2018-2019學(xué)年高一物理 寒假訓(xùn)練10 總復(fù)習(xí)B

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1、 寒假訓(xùn)練10總復(fù)習(xí)B 1．【2018年衡水中學(xué)高一月考】如圖所示，一個(gè)傾角為θ=37°的斜面固定在水平面上，一個(gè)質(zhì)量為m=1.0 kg的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）以m/s的初速度由底端沿斜面上滑，小物塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)。若斜面足夠長(zhǎng)，已知，，g取，求： （1）小物塊沿斜面上滑時(shí)的加速度大小； （2）小物塊上滑的最大距離； （3）小物塊返回斜面底端時(shí)的速度大小。 一、單選題 1．【2018年白城一中高一上學(xué)期期中】在物理學(xué)史上，正確認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系且推翻“力是維持運(yùn)動(dòng)的原因”這個(gè)觀點(diǎn)的物理學(xué)家及建立慣性定律的物理學(xué)家分別是( ) A．

2、亞里士多德、伽利略 B．伽利略、牛頓 C．伽利略、愛(ài)因斯坦 D．亞里士多德、牛頓 2．【2018年廣雅中學(xué)高一上期中】下列說(shuō)法正確的是( ) A．在研究自行車后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí)可以將自行車后輪看作質(zhì)點(diǎn) B．質(zhì)量和速度都是物體慣性大小的量度 C．電臺(tái)報(bào)時(shí)說(shuō)：“現(xiàn)在是北京時(shí)間8點(diǎn)整”，這里的“時(shí)間”實(shí)際上指的是時(shí)刻 D．作用力與反作用力跟一對(duì)平衡力都是等值反向的一對(duì)力，作用效果可以互相抵消 3．【2018年西寧市第四高級(jí)中學(xué)高一上學(xué)期期中】沿一條直線運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)物體的加速度逐漸減小時(shí)，下列說(shuō)法正確的是( ) A．物體運(yùn)動(dòng)的路程一定增大 B．物體運(yùn)動(dòng)的速度一定增大

3、 C．物體運(yùn)動(dòng)速度的變化量一定減小 D．物體運(yùn)動(dòng)的速度一定減小 4．【2018年巴彥淖爾一中高一上學(xué)期期中】一物體m受到一個(gè)撞擊力后沿不光滑斜面向上滑動(dòng)，如圖所示，在滑動(dòng)過(guò)程中，物體m受到的力是( ) A．重力、沿斜面向上的沖力、斜面的支持力 B．重力、沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力、斜面的支持力 C．重力、沿斜面向上的沖力、沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力 D．重力、沿斜面向上的沖力、沿斜面向下的摩擦力、斜面的支持力 5．【2018年靜寧縣第一中學(xué)高一上學(xué)期期中】已知兩個(gè)力F1與F2的大小分別為10N和30N，則它們的合力大小不可能等于( ) A．15N B．20N

4、 C．35N D．40N 6．【2018年雅安中學(xué)高一上學(xué)期期中】某同學(xué)站在上升的電梯內(nèi)，已知該同學(xué)體重為600N，在電梯減速直至停止的過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的是（g取10m/s2）( ) A．該同學(xué)體重大于600 N B．該同學(xué)體重小于600 N C．該同學(xué)對(duì)電梯地板壓力大于600 N D．該同學(xué)對(duì)電梯地板壓力小于600 N 7．【2018年遵義市第四教育集團(tuán)高一第二次聯(lián)考】下列關(guān)于摩擦力的說(shuō)法，正確的是( ) A．摩擦力的大小一定與正壓力成正比 B．摩擦力的方向一定與物體運(yùn)動(dòng)方向相反 C．運(yùn)動(dòng)的物體可能受到靜摩擦力 D．摩擦力一定是阻力 8．【2

5、018年平遙中學(xué)高一期中】下列關(guān)于速度、加速度、力的關(guān)系說(shuō)法中正確的是( ) A．力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 B．物體運(yùn)動(dòng)的速度大，說(shuō)明其受到的力大 C．物體受到力的作用，一定具有加速度；物體具有加速度，一定受到力的作用 D．力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，加速度的方向和合外力的方向一致 9．【2018年福州八中高一上學(xué)期期中】如圖所示，用細(xì)繩將均勻球懸掛在光滑的豎直墻上，繩受的拉力為T，墻對(duì)球的彈力為N，如果將繩的長(zhǎng)度增加，則( ) A．T、N均減小 B．T減小、N增大 C．T、N均增大 D．T、N均不變 10．【2018年廣安、眉山、內(nèi)江、遂寧第一次診斷

