的橫線上或按題目要求作答） 11．力是物體對(duì)物體的作用，只要有力發(fā)生，就一定有________物體和_______物體；若A對(duì)B有力的作用，則B對(duì)A也有力的作用．力是兩物體間的___________作用，物體間相互作用的這一對(duì)力通常叫做________和___________． 12．質(zhì)量為m的物體靜止于斜角為α的斜面上，則物體對(duì)斜面作用力的大小為_(kāi)_______ _______

36、_．方向?yàn)? ． 三、解答題（解答時(shí)請(qǐng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟） 13．請(qǐng)你運(yùn)用牛頓第二定律和牛頓第三定律證明，站在地面上質(zhì)量為m的人，對(duì)地面的壓力大小等于． 14．用繩吊起物體加速上升，物體質(zhì)量為2kg，加速度為5m/s2，求物體對(duì)繩子的拉力 (g=10)． 15．如圖所示，帶有直立桿的底座A總質(zhì)量為1 kg，桿上套著質(zhì)量為0.5kg的小環(huán)B，小環(huán)B在桿上由下向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的摩擦力的大小是2 N，那么底座對(duì)水平地面的壓力為多大?(g取10m/s2) 　　 16．質(zhì)量為M的人站在地面上，用繩通過(guò)定滑輪將質(zhì)量為m的重

37、物從高處放下，如圖所示，若重物以加速度a下降（a

38、符合題意） 1．一輕質(zhì)彈簧上端固定，下端掛一重物，平衡時(shí)彈簧伸長(zhǎng)了4cm．再將重物向下拉1cm，然后放手．則在剛放手的瞬間，重物的加速度是（取g=10m/s2）( ) A．2.5m/s2 B.7.5 m/s2 C.10 m/s2 D.12.5 m/s2 2．如圖所示，車(chē)沿水平地面做直線運(yùn)動(dòng)，車(chē)廂內(nèi)懸掛在車(chē)頂上小球與懸點(diǎn)的連線與豎直方向的夾　　　　角為θ，放在車(chē)廂底板上的物體A跟車(chē)廂相對(duì)靜止．A的質(zhì)量為m，則A受到的摩擦力的大小和方向是： A．mgsinθ，向右 B. mgtanθ，向右 C. mgcosθ, 向左 C. mgtanθ, 向左

39、 3．質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)，在兩個(gè)力F1=2N，F(xiàn)2=8N的作用下，獲得的加速度大小可能是： 　A．1m/s2 B.3m/s2 C.6m/s2 D.4m/s2 4．一質(zhì)量為m的物體，在水平恒力F作用下沿粗糙水平面由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t后速度為v．為使物體的速度增為2v，可以采用的辦法是 A．將物體的質(zhì)量減為原來(lái)的1/2，其他條件不變 B．將水平力增為2F，其他條件不變． C．將時(shí)間增為2t，其他條件不變． D．將物體質(zhì)量、水平恒力和時(shí)間都增為原來(lái)的兩倍． 5．質(zhì)量為m的木塊，以初速v0能在水平面上滑行的距離為s．如在木塊上再粘一個(gè)質(zhì)量為m的木塊，仍

40、以初速v0在同一水平面上滑行．它們能滑行的距離為　 A． B．2s． C． D．s 6．一個(gè)物體靜止在光滑水平面上，現(xiàn)先對(duì)物體施加一向東的恒力F，歷時(shí)1s；隨即把此力改為向西，大小不變，歷時(shí)1s；接著又把此力改為向東，大小不變，歷時(shí)1s，如此反復(fù)，只改變力的方向，不改變力的大小，共歷時(shí)1min，在這1min內(nèi) A．物體時(shí)而向東運(yùn)動(dòng)，時(shí)而向西運(yùn)動(dòng)，在1min末靜止于初始位置之東． B．物體時(shí)而向東運(yùn)動(dòng)，時(shí)而向西運(yùn)動(dòng)，在1min末靜止于初始位置． C．物體時(shí)而向東運(yùn)動(dòng)，時(shí)而向西運(yùn)動(dòng)，在1min末繼續(xù)向東運(yùn)動(dòng)． D．物體一直向東運(yùn)動(dòng)，從不向西運(yùn)動(dòng)，在1min末靜止于初始

