2022年高考地理二輪復(fù)習(xí) 專題三 大氣運動規(guī)律練習(xí)

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1、2022年高考地理二輪復(fù)習(xí) 專題三 大氣運動規(guī)律練習(xí) 一、選擇題 下圖示意某地區(qū)年均溫的分布，讀圖完成1～3題。 1．影響該地區(qū)年均溫分布特征的主要因素是(C) A．臺風(fēng)　　　　　　　　　　B．海陸分布 C．地形 D．大氣環(huán)流 解析：提取圖像信息，等溫線主要呈東北－西南方向延伸，且在島嶼中部閉合，聯(lián)系臺灣山脈主要呈東北－西南走向，故影響的主要因素是地形。等溫線分布是氣候規(guī)律，而臺風(fēng)是天氣活動，不會對等溫線造成影響；島嶼東西都近海，故海陸分布不會是影響等溫線的主要因素；大氣環(huán)流主要影響降水而不是氣溫，故排除。 2．圖示①②③④四地中，年降水量最低的是(A) A．①地 B．②地

2、 C．③地 D．④地 解析：比較①②③④的降水差異，首先應(yīng)明確臺灣的降水類型主要是夏季的鋒面雨，這對臺灣各地的影響基本是均衡的。其次有島嶼東部夏季風(fēng)山地迎風(fēng)坡的地形雨，島嶼西部冬季風(fēng)山地迎風(fēng)坡的地形雨，再次為夏季的臺風(fēng)雨，臺風(fēng)是天氣現(xiàn)象，對各地降水的影響是隨機的，所以該題比較的主要是地形雨對各地的不同影響。③地在夏季風(fēng)的迎風(fēng)坡，夏季多地形雨；②④在冬季風(fēng)的迎風(fēng)坡，冬季多地形雨；①地氣溫高，海拔低，為島嶼西部沿海平原地區(qū)，無地形雨，降水最少。 3．樟樹是亞熱帶常綠闊葉林的優(yōu)勢樹種。圖示①②③④四地中，可能有樟樹集中分布的是(B) A．①地 B．②地 C．③地 D．④地 解析：從

3、設(shè)問中提取信息“樟樹是亞熱帶常綠闊葉林優(yōu)勢樹種”，排除位于北回歸線以南熱帶的④，③地?fù)?jù)等溫線判斷，海拔較高，山地植被的垂直變化導(dǎo)致該地已經(jīng)不是亞熱帶常綠闊葉林帶，①地氣溫較高，海拔低，位于島嶼沿海平原，多數(shù)地區(qū)已開辟為耕地，故無集中分布。②地既在亞熱帶，又非平原和高海拔地區(qū)，故最有可能集中分布。 霧是近地面大氣層中出現(xiàn)大量微小水滴而形成的一種天氣現(xiàn)象。當(dāng)暖濕空氣經(jīng)過寒冷的下墊面時，就易形成霧。下圖中，S市附近海域夏季多霧，并影響S市。據(jù)此完成4～5題。 4．S市夏季常被霧籠罩，是因為(C) A．降水較少 B．氣溫較高 C．風(fēng)力較弱 D．光照較強 解析：夏季受副高壓控制，盛行下

4、沉氣流，少雨無風(fēng)，形成的霧，被下沉氣流下壓不易擴散。選C正確。 5．夏季，S市主要受(D) A．季風(fēng)影響 B．西風(fēng)帶影響 C．低壓控制 D．高壓控制 解析：該地是地中海氣候，夏季為副熱帶高壓控制，冬季為西風(fēng)帶影響。選D正確。 一般情況下，空氣的密度與氣溫、空氣中的水汽含量呈負(fù)相關(guān)。下圖示意北半球中緯某區(qū)域的地形和8時氣溫狀況剖面，高空自西向東的氣流速度約20千米/時。據(jù)此完成6～7題。 6．此時甲乙丙三地的大氣垂直狀況相比較(D) A．甲地比乙地穩(wěn)定 B．乙地對流最旺盛 C．乙地比丙地穩(wěn)定 D．丙地最穩(wěn)定 解析：本題主要考查大氣的垂直運動。根據(jù)海拔高度可知三地大氣