6、】如圖是甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)的位移圖象，關(guān)于甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是( ) A．甲、乙同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng) B．甲、乙從同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng) C．前2s內(nèi)乙的速度大于甲的速度，2s后乙的速度小于甲的速度 D．在距出發(fā)點(diǎn)4m處，甲追上乙，兩物體相遇 11．【2018年巴音郭勒州且末二中高一上期中】如圖所示，在光滑地面上，水平外力F拉動(dòng)小車和木塊一起做無(wú)相對(duì)滑動(dòng)的加速運(yùn)動(dòng)。小車質(zhì)量是M，木塊質(zhì)量是m，力的大小是F，加速度大小是a，木塊和小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)是μ。則在這個(gè)過(guò)程中，木塊受到的摩擦力大小是( ) A．μmg B．ma C．mFM+m D．μ

7、(M+m)g 二、多選題 12．【2018年平羅中學(xué)高一上學(xué)期期中】如圖所示，一小球自空中自由落下，與正下方的直立輕質(zhì)彈簧接觸，直至速度為零的過(guò)程中，關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的下列幾種描述中，正確的是( ) A．接觸后，小球作減速運(yùn)動(dòng)，加速度的絕對(duì)值越來(lái)越大，速度越來(lái)越小，最后等于零 B．接觸后，小球先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，其速度先增加后減小直到為零 C．接觸后，速度為零的地方就是彈簧被壓縮最大之處，加速度為零的地方也是彈簧被壓縮最大之處 D．接觸后，小球速度最大的地方就是加速度等于零的地方 三、實(shí)驗(yàn)題 13．【2018年安陽(yáng)二中高一上學(xué)期期中】關(guān)于驗(yàn)證平行四邊形定則的實(shí)

8、驗(yàn)，請(qǐng)回答下列問(wèn)題： (1)在該實(shí)驗(yàn)中，合力與分力的概念是一種________的科學(xué)思想方法． (2)某同學(xué)完成該實(shí)驗(yàn)后得到的圖形如圖所示，圖上所畫(huà)的四個(gè)力中，由一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條得到的力是________． 14．【2018年贛州市五校協(xié)作體高一上學(xué)期期中】在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用如圖甲所示的裝置。 （1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是__________ A．控制變量法 B．假設(shè)法 C．理想實(shí)驗(yàn)法 （2）下列說(shuō)法中正確的是___________ A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變小車所受拉力的大小 B．在探究加速度與

9、外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變小車的質(zhì)量 C．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，作出圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系 D．無(wú)論在什么條件下，細(xì)線對(duì)小車的拉力大小總等于砝碼盤(pán)和砝碼的總重力大小． （3）在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，若取車的質(zhì)量M＝0.5kg，改變砝碼質(zhì)量m的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m的取值最不合適的一個(gè)是____________ A．m1＝4g B．m2＝10g C．m3＝40g D．m4＝500g （4）在平衡小車與長(zhǎng)木板之間摩擦力的過(guò)程中，打出了一條紙帶如圖乙所示。計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02 s。從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，根據(jù)圖中給出的數(shù)據(jù)求

10、出該小車的加速度a=___m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。 （5）如圖所示為甲同學(xué)在探究加速度a與力F的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a-F 圖象，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是________。 四、解答題 15．【2018年閩侯二中五校教學(xué)聯(lián)合體高一上學(xué)期期中】質(zhì)量為5.0kg的物體，從離地面36m高處，由靜止開(kāi)始加速下落，經(jīng)3s落地，試求： ①物體下落的加速度的大??； ②下落過(guò)程中物體所受阻力的大小。（g取10m/s2） 16．【2018年吉林梅河口五中高一上學(xué)期第一次月考】如圖所示，重50 N的重物A，用兩根長(zhǎng)均為l＝30 cm的細(xì)繩懸在水平天花板上，懸點(diǎn)B、C間距離為

11、48 cm，試求： (1)畫(huà)出A物體的受力示意圖； (2)畫(huà)出物體A所受的重力分解的示意圖； (3)兩細(xì)繩中張力的大?。? 寒假訓(xùn)練10總復(fù)習(xí)B 1．（1）小物塊沿斜面上滑時(shí)的加速度大小為8m/s2． （2）小物塊上滑的最大距離為1.0m． （3）小物塊返回斜面底端時(shí)的速度大小2m/s． 【解析】（1）小物塊在斜面上的受力情況如右圖所示，重力的分力 根據(jù)牛頓第二定律有 FN=F2① F1+Ff=ma② 又因?yàn)?Ff=μFN③ 由①②③式得a=gsinθ+μgcosθ=10×0.6m/s2+0.25×10×0.8m/s2=8.0m/s2④ （2）小物