41、位置之東 7．如圖所示，位于水平地面上的質(zhì)量為M的小木塊，在大小為F、方向與水平方向成α角的拉力作用下沿地面作加速運(yùn)動(dòng)．若木塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則木塊的加速度為 A．F／M B．Fcosα／M C．（Fcosα-μMg）／M D．[Fcosα-μ（Mg-Fsinα）]／M 8．A、B、C三球大小相同，A為實(shí)心木球，B為實(shí)心鐵球，C是質(zhì)量與A一樣的空心鐵球，三球同時(shí)從同一高度由靜止落下，若受到的阻力相同，則 　（　?。? A．A球下落的加速度最大． B．B球下落的加速度最大． C．C球下落的加速度最大． D．B球下落的加速度

42、最大，C球下落的加速度最?。? 9．質(zhì)量為M的木塊位于粗糙水平桌面上，若用大小為F的水平恒力拉木塊，其加速度為a；當(dāng)拉力方向不變，大小變?yōu)?F時(shí)，加速度為．則 A． B． C． D． 10．如圖所示，m=5kg的物體A在平行于斜面向上的外力F作用下，沿斜面以a=5m/s2加速向上運(yùn)動(dòng)，已知F=65 N，斜面傾角θ=37o，則突然撤去F的瞬時(shí)，A的加速度為 A．2m/s2，沿斜面向上 B．4m/s2，沿斜面向下 C．6m/s2，沿斜面向下 D．8m/s2，沿斜面向下 　二、填空題（把答案填在相應(yīng)的橫線上或按題目要求作答） 11．質(zhì)量為10 kg的滑塊A

43、原來(lái)靜止在水平面上，當(dāng)受到水平拉力F作用后，開(kāi)始沿直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)物體在F時(shí)刻的位移為x，且x=2t2．則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為 ；物體所受的合力為 ；第4 s末物體的速度是 ． 12．質(zhì)量為2kg的物體，開(kāi)始靜止在光滑的水平面上，它受到水平力F的作用，力F隨時(shí)間變化的圖象如圖所示．則該物體在2 s末的速度是 ，2 s內(nèi)的位移是 ． 三、解答題（解答時(shí)請(qǐng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟） 13．質(zhì)量為4 kg的物體在10 N的水平拉力作用下，在粗糙的水平面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它經(jīng)過(guò)水平面上A點(diǎn)

44、時(shí)速度為2 m/s，2 s后到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度變?yōu)? m/s，試求： (1)物體的加速度為多大? (2)物體受到的阻力為多大? 14．一個(gè)滑雪的人，質(zhì)量m=75 kg，以v0=2m/s的初速度沿山坡勻加速地滑下，山坡的傾角θ=30o，在t=5 s的時(shí)間內(nèi)滑下的路程s=60 m．求滑雪人受到的阻力(包括滑動(dòng)摩擦力和空氣阻力)，g取10m/s2． 15．在交通事故的分析中，剎車(chē)線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)．剎車(chē)線是指汽車(chē)剎車(chē)后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)時(shí)留下的滑動(dòng)痕跡．在某次交通事故中，汽車(chē)的剎車(chē)線長(zhǎng)度是14 m，假設(shè)汽車(chē)輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒為0.7，g取10m/s2，則汽車(chē)剎車(chē)

45、前的速度為多大？ 16．如圖所示，質(zhì)量m=2kg的物體靜止在水平地面上，物體與水平面間的滑動(dòng)摩擦力大小等于它們間彈力的0.25倍，現(xiàn)對(duì)物體施加一個(gè)大小F=8 N、與水平方向夾角θ=37o角的斜向上的拉力，已知sin37o=0.6，cos37o=0.8，取g=10m/s2．求： （1）物體在拉力作用下5s末的速度． （2）物體在拉力作用下5 s內(nèi)通過(guò)的位移． 17．已知質(zhì)量為m的木塊在大小為F1的水平拉力作用下，沿水平地面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為a．若在木塊上再施加一個(gè)與水平拉力F1在同一豎直平面內(nèi)斜向下的推力F2，而不改變木塊加速度的大小和方向，求此推力F2與水平拉力F1的夾

