2022屆高考地理總復習 第五章 地表形態(tài)的塑造 第13講 山地的形成課下達標訓練 新人教版

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1、2022屆高考地理總復習 第五章 地表形態(tài)的塑造 第13講 山地的形成課下達標訓練 新人教版 一、選擇題(每小題4分，共44分) (2018·湖南師大附中模擬)讀某區(qū)域巖層新老關系示意圖(圖1)、巖石圈物質循環(huán)圖(圖2)和花崗巖地貌景觀照片(圖3)，完成1～2題。 　　 1．圖1中甲、乙之間區(qū)域(　　) A．巖層向上拱起形成山地 B．巖層向下彎曲 C．可能存在石油、天然氣 D．肯定不存在生物化石 2．圖3為甲地照片，該景觀的巖石類型最有可能為圖2中的(　　) A．a　　　　　　 B．b C．c D．d 解析：第1題，根據(jù)甲、乙之間區(qū)域巖層中間老、兩翼新判斷，該區(qū)域地

2、質構造為巖層向上拱起的背斜，但該區(qū)域有河流流經，應為河谷，A、B錯；背斜是良好的儲油儲氣構造，C對；根據(jù)圖示信息無法判斷甲、乙之間區(qū)域是否存在化石，D錯。第2題，根據(jù)圖2中有三個箭頭指向d判斷d為巖漿，c為巖漿巖，則a、b為沉積巖或變質巖；圖3中花崗巖為巖漿巖。 答案：1.C　2.C (2018·南昌聯(lián)考)下圖為某地地質地貌剖面圖。讀圖完成3～4題。 3．關于圖中四地地貌成因類型的判斷，正確的是(　　) A．甲—向斜谷地　乙—背斜山地 B．甲—向斜谷地　乙—向斜山地 C．丙—向斜平原　丁—背斜山地 D．丙—背斜平原　丁—向斜山地 4．圖中有可能形成溶洞和發(fā)現(xiàn)恐龍化石的巖層分

3、別是(　　) A．①和② B．②和③　 C．③和④ D．④和⑤ 解析：第3題，甲處地下巖層向下彎曲，地表表現(xiàn)為中間低，兩側高，所以甲地為向斜谷地；乙處地下巖層向下彎曲，地表海拔較高，崎嶇不平，所以乙處為向斜山地；丙處地下巖層向下彎曲，為向斜構造，地表平坦廣闊，所以丙處為向斜平原；丁處地下為明顯的斷層構造，在地表上表現(xiàn)為崎嶇的山地，故該地為斷塊山。第4題，溶洞常形成在地下，內部往往有大量的地下水匯集，故適合溶洞發(fā)育的地質構造為向斜結構，③(石灰?guī)r層)巖層斷裂發(fā)育明顯，滲水性強，符合溶洞形成條件；恐龍化石往往形成于年代相對久遠(中生代)的沉積巖中，圖中的⑤(砂巖)形成年代較晚，不符合恐龍化

4、石形成條件，④(頁巖)內部分層明顯，適合恐龍化石的保存。 答案：3.B　4.C (2018·河北百校聯(lián)考)研究地質構造，可以科學地推斷地層形成過程與地貌的關系。下圖示意某地區(qū)地質構造剖面，據(jù)此完成5～6題。 5．對巖石①、②、③形成的先后順序的推斷，正確的是(　　) A．①→②→③ B．③→②→① C．①→③→② D．③→①→② 6．對巖石②形成后，地質作用過程的敘述，正確的是(　　) A．巖漿噴發(fā)→地殼下降→深海沉積→地殼上升→水平擠壓→外力侵蝕 B．地殼下降→沉積作用→地殼上升→侵蝕堆積→水平擠壓 C．地殼下降→沉積作用→地殼上升→水平擠壓→外力侵蝕→堆積作用 D．

5、地殼下降→沉積作用→巖漿噴發(fā)→水平擠壓→堆積作用→外力侵蝕 解析：第5題，根據(jù)巖層先形成的在下，后形成的在上的規(guī)律可知，巖層③在巖層①、②的下面，所以巖層③最早形成，①曾經是個火山口，被后來形成的巖層②覆蓋，所以D正確。第6題，據(jù)圖可知，巖層②上面有很厚的沉積物，說明其形成后，曾經歷過地殼下沉，沉積物沉積，后來地殼上升加上受到水平擠壓，形成背斜，背斜頂部受到外力侵蝕形成谷地，后來由于堆積作用，形成了松散的沉積物，所以C正確。 答案：5.D　6.C (2018·保定模擬)讀某礦區(qū)地質剖面圖，回答7～8題。 7．圖示巖層由老到新的排序，正確的是(　　) A．a－b－含煤層① B．含