12、塊沿斜面上滑做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)速度為零，則有 ⑤ 得==1.0m⑥ （3）小物塊在斜面上的受力情況如右圖所示，根據(jù)牛頓第二定律有 FN=F2⑦ F1﹣Ff=ma'⑧ 由③⑦⑧式得a'=gsinθ﹣μgcosθ=10×0.6m/s2﹣0.25×10×0.8m/s2=4.0m/s2⑨ 因?yàn)棰? 所以==（或2.8m/s） 1．B 【解析】亞里士多德認(rèn)為必須有力作用在物體上，物體才會(huì)運(yùn)動(dòng)，但這是不對(duì)的；伽利略推翻了亞里士多德的觀點(diǎn)，認(rèn)為力不是維持物體速度的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；牛頓提出了物體的運(yùn)動(dòng)定律，其中的牛頓第一定律即為慣性定律；愛(ài)因斯坦提出了光子說(shuō)

13、很好的解釋了光電效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)規(guī)律． 2．C 【解析】當(dāng)研究自行車后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí)，就是要看車輪各部分的情況，所以車輪的大小相對(duì)于研究的范圍不可以忽略不計(jì)時(shí)，故A錯(cuò)誤；質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，故B錯(cuò)誤；時(shí)刻是時(shí)間軸上的點(diǎn)，而時(shí)間是時(shí)間軸上的一段長(zhǎng)度，“現(xiàn)在是北京時(shí)間8點(diǎn)整”，這里的“時(shí)間”實(shí)際上是一個(gè)點(diǎn)，指的是時(shí)刻，故C正確；作用力和反作用力是作用在兩個(gè)物體上的；故其效果不能相互抵消，故D錯(cuò)誤。 3．A 【解析】只要物體在運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的路程一定增大，故A正確；當(dāng)物體的加速度逐漸減小時(shí)，物體的速度變化越來(lái)越慢，但速度不一定增大，也不一定減小，當(dāng)加速度與速度方向相同時(shí)，速度在增大，反之，

14、速度在減?。蔅D錯(cuò)誤；速度的變化量，既與加速度有關(guān)，還與變化所用的時(shí)間有關(guān)，則知，物體運(yùn)動(dòng)速度的變化量不一定減小，故C錯(cuò)誤。 4．B 【解析】物體受到撞擊力后在慣性的作用下沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，物體并不受沖力的作用， 所以對(duì)物體受力分析，重力豎直向下，斜面對(duì)物體的支持力垂直斜面向上，和沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力，所以B正確． 5．A 【解析】二力合成時(shí)合力范圍：，故合力最大，最小，之間任意結(jié)果都可以；則都可能，不可能，故選項(xiàng)A正確。 6．D 【解析】物體的重力大小與所處的狀態(tài)無(wú)關(guān)，在電梯減速直至停止的過(guò)程中，人的重力保持不變?nèi)詾?00N．故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；電梯減速上升，具有向下的加速度，

15、處于失重狀態(tài)，該同學(xué)對(duì)電梯地板壓力小于600 N．故C錯(cuò)誤，D正確． 7．C 【解析】只有滑動(dòng)摩擦力的大小一定與正壓力成正比，而靜摩擦力不一定，故A錯(cuò)誤；摩擦力的方向不一定與物體運(yùn)動(dòng)方向相反，也可能與物體運(yùn)動(dòng)方向相同，比如物體放在水平運(yùn)動(dòng)的傳送帶上，開(kāi)始物體受到的滑動(dòng)摩擦力方向與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同，故B錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)的物體之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)受到靜摩擦力，故C正確；摩擦力不一定是阻力，也可以是動(dòng)力．比如隨汽車一起啟動(dòng)的物體受到的摩擦力就是動(dòng)力，故D錯(cuò)誤。 8．D 【解析】力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；故A錯(cuò)誤；物體的速度大小與受力大小無(wú)關(guān)；速度很大的做勻速運(yùn)動(dòng)

16、的物體受合力為零；故B錯(cuò)誤；物體受到力的作用不一定有加速度，如合力為零時(shí)；故C錯(cuò)誤；力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，由牛頓第二定律可知，加速度的方向一定與合外力的方向一致；故D正確； 9．A 【解析】設(shè)繩子和墻面夾角為，對(duì)小球進(jìn)行受析：把繩子的拉力T和墻對(duì)球的彈力為N合成F，由于物體是處于靜止的，所以物體受力平衡，所以物體的重力等于合成F，即，根據(jù)幾何關(guān)系得出：，，先找到其中的定值，就是小球的重力，是不變的，隨著繩子加長(zhǎng)，細(xì)線與墻壁的夾角減小，則增大，減小；減小，減??；所以：T減小，N減小，故選項(xiàng)A正確。 10．AD 【解析】甲和乙都在t=0時(shí)刻開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，故A正確．由圖可知甲從原點(diǎn)出發(fā)