46、角． 18．有一定長(zhǎng)度的木板C放在光滑水平面上，長(zhǎng)木板上面放置可視為質(zhì)點(diǎn)的木塊A、B． A、B、C的質(zhì)量分別是．木塊A、B相距0.2m，放在長(zhǎng)木板上適當(dāng)?shù)奈恢?，它們與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同均為．三物塊均在同一直線上，開(kāi)始時(shí)都處于靜止?fàn)顟B(tài)．某時(shí)刻同時(shí)對(duì)A、B施加相反方向的恒力，，，如圖所示．經(jīng)過(guò)1s的時(shí)間，同時(shí)撤去這兩個(gè)力．問(wèn)： （１）在同時(shí)對(duì)A、B施加相反方向的恒力的過(guò)程中，木板C的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)應(yīng)該怎樣，請(qǐng)說(shuō)明理由！ （2）若要使木塊A、B最終不滑離長(zhǎng)木板，木板C的長(zhǎng)度最少為多少？ 7. 用牛頓定律解決問(wèn)題（二） 一、選擇題（每小題有一個(gè)或多個(gè)選項(xiàng)符合題意）

47、 1．在升降機(jī)中用彈簧秤稱(chēng)一物體的重力，由彈簧秤示數(shù)的變化可以判定系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，下面說(shuō)法正確的是 A．示數(shù)大于物重，則升降機(jī)可能是向上作加速運(yùn)動(dòng)． B．示數(shù)小于物重，則升降機(jī)一定是向下作加速運(yùn)動(dòng)． C．示數(shù)等于物重，則升降機(jī)一定是作勻速直線運(yùn)動(dòng)． D．示數(shù)時(shí)大時(shí)小，則升降機(jī)一定是作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)． 2．三個(gè)共點(diǎn)力F1、F2、F3的合力為0，其中兩個(gè)共點(diǎn)力的大小分別是F1=8 N，F(xiàn)2=4 N，則F3的大小不可能是 A．8 N B．6 N C．4 N D．2 N 3．如圖所示，物體以與水平方向成30°角的拉力F作用向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則物體受到的拉力F與

48、地面對(duì)物體的摩擦力的合力的方向是 　 A．向上偏左 B．向上偏右 C．豎直向上 D．豎直向下 4．如圖所示，在一根水平直桿上套著a、b兩個(gè)輕環(huán)，在環(huán)下用兩根等長(zhǎng)的輕繩拴著一個(gè)重物．把兩環(huán)分開(kāi)放置，靜止時(shí)，桿對(duì)a環(huán)的摩擦力大小為Ff，支持力大小為FN．若把兩環(huán)距離稍微縮短些放置，仍處于靜止，則 A．FN變小 B．FN不變 C．Ff變小D．Ff不變 5．質(zhì)量為m的小球系在輕繩的下端,現(xiàn)在對(duì)小球施加一個(gè)F=mg的拉力，使小球偏離原位置并保持靜止,則懸線偏離豎直方向的最大偏角θ是 A．30°　B．37° C．45° D．60° 6．質(zhì)量為50 kg的人靜止站立

49、在升降機(jī)地板上，當(dāng)他見(jiàn)到掛在升降機(jī)里的彈簧秤下5 kg的物體的讀數(shù)是39.2 N時(shí)，則此時(shí)他對(duì)升降機(jī)地板的壓力是 A．大于490 N　　 B．小于490 N C．等于490 N　　　　 D．0N 7．質(zhì)量為m的人站在升降機(jī)中，如果升降機(jī)作加速度大小為a的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，升降機(jī)地板對(duì)人的支持力N=m(g+a)，則升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)情況可能是 A．以加速度a向下加速運(yùn)動(dòng) B．以加速度a向上加速運(yùn)動(dòng) C．以加速度a在上升過(guò)程中制動(dòng) D．以加速度a在下降過(guò)程中制動(dòng) 8．一條不可伸長(zhǎng)的輕繩跨過(guò)質(zhì)量可忽略不計(jì)的定滑輪，繩的一端系一質(zhì)量M=15kg的重物，重物靜止于地面上，有一質(zhì)量