5、位于對流層。對流層大氣上部冷，下部熱，以對流運動為主。上下部大氣的溫差越大，對流運動越旺盛。由此可知丙地最穩(wěn)定。 7．正午前后(B) A．甲地氣溫上升最快 B．乙地可能出現(xiàn)強對流天氣 C．丙地刮起東北風(fēng) D．甲地出現(xiàn)強勁的偏南風(fēng) 解析：本題主要考查大氣的運動。結(jié)合上題分析可知，8時甲地對流最旺盛，甲、乙兩地相距約80千米。高空自西向東的氣流速度約20千米/時，正午前后甲地氣流將會到達乙地，乙地可能出現(xiàn)強對流天氣。 下圖示意長江中下游地區(qū)夏初某時的氣壓系統(tǒng)，該氣壓系統(tǒng)以每天120千米的速度自西向東移動。據(jù)此完成8～9題。 8．24小時后甲地主要吹(B) A．東北風(fēng) B．東

6、南風(fēng) C．西北風(fēng) D．西南風(fēng) 解析：本題主要考查風(fēng)向。該氣壓系統(tǒng)以每天120千米的速度自西向東移動，24小時后甲地將位于高壓中心的西南側(cè)，在水平氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力作用下甲地主要吹東南風(fēng)。 9．30～48小時之間，甲地可能經(jīng)歷(C) A．持續(xù)晴朗高溫天氣 B．連綿陰雨天氣 C．強對流降雨天氣 D．沙塵暴天氣 解析：本題主要考查天氣現(xiàn)象。30～48小時之間，甲地可能受低壓槽控制，根據(jù)氣流運動方向可知，可能經(jīng)歷冷鋒天氣，由于此時為夏初，可能經(jīng)歷強對流降雨天氣，沙塵暴天氣主要出現(xiàn)在冬春季節(jié)，排除A、D項；連綿陰雨天氣是準(zhǔn)靜止鋒造成的，排除B項。 (xx·新課標(biāo)Ⅱ卷)下圖示意某島

7、的地理位置，讀圖完成10～11題。 10．圖示島嶼西南部降水豐沛，主要是因為(A) ①盛行西風(fēng)?、诘匦翁、叟髟鰸瘛、芊礆庑刂? A．①②　　B．②③　　C．③④　　D．①④ 解析：南緯42°～46°，地處西風(fēng)帶，來自海洋的濕潤氣流受高大山脈阻擋抬升，形成地形雨，因此降水豐富。島嶼西南部受西風(fēng)漂流(寒流)影響較大，而非暖流。反氣旋(高壓)控制、降水少，錯誤。 11．下列農(nóng)業(yè)生產(chǎn)類型中，最適宜在圖示島嶼發(fā)展的是(D) A．水田農(nóng)業(yè) B．遷移農(nóng)業(yè) C．種植園農(nóng)業(yè) D．乳畜業(yè) 解析：降水豐沛、氣候溫和(南緯42°～46°，島嶼、氣候海洋性強)，多山地，適合草類生長，因地制

8、宜發(fā)展畜牧業(yè)最合適。如果能判斷出是新西蘭，則直接選D。 二、綜合題 12．閱讀圖文資料，完成下列要求。 居住在成都的小明和小亮在“尋找最佳避寒地”的課外研究中發(fā)現(xiàn)，有“百里鋼城”之稱的攀枝花1月平均氣溫達13.6℃(昆明為7.7℃，成都為5.5℃)，是長江流域冬季的“溫暖之都”。圖a示意攀枝花在我國西南地區(qū)的位置，圖b示意攀枝花周邊地形。 (1)分析攀枝花1月平均氣溫較高的原因。 (2)推測攀枝花1月份的天氣特征。 (3)建議把攀枝花打造成“避寒之都”，吸引人們冬季來此度假。小亮則從空氣質(zhì)量的角度提出質(zhì)疑。請為小亮的質(zhì)疑提供論據(jù)。 答案：(1)因地形阻擋，冬季受北方冷空氣(