17、，乙從距原點(diǎn)2m處出發(fā)，故B錯(cuò)誤．x﹣t圖象的斜率等于物體運(yùn)動(dòng)的速度，從圖象中看出直線甲斜率大于直線乙的斜率，所以甲的速度一直大于乙的速度，故C錯(cuò)誤．在距出發(fā)點(diǎn)4m處，甲追上乙，兩者位移相等，兩物體相遇，故D正確． 11．BC 【解析】物體受到的摩擦力為靜摩擦力，靜摩擦力是根據(jù)二力平衡來(lái)計(jì)算的，不能根據(jù)f=μFN來(lái)計(jì)算的，所以A錯(cuò)誤；對(duì)小物體受力分析可知，物體受重力、支持力和靜摩擦力的作用，由于物體在水平方向做加速運(yùn)動(dòng)，摩擦力作為合力，所以由牛頓第二定律可得，f=ma，所以B正確；對(duì)整體由牛頓第二定律可得，所以加速度a=FM+m，所以物體受到的摩擦力的大小f=ma=mFM+m，所以C正確；

18、對(duì)小車受力分析可得，F(xiàn)-f=Ma，所以車和物體之間的摩擦力的大小為f=F-Ma，所以D錯(cuò)誤。 12．BD 【解析】小球與彈簧接觸后，開(kāi)始重力大于彈力，加速度向下，做加速運(yùn)動(dòng)，加速度減?。?dāng)加速度減小到零以后，彈力大于重力，加速度向上，做減速運(yùn)動(dòng)到零．故A錯(cuò)誤，B正確．當(dāng)速度為零，彈簧壓縮到最低點(diǎn)，此時(shí)合力不為零，加速度不為零．故C錯(cuò)誤．小球先做加速運(yùn)動(dòng)再做減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度為零，即重力與彈簧彈力相等時(shí)，速度最大．故D正確． 13．等效F 【解析】（1）該實(shí)驗(yàn)中，用兩個(gè)力拉繩套和一個(gè)力拉繩套時(shí)，結(jié)點(diǎn)要到同一位置，即要求作用效果相同，故采用了“等效”的科學(xué)思想方法。 （2）該實(shí)驗(yàn)中，F(xiàn)1

19、與F2的合力的實(shí)際值為一個(gè)彈簧拉繩套時(shí)的彈簧的彈力大小和方向，而理論值是通過(guò)平行四邊形定則得到的值，理論值在平行四邊形的對(duì)角線上，故一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條得到的力是F。 14．（1）A （2）C （3）D （4）0.16 （5）平衡摩擦力不足或未平衡摩擦力 【解析】（1）該實(shí)驗(yàn)是探究加速度與力、質(zhì)量的三者關(guān)系，研究三者關(guān)系必須先使某一個(gè)量不變化，研究另外兩個(gè)量之間的變化關(guān)系，即運(yùn)用控制變量法，故選A； （2）在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持小車所受拉力的大小不變，改變小車的質(zhì)量，A錯(cuò)誤；在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變，改變小車所受拉力的大小，B錯(cuò)誤；在探究加速度與質(zhì)量

20、的關(guān)系時(shí)，作出圖象是直線，容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系，C正確；當(dāng)不滿足的條件時(shí)，細(xì)線對(duì)小車的拉力大小就不能近似等于砝碼盤(pán)和砝碼的總重力大小，D錯(cuò)誤；故選C； （3）實(shí)驗(yàn)時(shí)要求小車質(zhì)量M要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砂及砂桶的質(zhì)量m，D中M與m相等，所以D最不合適； （4）根據(jù)得：； （5）圖中圖象與橫軸的截距大于0，說(shuō)明在拉力大于0時(shí)，加速度等于0，說(shuō)明物體所受拉力之外的其他力的合力大于0，即沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足。 15．(1)8m/s2 (2)10N 【解析】（1）由得， a=． 故物體下落的加速度大小為8m/s2． （2）根據(jù)牛頓第二定律得，mg﹣f=ma 則f=mg﹣ma=50﹣5×8N=10N 故下落過(guò)程中物體所受阻力的大小為10N． 16．(1)(2)略　(3)41.7 N 【解析】 將A的重力沿兩根細(xì)繩方向分解，如右圖所示，則有2Fcos α＝G，F(xiàn)＝，又在幾何三角形△ABD中cos α＝＝0.6故F＝ N＝41.7 N 11