50、m=10kg的猴子，從繩子的另一端沿繩向上爬，如圖所示，不計(jì)滑輪摩擦，在重物不離開(kāi)地面條件下，猴子向上爬的最大加速度為（g=10m/s2） A．25 m/s2 B．5 m/s2 　　C．10 m/s2 D．15 m/s2 9．如圖所示，彈簧下端懸一滑輪，跨過(guò)滑輪的細(xì)線兩端系有A、B兩重物， mB=2kg，不計(jì)線、滑輪質(zhì)量及摩擦，則A、B兩重物在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，彈簧的示數(shù)可能為：（g=10m/s2） ( ) （A）40N （B）60N （C）80N （D）100N 10．如圖所示，兩根輕彈簧下面均連接一個(gè)質(zhì)量為m的小球，上面一根彈簧

51、的上端固定在天花板上，兩小球之間通過(guò)一不可伸長(zhǎng)的細(xì)線相連接，細(xì)線受到的拉力大小等于4mg．當(dāng)剪斷兩球之間的細(xì)線瞬間，以下關(guān)于球A的加速度大小；球B的加速度大小；以及彈簧對(duì)天花板的拉力大小正確的是： （A）０；２g；２mg （B）4g；４g；２mg（C）４g；2g；4mg （D）０；４g；4mg 第11題圖 二、填空題（把答案填在相應(yīng)的橫線上或按題目要求作答） 11．如圖所示，質(zhì)量為M的木箱放在水平面上，木箱中的立桿上套著一個(gè)質(zhì)量為m的小球．開(kāi)始時(shí)小球在桿的頂端，由靜止釋放后，小球沿桿下滑的加速度為重力加速度的三分之一，即a=g/3，則在

52、小球下滑的過(guò)程中，木箱對(duì)地面的壓力為________． 12．某人在地面上最多能舉起60 kg的重物,當(dāng)此人站在以5 m/s2的加速度加速上升的升降機(jī)中，最多能舉起 kg的重物.(g取10 m/s2) 三、解答題（解答時(shí)請(qǐng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟） 13．質(zhì)量為10kg的物體放在粗糙的木板上，當(dāng)木板與水平面的傾角為37°，物體恰好可以勻速下滑. 求：（1）物體與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)(；)． 　 （2）當(dāng)木板與水平面的夾角為30°時(shí)，物體無(wú)初速在該斜面上釋放，此后物體受到的摩擦力為多大？() 14．質(zhì)量為m的人蹲在地面上，當(dāng)該同學(xué)突然以加速

53、度a豎直向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，請(qǐng)你運(yùn)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律證明，該同學(xué)對(duì)地面的壓力大小為． 15．一架客機(jī)在垂直氣流作用下失去控制，在10s 內(nèi)高度下降了1700m，但最終得到了控制，未釀成事故．若在豎直方向?qū)w機(jī)的運(yùn)動(dòng)看作初速為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則當(dāng)時(shí)飛機(jī)的加速度為多大？一個(gè)質(zhì)量為60kg的人坐在座椅上，在飛機(jī)失控時(shí)，人是對(duì)座椅產(chǎn)生壓力，還是對(duì)安全帶產(chǎn)生拉力，作用力的大小是多少？ 　　 16．如圖所示，AO是具有一定質(zhì)量的均勻細(xì)桿，可繞O軸在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng).細(xì)桿上的P點(diǎn)與放在水平桌面上的圓柱體接觸，圓柱體靠在豎直的檔板上而保持平衡.已知桿的傾角，球的重力大小為G，豎直檔板對(duì)球的壓力大小為，各處

54、的摩擦都不計(jì)，試回答下列問(wèn)題： （1）作出圓柱體的受力分析圖 （2）通過(guò)計(jì)算求出圓柱體對(duì)均勻細(xì)桿AO的作用力的大小和水平地面對(duì)圓柱體作用力的大小 17．如圖所示的裝置可以測(cè)量飛行器在豎直方向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度。該裝置是在矩形箱子的上、下壁上各安裝一個(gè)可以測(cè)力的傳感器，分別連接兩根勁度系數(shù)相同（可拉伸可壓縮）的輕彈簧的一端，彈簧的另一端都固定在一個(gè)滑塊上，滑塊套在光滑豎直桿上?，F(xiàn)將該裝置固定在一飛行器上，傳感器P在上，傳感器Q在下。飛行器在地面靜止時(shí)，傳感器P、Q顯示的彈力大小均為10N。求： （1）滑塊的質(zhì)量（地面處的g＝10m/s2） F 第18題 （2）若此