6、煤層②－d－c－e C．含煤層④－b－a－e D．a－b－e－含煤層③ 8．大旱年份深挖機井抗旱最適合的地點是(　　) A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅳ 解析：第7題，結合圖中巖層的上下分布關系可知，巖層由老到新的排序為含煤層①－b－a，c－d－含煤層②，含煤層④－b－a，含煤層③－b－a，由于e巖層侵入到上面彎曲的巖層中，因而其形成時間晚于圖中各巖層。第8題，圖中Ⅰ處為向斜構造，向斜為良好的儲水構造，適合深挖機井抗旱。 答案：7.C　8.A (2018·資陽模擬)讀某城市略圖，該市現(xiàn)在計劃再修建甲、乙兩條市外快速通道，結合地形和河流，完成9～10題。 9．該城市布局最主要

7、的區(qū)位因素是(　　) A．礦產資源的分布狀況 B．政治和經濟的發(fā)展 C．交通運輸?shù)男枰?D．地形和河流的分布 10．交通線路的選擇建設要注意成本，甲、乙兩條線路的交通造價相比較(　　) A．乙線路造價低，是由于用到了林地和灘地 B．甲線路造價高，是由于地形因素的影響 C．乙線路造價高，是由于地形、河流的影響 D．甲線路造價高，是由于政治、經濟因素的影響 解析：第9題，從圖中可以看出該城市主要沿河流的谷地延伸，因而地形和河流的分布是影響城市布局的主要因素。第10題，從圖中可以看出乙線路多次穿過河流與山脈，修建時工程難度大，因而造價高。 答案：9.D　10.C (2015·高考

8、山東卷)某地理興趣小組在一次野外考察中，選擇了一條與考察區(qū)域總體構造線方向垂直的路線，觀測出露的地層，記錄了觀測點的相關信息并繪制了考察路線地質剖面示意圖。下表為觀測點相關信息表。據(jù)此完成下題。 地層新老關系 地層代號 觀測點坐標 新 ↓ 老 C (31°38′13″N，117°50′12″E) (31°37′54″N，117°50′59″E) D (31°38′10″N，117°50′19″E) (31°37′57″N，117°50′52″E) S (31°38′05″N，117°50′32″E) (31°38′01″N，117°50′43″E) 11.該小組

9、繪制的考察路線地質剖面示意圖應為(　　) 解析：選C。根據(jù)出露地層“C－D－S”由新→老的年齡變化，可以看出是“中間老，兩翼新”的背斜構造，C選項為背斜構造。 二、綜合題(共46分) 12．(2018·青島考試)圖1是某地的地質剖面圖，圖2是O地某處花崗巖球狀地貌景觀圖，據(jù)圖回答問題。(22分) (1)說出M地的地質構造類型并說明其形成原因。(6分) (2)簡述N處地貌的形成過程。(6分) (3)簡述O地花崗巖球狀地貌景觀的形成過程。(10分) 解析：(1)從巖層的彎曲來看，M處巖層向上拱起，為背斜構造。(2)N處地貌為向斜山，結合內、外力作用分析其形成過程。(3)O地巖

10、石為花崗巖，為侵入巖，而圖中該巖石遭到風化，所以該巖石首先被抬升到地表，然后遭到外力風化。 答案：(1)M處是背斜?！〉貧み\動使M處巖層向上拱起。 (2)(地質歷史時期)地殼運動，巖層受力向下彎曲，形成褶皺(向斜)；由于槽部受擠壓，巖性堅硬不易被侵蝕，形成山嶺。 (3)地殼運動使巖石圈產生縫隙(或發(fā)生斷裂)，巖漿沿著縫隙(或斷裂處)發(fā)生侵入活動，冷卻凝固形成花崗巖；后地殼抬升，覆蓋花崗巖的其他巖石被外力侵蝕、搬運，花崗巖出露地表；巖塊表層受風化、風蝕剝落，棱角逐漸消失。 13．讀某區(qū)域圖，回答下列問題。(24分) (1)說出該區(qū)域的褶皺形態(tài)及判斷依據(jù)。(6分) (2)說出圖中甲

11、城鎮(zhèn)所處的地形類型，并分析成因。(6分) (3)該地打算修建一條連接聚落丙、丁的公路，請在圖中設計一條較為合理的線路。(4分) (4)指出圖示區(qū)域鐵路選址的原則，并說明原因。(8分) 解析：(1)結合圖例可判斷出該區(qū)域巖層中間為形成時間早的石灰?guī)r，兩側為形成時間晚的砂巖和花崗巖，因而為背斜構造。(2)結合圖中的等高線可判斷出甲城鎮(zhèn)地處盆地，其成因為背斜成谷。(3)線路的設計盡量沿等高線延伸。(4)從圖中可以看出鐵路沿河谷和盆地延伸，其目的是降低建設成本和難度。 答案：(1)背斜。理由：巖層中間老，兩翼新。 (2)盆地。成因：背斜頂部因受張力作用，巖石破碎，易被風化侵蝕形成低地。 (3)繪圖略。 (4)鐵路選址在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。原因：在山區(qū)修建鐵路，成本高，難度大，該選址原則可降低修建成本和難度。