9、寒潮)影響較?。晃挥诤恿?金沙江)谷地，山高谷深，盛行下沉氣流，氣流在下沉過程中增溫。 (2)多晴天、少云雨，風(fēng)力弱，氣溫較高、較穩(wěn)定(波動小)。 (3)論據(jù)：鋼鐵工業(yè)以及其他工業(yè)、城市交通等排放大量廢氣；(山高谷深，)地形相對封閉，下沉氣流空氣穩(wěn)定(易出現(xiàn)逆溫)，不利于空氣中污染物的擴散，因此，空氣質(zhì)量可能不佳，不適宜度假。 13．(xx·新課標(biāo)Ⅰ卷)閱讀圖文材料，完成下列要求。 多年凍土分為上下兩層，上層為夏季融化、冬季凍結(jié)的活動層，下層為多年凍結(jié)層。我國的多年凍土主要分布于東北高緯度地區(qū)和青藏高原高海拔地區(qū)。東北高緯地區(qū)多年凍土南界的年平均氣溫在－1°～1°，青藏高原多年凍土下界

10、的年平均氣溫約為－3.5°～－2°C。 由我國自行設(shè)計、建設(shè)的青藏鐵路格(爾木)拉(薩)段成功穿越了約550千米的連續(xù)多年凍土區(qū)，是全球目前穿越高原、高寒及多年凍土地區(qū)的最長鐵路。多年凍土的活動層反復(fù)凍融及冬季不完全凍結(jié)，會危及鐵路路基。青藏鐵路建設(shè)者創(chuàng)造性地提出了“主動降溫、冷卻路基、保護凍土”的新思路，采用了熱棒新技術(shù)等措施。下圖a示意青藏鐵路格拉段及沿線年平均氣溫的分布，其中西大灘至安多為連續(xù)多年凍土分布區(qū)。下圖b為青藏鐵路路基兩側(cè)的熱棒照片及其散熱工作原理示意圖。熱棒地上部分為冷凝段，地下部分為蒸發(fā)段，當(dāng)冷凝段溫度低于蒸發(fā)段溫度時，蒸發(fā)段液態(tài)物質(zhì)汽化上升，在冷凝段冷卻成液態(tài)，回到蒸發(fā)

11、段，循環(huán)反復(fù)。 (1)分析青藏高原形成多年凍土的年平均氣溫比東北高緯度地區(qū)低的原因。 (2)圖a所示甲地比五道梁路基更不穩(wěn)定，請說明原因。 (3)根據(jù)熱棒的工作原理，判斷熱棒散熱的工作季節(jié)(冬季或夏季)簡述判斷依據(jù)，分析熱棒傾斜設(shè)置(圖b)的原因。 答案：(1)青藏高原緯度低，海拔高，太陽輻射強；(東北高緯地區(qū)年平均氣溫低于－1℃～1℃，可以形成多年凍土。)青藏高原氣溫年較差小，當(dāng)年平均氣溫同為－1℃～1℃時，冬季氣溫高，凍結(jié)厚度薄，夏季全部融化，不能形成多年凍土。 (2)甲地年平均氣溫更接近0℃，受氣溫變化的影響，活動層更頻繁地凍融，(凍結(jié)時體積膨脹，融化時體積收縮，)危害路基；甲地年平均氣溫高于五道梁，夏季活動層厚度較大，冬季有時不能完全凍結(jié)，影響路基穩(wěn)定性。 (3)冬季。 依據(jù)：冬季氣溫低于地溫，熱棒蒸發(fā)段吸收凍土熱量，(將液態(tài)物質(zhì)汽化上升，與較冷的地上部分管壁接觸，凝結(jié)，釋放出潛熱，)將凍土層中的熱量傳送至地上(大氣)。 熱棒傾斜設(shè)置的原因：使熱棒能深入鐵軌正下方，保護鐵軌下的路基(多年凍土)。