55、飛行器在地面附近沿豎直方向向上加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳感器P顯示的彈力大小為20N，此時(shí)飛行器的加速度多大？ 18．如圖所示，一個(gè)彈簧臺(tái)秤的秤盤(pán)和彈簧的質(zhì)量均不計(jì)，盤(pán)內(nèi)放一質(zhì)量為m=12kg的靜止物體P，彈簧的勁度系數(shù)k=800N/m．現(xiàn)對(duì)P施加一個(gè)豎直向上的拉力F，使P從靜止開(kāi)始向上做勻加速運(yùn)動(dòng)．已知在頭0.2s內(nèi)F是變力，在0.2s以后F是恒力，g取10m/s2．求拉力F的最小值和最大值． 第四章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律章節(jié)檢測(cè) 一、選擇題（共30分，每題3分，每小題有一個(gè)或多個(gè)選項(xiàng)符合題意） 1．下列關(guān)于慣性的說(shuō)法正確的是 A．物體處于完全失重狀態(tài)時(shí)，慣性也完全失去了 B．物體的慣性

56、使物體不但有保持原速度不變的性質(zhì)也有保持原加速度不變的性質(zhì) C．慣性大小只由其質(zhì)量決定，與物體的受力情況、運(yùn)動(dòng)情況等均無(wú)關(guān) D．物體的慣性是永遠(yuǎn)存在的，但并不是永遠(yuǎn)在起作用，如靜止的汽車(chē)其慣性就沒(méi)起任何作用 2．關(guān)于力和物體運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是 （ ） A．物體受到的合外力越大，速度的改變量就越大 B．物體受到的合外力不變(F合≠0)，物體的速度仍會(huì)改變 C．物體受到的合外力改變，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就一定改變 D．物體受到的合外力不變，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就不改變 3．物體靜止于水平桌面上，則

57、( ) A．桌面對(duì)物體的支持力大小等于物體的重力，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力 B．物體所受的重力和桌面對(duì)它的支持力是一對(duì)作用力與反作用力 C．物體對(duì)桌面的壓力就是物體的重力，這兩個(gè)力是同性質(zhì)的力 D．物體對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)物體的支持力是一對(duì)相互平衡的力 4．沿平直軌道運(yùn)動(dòng)的車(chē)廂中，光滑水平桌面上，用彈簧拴著一個(gè)小球，彈簧處于自然長(zhǎng)度，如圖所示，當(dāng)旅客看到了彈簧長(zhǎng)度變短時(shí)，對(duì)火車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能的是 A．火車(chē)向右方運(yùn)動(dòng)，速度在增加中 B．火車(chē)向右方運(yùn)動(dòng)，速度在減小中 C．火車(chē)向左方運(yùn)動(dòng)，速度在增加中 D．火車(chē)向左方運(yùn)動(dòng)，速度在減小中 5．物體在力F作用下，作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，

58、當(dāng)力F逐漸減小時(shí)，物體的加速度a及速度v的大小變化是( ) A．a(chǎn)減小，v增大 B．a(chǎn)減小、，v減小 C．a(chǎn)減小，v不變 D．a(chǎn)增大，v增大 6．下列關(guān)于超重和失重的說(shuō)法正確的是 A．物體處于失重時(shí)所受重力減小，處于超重時(shí)所受重力增大 B．在電梯上出現(xiàn)失重狀態(tài)時(shí)，電梯必定處于下降過(guò)程 C．電梯出現(xiàn)超重現(xiàn)象時(shí)，電梯有可能處于下降過(guò)程 D．無(wú)論超重、失重，物體質(zhì)量不變，物體所受重力不變 7．如圖所示，底板光滑的小車(chē)上用兩個(gè)量程為20N、完全相同的彈簧秤甲和乙系住一個(gè)質(zhì)量為1kg的物塊．在水平地面上，當(dāng)小車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)均為10N．當(dāng)小車(chē)作勻加速直線

59、運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤甲的示數(shù)變?yōu)?N．這時(shí)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小是 　A． B． C． D． 　8．如圖所示，質(zhì)量不計(jì)的定滑輪通過(guò)輕繩掛在B點(diǎn)，另一輕繩一端系一重物C，繞過(guò)滑輪后另一端固定在墻上A點(diǎn)．現(xiàn)將B點(diǎn)或左或右移動(dòng)一下，若移動(dòng)過(guò)程中AO段繩子始終水平，且不計(jì)摩擦，則懸點(diǎn)B受繩拉力F的情況是 　　　　 （　?。? 　 　　A．B左移，F(xiàn)增大　　B．B右移，F(xiàn)增大 　C．無(wú)論B左移右移，F(xiàn)都保持不變　　 　D．無(wú)論B左移右移，F(xiàn)都增大 　9．如圖所示，輕桿AB可繞水平軸O轉(zhuǎn)動(dòng)，它的左端用輕彈簧系在小車(chē)底部，右端用細(xì)繩懸掛著小球，小車(chē)靜止時(shí)輕桿保持水平．若小車(chē)向左做勻加

60、速運(yùn)動(dòng)，則　　 ( ) A．輕桿仍保持水平 　　 B．輕桿不能保持水平 C．彈簧的拉力變大 　 D．細(xì)繩的拉力變大 10．如圖所示，用力F拉著三個(gè)物體在光滑的水平面上一起運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)在中間物體上加上一個(gè)小物體，在原拉力F不變的條件下四個(gè)物體仍一起運(yùn)動(dòng)，那么連接物體的繩子張力和未放小物體前相比　　　　　　( )． A．Ta增大 B．Ta減小 C．Tb增大 D．Tb減小 二、實(shí)驗(yàn)題：（2小題，共13分。把答案填在相應(yīng)的橫線上或按題目要求作答） 11．(8分，每空2分) 用鐵架臺(tái)將長(zhǎng)木板傾斜支在水平桌面上，組成如圖（1）所示的裝置（示意圖），測(cè)量木塊沿斜面

61、下滑的加速度．所提供的儀器有長(zhǎng)木板、木塊、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶）、學(xué)生電源，米尺、鐵架臺(tái)及導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)等．圖（2）是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，紙帶上標(biāo)注了O點(diǎn)幾個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)：A、B、C、D等，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出，紙帶旁還給出了最小刻度為1mm的刻度尺，刻度尺的零點(diǎn)與O點(diǎn)對(duì)齊。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電源的頻率是50Hz． （1）計(jì)數(shù)點(diǎn)C到O點(diǎn)的距離是 m． （2）由紙帶可以計(jì)算出木塊滑動(dòng)的加速度a的大小是 m/s2（保留三位有效數(shù)字）． （3）為了測(cè)定木塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，利用上述器材還需要測(cè)量的物理量有（指出物理量的名稱(chēng)并用符號(hào)表示出

62、來(lái)） ． （4）用（3）中測(cè)量出的物理量及加速度a、重力加速度g，計(jì)算動(dòng)摩擦因數(shù)的計(jì)算式 是 　　　　　　　　　　　 ． 12．（5分）在探究加速度與質(zhì)量、合外力之間關(guān)系得實(shí)驗(yàn)中，用改變沙的質(zhì)量的辦法來(lái)改變對(duì)小車(chē)的作用力F，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出小車(chē)的加速度a，得出若干組F和a的數(shù)據(jù)。然后根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)畫(huà)出如圖所示的a－F圖線，發(fā)現(xiàn)圖線既不過(guò)原點(diǎn)，又不是直線，原因是 （ ） A．沒(méi)有平衡摩擦力，且小車(chē)質(zhì)量較大 B．平衡摩擦力時(shí)，所墊木板太高，且沙和小桶的質(zhì)量較大 C．平衡摩擦力時(shí)，所墊木板太低，且沙和小桶的

63、質(zhì)量較大 D．平衡摩擦力時(shí)，所墊木板太高，且小車(chē)質(zhì)量較大 三、解答題：（6小題，共57分。解答時(shí)請(qǐng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟） 13．（8分）試用牛頓運(yùn)動(dòng)定律證明，如圖所示的表面光滑的圓柱對(duì)斜面的壓力大小等于． 14．（9分）一物體在F=40N的水平力作用下，在水平面上從靜止開(kāi)始前進(jìn)了lOm后撤去F，物體又前滑lOm停止，物重100N，求物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)． 　　 15．（10分）物體與傾角為的斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)為，當(dāng)物體從底端沿斜面以的初速度向上沖時(shí)．（ ） （1）物體的加速度大小是多少？ (2) 物體所能達(dá)到的最大高度是多大? 16．（1

64、0分）一個(gè)物體放在光滑水平面上，質(zhì)量為1 kg，初速度為O，先對(duì)物體施加一個(gè)水平向東的恒力，大小為2.O N，歷時(shí)10s，然后即刻把該力方向改為向西，大小不變，再歷時(shí)10s，再即刻把力的方向改為向東，如此反復(fù)，只改變力的方向不改變力的大小，總共經(jīng)過(guò)l min，求物體的位移是多少? 17．（10分）在粗糙水平面上質(zhì)量為m=20kg的物體，在大小恒定的水平外力F的作用下，沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)．（0～2s）內(nèi)F與運(yùn)動(dòng)方向相反，（2～4s）內(nèi)F與運(yùn)動(dòng)方向相同，物體的速度與時(shí)間的關(guān)系圖象如圖，g取10m/s2．求物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)． 　　 18．（10分）美國(guó)密執(zhí)安大學(xué)5名學(xué)習(xí)航

65、空航天技術(shù)的大學(xué)生搭乘NASA的飛艇參加了“微重力學(xué)生飛行機(jī)會(huì)計(jì)劃”。飛行員將飛艇開(kāi)到6000 m的高空后，讓其由靜止下落，以模擬一種微重力的環(huán)境。下落過(guò)程中飛艇所受空氣阻力為其重力的0.004倍．這樣，可以獲得持續(xù)約25 s之久的失重力影響的實(shí)驗(yàn)。緊接著，飛艇又做勻減速運(yùn)動(dòng)．若飛艇離地面的高度不得低于500 m，重力加速度g取10 m/s2，試求： (1)飛艇在25 s內(nèi)下落的高度； (2)在飛艇后來(lái)的減速過(guò)程中，大學(xué)生們對(duì)座位的壓力是重力的多少倍？ [參考答案] 1.　牛頓第一定律 1. B 2. BD 3 AC 4. D 5. AD 6. C 7. AD

66、8. B 9. C 10. CD 11. 正下方，右邊，左邊 12. 勻速直線運(yùn)動(dòng)，靜止 13. ②①③④ B 14. 由于小型汽車(chē)在行駛過(guò)程中速度很大，一旦遇到緊急情況需要急剎車(chē)時(shí)，前排的乘客如果不系安全帶，由于慣性會(huì)使乘客和駕駛員頭部受到撞擊甚至撞破擋風(fēng)玻璃飛出車(chē)外，造成重大的傷亡事故；如果系安全帶，在安全帶的牽拉下，使乘客與座椅之間盡可能的不發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到減小或避免乘客的傷害程度．15. 發(fā)生題中現(xiàn)象的原因是火車(chē)向前方作減速運(yùn)動(dòng)，而小球由于慣性保持原來(lái)的速度，所以小球相對(duì)于火車(chē)的速度逐漸增大．“光滑桌面上的小球，突然向前運(yùn)動(dòng)起來(lái)，并且小球越滾越快．”這樣的現(xiàn)象是以火車(chē)為參考系得到的，而火車(chē)在做變速運(yùn)動(dòng)，做變速運(yùn)動(dòng)的參考系是非慣性參考系．而牛頓運(yùn)動(dòng)第一定律只適用慣性參考系． 16. 慣性的量度是質(zhì)量，而且是唯一的量度．柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)等機(jī)器在使用時(shí)往往要避免它們發(fā)生移動(dòng)，所以要增加它們的質(zhì)量，以增大它們的慣性．而戰(zhàn)斗機(jī)在執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)時(shí)，為了使自己便于調(diào)節(jié)，靈活機(jī)動(dòng)，就要拋掉副油箱以減小慣性．17. 在路上跑的人被絆倒時(shí)，腳被絆住，而人的上半身由于慣性繼續(xù)向前運(yùn)